6,445 बिलियन वीएनडी के बंदरगाह क्लस्टर में निवेश का प्रस्ताव; लगभग 47,900 बिलियन वीएनडी की मेट्रो लाइन का निर्माण शुरू करने के लिए समय को अंतिम रूप दिया गया

फोंग डिएन बंदरगाह क्लस्टर में निवेश का प्रस्ताव - 6,445 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ ह्यू शहर; हो ची मिन्ह सिटी ने जनवरी 2026 में मेट्रो लाइन 2 के लिए शुरुआत की तारीख तय की... ये पिछले सप्ताह की दो उल्लेखनीय निवेश खबरें हैं।

डाक लाक: नाम फु येन आर्थिक क्षेत्र और पूर्वी औद्योगिक पार्कों में 126 परियोजनाओं में निवेश किया गया

डाक लाक प्रांत के पूर्व में स्थित दक्षिण फु येन आर्थिक क्षेत्र और औद्योगिक पार्कों ने 1,427 हेक्टेयर से अधिक के पंजीकृत भूमि क्षेत्र के अनुरूप, 32,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक की कुल पूंजी वाली 126 परियोजनाओं को आकर्षित किया है। इनमें से 110 घरेलू परियोजनाएँ हैं जिनकी पूंजी 31,320 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है और 45.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य की 16 प्रत्यक्ष विदेशी निवेश परियोजनाएँ हैं। 5 चालू औद्योगिक पार्कों में अधिभोग दर लगभग 81.24% है।

नाम फु येन आर्थिक क्षेत्र ने उद्यमों से बड़े पैमाने पर निवेश संसाधन आकर्षित किए हैं।

विशेष रूप से, नाम फु येन आर्थिक क्षेत्र में 63 परियोजनाएँ हैं, जिनमें से 26 औद्योगिक पार्क के बाहर हैं, होआ हीप 1 औद्योगिक पार्क में 35 परियोजनाएँ हैं और होआ हीप 2 में 2 परियोजनाएँ हैं। पूर्वी औद्योगिक पार्कों में भी 63 परियोजनाएँ दर्ज की गईं, जिनमें से अधिकांश अन फु औद्योगिक पार्क और डोंग बाक सोंग काऊ औद्योगिक पार्क में केंद्रित हैं।

योजना के अनुसार, डाक लाक के पूर्वी क्षेत्र में 3,462 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले 11 औद्योगिक पार्क हैं, जिनमें से 8 दक्षिण फू येन आर्थिक क्षेत्र में हैं। वर्तमान में, 5 पार्क पूर्ण बुनियादी ढाँचे के साथ चालू हो चुके हैं, जिनमें बजट से 320 अरब से अधिक वीएनडी की कुल पूंजी निवेश की गई है, जो उद्यमों की आवश्यकताओं को लगातार पूरा कर रही है। दो अन्य औद्योगिक पार्क निवेश प्रक्रियाएँ पूरी कर रहे हैं, जिससे आने वाले समय में नई पूंजी प्रवाह के लिए जगह बन रही है।

हो ची मिन्ह सिटी 55,000 अरब से अधिक वीएनडी वितरित करने के लिए तत्पर

हो ची मिन्ह सिटी ने अक्टूबर के अंत तक सार्वजनिक निवेश पूंजी योजना का केवल 52.7% ही वितरित किया है, जो 62,741 अरब वीएनडी के बराबर है। अब से वर्ष के अंत तक, शहर को 55,000 अरब वीएनडी से अधिक वितरित करना होगा, जो एक बहुत बड़ी राशि मानी जाती है। वित्त विभाग और सामान्य सांख्यिकी कार्यालय, दोनों के प्रमुखों ने स्वीकार किया कि वर्तमान प्रगति को देखते हुए, कड़े उपायों और प्रत्येक परियोजना की गहन निगरानी के बिना लक्ष्य को प्राप्त करना मुश्किल होगा।

यह देरी मुख्य रूप से भूमि अधिग्रहण में आने वाली समस्याओं के कारण हो रही है, खासकर कम्यून और वार्ड स्तर पर, दो-स्तरीय शहरी शासन मॉडल में बदलाव के बाद, जिसके कारण भूमि संबंधी कर्मचारियों की कमी हो रही है। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक ने अनुरोध किया कि एक बार दस्तावेज़ पूरे हो जाएँ और लोग सहमत हो जाएँ, तो भुगतान तुरंत किया जाना चाहिए, न कि पुरानी प्रक्रिया के अनुसार इसमें देरी की जानी चाहिए।

हो ची मिन्ह सिटी ने "6 क्लियर" तंत्र लागू किया है और विभागों व शाखाओं के अधिकार बढ़ाए हैं, और घटनास्थल पर समस्याओं के समाधान के लिए जन समिति के उपाध्यक्षों की अध्यक्षता में तीन कार्य समूहों का गठन किया है। शहर में निर्माण कार्य तीन शिफ्टों में करने की भी आवश्यकता है, जिससे निर्माण कार्य की मात्रा योजना की तुलना में 15-20% बढ़ जाती है, और स्वीकृति और भुगतान का समय घटकर 4 दिन रह जाता है।

शेष महीनों में, शहर राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग 22, वान थान नहर, रिंग रोड 3 और 4 जैसी बड़ी पूंजी परियोजनाओं को प्राथमिकता देगा और धीमी गति से चल रही परियोजनाओं से पूंजी को उच्च संवितरण क्षमता वाली परियोजनाओं में स्थानांतरित करेगा। यदि समय पर कार्यान्वयन किया जाता है, तो हो ची मिन्ह सिटी को 2025 तक संवितरण लक्ष्य पूरा करने की उम्मीद है।

फोंग डिएन बंदरगाह क्लस्टर - ह्यू शहर में 6,445 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ निवेश का प्रस्ताव

ह्यू शहर की जन समिति ने निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज़ भेजकर फोंग दीएन घाट क्षेत्र में घाट संख्या 1 और घाट संख्या 2 की दो परियोजनाओं के लिए निवेश नीति की मंज़ूरी का अनुरोध किया है। निवेश कानून और डिक्री 58/2017/ND-CP के प्रावधानों के तहत, शहर द्वारा निवेश संबंधी निर्णय लेने से पहले पूर्ण कानूनी आधार सुनिश्चित करने के लिए अनुमोदन का अनुरोध एक अनिवार्य आवश्यकता है।

फोंग डिएन बंदरगाह के घाट 2 और 3 का परिप्रेक्ष्य।

टर्मिनल नंबर 1 की पूंजी 1,950 बिलियन VND है, जिसे 2026-2035 तक कार्यान्वित किया जाएगा, जिसमें 4 घाट, ड्रेजिंग सिस्टम, शिपिंग चैनल, रियर एरिया और सिंक्रोनस इंफ्रास्ट्रक्चर का निर्माण शामिल है। पहले चरण में 10,000 टन तक के जहाज और 50,000 टन के जहाजों के स्थानांतरण के लिए एक लंगर क्षेत्र प्राप्त होगा; अगले चरण का विस्तार लगभग 5.4 मिलियन टन/वर्ष की डिज़ाइन क्षमता के साथ किया जाएगा। 4 घरेलू निवेशकों के एक समूह ने जुलाई 2025 तक के प्रस्ताव प्रस्तुत किए हैं।

टर्मिनल संख्या 2 की कुल पूंजी 4,495 अरब वियतनामी डोंग है, जिसमें दो चरणों के पूरा होने के बाद 1,720 मीटर लंबे 8 घाट शामिल हैं। इस परियोजना को 50,000 टन तक के जहाजों को प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी क्षमता लगभग 10.32 मिलियन टन/वर्ष है, साथ ही इसमें एक ड्रेजिंग सिस्टम, ब्रेकवाटर और समकालिक तकनीकी अवसंरचना भी शामिल है। ह्यू सिटी पीपुल्स कमेटी इस परियोजना के लिए निवेश प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए निर्माण मंत्रालय की राय भी ले रही है। पूरे बंदरगाह समूह के 2035 की चौथी तिमाही से पहले चालू होने की उम्मीद है।

3,300 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ होआंग लिएन सुरंग परियोजना शुरू करने के लिए ठेकेदार मिल गया

डीओ का ग्रुप के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम ने होआंग लिएन रोड टनल परियोजना का पैकेज XL23 जीता, जिसकी कीमत 2,628 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। इस पैकेज में 720 दिनों की अवधि के साथ सभी निर्माण कार्य, उपकरण, सर्वेक्षण और निर्माण ड्राइंग डिज़ाइन शामिल हैं। यह वही पैकेज है जिसे 19 दिसंबर, 2025 को परियोजना शुरू करने के लिए चुना जाएगा।

होआंग लिएन रोड सुरंग परियोजना का परिप्रेक्ष्य।

इस पैकेज पर घरेलू स्तर पर व्यापक रूप से बोली लगाई गई, एक मिश्रित इकाई मूल्य अनुबंध के तहत और कार्य के प्रत्येक भाग के लिए समायोजित किया गया। परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने संबंधित विभागों से अनुरोध किया कि वे योजना के अनुसार कार्यान्वयन हेतु अनुबंध को पूरा करें और उस पर हस्ताक्षर करें।

होआंग लिएन सुरंग परियोजना में कुल 3,300 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक का निवेश किया गया है, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग 4D पर खतरनाक खड़ी ढलानों को पार करना, सा पा और ताम डुओंग के बीच संपर्क को मज़बूत करना, और साथ ही उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति का निर्माण करना और सुरक्षा को मज़बूत करना है। डीओ का समूह डोंग डांग - ट्रा लिन्ह, हू नघी - ची लांग जैसी कई बड़ी परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में भी भाग ले रहा है या हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का विस्तार कर रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी ने मेट्रो लाइन 2 के लिए जनवरी 2026 में शुरुआत की तारीख तय की  

हो ची मिन्ह सिटी ने मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) को तैनात करने की योजना को मंजूरी दे दी है, तदनुसार, पूरी लाइन का निर्माण 15 जनवरी, 2026 को शुरू होगा और निर्माण 16 जनवरी, 2026 को शुरू होगा। संबंधित प्रक्रियाएं जैसे कि समायोजित पर्यावरणीय प्रभाव आकलन, निगरानी रिपोर्ट और व्यवहार्यता अध्ययन को पूरा करना अक्टूबर से दिसंबर 2025 तक किया जाएगा।

मेट्रो लाइन 2 का निर्माण कैच मांग थांग टैम स्ट्रीट के नीचे भूमिगत किया जाएगा - फोटो: ले तोआन

शहर संकल्प 188/2025/QH15 के अनुसार विशेष नियम लागू करता है, बिना निवेश नीति को पुनः अनुमोदित किए। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने कुल निवेश में विशेषज्ञ लागत को शामिल करने पर भी सहमति व्यक्त की, और साथ ही MAUR से समय पर मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए दस्तावेज़ तैयार करने का अनुरोध किया।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि परियोजना समय पर शुरू हो, विभागों को दस्तावेज़ों के प्रसंस्करण में लगने वाले समय को कम से कम करने और देरी होने पर व्यक्तिगत ज़िम्मेदारियों की सख़्त जाँच करने का काम सौंपा गया है। निर्माण विभाग हर दो हफ़्ते में निगरानी और रिपोर्टिंग का केंद्र बिंदु होगा।

मेट्रो लाइन 2 11 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, जिसकी समायोजित निवेश पूंजी 2019 में लगभग 47,900 अरब वियतनामी डोंग (VND) थी, जिसमें से ज़्यादातर ODA पूंजी है। हालाँकि, अंतरराष्ट्रीय प्रायोजकों के साथ वित्त की व्यवस्था करने में आने वाली कठिनाइयों के कारण, शहर ने परियोजना को लागू करने के लिए बजट का उपयोग करने का निर्णय लिया है।

उत्तर में दो प्रमुख एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के उद्घाटन के लिए 40 दिन की उल्टी गिनती

डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग नामक दो एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ अंतिम चरण में प्रवेश कर रही हैं, जिनका लक्ष्य सरकार के निर्देशानुसार 2025 के अंत तक मार्ग को खोलना है। हालाँकि निर्माण 2024 में शुरू होना था और 2026 में पूरा होना था, लेकिन 3,000 किलोमीटर राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करने के लिए प्रगति को लगभग एक वर्ष कम करना पड़ा है। ठेकेदार बाढ़ और जटिल भूविज्ञान के गंभीर प्रभावों को पार करते हुए, अतिरिक्त निर्माण क्षेत्रों को खोलने के लिए अतिरिक्त समय पर काम कर रहे हैं।

हू नघी-ची लांग राजमार्ग के एक भाग का सड़क-तल और नींव का काम पूरा हो गया है।

हू नघी - ची लांग एक्सप्रेसवे पर, 2,800 से ज़्यादा मज़दूरों वाले 143 निर्माण स्थलों ने अनुबंध मूल्य के 51% से ज़्यादा काम पूरा कर लिया है; जबकि डोंग डांग - त्रा लिन्ह परियोजना में 3,300 से ज़्यादा मज़दूरों वाले 276 निर्माण स्थल हैं, लेकिन भूस्खलन, नदी के ऊपरी पुलों और 7 घरों के अभी तक पुनर्वास न होने के कारण उत्पादन केवल 44% ही हो पाया है। मंत्री त्रान होंग मिन्ह ने अधिकतम मानव संसाधन जुटाने, निरंतर निर्माण सुनिश्चित करने और सुरक्षा व गुणवत्ता बनाए रखने का अनुरोध किया।

दोनों इलाकों को 17 नवंबर, 2025 से पहले साइट क्लीयरेंस का काम पूरा करना होगा और प्रगति को प्रभावित न करने के लिए बाधाओं को तुरंत दूर करना होगा। मंत्री महोदय ने बाढ़ के दौरान अपनी जान कुर्बान करने वाले इंजीनियर को पुरस्कृत करने के प्रस्ताव पर भी सहमति जताई और हू नघी-ची लांग में विश्राम स्थल बनाने के लिए कानूनी प्रक्रियाओं में तेजी लाने का निर्देश दिया।

ठेकेदार और स्थानीय लोगों के दृढ़ संकल्प से, 19 दिसंबर से पहले मार्ग खोलने का लक्ष्य प्राप्त होने की उम्मीद है, जिससे पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए आर्थिक विकास और रणनीतिक यातायात संपर्क को गति मिलेगी।

क्वांग ट्राई ने डोंग होई सेंट्रल रेलवे रोड और ओवरपास परियोजना के लिए निवेश पूंजी बढ़ाई

क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति ने डोंग होई सेंट्रल रेलवे रोड और ओवरपास परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन को मंज़ूरी दे दी है, जिससे कुल निवेश 160 अरब वियतनामी डोंग से बढ़कर 193.5 अरब वियतनामी डोंग हो गया है। यह पूंजी वृद्धि कार्यान्वयन में आई कई समस्याओं के बाद मुआवज़े और साइट क्लीयरेंस लागत की पूर्ति के लिए है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि परियोजना समय पर पूरी हो और उपयोग में आने पर प्रभावी हो।

भूमि निकासी संबंधी समस्याओं के कारण डोंग होई रेलवे रोड और ओवरपास परियोजना अभी भी पूरी नहीं हुई है।

निवेशक को संशोधित व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी करनी होगी और साइट क्लीयरेंस, योजना में सुधार और नियमों के अनुसार निवेश प्रक्रियाओं को समायोजित करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ तुरंत समन्वय करना होगा। सभी केंद्रीय बजट पूँजी 2025 में वितरित की जानी चाहिए; यदि देरी के कारण 31 जनवरी, 2026 के बाद पूँजी की कमी होती है, तो निवेशक को परियोजना को पूरा करने की व्यवस्था करनी होगी।

इस परियोजना में दो मुख्य पैकेज शामिल हैं जिनका मूल्य 98 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है और ये 97 घरों और संगठनों को प्रभावित करेंगे। निर्माण प्रगति ने निश्चित परिणाम प्राप्त किए हैं, पुल खंड में M2 एबटमेंट, T2 पिलर और 38/45 गर्डर स्लैब जैसे कई कार्य पूरे हो चुके हैं; सड़क खंड में अनुदैर्ध्य जल निकासी प्रणाली का काम लगभग पूरा हो चुका है। साइट क्लीयरेंस, विशेष रूप से गुयेन कांग होआन स्ट्रीट पर, अभी भी एक अड़चन है जिसे पूरी परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए जल्द ही हल किया जाना आवश्यक है।

  खान होआ ने 66 गैर-बजट निवेश परियोजनाओं को आकर्षित किया

2025 के पहले 10 महीनों में, खान होआ ने 458.6 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक की कुल पंजीकृत पूंजी के साथ 66 गैर-बजट निवेश परियोजनाओं को आकर्षित किया, जिसमें लगभग 82.8 मिलियन अमरीकी डॉलर मूल्य की 8 प्रत्यक्ष विदेशी निवेश परियोजनाएँ शामिल हैं। औद्योगिक, ऊर्जा और शहरी क्षेत्रों में एलएनजी का ना, कैम लाम न्यू अर्बन एरिया या टू बोंग जैसी कई बड़ी परियोजनाएँ विकास के लिए महत्वपूर्ण प्रेरक शक्तियाँ पैदा कर रही हैं।

खान होआ प्रांत ने 66 गैर-बजट निवेश परियोजनाओं को आकर्षित किया, जिनकी कुल पंजीकृत निवेश पूंजी लगभग 458,657 ट्रिलियन वीएनडी थी। फोटो: लिन्ह डैन

प्रांत में 2,389 नए उद्यम भी स्थापित हुए, जो इसी अवधि की तुलना में 21% से अधिक की वृद्धि है, हालाँकि कुल पंजीकृत पूंजी में लगभग 30% की कमी आई है। खान होआ प्रांतीय जन समिति के नेता ने कहा कि स्थानीय सरकार आर्थिक विकास को सर्वोच्च प्राथमिकता दे रही है और उद्योग - ऊर्जा, पर्यटन - सेवाएँ, शहरी - निर्माण सहित चार स्तंभों पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

खान होआ कठिनाइयों को दूर करने और उत्पादन एवं व्यवसाय को बढ़ावा देने के लिए व्यवसायों के साथ संवाद को मज़बूत करेगा; साथ ही, औद्योगिक पार्कों में द्वितीयक निवेशकों को आकर्षित करने में तेज़ी लाएगा, नवंबर 2025 तक डॉक दा ट्रांग औद्योगिक पार्क का हस्तांतरण पूरा करेगा और निन्ह शुआन 1, निन्ह शुआन 2 और निन्ह दीम 3 औद्योगिक पार्कों की निवेश नीति को मंज़ूरी देगा। प्रांत निवेशकों के चयन के लिए मानदंड जारी करने और 2025 तक अंतर-क्षेत्रीय नवीकरणीय ऊर्जा सेवा एवं औद्योगिक केंद्र परियोजना को पूरा करने की भी तैयारी कर रहा है।

क्वांग निन्ह ने ग्रीन हा लॉन्ग अर्बन कॉम्प्लेक्स परियोजना के लिए साइट क्लीयरेंस में तेजी लाई

क्वांग निन्ह, हा लोंग ज़ान्ह शहरी परिसर परियोजना के शेष क्षेत्र को खाली करने के लिए दस्तावेज़ों और मुआवज़ा योजनाओं को तेज़ी से पूरा कर रहा है। यह परियोजना 4,110 हेक्टेयर से ज़्यादा क्षेत्र में फैली है और तुआन चाऊ और हा आन वार्डों में फैली हुई है। तुआन चाऊ का पूरा क्षेत्र सौंप दिया गया है, जबकि हा आन 2,573 हेक्टेयर से ज़्यादा क्षेत्र के साथ 81% तक पहुँच गया है। स्थानीय निकाय शेष भूमि को जल्द ही निवेशक को सौंपने के लिए प्रतिबद्ध है।

निवेशक साइट क्लीयरेंस और बुनियादी ढांचे के निर्माण का कार्य कर रहा है।

सौंपे गए क्षेत्र में, विन्ग्रुप समतलीकरण और बुनियादी ढाँचे का निर्माण कर रहा है। प्रांत "जहाँ से साफ़ करो, वहाँ से सौंपो" की व्यवस्था लागू करता है, और साथ ही प्रांतीय जन समिति और हा आन वार्ड से अनुरोध करता है कि वे प्रांतीय पार्टी सचिव वु दाई थांग के निर्देशानुसार स्थल की सफ़ाई का काम तुरंत पूरा करें।

हा लोंग ज़ान्ह, विन्ग्रुप की अब तक की सबसे बड़ी निवेश पूंजी वाली शहरी परियोजना है और क्वांग निन्ह के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए रणनीतिक महत्व रखती है। परियोजना क्षेत्र प्रमुख यातायात मार्गों, विशेष रूप से उच्च गति वाली रेल लाइनों को जोड़ने वाला केंद्र बनने के लिए उन्मुख है, जिससे नए विकास क्षेत्र खुलेंगे और 2030 से पहले क्वांग निन्ह को एक केंद्र-शासित शहर बनाने के लक्ष्य में योगदान मिलेगा।

200,000 टन के जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता वाले डायम डायन बंदरगाह क्षेत्र के लिए प्रस्तावित योजना

हंग येन प्रांत की जन समिति ने निर्माण मंत्रालय को वियतनाम की बंदरगाह प्रणाली के मास्टर प्लान में दीम दीन बंदरगाह क्षेत्र - थाई बिन्ह बंदरगाह की योजना को शामिल करने का प्रस्ताव दिया है, जिसका उद्देश्य 200,000 टन तक की क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त करने की क्षमता को उन्नत करना है। यह हंग येन मुक्त आर्थिक क्षेत्र के निर्माण हेतु अनुसंधान की दिशा में एक रणनीतिक कदम है, जिसे स्वतंत्रता के चार स्तंभों: व्यापार, प्रशासन, पूंजी और श्रम के साथ डिज़ाइन किया गया है।

डिएम डिएन बंदरगाह का एक कोना।

वर्तमान में, नए थाई बिन्ह बंदरगाह क्षेत्र में 50,000 टन तक के जहाजों के लिए योजना बनाई गई है। 2021-2030 की अवधि के लिए प्रांतीय योजना के समायोजन ने थाई बिन्ह आर्थिक क्षेत्र के विकास अभिविन्यास को हंग येन मुक्त आर्थिक क्षेत्र में एकीकृत कर दिया है, जो एक बहु-उद्योग, उच्च तकनीक और डिजिटल सेवा मॉडल के अनुसार संचालित होता है, और उत्तर को दुनिया से जोड़ने वाले प्रवेश द्वार की भूमिका निभाता है।

हंग येन के पास 56 किलोमीटर लंबी तटरेखा, 5 बड़े नदी मुहाने और एक सुविधाजनक जलमार्ग नेटवर्क है, जो रसद लागत को कम करने और उद्योग एवं सेवाओं को बढ़ावा देने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ प्रदान करता है। परामर्श इकाई के आकलन के अनुसार, बंदरगाह क्षेत्र को 2,00,000 टन तक के जहाजों को प्राप्त करने के लिए पूरी तरह से उन्नत बनाने में निवेश किया जा सकता है। प्रांत आने वाले समय में विचार के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करने की प्रक्रिया पूरी कर रहा है।

पूर्व में 4 उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए बाधाओं को दूर करना

सरकारी कार्यालय ने स्थायी उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह को चार एक्सप्रेसवे परियोजनाओं: होआ लिएन - तुय लोन, क्वांग न्गाई - होई नॉन, होई नॉन - क्वी नॉन और क्वी नॉन - ची थान की प्रगति में तेज़ी लाने का निर्देश दिया है। ये परियोजनाएँ निरीक्षण दल संख्या 01 के अधीन हैं, जिन्हें भूमि और प्रक्रियाओं के संदर्भ में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे 19 दिसंबर, 2025 को मार्ग खोलने का लक्ष्य प्रभावित हो रहा है।

होआ लिएन - तुय लोन मार्ग के लिए, दा नांग को बा ना कम्यून, लिएन चिएउ वार्ड और होआ खान में पाँच सर्विस रोड और चौराहों पर साइट क्लीयरेंस का काम तुरंत पूरा करना होगा ताकि निवेशक निर्माण शुरू कर सकें। क्वांग न्गाई - होई नॉन मार्ग के लिए, प्रांत को स्पष्ट रूप से बाधाओं की पहचान करनी होगी, विश्राम स्थलों, 10 सर्विस रोड, सा हुइन्ह इंटरसेक्शन ब्रांच और टोल क्षेत्रों की साइट क्लीयरेंस पूरी करनी होगी, और लोगों से आम सहमति बनाने के लिए बातचीत बढ़ानी होगी।

उप प्रधान मंत्री ने निर्माण मंत्रालय, निवेशकों और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे पिछले निर्देशों को सख्ती से लागू करें, कठिनाइयों को तुरंत दूर करें और बिना किसी देरी के 19 दिसंबर, 2025 तक चारों परियोजनाओं को पूरा करना सुनिश्चित करें।

मेट्रो लाइन 3, हनोई स्टेशन - होआंग माई खंड के निर्माण के लिए ओडीए पूंजी जुटाने का प्रस्ताव

वित्त मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया है कि सरकार मेट्रो लाइन संख्या 3, हनोई स्टेशन - होआंग माई खंड को चालू करने के लिए ओडीए पूंजी और विदेशी तरजीही ऋण जुटाने का निर्णय ले। यह लाइन 8.8 किलोमीटर लंबी है, पूरी तरह से भूमिगत है, जिसमें 7 स्टेशन और 1 डिपो शामिल हैं, जो 1-5 स्क्वायर से सो थुओंग (येन सो, होआंग माई) को जोड़ती है। वित्त मंत्रालय ने यह भी प्रस्ताव दिया है कि यह एजेंसी परियोजना की तैयारी और अनुमोदन की प्रगति के अनुसार एक वित्तपोषण योजना पर सहमत होने के लिए एडीबी, एएफडी और केएफडब्ल्यू के साथ मिलकर काम करे।

मेट्रो लाइन 3, हनोई - होआंग माई स्टेशन का मानचित्र।

हनोई जन समिति को नियमों के अनुसार मूल्यांकन प्रक्रियाएँ पूरी करने के लिए वित्त मंत्रालय और अंतर्राष्ट्रीय दाताओं के साथ मिलकर काम करना होगा। यह परियोजना संकल्प 188/2025/QH15 के तहत विशेष पायलट तंत्र के अंतर्गत है, जो हनोई को मेट्रो लाइनों के लिए ओडीए ऋणों के उपयोग का सक्रिय रूप से प्रस्ताव करने की अनुमति देती है।

मेट्रो लाइन 3, हनोई स्टेशन - होआंग माई खंड, का कुल अनुमानित निवेश 1.75 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, जिसमें से ODA ऋण लगभग 1.26 बिलियन अमेरिकी डॉलर और शहर के बजट से प्रतिपक्ष पूंजी लगभग 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर है। यह परियोजना यूरोपीय संघ और AFD से तकनीकी सहायता के साथ एक व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के चरण में है।

जिया लाई: 161 परियोजनाओं को आकर्षित किया, 113,000 बिलियन VND से अधिक की निवेश पूंजी

2025 के पहले 10 महीनों में, जिया लाई ने 161 निवेश परियोजनाओं को आकर्षित किया, जो वार्षिक योजना के लगभग 98% तक पहुँच गईं, और कुल पंजीकृत पूंजी 113,261 अरब वीएनडी से अधिक थी। इनमें से 147 घरेलू परियोजनाएँ 77,700 अरब वीएनडी से अधिक और 14 प्रत्यक्ष विदेशी निवेश परियोजनाएँ 35,487 अरब वीएनडी की थीं। कई बड़े पैमाने की परियोजनाएँ प्रांत में आ रही हैं, जैसे कि साइरे का पॉलिएस्टर फ़ैब्रिक रीसाइक्लिंग कॉम्प्लेक्स, वान कान्ह पवन ऊर्जा संयंत्र या फु माई औद्योगिक पार्क का बुनियादी ढाँचा।

अगस्त 2025 के अंत में जिया लाइ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा निवेश नीति निर्णय और निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र (कुल पंजीकृत पूंजी VND 26,300 बिलियन के साथ) प्रदान की गई 27 परियोजनाओं में से एक।

पर्यटन गतिविधियों ने सुस्त मौसम के बावजूद अपनी गति बनाए रखी। अकेले अक्टूबर में, जिया लाई ने 739,000 पर्यटकों का स्वागत किया, जो इसी अवधि की तुलना में 18% अधिक था; 10 महीनों में कुल संख्या 11.3 मिलियन से अधिक हो गई, और अनुमानित राजस्व 25,600 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) था। 10 महीनों में निर्यात कारोबार लगभग 3 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो 23.7% बढ़कर वार्षिक योजना से अधिक हो गया।

नवंबर की शुरुआत तक कुल बजट राजस्व 23,757 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक हो गया, जो केंद्र सरकार द्वारा निर्धारित अनुमान से अधिक था। प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित योजना के अनुसार, सार्वजनिक निवेश वितरण की दर 69.11% तक पहुँच गई, जो 34 प्रांतों और शहरों में से 10वें स्थान पर रही। प्रांतीय नेताओं ने संबंधित क्षेत्रों से दृढ़ता से निर्देशन जारी रखने, तूफान के बाद आर्थिक सुधार को प्राथमिकता देने और प्रमुख परियोजनाओं में तेजी लाने का अनुरोध किया, जिनमें क्वी नॉन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे और गुयेन वान लिन्ह मार्ग शामिल हैं, जिन्हें 2025 में खोला जाना है।

कैन थो में 6 ट्रांसमिशन परियोजनाएं प्रगति में तेजी लाने के लिए कठिनाइयों के समाधान की प्रतीक्षा कर रही हैं

कैन थो शहर में वर्तमान में ईवीएनएनपीटी द्वारा कार्यान्वित 6 विद्युत पारेषण परियोजनाएँ हैं, जिनमें से 3 परियोजनाएँ निर्माणाधीन हैं, लेकिन भूमि संबंधी कई बाधाओं का सामना कर रही हैं। 8 ट्रांसफार्मर स्टेशनों और लगभग 580 किलोमीटर बिजली लाइनों वाला पावर ग्रिड सिस्टम वर्तमान में स्थिर रूप से कार्य कर रहा है, लेकिन बढ़ती माँग को पूरा करने और क्षेत्र में बिजली स्रोत को राहत देने के लिए, परियोजनाओं के लिए बाधाओं को दूर करना अत्यावश्यक है।

13 नवंबर, 2025 को कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के नेताओं के साथ बैठक में ईवीएनएनपीटी के महानिदेशक फाम ले फु।

500 केवी ओ मोन - थॉट नॉट ट्रांसमिशन लाइन परियोजना में अभी भी 228 परिवारों को मुआवज़ा स्वीकृत नहीं हुआ है और सैकड़ों मामले ऐसे हैं जहाँ तकनीकी गलियारा अभी तक स्वीकृत नहीं हुआ है, जिससे 2025 की चौथी तिमाही में बिजली आपूर्ति की प्रगति पर खतरा मंडरा रहा है। 220 केवी लैप वो - थॉट नॉट स्टेशन परियोजना और कनेक्टिंग लाइन भी 14 पियर फ़ाउंडेशन की स्थिति में रुकावट के कारण निर्धारित समय से पीछे चल रही है। 500 केवी थॉट नॉट स्टेशन पर दूसरा ट्रांसफार्मर लगाने की परियोजना अभी निर्माणाधीन है और इसके इसी वर्ष पूरा होने की उम्मीद है।

निवेश की तैयारी के चरण में शेष तीन परियोजनाएँ, ट्रा नोक क्षमता विस्तार, 500 केवी एलएनजी बैक लियू - थॉट नॉट और थॉट नॉट - डुक होआ लाइनें, सभी नियोजन और निवेश नीति प्रक्रियाओं में अटकी हुई हैं। ईवीएनएनपीटी ने कैन थो को जल्द ही मार्ग को मंजूरी देने, साइट क्लीयरेंस में सहायता करने और परियोजनाओं को 2025-2030 की प्रमुख सूची में शामिल करने का प्रस्ताव दिया है।

कैन थो के नेताओं ने पुष्टि की कि वे निकट समन्वय करेंगे, विभागों और स्थानीय लोगों से कठोर कार्रवाई करने का अनुरोध करेंगे, साइट क्लीयरेंस को एक प्रमुख कार्य मानते हुए, प्रगति सुनिश्चित करने और शहर के ऊर्जा सुरक्षा लक्ष्यों को पूरा करने के लिए।

हो ची मिन्ह सिटी ने 4 प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की शुरुआत की तारीख तय की

हो ची मिन्ह सिटी नवंबर और दिसंबर 2025 में एक साथ 18,400 बिलियन VND से अधिक की कुल पूंजी के साथ चार महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर निर्माण शुरू करेगा। पहली परियोजना हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे तक पहुंच मार्ग का विस्तार करना है, जो कि अन फु चौराहे से रिंग रोड 2 तक है, जो 3.2 किमी लंबा है, जिसे 4 से 8 लेन तक विस्तारित किया जाएगा और जिसकी पूंजी 938 बिलियन VND है, जो 20 नवंबर से शुरू होगी।

गुयेन खोई पुल और सड़क परियोजना का परिप्रेक्ष्य।

दिसंबर में, रिंग रोड 2 के दो खंड भी शुरू किए जाएँगे: फु हू ब्रिज से वो न्गुयेन गियाप तक 3.5 किलोमीटर लंबा खंड, जिसकी लागत 9,328 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा होगी; और वो न्गुयेन गियाप से फाम वान डोंग तक 2.4 किलोमीटर लंबा खंड, जिसकी लागत 4,543 अरब वियतनामी डोंग होगी। दोनों ही खंडों में ज़मीन साफ़ करने की लागत का एक बड़ा हिस्सा शामिल है।

3,724 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा की लागत वाली गुयेन खोई पुल और सड़क परियोजना का निर्माण भी दिसंबर में शुरू होगा, जिससे दक्षिण को हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से जोड़ने वाला एक नया यातायात अक्ष बनेगा और गुयेन हू थो, डुओंग बा ट्रैक, गुयेन टाट थान और केन्ह ते पुलों पर भार कम होगा। परिवहन विभाग को उम्मीद है कि ये परियोजनाएँ सार्वजनिक निवेश पूँजी के वितरण में तेज़ी लाने में योगदान देंगी, जो वर्तमान में 2025 की योजना के 50.8% तक पहुँच रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे के लिए भूमि साफ़ करने हेतु हो ची मिन्ह सिटी ने 1,800 बिलियन VND की सहायता दी है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल ने हो ची मिन्ह सिटी-मोक बाई एक्सप्रेसवे के निर्माण स्थल की मंजूरी के लिए ताय निन्ह प्रांत को 1,806 अरब वियतनामी डोंग (VND) की सहायता देने की नीति को मंज़ूरी दे दी है। यह मार्ग 51 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से 26.3 किलोमीटर ताय निन्ह से होकर गुजरता है, जिससे योजना में समायोजन के बाद मुआवज़े की लागत 1,504 अरब वियतनामी डोंग (VND) से बढ़कर 3,749 अरब वियतनामी डोंग (VND) हो जाएगी। हालाँकि प्रांत केवल 439 अरब वियतनामी डोंग (VND) ही दे सकता है, हो ची मिन्ह सिटी को मार्च 2026 में निर्माण कार्य शुरू करने में प्रगति सुनिश्चित करने के लिए सहयोग करना होगा।

हो ची मिन्ह सिटी का परिप्रेक्ष्य - मोक बाई एक्सप्रेसवे परियोजना

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अनुसार, यह पूंजीगत सहायता राज्य बजट कानून के अनुरूप है क्योंकि यह परियोजना अंतर-क्षेत्रीय है और दक्षिण-पूर्व में कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना है। यह सहायता राशि 2025 के बजट आरक्षित निधि से ली गई है, जो वर्तमान में 5,479 बिलियन वियतनामी डोंग से अधिक है, इसलिए इसकी व्यवस्था की जा सकती है।

हो ची मिन्ह सिटी, प्रक्रियाओं को छोटा करने के लिए, सीधे ताई निन्ह को नकद पूंजी हस्तांतरित करेगा। हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे परियोजना में कुल 19,600 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक का निवेश किया गया है। पहले चरण में 4 लेन का निर्माण होगा, डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा होगी। इससे यात्रा का समय कम होने, रसद लागत कम होने और सीमा विकास को गति मिलने तथा कंबोडिया और आसियान के साथ संबंधों को मज़बूत बनाने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी ने दो अत्यधिक प्रदूषित नहरों के जीर्णोद्धार के लिए 17,000 बिलियन से अधिक VND का निवेश किया है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल ने बा लोन और ओंग बे नहरों पर दो ड्रेजिंग, पर्यावरण सुधार और शहरी सौंदर्यीकरण परियोजनाओं के लिए निवेश नीति को मंज़ूरी दे दी है, जिनकी कुल पूंजी 17,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। ये दो अत्यधिक प्रदूषित नहरें हैं, जो शहर के दक्षिणी हिस्से में रहने वाले लोगों के जीवन को बुरी तरह प्रभावित कर रही हैं।

हो ची मिन्ह सिटी में अभी भी कई नहरें और नाले अत्यधिक प्रदूषित हैं जिनके जीर्णोद्धार के लिए कोई निवेश नहीं किया गया है। फोटो: ले टोआन

7.4 किलोमीटर लंबी बा लोन नहर परियोजना में पूरे मार्ग की ड्रेजिंग, 9.9 किलोमीटर लंबा तटबंध निर्माण, 12-18 मीटर चौड़ी सड़क निर्माण और बा लोन 2 पुल का निर्माण शामिल है। कुल निवेश 9,228 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है, जिसमें से अधिकांश हिस्सा मुआवज़ा और पुनर्वास लागत का है। इस परियोजना के 2030 में पूरा होने की उम्मीद है, जिससे 920 हेक्टेयर क्षेत्र में जल निकासी में सुधार होगा और नहर के किनारे रहने वाले सभी परिवारों को स्थानांतरित करने में मदद मिलेगी।

4.2 किलोमीटर लंबी ओंग बे नहर परियोजना की कुल पूंजी 7,785 अरब वियतनामी डोंग है, जिसमें ड्रेजिंग, किनारों की सुरक्षा के लिए तटबंधों का निर्माण, 12-16 मीटर लंबी नई सड़कें बनाना और समकालिक तकनीकी बुनियादी ढाँचे में निवेश शामिल है। पूरा होने पर, यह परियोजना 470 हेक्टेयर क्षेत्र में जल निकासी क्षमता बढ़ाएगी, बाढ़ को कम करेगी और चान्ह हंग वार्ड और बिन्ह हंग कम्यून में पर्यावरण में सुधार लाएगी - जहाँ तलछट जमाव, कचरा जमाव और लंबे समय तक बाढ़ की स्थिति बनी रहती है।

स्रोत: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-6445-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-gan-47900-ty-dong-d434408.html