मेट्रो से काम और स्कूल जाना: मैं ट्रैफिक जाम से बच गया!

सोमवार (23 दिसंबर, 2024) हो ची मिन्ह सिटी में मेट्रो लाइन 1 पर कई यात्रियों के लिए एक खास दिन है, यह पहला दिन है जब कई लोग स्कूल और काम पर ट्रेन से जाएँगे। यह न केवल परिवहन के साधनों में बदलाव है, बल्कि एक नई आदत का पहला दिन भी है।

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 1. — बुई तिएन खान (विज्ञान विश्वविद्यालय - वीएनयू-एचसीएम के चौथे वर्ष के छात्र) ने बताया: "पहले, मुझे बस से स्कूल जाने में डेढ़ घंटे से ज़्यादा समय लगता था। लेकिन जब मैंने मेट्रो से जाने का अनुभव किया, तो यात्रा का समय बहुत कम हो गया।" (23 दिसंबर की दोपहर को ली गई तस्वीर) - फोटो: बीई हियू

एक नया दिन, एक नया सप्ताह यातायात-मुक्त सुबह और आरामदायक, आनंददायक यात्रा के साथ अधिक रोमांचक होता है।

मेट्रो जितनी तेज़

23 दिसंबर की सुबह क्वोक नहत (29 वर्षीय, कार्यालय कर्मचारी, दी एन सिटी, बिन्ह डुओंग ) के लिए बेहद खास दिन थी। उन्होंने काम पर जाने के लिए मोटरसाइकिल की बजाय मेट्रो का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया। नहत का घर दी एन सिटी में है, जो थु डुक सिटी की सीमा से लगा हुआ है, और वह डिस्ट्रिक्ट 1 (बेन थान स्टेशन से 700 मीटर दूर) की एक कंपनी में काम करते हैं। लगभग दस सालों से, हफ़्ते में पाँच दिन, वह मोटरसाइकिल से रोज़ाना 40 किमी से ज़्यादा का सफ़र तय करते हैं।

"सप्ताह की पहली सुबह, मैं उत्साहित था और मेट्रो लेने की तैयारी के लिए सुबह 5:30 बजे उठ गया। मेरे घर के पास से एक नई इलेक्ट्रिक बस लाइन चल रही है, इसलिए यह बहुत सुविधाजनक है। बस छूट जाने के कारण, मैंने अपनी मोटरसाइकिल से नेशनल यूनिवर्सिटी स्टेशन (सुओई टीएन टूरिस्ट एरिया के गेट के सामने) जाने का फैसला किया। सुबह 6 बजे से शाम 6 बजे तक मोटरसाइकिल पार्किंग का शुल्क केवल 4,000 VND है।

मैं 6:15 बजे रेलवे स्टेशन पहुँचा, लगभग 5 मिनट बाद ट्रेन आ गई। शायद सुबह का समय था और दूसरा स्टेशन था (सुओई तिएन स्टेशन, नए पूर्वी बस स्टेशन से गिनती करते हुए), इसलिए ट्रेन में अभी भी कम भीड़ थी। मेरी मुलाक़ात बिएन होआ ( डोंग नाई ) से आए यात्रियों के एक समूह से हुई।

सुबह की कसरत और ट्रेन की सवारी का अनुभव लेने के लिए, सभी लोग साइकिल से सुओई तिएन स्टेशन पहुँचे। दो बुज़ुर्गों ने बताया कि वे सुबह 5 बजे बेन थान स्टेशन से निकले और सुओई तिएन स्टेशन पर उतरकर (और वापस लौटकर) ट्रेन का अनुभव लिया और शीशे की खिड़की से शहर के ऊपर सूर्योदय का नज़ारा देखा।

19 किलोमीटर, लेकिन आधे घंटे से भी कम। मुझे मोटरसाइकिल से ज़्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ी, न धूल, न ट्रैफ़िक जाम का डर। पहली यात्रा बहुत आरामदायक रही, मेट्रो का रास्ता मेरे घर और कंपनी के पास था, इसलिए यह बहुत सुविधाजनक था। ट्रेन आराम से चली, मैंने संगीत सुना और हनोई हाईवे, वो गुयेन गियाप स्ट्रीट, थू डुक वाटर प्लांट... के नज़ारे ऊपर से देखे। चौराहों और साइगॉन नदी से गुज़रते हुए, मुझे बहुत मज़ा आया।"

श्री नहत ने इच्छा जताई कि रेलवे स्टेशनों पर जल्द ही स्वचालित पेय कियोस्क लगाए जाएँ। "अब से, मैं मेट्रो से काम पर जाऊँगा। मैंने एक छाता तैयार कर लिया है, बारिश होने पर उसे अपने बैग में रख लिया है। आज सुबह, बेन थान स्टेशन से कंपनी तक जाते हुए, मेरी स्मार्ट घड़ी मेरे कदमों की गिनती कर रही थी, उसने सचमुच एक ही तीर से दो निशाने साधे। मैंने अपने सहकर्मियों से कहा: मेट्रो लाइन 1 के साथ, मेरी ज़िंदगी एक नया अध्याय शुरू करने जैसी है," श्री नहत ने खुशी से कहा।

घर से स्कूल तक का रास्ता छोटा है

मेट्रो की बदौलत, स्कूल से दूर रहने वाले कई छात्रों के लिए आने-जाने का समय भी कम हो गया है। इस हफ़्ते की शुरुआत से, डिस्ट्रिक्ट 4 के एक विश्वविद्यालय में द्वितीय वर्ष की छात्रा, न्गुयेन माई न्ही (20 वर्षीय, थू डुक शहर में रहती है), मेट्रो से स्कूल जाने लगी है।

न्ही ने बताया कि उसका घर विन्होम्स ग्रैंड पार्क (थु डुक) में है, जो स्कूल से 20 किलोमीटर से भी ज़्यादा दूर है। मेट्रो से पहले, वह रोज़ कनेक्टिंग बस लेती थी, और कुछ दिन वह राइड-हेलिंग से स्कूल जाती थी। बसें बहुत थीं, और कुछ दिन उसे सुबह जल्दी निकलना पड़ता था, इसलिए न्ही समय पर स्कूल के लिए तैयार होने के लिए सुबह 4 बजे उठ जाती थी। इस हफ़्ते के दिन सुबह मेट्रो उपलब्ध थी, इसलिए न्ही सामान्य से पहले स्कूल पहुँच गई।

अपार्टमेंट से, न्ही को मुफ़्त शटल बस से नए पूर्वी बस स्टेशन ले जाया गया। "मैंने सुना है कि यह शटल बस रूट शुरू में मुफ़्त है, फिर छात्रों से 3,000 VND प्रति ट्रिप लिया जाएगा। हालाँकि, यह कीमत अभी भी बहुत उचित है।"

ट्रेन में बैठी, माई न्ही ने अंग्रेज़ी शब्दावली दोहराने के लिए अपनी किताब निकाली। ट्रेन जल्द ही बेन थान स्टेशन पर पहुँच गई। वह आराम से बेन थान बाज़ार के नज़ारों को निहार रही थी और सुबह की भीड़ को देख रही थी। घर से निकलने से लेकर बेन थान स्टेशन पर उतरने तक, उसे बस 40 मिनट से ज़्यादा का समय लगा।

फिर नि ने स्कूल जाने के लिए बाकी एक किलोमीटर की दूरी एक टैक्सी से तय की। आज, मेट्रो लाइन 1 की वजह से स्कूल पहुँचने का समय आधा हो गया।

न्ही के समान ही ट्रेन में, झांग याओ यिंग (18 वर्ष, तान फु जिले में रहने वाली) ने बताया कि वह थू डुक में सामाजिक विज्ञान और मानविकी विश्वविद्यालय से मेट्रो द्वारा बेन थान तक गई थी, तथा दीन्ह तिएन होआंग स्ट्रीट (जिला 1) पर स्कूल के जिला 1 परिसर तक पैदल जाने की तैयारी कर रही थी।

याओ यिंग ने कहा कि उनका पहला मेट्रो अनुभव बहुत अच्छा रहा। याओ यिंग स्टेशन के डिज़ाइन और ट्रेन में जगह, मेट्रो कर्मचारियों के उत्साही मार्गदर्शन और सहयोगी स्वयंसेवकों से बहुत प्रभावित हुईं। सबसे खास बात यह है कि इस मेट्रो लाइन का मार्ग कई महत्वपूर्ण स्थानों से होकर गुजरता है, जो कई गतिविधियों के लिए सुविधाजनक है।

याओ यिंग के अनुसार, वह अक्सर टीम गतिविधियों, खेलों आदि में भाग लेने के लिए थू डुक परिसर जाती हैं। चूँकि दोनों परिसरों के बीच की दूरी काफी ज़्यादा है, लगभग 20 किलोमीटर, इसलिए उन्हें अक्सर बस से जाना पड़ता है, जिसमें लगभग डेढ़ घंटे लगते हैं। अब जब मेट्रो आ गई है, तो याओ यिंग जैसे छात्रों के लिए दोनों परिसरों के बीच यात्रा करना बहुत कम थकाऊ हो गया है।

Đi làm, đi học cùng metro: Tôi đã thoát cảnh kẹt xe! - Ảnh 2. — विज्ञान विश्वविद्यालय - वीएनयू-एचसीएम के चौथे वर्ष के छात्रों के एक समूह ने 23 दिसंबर की दोपहर को मेट्रो से स्कूल जाने का अनुभव किया - फोटो: बीई हियू

मेट्रो का अनुभव लेना चाहते हैं, तो जल्दबाजी न करें!

यह मेट्रो नंबर 1 के संचालन के पहले दिनों में लोगों के लिए हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) और हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे कंपनी नंबर 1 (संचालन इकाई) की संयुक्त सिफारिश है। इसका उद्देश्य स्टेशनों पर ओवरलोडिंग से बचना है (संचालन के पहले दिन की तरह) और लोगों को सबसे आरामदायक और सुविधाजनक यात्रा करने में मदद करना है।

परिचालन इकाई के अनुसार, आधिकारिक संचालन के पहले दिन की तुलना में आज "साँस लेना आसान" है। स्टेशनों पर, खासकर बेन थान स्टेशन पर, पहले दिन जितनी भीड़ नहीं है। हालाँकि, इकाई अभी भी लोगों को मेट्रो से परिचित कराने में सहायता और मार्गदर्शन के लिए अधिकतम कर्मचारियों और स्वयंसेवकों को स्टेशनों पर तैनात कर रही है। मेट्रो के शेड्यूल के अनुसार, पहला समय प्रतिदिन सुबह 5 बजे से रात 10 बजे तक है, पहली ट्रिप सुबह 5 बजे रवाना होती है और आखिरी ट्रिप रात 10 बजे।

प्रत्येक ट्रेन 930 लोगों (147 सीटों और 783 खड़े होने की जगह सहित) को ले जा सकती है। यात्राओं के बीच का अंतराल 8 से 12 मिनट का है, यानी प्रतिदिन कुल 200 यात्राएँ। एलिवेटेड ट्रैक पर ट्रेन की गति 110 किमी/घंटा और अंडरग्राउंड सेक्शन पर 80 किमी/घंटा है। बेन थान स्टेशन से सुओई तिएन स्टेशन तक यात्रा का समय 29 मिनट है... और खास बात यह है कि मुफ़्त यात्रा अवधि 30 दिनों तक चलती है, इसलिए लोग भीड़भाड़ और धक्का-मुक्की से बचते हुए आराम से इसका आनंद ले सकते हैं।

मेट्रो लाइन 1 के संचालन के पहले दिन (22 दिसंबर), सुबह 10:00 बजे से रात 11:00 बजे तक, मेट्रो लाइन 1 पर 177 ट्रेनें चलीं, जिनमें 1,50,000 यात्री सवार थे। दूसरे दिन (23 दिसंबर), सुबह 5:00 बजे से शाम 4:00 बजे तक, ट्रेनों ने 14,000 यात्रियों के साथ 124 फेरे लगाए और शाम तक यह संख्या बढ़ती रहेगी। पहले दिन मेट्रो से जुड़ी 17 इलेक्ट्रिक बसों में यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या लगभग 6,000 थी, जबकि दूसरे दिन (शाम 4:30 बजे तक) 4,000 यात्री थे। यह हो ची मिन्ह शहर के निवासियों और पर्यटकों द्वारा शहर की पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन लाइन के लिए दिए जा रहे प्रबल समर्थन को दर्शाता है।

हो ची मिन्ह सिटी पब्लिक ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सेंटर के उप निदेशक श्री फाम वुओंग बाओ ने बताया कि मेट्रो स्टेशनों को महत्वपूर्ण क्षेत्रों से सीधे जोड़ने वाले 17 इलेक्ट्रिक बस रूटों के अलावा, कई बस रूटों के संचालन समय और रूटों को लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए समायोजित किया गया है। मेट्रो स्टेशनों के पास बस स्टॉप को भी उन्नत किया गया है और लोगों को मेट्रो से बस और मेट्रो से बस में आसानी से जाने में मदद करने के लिए स्पष्ट संकेत लगाए गए हैं।

बस के अलावा, मैं स्टेशन तक जाने के लिए परिवहन का कौन सा अन्य साधन ले सकता हूँ?

हो ची मिन्ह सिटी सार्वजनिक परिवहन प्रबंधन केंद्र के एक प्रतिनिधि ने बताया कि जिला 1 में रेलवे स्टेशनों के आसपास 45 सार्वजनिक साइकिल स्टेशन हैं, तथा लोगों की सुविधा बढ़ाने के लिए इन्हें इलेक्ट्रिक साइकिलों से सुसज्जित किया गया है।

तीन भूमिगत स्टेशनों (बेन थान, सिटी थिएटर, बा सोन) के क्षेत्र में, चार पहिया इलेक्ट्रिक वाहन यात्रा लागत कम करने के लिए ग्राहकों की ज़रूरतों के अनुसार मार्ग और समय के अनुसार लचीले ढंग से चलेंगे। इस क्षेत्र में टिकट की कीमतें 5,000 से 10,000 VND/यात्रा तक हैं।

इसके साथ ही, मेट्रो लाइन 1, बसों, नदी बसों और खुली छत वाली डबल डेकर बसों सहित शहर की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को गोबस एप्लीकेशन में एकीकृत किया गया है, जिससे यात्रियों के लिए जानकारी प्राप्त करना और सुविधाजनक मार्ग चुनना आसान हो गया है।

17 बस मार्ग 150 इलेक्ट्रिक कारों के साथ स्टेशनों से जुड़ते हैं, जो प्रतिदिन सुबह 5 बजे से रात 10 बजे तक यात्रियों को उतारते और चढ़ाते हैं, यह मेट्रो समय-सारिणी के साथ समन्वयित है और वर्तमान में निःशुल्क है।

इसके बाद, मार्ग की दूरी के आधार पर एक-तरफ़ा टिकट की कीमत 5,000 से 7,000 VND/टिकट होती है; समूह टिकट की कीमत एक-तरफ़ा टिकट की कीमत का 75% होती है; छात्रों के लिए टिकट की कीमत 3,000 VND/टिकट होती है; बच्चों, विकलांग लोगों और 70 वर्ष या उससे अधिक आयु के बुजुर्गों के लिए मुफ्त टिकट होते हैं।

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स्रोत: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm