रेलवे परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए नवीन सोच और कार्य पद्धति अपनाना

तकनीक में महारत हासिल करना

सम्मेलन में बोलते हुए, परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा 2024 में प्राप्त परिणामों की भूरि-भूरि प्रशंसा की। बोर्ड के नेतृत्व, अधिकारियों और कर्मचारियों ने अथक प्रयास किए, कठिनाइयों को पार किया और अत्यंत महत्वपूर्ण कार्यों को पूरा किया। निर्माणाधीन परियोजनाओं की गुणवत्ता सुनिश्चित करने और 95% तक वितरण प्रगति सुनिश्चित करने के अलावा, बोर्ड ने निवेश परियोजनाओं को समय पर तैयार करने का भी अच्छा काम किया है।

उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को निवेश के लिए राष्ट्रीय सभा द्वारा सैद्धांतिक रूप से अनुमोदित कर दिया गया है। लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना को परिवहन मंत्रालय को, योजना के अनुसार जनवरी 2025 में सरकार और पोलित ब्यूरो को, और फरवरी में राष्ट्रीय सभा को निवेश नीति पर विचार और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत किया गया है।

परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वे सभी पहलुओं में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए परियोजना प्रबंधन की गुणवत्ता में सुधार और नवाचार करें (फोटो: ता हाई)।

आगामी कार्यों को अत्यंत कठिन बताते हुए मंत्री ने कहा कि रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को एकजुट और एकमत होना होगा, सोच और कार्य पद्धति में नवीनता लानी होगी, संसाधनों पर ध्यान केन्द्रित करना होगा तथा परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लानी होगी।

निवेश और निर्माण परियोजनाओं के प्रबंधन को प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करनी चाहिए, साथ ही बस्तियों की सुरक्षा सहित सभी पहलुओं में सुरक्षा भी सुनिश्चित करनी चाहिए। मानव संसाधन प्रशिक्षण, भ्रष्टाचार-विरोधी और नकारात्मकता-विरोधी कार्यों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

जहां तक ​​उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का प्रश्न है, जो एक बड़ी, नई और बहुत जटिल परियोजना है, मंत्री ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वह इस प्रौद्योगिकी में निपुणता प्राप्त करने का प्रयास करे।

"रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी (एस एंड टी) में निवेश करना चाहिए, मानव संसाधनों को व्यवस्थित रूप से प्रशिक्षित करना चाहिए और तकनीकी सुविधाओं में निवेश करना चाहिए। उसे प्रौद्योगिकी के चयन के आधार के रूप में मानक, मानदंड, प्रक्रियाएँ, विनियम, मानदंड, इकाई मूल्य आदि विकसित करने चाहिए," मंत्री ने कहा। उन्होंने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड से अनुरोध किया कि वह राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव को लागू करने वाले सरकार के मसौदा प्रस्ताव को सलाह देने और पूरा करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ मिलकर काम करे, और उसके बाद कार्यान्वयन संबंधी निर्देश भी जारी करे।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक वु हांग फुओंग ने कहा कि 2025 तक योजना का 95% से अधिक वितरण करने का लक्ष्य है (फोटो: ता हाई)।

मंत्री के निर्देश प्राप्त करते हुए रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री वु हांग फुओंग ने सभी कर्मचारियों से एकजुट होकर चुनौतियों पर विजय पाने का प्रयास करने तथा आने वाले समय में कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करने का आह्वान किया।

2025 के लक्ष्य के साथ, बोर्ड मंत्रालय द्वारा सौंपे गए कार्यों, प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने हेतु निर्धारित योजनाओं और कार्यों को उत्कृष्ट रूप से पूरा करने के लिए प्रयासरत है। बोर्ड के संगठन और कार्मिक मॉडल को नए मॉडल, कार्यों और कार्यों के अनुसार शीघ्र ही पूरा किया जाएगा, जिससे उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना और लाओ काई- हनोई -हाई फोंग रेलवे परियोजना में निवेश प्रबंधन की क्षमता सुनिश्चित होगी।

सक्षम प्राधिकारी द्वारा सौंपी गई 2025 की योजना के 95% से अधिक का भुगतान करने का प्रयास करें। उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेल परियोजना: परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करें और सक्षम प्राधिकारी द्वारा सौंपे गए कार्यों को समय पर पूरा करें। लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना 2025 के अंत तक परियोजना शुरू करने की प्रक्रियाएँ पूरी कर लेगी।

परियोजना निवेश तैयारी कार्य तत्काल एवं व्यवस्थित ढंग से किया जाता है।

इससे पहले, सम्मेलन में रिपोर्ट करते हुए, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक वु होंग फुओंग ने कहा कि 2024 में, बोर्ड को 2,057 बिलियन VND की घरेलू पूंजी और 390 बिलियन VND की ODA पूंजी के साथ 2,447 बिलियन VND का प्रबंधन करने का काम सौंपा गया था।

वित्तीय वर्ष 2024 के अंत तक, बोर्ड का संवितरण कार्य मूलतः निर्धारित योजना के अनुसार पूरा हो जाएगा, सिवाय कुछ स्थानों के जहां साइट क्लीयरेंस में समस्याएं थीं और बोली लगाने के बाद बोली पैकेजों का मूल्य कम हो गया था।

गुणवत्ता और प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निवेश तैयारी कार्य तत्काल, व्यवस्थित, सख्ती और दृढ़ता से किया जाता है।

सम्मेलन का दृश्य (फोटो: ता हाई)।

विशेष रूप से, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के साथ, परिवहन मंत्रालय के निर्देशन में, बोर्ड ने विभागों और प्रभागों के साथ मिलकर गहन और व्यापक अनुसंधान और मूल्यांकन का आयोजन किया है, दुनिया भर के देशों से हाई-स्पीड रेलवे विकास में अनुभवों को संश्लेषित किया है, और कार्यान्वयन के लिए परिदृश्यों का प्रत्यक्ष सर्वेक्षण और विकास करने के लिए कई अंतःविषय कार्य समूहों में भाग लिया है।

साथ ही, सामग्री तैयार करना, कई बैठकों, सेमिनारों में भाग लेना, विशेषज्ञों, संघों, राज्य मूल्यांकन परिषद और राष्ट्रीय असेंबली समितियों के साथ गहन आदान-प्रदान करना, ताकि 30 नवंबर, 2024 को राष्ट्रीय असेंबली द्वारा निवेश नीति को आत्मसात, पूरा और अनुमोदित किया जा सके।

लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना के लिए, बोर्ड ने सलाहकारों को पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का समय 9 महीने से घटाकर 3 महीने करने का निर्देश दिया है। अब तक, यह रिपोर्ट पूरी होकर परिवहन मंत्रालय को सौंप दी गई है।

बोर्ड ने कम समय में ही दो सड़क परियोजनाओं के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी कर ली हैं और परिवहन मंत्रालय से स्वीकृत भी करवा ली हैं; थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे परियोजना आंतरिक मूल्यांकन के लिए परिवहन मंत्रालय को प्रस्तुत कर दी गई है, और तकनीकी सहायता संबंधी गैर-परियोजना दस्तावेज़ तैयार कर स्वीकृत कर लिए गए हैं। हो ची मिन्ह सिटी-कैन थो और बिएन होआ-वुंग ताऊ रेलवे परियोजनाओं को अंतिम रिपोर्ट के लिए परिवहन मंत्रालय को प्रस्तुत कर दिया गया है; येन वियन-फा लाई-हा लॉन्ग-कै लान परियोजना ने मूलतः समायोजित व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी कर ली है ताकि परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट की जा सके।

बोर्ड हमेशा परियोजना की प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा के प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करता है; परियोजना निदेशकों को कार्य सौंपता है कि वे नियमित रूप से परियोजना स्थल का निरीक्षण करें, प्रगति, गुणवत्ता और सुरक्षा की जाँच, आग्रह और नियंत्रण करें। साथ ही, कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए संबंधित एजेंसियों और इकाइयों के साथ घनिष्ठ समन्वय करें।

इसके अलावा, श्री फुओंग के अनुसार, 7,000 बिलियन वीएनडी परियोजनाओं के हस्तांतरण के पूरा होने से मूल रूप से कमजोर पुलों और सुरंगों के लिए यातायात असुरक्षा का जोखिम कम हो जाता है; धीरे-धीरे पूरे मार्ग पर परिचालन भार 3.6 टन/मी से 4.2 टन/मी तक एकीकृत हो जाता है; यातायात असुरक्षा के जोखिम को कम करता है; वर्तमान में 18 जोड़ी ट्रेनों/दिन और रात से 23-25 ​​​​जोड़ी ट्रेनों/दिन और रात तक थ्रूपुट क्षमता बढ़ाता है।

परिवहन क्षमता के संदर्भ में, उत्तर-दक्षिण रेलवे अक्ष पर, पूरे मार्ग पर माल परिवहन की मात्रा 1.3 - 1.5 गुना बढ़ जाएगी और यात्री परिवहन की मात्रा 1.5 - 1.6 गुना बढ़ जाएगी; पूरे मार्ग पर ट्रेन की गति बढ़ेगी, यात्रा का समय कम होगा, माल और यात्रियों के परिवहन की लागत बचेगी; सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए परिस्थितियां बनेंगी, क्षेत्र के लिए राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा मजबूत होगी, और रेलवे उद्योग का चेहरा बदल जाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm