पहचान से संबंधित अधिक सामग्री जोड़ने और ड्राइवर निगरानी उपकरण स्थापित करने का प्रस्ताव

सुरक्षा और व्यवस्था से संबंधित 10 कानूनों के कई अनुच्छेदों में संशोधन और अनुपूरण करने वाले विधेयक में पहचान और चालक निगरानी उपकरणों की स्थापना से संबंधित कई विषयों को जोड़ने का प्रस्ताव किया गया है।

सार्वजनिक सुरक्षा उप मंत्री गुयेन वान लोंग रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए - फोटो: जीआईए हान

23 सितंबर की दोपहर को, नेशनल असेंबली की स्थायी समिति ने सुरक्षा और व्यवस्था से संबंधित 10 कानूनों के कई अनुच्छेदों को संशोधित और अनुपूरित करने वाले मसौदा कानून पर राय दी।

10 कानूनों में सुरक्षा गार्ड पर कानून; वियतनाम में विदेशियों के प्रवेश, निकास, पारगमन और निवास पर कानून; वियतनामी नागरिकों के निकास और प्रवेश पर कानून; निवास पर कानून; पहचान पर कानून; जमीनी स्तर पर सुरक्षा और व्यवस्था की रक्षा में भाग लेने वाले बलों पर कानून; सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून; सड़कों पर कानून; हथियारों, विस्फोटकों और सहायक उपकरणों के प्रबंधन और उपयोग पर कानून; और अग्नि निवारण, अग्निशमन और बचाव पर कानून शामिल हैं।

लोगों को ऑनलाइन पहचान पत्र जारी करने और आदान-प्रदान करने की अनुमति देने का प्रस्ताव

विशेष रूप से, पहचान संबंधी कानून के साथ, मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने पहचान पत्र निरस्तीकरण के अधिक मामलों को जोड़ने का प्रस्ताव रखा।

इस विनियमन के अनुपूरक के रूप में कि इलेक्ट्रॉनिक पहचान पत्र प्रदान किए गए व्यक्ति को किसी सक्षम एजेंसी, संगठन या व्यक्ति के अनुरोध पर इलेक्ट्रॉनिक पहचान पत्र प्रस्तुत करना होगा, ऐसी एजेंसी, संगठन या व्यक्ति इलेक्ट्रॉनिक पहचान पत्र प्रदान किए गए व्यक्ति से ऐसे दस्तावेज प्रस्तुत करने या इलेक्ट्रॉनिक पहचान पत्र में एकीकृत जानकारी प्रदान करने का अनुरोध नहीं करेगा।

इस विषय-वस्तु के संबंध में, प्रारूपण एजेंसी का मानना ​​है कि इलेक्ट्रॉनिक पहचान पत्र की वैधता को विनियमित करने वाला वर्तमान कानून उस मामले की विषय-वस्तु निर्धारित नहीं करता है जहाँ पहचान पत्र प्राप्त व्यक्ति को किसी सक्षम एजेंसी, संगठन या व्यक्ति के अनुरोध पर पहचान पत्र प्रस्तुत करना आवश्यक हो। इसलिए, एजेंसियों, संगठनों या व्यक्तियों को पहचान पत्र प्राप्त व्यक्ति से ऐसे दस्तावेज़ प्रस्तुत करने या पहचान पत्र में मुद्रित या एकीकृत जानकारी प्रदान करने का अनुरोध करने की अनुमति नहीं है।

इसके अतिरिक्त, यह अनुशंसा की जाती है कि यदि पहचान पत्र पर दी गई जानकारी की तुलना में जानकारी बदल गई है, तो कार्डधारक को कानूनी रूप से वैध दस्तावेज और कागजात उपलब्ध कराने होंगे, जो यह साबित करें कि जानकारी बदल गई है।

इसके परिणामस्वरूप कई एजेंसियां, संगठन और व्यक्ति अभी भी नागरिकों से दस्तावेज प्रस्तुत करने या इलेक्ट्रॉनिक आईडी में एकीकृत जानकारी प्रदान करने की मांग करते हैं।

इसलिए, एक ऐसा विनियमन जोड़ना आवश्यक है जिसमें दस्तावेजों की प्रस्तुति या इलेक्ट्रॉनिक पहचान पत्र में एकीकृत जानकारी के प्रावधान की आवश्यकता न हो।

मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने इस बात पर जोर दिया कि यदि इस प्रावधान को शीघ्रता से पूरक नहीं बनाया गया, तो इससे इलेक्ट्रॉनिक पहचान में सूचना को एकीकृत करने का मूल्य समाप्त हो जाएगा, जिसके कारण लोग इलेक्ट्रॉनिक पहचान के उपयोग के लाभों को नहीं समझ पाएंगे।

विधेयक में यह प्रावधान भी जोड़ा गया है कि यदि प्रशासनिक इकाई के पुनर्गठन के कारण पहचान पत्र पर दी गई जानकारी में परिवर्तन हो जाता है, या पहचान पत्र खो जाता है या क्षतिग्रस्त हो जाता है और उसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो पहचान पत्र जारी करने या पुनः जारी करने की प्रक्रिया सार्वजनिक सेवा पोर्टल, राष्ट्रीय पहचान एप्लीकेशन पर ऑनलाइन या सीधे उस स्थान पर की जा सकती है, जहां पहचान पत्र जारी करने की प्रक्रिया की जाती है।

बैठक का दृश्य - फोटो: जिया हान

8 सीटों से कम वाली परिवहन व्यवसायिक कारों में चालक निगरानी उपकरण लगाने का प्रस्ताव

सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून के संबंध में, मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने आंतरिक परिवहन वाहनों में यात्रा निगरानी उपकरण और चालक छवि रिकॉर्डिंग उपकरण लगाने से संबंधित नियम जोड़ने का प्रस्ताव दिया है।

तदनुसार, 8 से कम सीटों वाले (चालक की सीट को छोड़कर) वाणिज्यिक वाहनों में चालक की छवि रिकॉर्ड करने के लिए एक उपकरण लगा होना चाहिए। 8 या उससे अधिक सीटों वाले (चालक की सीट को छोड़कर) वाणिज्यिक वाहनों में यात्री डिब्बे की छवि रिकॉर्ड करने के लिए एक उपकरण लगा होना चाहिए।

मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी से प्राप्त जानकारी से पता चलता है कि सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून के कार्यान्वयन के 7 महीने बाद, यात्रा निगरानी उपकरणों और चालक छवि रिकॉर्डिंग उपकरणों के माध्यम से परिवहन व्यवसाय वाहनों का प्रबंधन अभी भी बहुत सीमित है और व्यावहारिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाया है।

विशेष रूप से, 8 सीटों से कम वाले वाणिज्यिक परिवहन वाहनों को चालक की छवि रिकॉर्ड करने के लिए उपकरण लगाने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए कानून का उल्लंघन करने वाले चालकों को नियंत्रित या निगरानी नहीं की जा सकती है।

जैसे कि सीट बेल्ट न पहनना, स्टीयरिंग व्हील से दोनों हाथ हटाना, स्टीयरिंग व्हील को अपने पैरों से नियंत्रित करना, गाड़ी चलाते समय फोन का उपयोग हाथों से करना, तेज गति से गाड़ी चलाना...

जब चालक असामान्य ड्राइविंग, संभावित रूप से असुरक्षित ड्राइविंग जैसे कि नींद आना, ध्यान न देना आदि के लक्षण दिखाते हैं, तो उन्हें चेतावनी देना संभव नहीं है... जिससे संभावित रूप से यातायात दुर्घटनाएं हो सकती हैं।

मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने कहा कि आंतरिक परिवहन वाहनों में यात्रा निगरानी उपकरण और चालक छवि रिकॉर्डिंग उपकरण स्थापित करने संबंधी नियम का अर्थ है कि यह व्यक्ति औपचारिक रूप से इकाई या उद्यम के लोगों और माल का परिवहन कर रहा है, लेकिन संक्षेप में, वह अन्य प्रकार के परिवहन व्यवसाय वाहनों की तरह यातायात में भाग लेता है।

साथ ही, लोगों और माल के परिवहन के ये साधन भी उच्च खतरे का स्रोत हैं (वाहन पर कई लोगों को ले जाना, बड़े मालवाहक वाहन)।

इसलिए, स्वयं की तथा यातायात में भाग लेने वाले अन्य लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए चालकों तथा मार्गों की निगरानी तथा प्रबंधन करना आवश्यक है।

मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी ने कहा कि इस प्रावधान को जोड़ना बहुत आवश्यक और अत्यावश्यक है, जिससे असुरक्षा पैदा करने वाले कानून के उल्लंघनों की निगरानी, ​​प्रबंधन, पर्यवेक्षण, पता लगाने और तुरंत निपटने के लिए कानूनी आधार तैयार होगा...

इस विषय-वस्तु की जांच करते हुए, राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और विदेश मामलों की समिति के अध्यक्ष ले तान तोई ने कहा कि कानून के अनुपालन की लागत और गोपनीयता के अधिकार की सुरक्षा पर पड़ने वाले प्रभाव का पूर्ण और व्यापक अध्ययन और मूल्यांकन करने का प्रस्ताव है, जिसके तहत वाहनों में यात्रा निगरानी उपकरण, चालकों की छवियों और यात्री डिब्बों की छवियों को रिकॉर्ड करने के लिए उपकरण लगाने की आवश्यकता होगी।

साथ ही, यात्री डिब्बे निगरानी उपकरणों को स्थापित करने के नियमों पर विचार करने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि वे व्यक्तिगत डेटा और यात्री गोपनीयता से संबंधित नहीं हैं।

यह विधेयक उस नियम को भी हटाता है जिसके तहत वाणिज्यिक वाहनों के चालक प्रति सप्ताह 48 घंटे से ज़्यादा वाहन नहीं चला सकते। इसके बजाय, यह श्रम संहिता के प्रावधानों का पालन करने के लिए चालकों के एक दिन और एक सप्ताह में लगातार वाहन चलाने के समय संबंधी नियमों में संशोधन और पूरकता लाता है...

थान चुंग

स्रोत: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm