'शुरू' होने वाली सुपर परिवहन परियोजनाओं की सूची

लांग थान हवाई अड्डे ने अपनी पहली उड़ान का स्वागत किया, नोई बाई टी2 विस्तार का संचालन शुरू हुआ, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड "अंतिम रेखा तक पहुंच गए" और लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन का आधिकारिक तौर पर निर्माण शुरू हो गया... ये सभी एक ही दिन, 19 दिसंबर को एकत्रित होना, वियतनाम के परिवहन बुनियादी ढांचे का एक विशेष मील का पत्थर माना जाता है।

डोंग नाई में, लांग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा - दशक की सबसे प्रतीक्षित परियोजना - 2 वर्षों से अधिक के निरंतर निर्माण के बाद अपनी पहली तकनीकी उड़ान का स्वागत करेगा।

5,000 हेक्टेयर के निर्माण स्थल पर, 14,000 से ज़्यादा इंजीनियर और मज़दूर, 3,000 उपकरणों के साथ, दिन-रात सैकड़ों निर्माण टीमों में बँटे हुए, कड़ी मेहनत से काम कर रहे हैं। स्टेशन के अंदर, एस्केलेटर, अग्नि सुरक्षा प्रणालियाँ और लिफ्ट जैसी अंतिम सामग्री का काम पूरा हो रहा है, और दिसंबर तक बुनियादी निर्माण सामग्री सौंपने का लक्ष्य है।

वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (ACV) के अनुसार, लगभग 337,000 अरब वियतनामी डोंग के निवेश से लॉन्ग थान का पहला चरण 2026 में व्यावसायिक उपयोग के लिए योग्य होगा, जिसका लक्ष्य 25 मिलियन यात्री/वर्ष की क्षमता प्राप्त करना है। तीनों चरण पूरे होने पर, यह हवाई अड्डा प्रति वर्ष 100 मिलियन यात्रियों और 5 मिलियन टन कार्गो की सेवा प्रदान कर सकेगा, और इस क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण पारगमन केंद्र बन जाएगा।

डोंग नाई स्थित लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का दृश्य। फोटो: ACV.

इसी समय, उत्तर कोरिया ने नोई बाई हवाई अड्डे पर एक स्पष्ट बदलाव देखा जब विस्तारित टी2 टर्मिनल आधिकारिक तौर पर चालू हो गया। निरंतर संचालन की परिस्थितियों में 18 महीने के निर्माण के बाद, इस परियोजना ने अपनी क्षमता 1 करोड़ से बढ़ाकर 1.5 करोड़ यात्री प्रति वर्ष कर दी। नया, अधिक विशाल टर्मिनल, दीर्घकालिक अतिभार की स्थिति का समाधान होने के साथ-साथ वियतनामी विमानन के डिजिटल परिवर्तन की दिशा में एक मज़बूत कदम भी है।

स्वचालित पारिस्थितिकी तंत्र को समकालिक रूप से संचालित किया जाता है, चेक-इन कियोस्क, स्व-सामान भंडारण प्रणालियों से लेकर 3D स्कैनर और नई पीढ़ी के बॉडी स्कैनर का उपयोग करके सुरक्षा नियंत्रण तक। ये उपकरण यात्रियों को प्रक्रियाओं से लेकर सुरक्षा तक स्वायत्तता प्रदान करते हैं, जिससे कतार में लगने का समय काफी कम हो जाता है। यह टर्मिनल अपने "ग्रीन एयरपोर्ट" दर्शन के लिए भी ध्यान आकर्षित करता है, जिसमें एक चतुराई से बुनी गई ग्रीन ट्री प्रणाली है जो बढ़ते अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात के बीच नए ब्रेक बनाती है।

विस्तारित टी2 टर्मिनल पर 3डी बैगेज स्कैनर की मदद से यात्रियों को अपने कैरी-ऑन सामान से लैपटॉप या तरल पदार्थ निकाले बिना ही सटीक जाँच की सुविधा मिलती है। फोटो: एनआईए।

उत्तर-दक्षिण अक्ष पर, "फिनिश लाइन" का माहौल भी दिन-ब-दिन गर्म होता जा रहा है। सरकार के अनुरोध के अनुसार, एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का निर्माण "तीन शिफ्टों, चार टीमों" में किया जा रहा है, जिससे समय और उपकरणों का अधिकतम उपयोग हो रहा है।

खान होआ और डाक लाक में, खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे के प्रमुख खंडों पर प्रति घंटे तेजी से काम किया जा रहा है, जबकि ची थान - वान फोंग एक्सप्रेसवे को 19 दिसंबर तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इन परियोजनाओं के पूरा होने से महत्वपूर्ण संपर्क और अधिक बंद हो जाएंगे, दक्षिण मध्य तट और मध्य हाइलैंड्स के बीच यात्रा का समय कम हो जाएगा, और इस क्षेत्र के लिए एक नया आर्थिक संपर्क स्थापित होगा।

जहाँ एक ओर पूरी हो चुकी परियोजनाएँ बुनियादी ढाँचे की गहराई बढ़ा रही हैं, वहीं लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे एक दीर्घकालिक दृष्टिकोण प्रस्तुत करती है। 419 किलोमीटर लंबी और 203,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल निवेश के साथ, यह वियतनाम में अब तक की सबसे आधुनिक रेलवे लाइन है। प्राथमिकता वाले खंडों में साइट क्लीयरेंस का काम पूरा हो चुका है, जिससे 19 दिसंबर से स्टेशन बुनियादी ढाँचा घटक परियोजना शुरू करने के लिए परिस्थितियाँ बन रही हैं।

160 किमी/घंटा तक की डिजाइन गति, मार्ग पर 18 स्टेशन और प्रति वर्ष 21 मिलियन टन माल परिवहन की क्षमता के साथ, इस रेलवे से लाओ काई - हनोई - हाई फोंग आर्थिक गलियारे की संपूर्ण रसद क्षमता में बदलाव आने, चीन के साथ व्यापार का विस्तार होने और समुद्र से अधिक गहराई तक संपर्क स्थापित होने की उम्मीद है।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना का निर्माण 19 दिसंबर से शुरू होगा। चित्रण फोटो: एआई।

पश्चिम को भी एक महत्वपूर्ण खुशखबरी मिली जब हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना को मंज़ूरी मिल गई और इसका निर्माण कार्य शुरू होने वाला है। लगभग 100 किलोमीटर लंबी, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत 36,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक के कुल निवेश वाली इस परियोजना का उद्देश्य हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग खंड को 8 लेन तक और भविष्य में 10-12 लेन तक विस्तारित करना है। 2028 में पूरा होने पर, यह एक्सप्रेसवे भीड़भाड़ कम करने, माल परिवहन की दक्षता बढ़ाने और मेकांग डेल्टा क्षेत्र के विकास को गति देने के लिए एक महत्वपूर्ण गलियारा बन जाएगा।

इसलिए 19 दिसंबर न केवल बड़े पैमाने की परियोजनाओं की एक श्रृंखला की शुरुआत का प्रतीक है, बल्कि नए दौर में वियतनाम के बुनियादी ढाँचे में निवेश की गति और दृढ़ता को भी दर्शाता है। अरबों डॉलर की परियोजनाएँ एक साथ अपनी स्थिति बदल रही हैं, तीन क्षेत्रों को जोड़ रही हैं, और आने वाले दशक में आर्थिक विकास और राष्ट्रीय परिवहन व्यवस्था में एक बड़े बदलाव के लिए एक ठोस आधार तैयार करने का वादा कर रही हैं।

tienphong.vn

स्रोत: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html