दस लाख टन के वादे का केंद्रबिंदु
"पिछले 2-3 वर्षों से, होआ फात समूह रेल इस्पात उत्पादों पर शोध कर रहा है और मैं इस बात की पुष्टि करता हूं कि हाई-स्पीड रेलवे के लिए रेल इस्पात का उत्पादन पूरी तरह से होआ फात की क्षमताओं के भीतर है," अरबपति ट्रान दिन्ह लॉन्ग ने इस्पात उद्योग में 25 वर्षों से अधिक के अपने अनुभव और व्यवस्थित एवं सक्रिय रूप से किए जा रहे तैयारी कार्यों के आधार पर सरकारी नेता के प्रश्न का उत्तर दिया।
इसके अलावा, होआ फात ग्रुप के निदेशक मंडल के अध्यक्ष ने यह भी प्रतिबद्धता जताई: "हम उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की सेवा के लिए सभी प्रकार के स्टील की पर्याप्त मात्रा में आपूर्ति करेंगे, विशेष रूप से रेल स्टील और उच्च-शक्ति वाले प्रीस्ट्रेस्ड स्टील की, जो अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता के होंगे लेकिन आयातित माल की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर उपलब्ध होंगे।"
हाई डुओंग में लौह एवं इस्पात परिसर की सफलता के बाद, होआ फात ने इस्पात उद्योग में लगातार मजबूत प्रगति की है। लगभग 400 हेक्टेयर क्षेत्र में निर्मित होआ फात डुंग क्वाट 1 लौह एवं इस्पात उत्पादन परिसर की वार्षिक उत्पादन क्षमता 56 लाख टन है और इसमें 3 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक का निवेश किया गया है। यह परिसर उत्पादन में बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है।
होआ फात डुंग क्वाट 2 लौह एवं इस्पात परिसर परियोजना में कुल 85,000 अरब वियतनामी वीएनडी का निवेश किया गया है, इसकी अनुमानित उत्पादन क्षमता 56 लाख टन प्रति वर्ष है और इसका मुख्य उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाली हॉट-रोल्ड कॉइल (एचआरसी) है। परियोजना का परिचालन 2025 की पहली तिमाही में शुरू होने वाला है और 2026 में पूर्ण रूप से बनकर तैयार हो जाएगी। उस समय, होआ फात की इस्पात उत्पादन क्षमता 14 लाख टन प्रति वर्ष से अधिक हो जाएगी और यदि इसका पूरी तरह से उपयोग किया जाता है, तो यह समूह को विश्व के शीर्ष 30 सबसे बड़े इस्पात उत्पादकों में शामिल कर देगा।
श्री लॉन्ग और उनके सहयोगियों ने सावधानी और सुविचारुता बरतते हुए, होआ फात डुंग क्वाट आयरन एंड स्टील कॉम्प्लेक्स की उत्पादन गतिविधियों में उपयोग के लिए यूरोप और जी7 देशों की सबसे आधुनिक तकनीकों का चयन किया है, जो कई चीनी इस्पात कारखानों से भी अधिक आधुनिक हैं। इसका एक अन्य कारण यह है कि होआ फात की रणनीति लोकप्रिय उत्पादों तक ही सीमित न रहने की है।
जब से होआ फात ने डुंग क्वाट में अपनी उपस्थिति स्थापित की है, तब से उसका लक्ष्य उच्च तकनीकी और प्रौद्योगिकी संबंधी आवश्यकताओं वाले इस्पात उत्पादों का उत्पादन करना रहा है, जो देश की निवेश और विकास संबंधी जरूरतों को पूरा करते हैं, जिसमें विशेष रूप से महत्वपूर्ण परिवहन अवसंरचना परियोजनाएं जैसे कि हाई-स्पीड रेलवे और एक्सप्रेसवे शामिल हैं।
होआ फात को गुणवत्ता के मामले में आगे बढ़ने के लिए, समूह के इंजीनियरों की टीम ने कोल्ड-स्टैम्पिंग स्टील वायर, आर्क-वेल्डेड स्टील वायर, लिफ्ट केबलों के लिए स्टील, मौसम प्रतिरोधी स्टील प्लेट और विशेष रूप से ऑटोमोबाइल टायर लाइनिंग (टायरकॉर्ड स्टील) के लिए स्टील कॉइल जैसे उच्च-स्तरीय उत्पादों के उत्पादन की तकनीक में महारत हासिल कर ली है।
यह सर्वविदित है कि 0.15-1.8 मिमी व्यास वाले ये पतले दीवार वाले स्टील फाइबर बाल के रेशे से बिल्कुल अलग नहीं दिखते, लेकिन इनके लिए विशेष यांत्रिक गुण, अत्यधिक शुद्धता और गैसीय अशुद्धियों का बहुत कम स्तर आवश्यक है। 2022 से, इनका उत्पादन होआ फात डुंग क्वाट स्टील प्लांट की तीसरी रोलिंग लाइन में ह्योसुंग (कोरिया) और बेकर्ट (बेल्जियम) को आपूर्ति करने के लिए किया जा रहा है। इसके अलावा, होआ फात ने जापानी साझेदारों को लिफ्ट केबल और क्रेन केबल के उत्पादन के लिए कच्चे स्टील की आपूर्ति करने का प्रमाणन भी प्राप्त कर लिया है।
अप्रैल 2024 में शेयरधारकों की वार्षिक आम बैठक में, श्री लॉन्ग ने बताया कि होआ फात सिलिकॉन स्टील शीट जैसे उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों के उत्पादन पर शोध कर रहा है - एक ऐसा उत्पाद जिसका उत्पादन वियतनाम में अभी तक किसी अन्य कंपनी ने नहीं किया है। समूह का लक्ष्य 800 किमी/घंटे से अधिक की गति वाली ट्रेनों के लिए विशेष रेल स्टील का निर्माण करना भी है।
चुने हुए मार्ग पर विश्वास रखते हुए, होआ फात के नेताओं ने कहा कि गुणवत्ता के क्रम में, यदि बॉल बियरिंग, वाल्व स्प्रिंग, मिश्र धातु स्प्रिंग, कार टायर लाइनिंग के लिए स्टील का उत्पादन करना 10वें स्तर पर कठिन है, तो हाई-स्पीड ट्रेन की पटरियों के लिए स्टील का उत्पादन करना केवल 8वें स्तर पर है। निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, होआ फात, होआ ताम औद्योगिक पार्क (नाम फु येन आर्थिक क्षेत्र में) में भूमि की मंजूरी और परियोजनाओं को लागू करने के लिए आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने को बढ़ावा दे रहा है।
फु येन प्रांत में होआ फात की परियोजनाओं में से सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करने वाली परियोजना होआ फात लौह और इस्पात उत्पादन परिसर है, जिसे कंपनी के प्रमुख द्वारा अक्सर डुंग क्वाट 3 परियोजना के रूप में संदर्भित किया जाता है, जिसमें 5 अरब अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है। परियोजना की उत्पाद संरचना में रेल स्टील, स्टील प्लेट, संरचनात्मक स्टील, आकारित स्टील और चिकनी गोल स्टील बार (एसबीक्यू) जैसे यांत्रिक इंजीनियरिंग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्टील उत्पादों पर ध्यान केंद्रित किए जाने की उम्मीद है।
नए युग के लिए तैयार
लंबे शोध के बाद, अक्टूबर-नवंबर 2024 में, होआ फात समूह के निदेशक मंडल के अध्यक्ष और प्रौद्योगिकी विशेषज्ञों की एक टीम ने यूरोप में स्थित दुनिया की कई प्रमुख इस्पात रेल फैक्ट्रियों का दौरा किया और वहां की वास्तविकताओं का अध्ययन किया। होआ फात ने दुनिया की अग्रणी हाई-स्पीड रेलवे के लिए इस्पात रेल उत्पादन उपकरण की आपूर्ति करने वाले साझेदारों के साथ बातचीत भी शुरू की। इसका लाभ यह है कि इनमें से अधिकांश आपूर्तिकर्ता वे साझेदार हैं जो कई वर्षों से समूह के साथ जुड़े हुए हैं।
संस्थागत सुधारों की तत्काल आवश्यकता है।
होआ फात समूह के अध्यक्ष ट्रान दिन्ह लॉन्ग 
मेरे विचार से देश के विकास और उत्पादन एवं व्यावसायिक गतिविधियों में सुधार के लिए संस्थागत एवं नीतिगत बाधाओं को दूर करना विशेष रूप से आवश्यक है। कानून जनता द्वारा बनाए जाते हैं और उनमें बदलाव किया जा सकता है। यह कार्य शीघ्रता से शीघ्र किया जाना चाहिए। यदि यह शीघ्र हो जाए, तो व्यवसायों को इससे बहुत लाभ होगा। इसके बाद, घरेलू उत्पादन के लिए स्पष्ट समर्थन और संरक्षण दर्शाने वाला एक दस्तावेज़ होना चाहिए।
हाल ही में, पार्टी, राज्य और सरकार के नेताओं ने कई निर्देश दिए हैं जिनसे हमें बहुत खुशी हुई है, क्योंकि हमें समय पर ध्यान दिया गया है। हम आशा करते हैं कि सरकार, मंत्रालय, विभाग और शाखाएँ घरेलू उत्पादन के लिए वियतनाम और विश्व के नियमों के अनुसार विशिष्ट नीतियाँ, समर्थन और उचित संरक्षण प्रदान करेंगी ताकि व्यवसाय निवेश करने में निश्चिंत महसूस कर सकें। 
इन यात्राओं का उद्देश्य कारखाने के तकनीकी उपकरण लाइन के लेआउट, उत्पादन के संचालन और आयोजन के तरीके, उत्पादन प्रौद्योगिकी प्रक्रिया, लौह अयस्क से उत्पादित स्वच्छ कच्चे माल की तैयारी से लेकर, धातु को उच्चतम शुद्धता तक परिष्कृत करने और हानिकारक गैस अशुद्धियों को दूर करने के लिए वैक्यूम रिफाइनिंग, ऑनलाइन गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली, स्टील रेल के अंदर दोषों की जांच के लिए यूटी उपकरण (अल्ट्रासोनिक परीक्षण) आदि पूरी प्रक्रिया में गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रिया के बारे में सीखना है।
साथ ही, होआ फात डुंग क्वाट स्टील, स्कूल ऑफ मैटेरियल्स साइंस - हनोई यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी के सहयोग से, उच्च गुणवत्ता वाले इस्पात उत्पादों पर गहन प्रशिक्षण पाठ्यक्रम लगातार आयोजित करता है, जिसमें विशेष प्रकार के इस्पात और जटिल उत्पादन तकनीकों पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, जैसे कि ऑटोमोबाइल टायर के लिए इस्पात; विद्युत इंजीनियरिंग इस्पात (सिलिकॉन इस्पात); और उच्च गति वाली ट्रेन पटरियों के लिए इस्पात।
उपरोक्त सभी कदम, प्रौद्योगिकी और मानव संसाधन दोनों ही दृष्टि से, हाई-स्पीड रेलवे के लिए स्टील रेल उत्पादन परियोजना को शुरू करने की तैयारी के उद्देश्य से उठाए गए हैं, ताकि साइट उपलब्ध होते ही इसे शुरू किया जा सके। इसके लिए उपकरणों में निवेश करने और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण करने की प्रतिबद्धता भी है, ताकि यूरोप में उत्पादित होने वाली सर्वोत्तम और उच्चतम गुणवत्ता वाली स्टील रेल का उत्पादन किया जा सके।
दरअसल, वियतनाम में पहले 20-25 मीटर लंबाई की रेल पटरियां बनाई जाती थीं। हालांकि, 150-200 किमी/घंटा की रफ्तार वाली रेल पटरियों के लिए, पटरी की लंबाई लगभग 50 मीटर होती है। 350 किमी/घंटा तक की रफ्तार वाली रेल पटरियों के लिए, पटरी की लंबाई 100 मीटर होती है। होआ फात ने तो 120 मीटर तक की पटरी की लंबाई पर भी विचार किया था ताकि हाई-स्पीड पटरियों पर वेल्डिंग कम हो सके और सिस्टम तेज गति पर भी स्थिर रूप से चल सके।
हालांकि, व्यवसायी ट्रान दिन्ह लॉन्ग ने कहा कि रेलवे निर्माण की अपनी अनूठी विशेषताएं और कठिनाइयाँ भी हैं। उदाहरण के लिए, दक्षिण कोरिया, जापान और चीन में रेलवे स्टील निर्माण संयंत्र हाई-स्पीड रेल परियोजनाओं के ठीक बगल में स्थित हैं। यदि कारखाना परियोजना के निकट न होता, तो सैकड़ों मीटर लंबी रेल पटरियों का परिवहन करना, दो साल पहले वियतनाम में सनसनी मचाने वाले 70-75 मीटर लंबे पवन टरबाइन ब्लेडों के परिवहन से कहीं अधिक जटिल और कठिन होता।
देश को राष्ट्रीय विकास के युग में लाने के लिए पार्टी और राज्य की प्रमुख क्रांतिकारी नीतियों और निर्णयों के बारे में बताते हुए, होआ फात समूह के नेता ने कहा कि सार्वजनिक निवेश को बढ़ावा देने, बुनियादी ढांचे, राजमार्गों के निर्माण, हवाई अड्डों, बंदरगाहों आदि के आधुनिकीकरण और उन्नयन पर ध्यान केंद्रित करने की नीति ने सभी क्षेत्रों में आर्थिक विकास और बेहतर निवेश आकर्षण के अवसर खोले हैं।
उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, जिसे हाल ही में राष्ट्रीय सभा द्वारा निवेश के लिए मंजूरी दी गई है, राष्ट्रीय रणनीतिक महत्व की परियोजना है। रेलवे उद्योग और सहायक उद्योगों को बढ़ावा देने, स्वायत्तता बढ़ाने और घरेलू उद्यमों के स्तर को ऊपर उठाने के उद्देश्य से ठेकेदारों से घरेलू स्तर पर उत्पादित उत्पादों और वस्तुओं का उपयोग करने का सरकार का अनुरोध सही नीति है।
समूह के नेता ने कहा, "होआ फात परियोजना के लिए सभी प्रकार के स्टील की आपूर्ति हेतु बोली प्रक्रिया में भाग लेने के लिए तैयार है, जिससे यूरोपीय मानकों के अनुसार प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित हो सकेगी।" उन्होंने सरकार से विशेष रूप से संस्थागत नीतियों और प्रशासनिक प्रक्रियाओं को हटाने का प्रस्ताव रखा, क्योंकि इससे व्यवसायों को अपने सभी अंतर्निहित संसाधनों को बढ़ावा देने, नई ऊंचाइयों तक पहुंचने और अधिक मजबूती से विकसित होने में मदद मिलेगी।
इसके साथ ही, वियतनामी और अंतर्राष्ट्रीय नियमों के अनुसार घरेलू निवेश और उत्पादन गतिविधियों को प्रोत्साहित करने, समर्थन देने और संरक्षित करने के लिए विशिष्ट नीतियां भी बनाई गई हैं। इससे व्यवसायों को निवेश को बढ़ावा देने, अपने परिचालन का विस्तार करने और वैश्विक मूल्य श्रृंखला में अधिक गहराई से भाग लेने में अधिक सुरक्षित महसूस करने में मदद मिलेगी। इस प्रकार, वियतनाम में अधिक "अग्रणी क्रेन" तैयार होंगी, जो अंतर्राष्ट्रीय मानकों तक पहुंचने के लिए पर्याप्त रूप से सक्षम घरेलू उत्पादन उद्यम होंगे।
अप्रैल 2024 में श्री लॉन्ग द्वारा उल्लिखित फु येन में एकीकृत लौह एवं इस्पात परिसर परियोजना के चालू होने के बाद, होआ फात का विश्व के शीर्ष 20 इस्पात उत्पादकों में से एक बनना असंभव नहीं होगा। यह निस्संदेह उन लोगों की अथक यात्रा का मीठा फल है, जिन्होंने अनगिनत बाधाओं को पार करते हुए होआ फात को नई ऊंचाइयों तक पहुंचाने का सही मार्ग खोजा है।
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