45 मिलियन डॉलर के स्टील कारखाने के लिए भूमिपूजन समारोह; नए फोंग चाऊ पुल के निर्माण के लिए अतिरिक्त 800 बिलियन वियतनामी डोंग

45 मिलियन डॉलर के स्टील कारखाने के लिए भूमिपूजन समारोह; नए फोंग चाऊ पुल के निर्माण के लिए अतिरिक्त 800 बिलियन वियतनामी डोंग

हाई फोंग : 45 मिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत से निर्मित होने वाले वियत फाप इस्पात कारखाने के लिए भूमिपूजन समारोह; नए फोंग चाऊ पुल के निर्माण के लिए केंद्रीय बजट रिजर्व से अतिरिक्त 800 बिलियन वीएनडी...

ये पिछले सप्ताह की दो उल्लेखनीय निवेश समाचार कहानियां थीं।

हाई फोंग: 45 मिलियन अमरीकी डॉलर की लागत वाली वियत फाप स्टील फैक्ट्री का भूमिपूजन समारोह

12 नवंबर की सुबह, 45 मिलियन अमरीकी डालर के कुल निवेश के साथ वियत फाप स्टील और आयरन फैक्ट्री नंबर 2 के निर्माण के लिए भूमिपूजन समारोह, हाई फोंग शहर के नाम दीन्ह वु औद्योगिक पार्क में आयोजित किया गया।

नाम दीन्ह वु औद्योगिक पार्क एक बड़े बंदरगाह के पास स्थित है और यातायात के मामले में उत्कृष्ट है। इससे परिवहन समय कम करने, रसद लागत को कम करने और अंतर्राष्ट्रीय साझेदारों तक पहुँचने में वियतनामी उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में मदद मिलती है। चित्र: थान सोन

कारखाने का कुल क्षेत्रफल 75,000 वर्ग मीटर है, और पहले चरण के लिए कुल निवेश लगभग 45 मिलियन अमेरिकी डॉलर है; इसकी उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 350,000 टन तक इस्पात उत्पादों की है। इस परियोजना में वियत फाप स्टील ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और हाई लॉन्ग कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने सामान्य ठेकेदार के रूप में निवेश किया है।

वियत फाप स्टील कॉर्पोरेशन की अध्यक्ष और महानिदेशक सुश्री माई मिन्ह न्गुयेत ने कहा कि यह कारखाना अंतरराष्ट्रीय साझेदारों की नवीनतम उत्पादन तकनीक का उपयोग करेगा, जिससे उच्च गुणवत्ता मानकों, दक्षता और पर्यावरण मित्रता सुनिश्चित होगी। पूरा होने पर, यह कारखाना न केवल गुणवत्तापूर्ण उत्पाद प्रदान करने में योगदान देगा, बल्कि स्थानीय आर्थिक विकास को भी बढ़ावा देगा और कई नए रोज़गार के अवसर पैदा करेगा।

यह कारखाना नाम दीन्ह वु औद्योगिक पार्क में स्थित है, जहाँ परिवहन के बेहतरीन लाभ हैं और यह प्रमुख बंदरगाहों और राष्ट्रीय संपर्क मार्गों के निकट स्थित है। इससे परिवहन समय कम करने, रसद लागत को कम करने और अंतर्राष्ट्रीय भागीदारों तक पहुँचने में वियतनामी उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में मदद मिलती है।

भूमिपूजन समारोह में बोलते हुए, हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख, श्री ले ट्रुंग किएन ने हाल के दिनों में वियत फाप स्टील एंड टोन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की उपलब्धियों की सराहना की। वियत फाप स्टील एंड टोन ने साओ डू समूह के नाम दीन्ह वु औद्योगिक पार्क को चुना, जो एक औद्योगिक पार्क है जिसमें अच्छी बुनियादी संरचना, अच्छी बिजली और अन्य सुविधाएँ हैं, और बंदरगाह के पास है। हाई फोंग शहर और प्रबंधन बोर्ड हमेशा व्यवसायों के संचालन और उत्पादन तथा व्यवसाय को सर्वोत्तम परिणामों और संतुष्टि के साथ विकसित करने के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियों का समर्थन और निर्माण करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख ने निवेशक और ठेकेदार से अनुरोध किया कि वे परियोजना को यथाशीघ्र और प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए मानव और भौतिक संसाधनों पर ध्यान केंद्रित करें और निर्माण प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करें। हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान आने वाली कठिनाइयों को दूर करने में सहयोग करेगा ताकि परियोजना को शीघ्र ही चालू किया जा सके।

भूमिपूजन समारोह में अधिक जानकारी प्रदान करते हुए, श्री ले ट्रुंग किएन ने कहा: "हाई फोंग, हाई फोंग के दक्षिण में लगभग 20,000 हेक्टेयर क्षेत्रफल में एक तटीय आर्थिक क्षेत्र स्थापित करने की योजना बना रहा है - एक 3.0 पीढ़ी, बहु-उद्योग पर्यावरण-आर्थिक क्षेत्र, जो उच्च तकनीक उद्योग, बंदरगाहों, आधुनिक रसद और स्मार्ट शहरी क्षेत्रों पर केंद्रित होगा, और क्षेत्रीय और वैश्विक मूल्य एवं आपूर्ति श्रृंखलाओं में भागीदारी के लिए शहर का केंद्र होगा। विशेष रूप से, हाई फोंग कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के साथ एक मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित करने का प्रस्ताव रखता है, जिससे शहर के लिए एक विशाल, गतिशील, आकर्षक और संभावित विकास क्षेत्र का निर्माण होगा।"

सामान्य ठेकेदार की ओर से, हाई लॉन्ग कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के अध्यक्ष श्री फाम अन्ह टीएन ने कहा: अपनी क्षमता और अनुभव के साथ, हम निवेशक, वियत फाप स्टील ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के प्रति प्रतिबद्धता के अनुसार गुणवत्ता और प्रगति के अनुसार इस परियोजना को सफलतापूर्वक कार्यान्वित करेंगे।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए 500 बिलियन वीएनडी आवंटित करने का प्रस्ताव

क्वांग नाम ने प्रस्ताव दिया कि केंद्र सरकार 2025 में राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के लिए लगभग 500 बिलियन वीएनडी पूंजी आवंटित करने पर विचार करे।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने हाल ही में एक दस्तावेज जारी किया है, जिसमें योजना और निवेश मंत्रालय को 2025 में राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए परियोजना हेतु पूंजी आवंटन जारी रखने के लिए सक्षम प्राधिकारियों को विचारार्थ प्रस्तुत करने का प्रस्ताव दिया गया है (लगभग 500 बिलियन वीएनडी)।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, हो ची मिन्ह रोड को क्वांग नाम प्रांत के नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से जोड़ने वाला 74.4 किलोमीटर लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे 2 का हिस्सा है, जो पूर्वोत्तर थाईलैंड, दक्षिणी लाओस के साथ मध्य क्षेत्र के गतिशील आर्थिक क्षेत्र की सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और क्वांग नाम प्रांत की पश्चिमी सीमा, हाइलैंड्स के लिए एकमात्र मार्ग है।

जुलाई 2023 से, नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से लाओस से वियतनाम तक माल परिवहन करने वाले भारी ट्रकों का यातायात बढ़ गया है (लगभग 250 यात्राएं/दिन और रात और अब बढ़कर लगभग 500 यात्राएं/दिन और रात हो गई हैं), इसलिए यह मार्ग ख़राब हो गया है, और अब और भी गंभीर रूप से ख़राब हो गया है।

सरकारी कार्यालय के नोटिस संख्या 135/टीबी-वीपीसीपी दिनांक 6 मई, 2022 और नोटिस संख्या 165/टीबी-वीपीसीपी दिनांक 6 जून, 2022 में नाम गियांग सीमा द्वार को क्वांग नाम बंदरगाह से जोड़ने वाले मार्ग पर अनुसंधान और निवेश करने के प्रधानमंत्री के निर्देश को लागू करते हुए; परिवहन मंत्रालय और क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने निवेश और निर्माण विकल्पों का सर्वेक्षण और अनुसंधान किया है।

निवेश योजना अनुसंधान के परिणामों को क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा प्रधानमंत्री, केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं को 6 अक्टूबर, 2023 की रिपोर्ट संख्या 232/बीसीयूबीएनडी में रिपोर्ट किया गया।

परिवहन मंत्रालय के आधिकारिक प्रेषण संख्या 12857/BGTVT-KHDT दिनांक 13 नवंबर, 2023, संख्या 380/BGTVT-KHDT दिनांक 11 जनवरी, 2024 और क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी की रिपोर्ट संख्या 232/BC-UBND दिनांक 6 अक्टूबर, 2023 की समीक्षा के बाद, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14D के नवीनीकरण और उन्नयन की योजना के अध्ययन का निर्देश दिया और परिवहन मंत्रालय को योजना और निवेश मंत्रालय, वित्त मंत्रालय और क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ अध्यक्षता करने और समन्वय करने का काम सौंपा ताकि परियोजना को लागू करने के लिए पूंजी स्रोतों का निर्धारण और संतुलन किया जा सके।

परिवहन मंत्रालय ने 28 मार्च, 2024 को आधिकारिक डिस्पैच संख्या 3307/BGTVT-KHDT जारी किया, जिसमें योजना और निवेश मंत्रालय से अनुरोध किया गया कि वे राष्ट्रीय राजमार्ग 14D नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना को मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना (2021-2025 अवधि) में जोड़ने के लिए प्रधानमंत्री और राष्ट्रीय असेंबली स्थायी समिति को रिपोर्ट करें, जिसमें निवेश तैयारी कार्य को लागू करने के लिए VND 4.6 बिलियन का बजट है, लेकिन अब तक, पूंजी स्रोत आवंटित नहीं किया गया है, इसलिए निवेश तैयारी कदम को लागू नहीं किया जा सकता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर यातायात सुरक्षा को तुरंत सुनिश्चित करने के लिए, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई सुधार और उन्नयन परियोजना (नाम गियांग अंतरराष्ट्रीय सीमा द्वार से जुड़ते हुए, राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी, हो ची मिन्ह रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई से चू लाई बंदरगाह - चू लाई खुला आर्थिक क्षेत्र) की निवेश दक्षता को बढ़ावा देने के लिए, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने योजना और निवेश मंत्रालय से सम्मानपूर्वक अनुरोध किया है कि वह ध्यान दे और प्रधानमंत्री को विचार के लिए रिपोर्ट करे और मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना, अवधि 2021-2025 के विचार और समायोजन के लिए राष्ट्रीय असेंबली स्थायी समिति को शीघ्र प्रस्तुत करे और परिवहन मंत्रालय को बोली लगाने के आयोजन के लिए 2024 में 4.6 बिलियन वीएनडी तुरंत आवंटित करे

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने यह भी प्रस्ताव दिया कि केंद्र सरकार 2025 में राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के लिए पूंजी आवंटित करने पर विचार करे और जारी रखे (लगभग 500 बिलियन वीएनडी) ताकि कार्यान्वयन जारी रहे, निवेश तैयारी कार्य पूरा हो और निर्माण इकाइयों का चयन करने के लिए बोली का आयोजन हो, और जल्द ही 2025 में निर्माण शुरू हो।

हनोई मेट्रो लाइन 2 के समायोजन में अंतिम गाँठ को हटाना

हनोई शहरी रेलवे परियोजना, लाइन 2, नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ खंड के लिए 4-वर्षीय निवेश नीति समायोजन रोडमैप समाप्त होने वाला है और कार्यान्वयन चरण में प्रवेश करने वाला है।

लगभग 2 महीने की समीक्षा के बाद, पिछले सप्ताह के मध्य में, योजना और निवेश मंत्रालय ने सरकारी नेताओं को आधिकारिक पत्र संख्या 9173/BKHĐT-GSTTĐĐT जारी किया, ताकि हनोई शहरी रेलवे निर्माण परियोजना, लाइन 2, नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ खंड (नाम थांग लांग - ट्रान हंग दाओ मेट्रो परियोजना) की निवेश नीति को समायोजित करने वाले डोजियर से संबंधित अंतिम समस्याओं को स्पष्ट किया जा सके।

चित्रण

यह दस्तावेज़ वर्तमान विनियमों की स्व-समीक्षा, न्याय मंत्रालय, हनोई पीपुल्स कमेटी और संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं की राय को संश्लेषित करने के बाद योजना और निवेश मंत्रालय द्वारा जारी किया गया था।

नाम थांग लोंग - ट्रान हंग दाओ मेट्रो परियोजना को जनवरी 2008 में प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया था। अक्टूबर 2020 में, हनोई जन समिति ने परियोजना की निवेश नीति पर विचार और समायोजन के लिए प्रधानमंत्री को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया। चार वर्षों तक आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, अगस्त 2024 की शुरुआत में, हनोई जन समिति ने दस्तावेज़ संख्या 275/TTr-UBND प्रस्तुत किया, जिसमें प्रधानमंत्री से परियोजना की निवेश नीति पर विचार करने और उसे समायोजित करने का निर्णय लेने का अनुरोध किया गया।

इससे पहले, अगस्त 2024 के अंत में, उप प्रधान मंत्री बुई थान सोन ने न्याय मंत्रालय से परियोजना की निवेश नीति के समायोजन को प्रस्तुत करने के लिए डोजियर का अध्ययन करने और लिखित राय प्रदान करने का अनुरोध किया था, जिसमें निवेश नीति को समायोजित करने का निर्णय लेने के लिए कानूनी आधार और अधिकार को स्पष्ट किया गया था; परियोजना के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना की 3 अवधियों के माध्यम से पूंजी आवंटन की अनुमति देने का अधिकार; आवश्यकता, कानूनी आधार, समय और प्रक्रिया, और राष्ट्रीय असेंबली स्थायी समिति को रिपोर्ट करने की प्रक्रियाएं।

उप प्रधानमंत्री बुई थान सोन ने निर्देश दिया, "न्याय मंत्रालय की राय के आधार पर, योजना और निवेश मंत्रालय परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के लिए प्रधानमंत्री को समीक्षा, संश्लेषण और रिपोर्ट करने के लिए हनोई पीपुल्स कमेटी और संबंधित एजेंसियों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करेगा।"

ज्ञातव्य है कि ये इस परियोजना के 4 वर्षों तक चलने वाले निवेश नीति समायोजन रोडमैप को बंद करने में सक्षम होने वाली अंतिम 3 समस्याएं हैं।

आधिकारिक डिस्पैच संख्या 9173/BKHĐT-GSTĐĐT में, योजना और निवेश मंत्रालय ने कहा कि, सार्वजनिक निवेश कानून 2019 के प्रावधानों के अनुसार, समायोजन से पहले परियोजना एक ग्रुप ए परियोजना थी, जिसे प्रधान मंत्री ने अगस्त 2007 में जापान सरकार से ऋण का उपयोग करके परियोजनाओं की सूची में शामिल किया था और जनवरी 2008 में निवेश के लिए मंजूरी दी थी। "इसलिए, परियोजना की निवेश नीति का समायोजन प्रधान मंत्री के निर्णय लेने के अधिकार के तहत है," योजना और निवेश मंत्रालय ने अपनी राय व्यक्त की।

नाम थांग लोंग-ट्रान हंग दाओ मेट्रो परियोजना के लिए आर्थिक भागीदारों हेतु विशेष ऋण शर्तों के चयन पर राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति को रिपोर्ट करने के समय के संबंध में, योजना एवं निवेश मंत्रालय न्याय मंत्रालय के मार्गदर्शन का पालन करने का प्रस्ताव करता है। विशेष रूप से, परियोजना को निवेश नीति समायोजन हेतु अनुमोदित किए जाने के बाद, हनोई जन समिति इस विषय पर राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति की राय लेने के लिए सरकार को रिपोर्ट करेगी।

3 मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजनाओं पर पूंजी के आवंटन के संबंध में, योजना और निवेश मंत्रालय ने कहा कि सार्वजनिक निवेश पर कानून यह निर्धारित करता है कि पूंजी स्रोतों को संतुलित करने की क्षमता केवल 5-वर्षीय मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के अनुसार लागू की जा सकती है, और अगले चरण में स्थानांतरित किया गया हिस्सा पिछले चरण की सार्वजनिक निवेश योजना के 20% से अधिक नहीं होना चाहिए।

इस परियोजना के 3 मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना अवधियों के माध्यम से 15 वर्षों तक चलने की उम्मीद है, लेकिन तीसरे चरण के लिए पूंजी स्रोतों को संतुलित करने पर कोई नियम नहीं हैं।

हालांकि, महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं के मूल्यांकन और निवेश की निगरानी और मूल्यांकन के लिए प्रक्रियाओं पर धारा 3, अनुच्छेद 104, डिक्री संख्या 29/2021/एनडी-सीपी के अनुसार, यदि कोई परियोजना कार्यान्वयन की प्रक्रिया में है और कोई परिवर्तन होता है जो परियोजना को महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं के मानदंडों के अंतर्गत आता है, तो वे परियोजनाएं सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित परियोजना सामग्री को लागू करना जारी रख सकती हैं।

परियोजना निवेश नीतियों को समायोजित करने तथा परियोजनाओं को समायोजित करने के लिए आदेश और प्रक्रियाएं, परियोजना समायोजन के समय कानूनी विनियमों के अनुसार कार्यान्वित की जाएंगी, जैसा कि समायोजन से पहले परियोजना या परियोजनाओं के समूह के लिए होता है; निवेश निर्णयकर्ता प्रधानमंत्री को विचार के लिए रिपोर्ट करेगा तथा राष्ट्रीय सभा को निर्देश देगा कि वह वर्ष के अंत में होने वाले सत्र में परियोजना कार्यान्वयन की स्थिति पर रिपोर्ट प्रस्तुत करे, जिसमें महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं के मानदंडों में उत्पन्न होने वाले मुद्दे भी शामिल हैं।

योजना और निवेश मंत्रालय के नेता ने कहा, "उस आधार पर, 12 अगस्त, 2024 की प्रस्तुति संख्या 275/TTr-UBND में, हनोई पीपुल्स कमेटी ने अनुच्छेद 104, डिक्री संख्या 29/2021/ND-CP के प्रावधानों के अनुसार वर्ष के अंत में सत्र में परियोजना के कार्यान्वयन की स्थिति पर राष्ट्रीय सभा को रिपोर्ट करते समय इस सामग्री को लागू करने और रिपोर्ट करने की अनुमति के लिए प्रधान मंत्री को रिपोर्ट करने का प्रस्ताव दिया।"

लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना के चरण 1 को समायोजित करना: अनिवार्य रूप से प्रगति में तेजी लाना

13 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन पर चर्चा की। प्रतिनिधियों ने परियोजना के पहले चरण में एक अतिरिक्त रनवे जोड़ने की नीति पर पूरी तरह सहमति व्यक्त की।  

13 नवंबर की सुबह, नेशनल असेंबली ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के लिए निवेश नीति के समायोजन पर चर्चा की।

इससे पहले, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने के सरकार के प्रस्ताव में राष्ट्रीय असेंबली से अनुरोध किया गया था कि वह परियोजना के चरण 1 के पैमाने और कार्यान्वयन समय पर विचार करे और उसे समायोजित करे: एक अतिरिक्त रनवे (रनवे नंबर 3) को जोड़ना और वर्तमान में 2025 के अंत के बजाय 2026 के अंत तक पूरा होने के कार्यक्रम को "विस्तारित" करना।

आज सुबह समूह चर्चा में बोलते हुए, राष्ट्रीय असेंबली के सभी प्रतिनिधियों ने सरकार के प्रस्तुतिकरण से सहमति व्यक्त की।

प्रतिनिधि गुयेन फुओंग थुई (हनोई) ने कहा कि सरकार द्वारा प्रस्तावित परियोजना में समायोजन अत्यंत आवश्यक है। हालाँकि, प्रतिनिधि ने कहा कि परियोजना को समायोजन के लिए कई बार राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया गया है (हर 1-2 साल में समायोजन), इसे कई बार राष्ट्रीय सभा में टिप्पणियों के लिए प्रस्तुत करना पड़ा है, और विशिष्ट विवरणों पर निर्णय लेने के कारण परियोजना को आगे बढ़ाया जा रहा है। इसलिए, सार्वजनिक निवेश कानून में संशोधन करते समय, विकेंद्रीकरण और अधिकार-प्रत्यायोजन के अनुसार, सरकार को लचीले ढंग से निर्णय लेना चाहिए।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग (बिन फुओक) ने यह भी कहा कि पहले चरण में एक रनवे जोड़ना सामाजिक-आर्थिक विकास के साथ-साथ सुरक्षा और निरंतर संचालन सुनिश्चित करने के लिए भी बेहद ज़रूरी है (जब यह रनवे चालू रहेगा, तो एक और रनवे चालू हो जाएगा)। पूँजी योजना की भी सावधानीपूर्वक गणना की गई है, जिससे कुल निवेश पर कोई असर न पड़े।

हालाँकि, प्रतिनिधियों ने परिवहन मंत्रालय और वियतनाम हवाई अड्डा निगम (ACV) को आरक्षित निधि पर विचार करने की सिफ़ारिश की। तदनुसार, अतिरिक्त रनवे के कार्यान्वयन का स्रोत आंशिक रूप से आरक्षित निधि से लिया जाएगा, इसलिए यदि स्वीकृत परियोजनाओं के कार्यान्वयन के दौरान, पैमाने, तकनीक आदि में कोई बदलाव होता है, तो उसे संभालने के लिए कोई आरक्षित निधि नहीं होगी।

प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग ने सुझाव दिया कि मसौदा प्रस्ताव में अतिरिक्त रनवे के निर्माण के लिए आरक्षित निधियों के अधिकतम उपयोग की प्राथमिकता स्पष्ट रूप से बताई जानी चाहिए, लेकिन अप्रत्याशित घटना की स्थिति में सरकार को बजट में वृद्धि करने की अनुमति दी जानी चाहिए।

इस परियोजना के बारे में प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्री डो डुक दुय ने कहा कि डिजाइन के अनुसार, पूरा होने तक, लॉन्ग थान हवाई अड्डे में 4 रनवे होंगे, ये रनवे अंतरराष्ट्रीय मानकों को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और एक साथ उड़ान भर सकते हैं और उतर सकते हैं।

वर्तमान में, नोई बाई और तान सोन न्हाट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर, टेक-ऑफ और लैंडिंग के लिए 2 रनवे हैं, लेकिन वे पर्याप्त दूरी सुनिश्चित नहीं करते हैं, इसलिए वे एक ही समय में टेक ऑफ और लैंडिंग नहीं कर सकते हैं, जिसके लिए प्रतीक्षा समय की आवश्यकता होती है, कभी-कभी 5-10 मिनट तक चलती है, जिससे बर्बादी होती है।

वास्तविक निरीक्षण से पता चलता है कि लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना का पहला चरण रनवे 3 के निर्माण के लिए उपयुक्त है। यदि इसे वर्तमान योजना के अनुसार तीसरे चरण तक विलंबित किया जाता है, तो इससे संचालन प्रभावित होगा, संचालन के दौरान रनवे 1 पर शोर और असुरक्षा की स्थिति पैदा होगी। इसके अलावा, पूंजी स्रोत की भी सावधानीपूर्वक गणना की गई है (अन्य बोली पैकेजों और आरक्षित स्रोतों से बचत का उपयोग करके)।

मंत्री ने कहा, "परियोजना को समायोजित करना जटिल लग सकता है, लेकिन वास्तव में इसका उद्देश्य परियोजना की प्रगति को गति देना है। मुझे आशा है कि राष्ट्रीय सभा सरकार के प्रयासों की सराहना करेगी।"

लॉन्ग थान हवाई अड्डा परियोजना के समायोजन से संबंधित चर्चा के दायरे का विस्तार करते हुए, प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग (बिनह फुओक) ने सुझाव दिया कि परिवहन मंत्रालय और एसीवी को अन्य टर्मिनलों के साथ संपर्क सुनिश्चित करने के लिए लॉन्ग थान हवाई अड्डे की आंतरिक यातायात योजना का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है।

"अगर लॉन्ग थान हवाई अड्डे की आंतरिक योजना में अन्य टर्मिनलों के लिए आंतरिक यातायात मार्ग नहीं हैं, तो यात्रियों को चेकआउट करना होगा और फिर अन्य टर्मिनलों पर जाना होगा, इससे ग्राहकों को असुविधा होगी और वियतनाम अपना लाभ खो देगा। मेरा प्रस्ताव है कि परिवहन मंत्रालय और ACV अध्ययन करें और सुरक्षा नियंत्रण के आधार पर लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल को रेलवे स्टेशन और अन्य टर्मिनलों से जोड़ने वाले ट्राम और बस मार्गों को जोड़ें, तभी लॉन्ग थान हवाई अड्डा इस क्षेत्र में एक यात्री पारगमन बिंदु बन पाएगा," प्रतिनिधि हुइन्ह थान चुंग ने सुझाव दिया।

पूंजी हस्तांतरण की प्रगति को धीमा करने वाले उल्लंघनों और बाधाओं से सख्ती से निपटें।

13 नवंबर की दोपहर को, 432/432 प्रतिनिधियों की सहमति से, राष्ट्रीय असेंबली ने 2025 के लिए केंद्रीय बजट आवंटन योजना पर एक प्रस्ताव पारित किया।

प्रस्ताव में कहा गया कि कुल केंद्रीय बजट राजस्व 1,020,164 बिलियन VND था। कुल स्थानीय बजट राजस्व 946,675 बिलियन VND था।

2025 के लिए केंद्रीय बजट आवंटन योजना पर प्रस्ताव राष्ट्रीय असेंबली द्वारा पारित कर दिया गया है ।

राष्ट्रीय सभा ने 2024 के अंत तक केंद्रीय बजट के संचित वेतन सुधार कोष के 60,000 बिलियन VND और स्थानीय बजट के वेतन सुधार कोष के 50,619 बिलियन VND का उपयोग करने का निर्णय लिया, शेष राशि को 2.34 मिलियन VND/माह के मूल वेतन स्तर को लागू करने के लिए मंत्रालयों, केंद्रीय और स्थानीय एजेंसियों की 2025 बजट व्यवस्था में स्थानांतरित कर दिया गया।

प्रस्ताव के अनुसार, कुल केंद्रीय बजट व्यय 1,523,264 बिलियन VND है, जिसमें से: बजट संतुलन के पूरक के लिए 248,786 बिलियन VND का अनुमान (2024 के राज्य बजट अनुमान की तुलना में शेष में 2% की वृद्धि और Nghe An प्रांत के विकास के लिए कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय असेंबली के 26 जून, 2024 के संकल्प संख्या 137/2024/QH15 को लागू करने के लिए Nghe An प्रांतीय बजट के लिए 917.3 बिलियन VND की वृद्धि सहित), स्थानीय बजट के लिए एक लक्षित अतिरिक्त अनुमान (यह सुनिश्चित करने के लिए 14,434.4 बिलियन VND की अतिरिक्त राशि सहित कि 2025 में स्थानीय बजट संतुलन व्यय का अनुमानित स्तर 2023 में अनुमानित स्थानीय बजट संतुलन व्यय से कम नहीं है)।

राष्ट्रीय सभा ने सरकार को मंत्रालयों, केंद्रीय एजेंसियों और प्रांतों तथा केंद्र द्वारा संचालित शहरों को निर्देश देने और मार्गदर्शन करने का कार्य सौंपा है, ताकि वे सार्वजनिक निवेश पर कानून, राष्ट्रीय सभा के संकल्पों, राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति के संकल्पों द्वारा निर्धारित शर्तों और प्राथमिकता क्रम के अनुपालन में, एकाग्र, केंद्रित और प्रमुख तरीके से राज्य बजट निवेश पूंजी आवंटित कर सकें; और कानून के प्रावधानों के अनुसार बुनियादी निर्माण के लिए बकाया ऋणों का पूर्ण भुगतान कर सकें।

सरकार को शेष सभी अग्रिम पूंजी को पुनर्प्राप्त करने का भी काम सौंपा गया है जिसे 2021 - 2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना में वसूल किया जाना चाहिए; 2025 से पहले पूरी हो चुकी और उपयोग के लिए सौंपी गई परियोजनाओं के लिए पर्याप्त पूंजी आवंटित करें, ओडीए परियोजनाओं और विदेशी अधिमान्य ऋणों के लिए समकक्ष पूंजी, पीपीपी परियोजनाओं में भाग लेने वाली राज्य बजट पूंजी, निवेश तैयारी कार्य, योजना कार्य और संक्रमणकालीन परियोजनाएं जिन्हें 2025 में पूरा किया जाना चाहिए। महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं, कनेक्टिंग परियोजनाओं, अंतर-क्षेत्रीय प्रभावों वाली परियोजनाओं के लिए प्रगति के अनुसार पूंजी की व्यवस्था करें जो तेजी से और टिकाऊ सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में सार्थक हैं, और प्रगति के अनुसार संक्रमणकालीन परियोजनाएं; उपरोक्त कार्यों के लिए पर्याप्त पूंजी आवंटित करने के बाद, शेष पूंजी नई शुरू की गई परियोजनाओं के लिए आवंटित की जाती है

राष्ट्रीय सभा ने अनुरोध किया कि वित्तीय अनुशासन को कड़ा किया जाए, पूंजी आवंटन, कार्यान्वयन और संवितरण को धीमा करने वाले उल्लंघनों और बाधाओं को सख्ती से निपटाया जाए; धीमी कार्यान्वयन और संवितरण के मामलों में नेताओं की जिम्मेदारी को व्यक्तिगत किया जाए, तथा सौंपे गए कार्यों के पूरा होने के स्तर का आकलन किया जाए।

प्रस्ताव में यह भी स्पष्ट रूप से कहा गया है कि आर्थिक गतिविधियों के लिए नियमित व्यय 5,307 बिलियन VND होगा, जो सड़क यातायात सुरक्षा और व्यवस्था के लिए प्रशासनिक जुर्माने से प्राप्त राजस्व के 85% के बराबर है, जिसे 2023 में राज्य के बजट में सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय को भुगतान किया गया है, जिसे यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने पर खर्च किया जाएगा, और 936.5 बिलियन VND (इलाके में खर्च की गई वास्तविक राशि के 15% के बराबर) को स्थानीय बजट के लिए एक लक्ष्य के साथ पूरक किया जाएगा ताकि इलाकों में यातायात सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करने के कार्य के कार्यान्वयन का समर्थन किया जा सके।

नेशनल असेंबली ने सरकार को यह भी निर्देश दिया कि वह संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं को सम्पूर्ण कानूनी ढांचे की तत्काल समीक्षा करने का निर्देश दे, ताकि उसे नेशनल असेंबली के संकल्प संख्या 142/2024/QH15 में निर्धारित केंद्रीय एजेंसियों और इकाइयों के विशेष वित्तीय और आय तंत्र को संशोधित करने या समाप्त करने पर विचार और निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारियों के समक्ष प्रस्तुत किया जा सके।

समय समायोजित करने के बाद, क्वांग नाम में 100 बिलियन वीएनडी सड़क परियोजना को पूंजी बढ़ाने के लिए समायोजित किया गया।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी के कार्यालय ने कहा कि प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष ट्रान नाम हंग ने दाई लोक जिले में ऐ नघिया पश्चिमी बाईपास रोड के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के समायोजन को मंजूरी देने का फैसला किया है।

ऐ न्घिया शहर पश्चिमी बाईपास परियोजना लगभग 1.9 किमी लंबी है।

क्वांग नाम प्रांत के दाई लोक जिले के ऐ न्घिया कस्बे के 1.9 किलोमीटर लंबे पश्चिमी बाईपास की परियोजना की पूंजी भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं के कारण 100 अरब वियतनामी डोंग से बढ़कर 148 अरब वियतनामी डोंग हो गई। तदनुसार, समायोजन के बाद कुल निवेश 148.4 अरब वियतनामी डोंग हो गया। इसमें से, मुआवज़ा और स्थल निकासी लागत 80.8 अरब वियतनामी डोंग थी; निर्माण लागत 56.6 अरब वियतनामी डोंग थी; परियोजना प्रबंधन लागत 1.13 अरब वियतनामी डोंग थी; परामर्श लागत 3.19 अरब वियतनामी डोंग थी; अन्य लागतें 3.5 अरब वियतनामी डोंग थीं और आकस्मिक लागत 2.9 अरब वियतनामी डोंग थी।

इसमें से प्रांतीय बजट 70 अरब VND और दाई लोक ज़िले का बजट 78.4 अरब VND है। 2019-2023 के लिए स्वीकृत परियोजना अवधि को 2019-2025 के लिए समायोजित किया गया था।

क्वांग नाम प्रांतीय जन समिति, दाई लोक जिला जन समिति (निवेशक) से अनुरोध करती है कि वह मुआवज़ा, स्थल स्वीकृति, पुनर्वास आदि कार्यों को शीघ्र पूरा करने के लिए एक विशिष्ट कार्यक्रम के निर्देशन और विकास पर ध्यान केंद्रित करे, निर्माण, स्वीकृति, भुगतान, पूँजी वितरण, परियोजना हस्तांतरण और उपयोग सुनिश्चित करने के लिए तत्काल व्यवस्था करे और परियोजना को विस्तारित समय-सीमा के अनुसार पूरा करे। साथ ही, संबंधित दस्तावेज़ों और प्रक्रियाओं को पूरा करने और निर्माण निवेश प्रबंधन कानून के प्रावधानों के अनुसार उन्हें लागू करने की ज़िम्मेदारी ले; कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान कानून और प्रांतीय जन समिति के समक्ष ज़िम्मेदार रहे।

यह ज्ञात है कि ऐ नघिया पश्चिमी बाईपास परियोजना, दाई लोक जिला को 21 मार्च, 2019 को निर्णय संख्या 14 / क्यूडी-एचडीएनडी में परियोजना निवेश नीति पर प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल की स्थायी समिति द्वारा तय किया गया था, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने 15 अगस्त, 2019 को निर्णय संख्या 2612 / क्यूडी-यूबीएनडी में परियोजना को मंजूरी दी, कुल स्वीकृत निवेश 100 बिलियन वीएनडी है, प्रांतीय बजट निवेश पूंजी 70 बिलियन वीएनडी है, दाई लोक जिला बजट संतुलन और परियोजना के शेष भाग के लिए निवेश की व्यवस्था करता है।

ऐ नघिया शहर, दाई लोक जिले का पश्चिमी बाईपास 1.898 किमी लंबा है, मार्ग का प्रारंभिक बिंदु DT609B सड़क (Km4+500) - होआ डोंग चौराहे के साथ प्रतिच्छेद करता है, मार्ग का अंतिम बिंदु DT609 सड़क (Km16+633.55) के साथ प्रतिच्छेद करता है, भूमि उपयोग क्षेत्र लगभग 5 हेक्टेयर है।

परियोजना की कार्यान्वयन अवधि 2019 से 2023 तक है, हालाँकि, इसे योजना के अनुसार पूरा नहीं किया जा सका। 4 जुलाई, 2023 को, क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने आधिकारिक प्रेषण संख्या 4248/UBND-KTN जारी कर कार्यान्वयन अवधि को 2021 से 2025 तक समायोजित कर दिया।

फु कैट हवाई अड्डा रनवे नंबर 2 परियोजना के मुख्य निवेशक के लिए प्रस्ताव

फु कैट - बिन्ह दीन्ह साइट क्लीयरेंस में हवाई अड्डे के क्षेत्र में रनवे नंबर 2 का निर्माण, टैक्सीवे को जोड़ने और अन्य कार्यों की परियोजना में कुल निवेश लगभग 3,013 बिलियन वीएनडी है।

परिवहन मंत्रालय ने फु कैट हवाई अड्डे के रनवे संख्या 2 के निर्माण की परियोजना में निवेश करने के लिए प्रभारी इकाई के निर्धारण के संबंध में सरकारी नेताओं को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।

फु कैट हवाई अड्डा - बिन्ह दीन्ह।

तदनुसार, फु कैट हवाई अड्डे के रनवे नंबर 2 को जल्द ही बनाने की आवश्यकता को देखते हुए और इस संदर्भ में कि परिवहन मंत्रालय और वियतनाम हवाई अड्डा निगम (एसीवी) 2021-2025 की अवधि में तत्काल निवेश के लिए पूंजी का संतुलन नहीं बना सकते हैं, परिवहन मंत्रालय रनवे नंबर 2 के निर्माण और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अन्य कार्यों में निवेश को व्यवस्थित करने के लिए बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के काम का समर्थन करता है।

विशेष रूप से, परिवहन मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि प्रधान मंत्री और उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा, फु कैट हवाई अड्डे के हवाई अड्डे क्षेत्र में रनवे नंबर 2 और समकालिक कार्यों के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के लिए प्रबंध एजेंसी के रूप में बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी को नियुक्त करने पर विचार करें; प्रक्रियाओं को पूरा करें, नियमों के अनुसार निवेश नीति के विचार और अनुमोदन के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करें।

परिवहन मंत्रालय ने प्रस्ताव दिया कि बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा स्थानीय बजट का उपयोग, प्रतिभूति कानून, लेखांकन कानून, स्वतंत्र लेखा परीक्षा कानून, राज्य बजट कानून, सार्वजनिक परिसंपत्तियों के प्रबंधन और उपयोग कानून, कर प्रबंधन कानून, राष्ट्रीय भंडार कानून के कई अनुच्छेदों को संशोधित और अनुपूरित करने वाले कानून के राष्ट्रीय असेंबली द्वारा पारित होने के बाद विनियमों के अनुसार लागू किया जाएगा।

सरकार ने परिवहन मंत्रालय, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय, योजना और निवेश मंत्रालय, तथा वित्त मंत्रालय को उनके कार्यों और कार्यभार के अनुसार कार्यान्वयन प्रक्रिया में बिन्ह दीन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को मार्गदर्शन और सहायता प्रदान करने का दायित्व सौंपा है।

इससे पहले, परिवहन मंत्रालय ने फु कैट हवाई अड्डे के रनवे नंबर 2 के निर्माण के लिए दो निवेश योजनाएं विकसित की थीं।

विशेष रूप से, विकल्प 1 - फु कैट एयरपोर्ट एंटरप्राइज निवेश का आयोजन करता है। क्योंकि ACV वर्तमान में फु कैट एयरपोर्ट एंटरप्राइज है, जो स्वीकृत योजना के अनुसार रनवे 2 के निर्माण में निवेश के लिए ज़िम्मेदार है।

हालांकि, एसीवी ने कहा कि यह इकाई विमानन उद्योग में बड़े, प्रमुख परियोजनाओं में निवेश करने के लिए अपनी पूंजी पर ध्यान केंद्रित कर रही है जैसे कि लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना चरण 1; टैन सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल टी 3 निर्माण परियोजना; नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा टर्मिनल टी 2 विस्तार परियोजना; इसी समय, एसीवी अन्य हवाई अड्डों जैसे कि डिएन बिएन, कैट बी, डोंग होई, का मऊ, आदि के उन्नयन में निवेश करने का कार्य कर रहा है, इसलिए यह इस अवधि में रनवे नंबर 2, फु कैट हवाई अड्डे के निर्माण की परियोजना को लागू करने के लिए अपनी पूंजी को संतुलित नहीं कर सकता है।

दूसरा विकल्प यह है कि राज्य सीधे तौर पर फु कैट हवाई अड्डे पर रनवे नंबर 2 के निर्माण की परियोजना में निवेश करे।

प्रत्यक्ष राज्य निवेश के मामले में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि नागरिक विमानन संबंधी कानून में केन्द्रीय या स्थानीय बजट की निवेश जिम्मेदारी को स्पष्ट रूप से निर्धारित नहीं किया गया है।

इसलिए, यदि परिवहन मंत्रालय 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना में निवेश के कार्यान्वयन का आयोजन करता है, तो परिवहन मंत्रालय को सक्षम प्राधिकारी द्वारा आवंटित केंद्रीय बजट को 10-वर्षीय सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति 2021-2030 और राष्ट्रीय सभा के प्रस्तावों के अनुसार प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन परियोजनाओं को विकसित करने के लिए प्राथमिकता दी जाएगी।

इसलिए, परिवहन मंत्रालय इस समय परियोजना में निवेश के लिए पूंजी का संतुलन बनाने में असमर्थ है।

इस बीच, बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी इस चरण में परियोजना में निवेश करने के लिए लगभग 1,513 बिलियन VND (जिसमें से लगभग 1,008 बिलियन VND साइट क्लीयरेंस के लिए है) आवंटित करने के लिए तैयार है।

केंद्रीय बजट से लगभग 1,500 बिलियन वीएनडी का समर्थन करने के प्रस्ताव के बारे में, योजना और निवेश मंत्रालय ने कहा कि वर्तमान में, सक्षम प्राधिकारी ने अभी तक सिद्धांत, मानदंड, मानदंड जारी नहीं किए हैं और कुल अपेक्षित सार्वजनिक निवेश पूंजी की घोषणा नहीं की है, इसलिए निवेश करने के लिए बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के लिए निर्माण निवेश लागत के एक हिस्से का समर्थन करने के लिए सक्षम प्राधिकारी को विचार करने और रिपोर्ट करने का कोई आधार नहीं है।

हालाँकि, यदि परियोजना को 2021-2025 की अवधि में निवेश नीति के लिए सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित किया जाता है और कार्यान्वयन अवधि 2026-2030 की अवधि तक बढ़ा दी जाती है, तो सार्वजनिक निवेश पर कानून के खंड 1, अनुच्छेद 52 के प्रावधानों के अनुसार पूंजी आवंटित की जाती रहेगी (पिछली अवधि की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना की सूची में संक्रमणकालीन परियोजनाएं), सार्वजनिक निवेश पर कानून के खंड 2, अनुच्छेद 89 के प्रावधानों के अनुसार सिद्धांतों को सुनिश्चित करना।

परियोजना के कार्यान्वयन के लिए स्थानीय बजट पूंजी के उपयोग पर विनियमों के संबंध में, वित्त मंत्रालय के अनुसार, संशोधित राज्य बजट कानून वर्तमान में 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 8वें सत्र में विचार, टिप्पणी और अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया जा रहा है, ताकि क्षेत्र में प्रत्यक्ष बेहतर बजट के बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं के लिए स्थानीय बजट की विकास निवेश पूंजी के उपयोग की अनुमति दी जा सके।

इसलिए, बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा स्थानीय बजट का उपयोग वित्त मंत्रालय के राज्य प्रबंधन कार्य के तहत 7 कानूनों के कई लेखों को संशोधित करने और पूरक करने के बाद नियमों के अनुसार लागू किया जाता है, जिसे नेशनल असेंबली द्वारा पारित किया गया था, जिसमें शामिल हैं: प्रतिभूति कानून; लेखांकन कानून; स्वतंत्र लेखापरीक्षा कानून; राज्य बजट कानून; सार्वजनिक संपत्तियों के प्रबंधन और उपयोग पर कानून; कर प्रबंधन कानून; राष्ट्रीय रिजर्व पर कानून.

इससे पहले, बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने फु कैट हवाई अड्डे के लिए निवेश योजना को मंजूरी देने के लिए सरकार और प्रधान मंत्री को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया था। नियोजित वस्तुओं में रनवे नंबर 2 का निर्माण, टैक्सीवे को जोड़ने और हवाईअड्डा क्षेत्र में अन्य कार्य शामिल हैं; नागरिक उड्डयन क्षेत्र के विस्तार के लिए भूमि सौंपने हेतु सैन्य कार्यों का निर्माण और स्थानांतरण; और नागरिक उड्डयन क्षेत्र का निर्माण।

तत्काल चरण में, इलाके की सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, रनवे नंबर 2 के निर्माण, टैक्सीवे को जोड़ने और हवाईअड्डा क्षेत्र में अन्य कार्यों में लगभग 3,013 बिलियन वीएनडी (लगभग 1,008 बिलियन वीएनडी का मुआवजा और साइट क्लीयरेंस मूल्य) के कुल निवेश के साथ तुरंत निवेश करने की अनुमति है।

बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया कि सरकार प्रांत द्वारा प्रबंधित बजट पूंजी (लगभग 1,500 बिलियन वीएनडी की केंद्रीय सहायता पूंजी सहित) से रनवे नंबर 2 के निर्माण और हवाई अड्डे के क्षेत्र में अन्य कार्यों में निवेश को व्यवस्थित करने के लिए बिन्ह दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी को सौंपने के लिए एक विशेष तंत्र को मंजूरी के लिए नेशनल असेंबली में प्रस्तुत करने पर विचार करें।

हो ची मिन्ह सिटी ने थाम लुओंग - बेन कैट नहर - नुओक लेन स्ट्रीम के नवीनीकरण के लिए अतिरिक्त 830 बिलियन वीएनडी खर्च किया

14 नवंबर की सुबह, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल के 19वें सत्र (विशेष सत्र) ने थाम लुओंग - बेन कैट - नुओक लेन नहर (चो डेम नदी के माध्यम से लॉन्ग एन प्रांत और बिन्ह डुओंग प्रांत, साइगॉन नदी के माध्यम से डोंग नाई प्रांत को जोड़ने) के बुनियादी ढांचे के निर्माण और पर्यावरण सुधार पर परियोजना के लिए निवेश नीति को समायोजित करने वाला एक प्रस्ताव पारित किया।

हो ची मिन्ह सिटी की सबसे लंबी नहर के नवीनीकरण की परियोजना के लिए कुल निवेश 8,200 अरब वियतनामी डोंग से बढ़ाकर 9,000 अरब वियतनामी डोंग कर दिया गया है। फोटो: ले तोआन

परियोजना की कुल प्रारंभिक निवेश पूंजी 8,200 अरब वीएनडी है, जिसमें से 4,000 अरब वीएनडी केंद्रीय बजट से और शेष हो ची मिन्ह सिटी के बजट से आएगा। शहर ने निवेश पूंजी को 9,030 अरब वीएनडी से अधिक (लगभग 830 अरब वीएनडी की वृद्धि) तक समायोजित कर लिया है।

परियोजना कार्यान्वयन अवधि भी मूल योजना के अनुसार 2025 में समाप्त होने के बजाय 2021 से 2026 तक रहेगी।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के स्पष्टीकरण के अनुसार, परियोजना को मुआवज़ा, सहायता, पुनर्वास और स्थल निकासी के लिए अतिरिक्त 205 अरब वीएनडी की आवश्यकता है। परियोजना को 7 उच्च-वोल्टेज बिजली के खंभों को स्थानांतरित करना, 2 500 केवी लाइनों को निर्धारित ऊँचाई तक उन्नत करना, और गो कैट लैंडफिल क्षेत्र में निर्माण वस्तुओं को स्थानांतरित और पुनर्स्थापित करना भी है।

इसके अलावा, आवश्यक बुनियादी ढांचे के कार्यों को जोड़ने की आवश्यकता के कारण निर्माण लागत में भी 917 बिलियन वीएनडी की वृद्धि हुई, जैसे: वाम थुआट और नुओक लेन ज्वारीय नियंत्रण स्लुइस परियोजना के क्षेत्र में यातायात सड़कें; आग की रोकथाम और लड़ाई के लिए एक जल सेवन प्रणाली का निर्माण; मौजूदा स्लुइस के लिए 39 नए ज्वारीय द्वारों की स्थापना, साथ ही दा हान नहर, हांग क्य स्लुइस, आदि पर लोगों के यातायात की सेवा करने वाले अस्थायी पुल।

इसके विपरीत, कुछ लागतें जैसे उपकरण लागत, निर्माण निवेश परामर्श लागत, आकस्मिक लागत और अन्य लागतों को 292 बिलियन VND से अधिक कम कर दिया गया है।

इस परियोजना से भूमि उपयोग का पैमाना भी लगभग 3,600 वर्ग मीटर बढ़ जाता है। इस भूमि का उपयोग डिज़ाइन योजना के अनुसार यातायात मार्गों और मार्ग के साथ तकनीकी बुनियादी ढाँचे की व्यवस्था के लिए किया जाता है। यह भूमि सार्वजनिक भूमि है, जिसका प्रबंधन राज्य द्वारा किया जाता है, इसलिए इसके लिए कोई मुआवज़ा और साइट साफ़ करने की लागत नहीं है।

थाम लुओंग - बेन कैट - राच नुओक लेन नहर अवसंरचना निर्माण और नवीनीकरण परियोजना की कुल लंबाई लगभग 32 किलोमीटर है, जो 12 जिलों, बिन्ह तान, तान फु, तान बिन्ह, गो वाप, बिन्ह थान और बिन्ह चान्ह जिलों से होकर गुजरती है। इसे हो ची मिन्ह सिटी की सबसे लंबी नहर नवीनीकरण परियोजना माना जाता है।

परियोजना फरवरी 2023 में शुरू हुई, जिसमें दोनों किनारों पर कंक्रीट के तटबंध बनाना, नहर के तल को खोदना, दोनों किनारों पर 8-12 मीटर चौड़ी सड़कों का निर्माण, जल निकासी, प्रकाश व्यवस्था और वृक्ष प्रणाली स्थापित करना, साथ ही 19 जल निकासी पुलिया, 12 नाव गोदी और 3 कनेक्टिंग पुल शामिल थे।

परियोजना का उद्देश्य शहर को पानी निकालने, बाढ़ को रोकने, प्रदूषण को हल करने और यातायात बुनियादी ढांचे को जोड़ने में मदद करना है। सिटी पीपुल्स कमेटी इसे एक बुनियादी ढांचा परियोजना के रूप में देखती है जो समाज की सेवा करती है और लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करती है। पूरा होने और परिचालन में आने पर, यह परियोजना शहर के भविष्य के सामाजिक-आर्थिक विकास की नींव रखेगी।

क्वांग नाम ने 4,000 बिलियन वीएनडी बाढ़ रोकथाम परियोजना का प्रस्ताव रखा है

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने कहा कि उसने टैम क्यू सिटी बाढ़ नियंत्रण परियोजना की तैयारी के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए कार्य सौंपने पर एक आधिकारिक प्रेषण जारी किया है।

तदनुसार, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने 4,000 बिलियन वीएनडी के कुल अनुमानित निवेश के साथ, टैम क्यू शहर के लिए बाढ़ रोकथाम परियोजना का प्रस्ताव करने के लिए क्वांग नाम ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड को नियुक्त करने पर सहमति व्यक्त की।

भारी बारिश के बाद टैम क्यू शहर (क्वांग नाम) में बाढ़ आ गई।

प्रबंधन बोर्ड नियमों के अनुसार परियोजना प्रस्ताव तैयार करने के लिए संबंधित क्षेत्रों और इलाकों के साथ समन्वय करने, ऋण पूंजी को बढ़ावा देने के लिए प्रायोजकों के साथ काम करने के लिए प्रांतीय पीपुल्स समिति को सलाह देने और नियमों के अनुसार अनुमोदन के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करने के लिए जिम्मेदार है।

यह ज्ञात है कि अक्टूबर के अंत में, क्वांग नाम ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड ने उपरोक्त परियोजना को तैयार करने के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करने का कार्य सौंपने पर प्रांत को एक रिपोर्ट भेजी थी।

विशेष रूप से, संकल्प संख्या 50, सत्र 26 में, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स काउंसिल, टर्म एक्स, 2026 - 2030 की अवधि के लिए अपेक्षित मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना की सामग्री पर सहमत हुई।

तदनुसार, टैम क्यू बाढ़ नियंत्रण परियोजना में ओडीए ऋणों से 2026 - 2030 के लिए एक मध्यम अवधि की योजना होने की उम्मीद है।

एजेंसियों, इकाइयों और प्रायोजकों के साथ काम के समन्वय के लिए एक आधार रखने के लिए, और अनुमोदन के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करने के लिए परियोजना को तुरंत प्रस्तावित करने के लिए, प्रबंधन बोर्ड प्रांतीय पीपुल्स समिति से इस परियोजना के लिए परियोजना प्रस्ताव और निवेश नीति तैयार करने का कार्य बोर्ड को सौंपने पर विचार करने का अनुरोध करता है।

हाल ही में, हर बार भारी बारिश होने पर टैम क्यू शहर की कई सड़कों पर पानी भर जाता है, जिससे ट्रैफिक जाम हो जाता है और लोगों के लिए यात्रा करना मुश्किल हो जाता है।

हाई फोंग ने 12 परियोजनाओं को निवेश प्रमाण पत्र प्रदान किया, कुल पूंजी 1.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर है

14 नवंबर की दोपहर को, हाई फोंग सिटी की पीपुल्स कमेटी ने शहर में आर्थिक क्षेत्रों (ईजेड) और औद्योगिक पार्कों (आईपी) में परियोजनाओं को निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र देने के लिए एक सम्मेलन आयोजित किया।

महासचिव टू लैम, केंद्रीय मंत्रालयों और शाखाओं के नेताओं और हाई फोंग शहर के नेताओं ने 12 निवेशकों के साथ स्मारिका तस्वीरें लीं। फोटो: थान सोन

सम्मेलन में बोलते हुए, हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख, श्री ले ट्रुंग कीन ने कहा: "हाल के वर्षों में, हाई फोंग शहर की सामाजिक-आर्थिक विकास गति ने हमेशा 11%/वर्ष से अधिक की औसत जीआरडीपी वृद्धि दर के साथ उच्च स्तर के सामाजिक-आर्थिक विकास को बनाए रखा है। 2024 के पहले 9 महीनों में, हाई फोंग ने 9.77 की जीआरडीपी विकास दर हासिल करना जारी रखा। विशेष रूप से, विदेशी और घरेलू निवेश को आकर्षित करना एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, शहर के सामाजिक-आर्थिक विकास को बहुत प्रभावित कर रहा है।”

विशेष रूप से, जनवरी 2021 से वर्तमान तक, हाई फोंग शहर का निवेश आकर्षण 14.5 बिलियन अमरीकी डालर (2021-2025 अवधि के लिए निवेश आकर्षण योजना का 97%) तक पहुंच गया है, जो 1993 - 2020 की अवधि के 74% (19.6 बिलियन अमरीकी डालर) के बराबर है, जो औसतन 3.6 बिलियन अमरीकी डालर/वर्ष को आकर्षित करता है। हाई फोंग कई बड़े निवेशकों का गढ़ बन गया है, जो वैश्विक मूल्य श्रृंखला में गहराई से भाग ले रहे हैं। उल्लेखनीय परियोजनाएं एलजी ग्रुप, एसके ग्रुप, विनफास्ट ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग कॉम्प्लेक्स प्रोजेक्ट हैं...

आज के सम्मेलन में, हाई फोंग सिटी की पीपुल्स कमेटी ने नवंबर 2024 में शहर के आर्थिक क्षेत्रों और आर्थिक क्षेत्रों में 12 विशिष्ट नई और विस्तारित निवेश परियोजनाओं को निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र प्रदान किए, जिसमें अतिरिक्त 1.8 बिलियन अमरीकी डालर की कुल निवेश पूंजी शामिल थी, साथ ही आने वाले वर्षों में लगभग 17,000 लोगों की अपेक्षित श्रम मांग थी।

तदनुसार, बढ़ी हुई पूंजी वाली परियोजनाएं हैं: ट्रांग ड्यू इंडस्ट्रियल पार्क में एलजी ग्रुप (कोरिया) की विस्तार निवेश परियोजना, 1 बिलियन अमरीकी डालर की वृद्धि के लिए समायोजित, जिससे कुल निवेश पूंजी 5.65 बिलियन अमरीकी डालर हो गई। यह वियतनाम में एलजी समूह की सबसे बड़ी निवेश परियोजनाओं में से एक है, जो 14 मिलियन उत्पाद/माह के पैमाने के साथ उच्च तकनीक ओएलईडी स्क्रीन के उत्पादन में विशेषज्ञता रखती है। इस परियोजना ने 2016 में 1.5 बिलियन अमरीकी डालर की पूंजी के साथ निवेश शुरू किया था, और 8 वर्षों के संचालन के बाद, इसने लगातार अपने पैमाने का विस्तार किया है, अपनी पूंजी में वृद्धि की है, और 22,000 से अधिक श्रमिकों के लिए नौकरियां पैदा की हैं। औसत निर्यात 5.8 बिलियन अमरीकी डालर/वर्ष तक पहुंच गया, जिससे बजट में औसतन 1,000 बिलियन वीएनडी/वर्ष का योगदान हुआ।

इसके बाद ट्रेंग ड्यू इंडस्ट्रियल पार्क में निवेशक हीसुंग, कोरिया की परियोजना है, जिसमें 125 मिलियन अमरीकी डालर की वृद्धि हुई है, जिससे कुल पूंजी 279 मिलियन अमरीकी डालर हो गई है। यह एलजी समूह के करीबी साझेदारों में से एक है, जो 10.5 मिलियन उत्पादों/वर्ष के पैमाने के साथ स्वचालित पोजिशनिंग लिक्विड क्रिस्टल मॉड्यूल घटकों का निर्माण और संयोजन करता है, जिससे लगभग 400 श्रमिकों के लिए नौकरियां पैदा होती हैं, जिसका औसत निर्यात 100 मिलियन अमरीकी डालर/वर्ष है।

डीईईपी सी हाई फोंग इंडस्ट्रियल पार्क कॉम्प्लेक्स की बुनियादी ढांचा व्यवसाय परियोजना में 169 मिलियन अमरीकी डालर की वृद्धि हुई, जिससे यह 286 मिलियन अमरीकी डालर तक पहुंच गई। यह औद्योगिक पार्क कॉम्प्लेक्स है जिसने 5 बिलियन अमरीकी डालर की कुल पूंजी के साथ पेगाट्रॉन, वियतनाम एडवांस फिल्म मटेरियल, कोर5, पॉस्को, प्योंगह्वा ऑटोमोटिव... जैसी बड़ी परियोजनाओं को आकर्षित किया है। जब परियोजना का विस्तार होगा, तो यह दुनिया भर से अधिक बड़े निवेशकों को आकर्षित करेगी।

DEEP C इंडस्ट्रियल पार्क कॉम्प्लेक्स में USI ग्रुप, ताइवान (चीन) की परियोजना 215 मिलियन USD से बढ़कर 290 मिलियन USD (75 मिलियन USD की वृद्धि) हो गई। परियोजना 260 मिलियन उत्पाद सेट/वर्ष के पैमाने पर इलेक्ट्रॉनिक सर्किट बोर्ड, पहनने योग्य डिवाइस, स्मार्ट हैंडहेल्ड डिवाइस और घरेलू उपकरणों का उत्पादन और संयोजन करती है, जिससे 1,000 श्रमिकों के लिए नौकरियां पैदा होती हैं, और निर्यात 500 मिलियन अमरीकी डालर/वर्ष तक पहुंच जाएगा।

वीएसआईपी इंडस्ट्रियल पार्क में चीनी निवेशक मून्स इंडस्ट्रीज की परियोजना में 69 मिलियन अमरीकी डालर की वृद्धि हुई, जिससे यह 87 मिलियन अमरीकी डालर हो गई। यह 990,000 उत्पाद सेट/वर्ष की क्षमता के साथ सटीक मोटर्स, मोशन ट्रांसमिशन मोटर्स, एलईडी स्रोत और अन्य समान घटकों का उत्पादन करने की एक परियोजना है, जो लगभग 50 मिलियन अमरीकी डालर/वर्ष के अपेक्षित निर्यात के साथ 100 श्रमिकों के लिए रोजगार पैदा करती है।

डीईईपी सी 2ए इंडस्ट्रियल पार्क में वियतनाम एडवांस फिल्म मटेरियल प्रोजेक्ट (चीन) में 60 मिलियन अमरीकी डालर की वृद्धि हुई, जिससे कुल निवेश पूंजी 158 मिलियन अमरीकी डालर हो गई। यह परियोजना 155,000 टन/वर्ष के पैमाने के साथ पीवी पैनलों की सहायक परत, पीवी फिल्म का उत्पादन करती है, जिससे 60 मिलियन अमरीकी डालर/वर्ष के अपेक्षित निर्यात मूल्य के साथ 231 श्रमिकों के लिए नौकरियां पैदा होती हैं।

नाम दिन्ह वु इंडस्ट्रियल पार्क में जील लॉजिस्टिक्स 1 प्रोजेक्ट (कोरिया), 23.67 मिलियन अमरीकी डालर से बढ़कर 44.67 मिलियन अमरीकी डालर (21 मिलियन अमरीकी डालर की वृद्धि) हो गया। यह परियोजना 45,341 वर्ग मीटर क्षेत्र के साथ लॉजिस्टिक्स और पोस्ट-पोर्ट लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान करती है।

नई लाइसेंस प्राप्त परियोजनाएं हाई फोंग पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और निवेशक टर्मिनल इन्वेस्टमेंट लिमिटेड (टीआईएल) और स्विट्जरलैंड के एमएससी समूह के संयुक्त उद्यम की मध्य परियोजना हैं, जिनकी कुल निवेश पूंजी 156 मिलियन अमरीकी डालर है। कंपनियों ने 1.1 मिलियन टीईयू के वार्षिक कार्गो उत्पादन के साथ, लाच ह्यूयेन में हाई फोंग इंटरनेशनल गेटवे पोर्ट परियोजना के दो अंतरराष्ट्रीय कंटेनर टर्मिनल नंबर 3 और 4 का दोहन करने के लिए एक संयुक्त उद्यम की स्थापना की।

अगला रियल एस्टेट व्यवसाय के लक्ष्य के साथ 56 मिलियन अमरीकी डालर की कुल निवेश पूंजी के साथ नाम दीन्ह वु औद्योगिक पार्क में निवेशक सेम्बकॉर्प इंटीग्रेटेड हब है फोंग IV (सिंगापुर) की परियोजना है, जिसका क्षेत्रफल 8.4 हेक्टेयर है।

हाई फोंग इंटरनेशनल गेटवे पोर्ट इंडस्ट्रियल पार्क में 20 मिलियन अमरीकी डालर के कुल निवेश के साथ स्मार्ट लॉजिस्टिक्स सर्विस कंपनी लिमिटेड की परियोजना, परियोजना का लक्ष्य 10,000 एम 2 के क्षेत्र के साथ लॉजिस्टिक्स और पोस्ट-पोर्ट लॉजिस्टिक्स सेवाएं है, 100 मिलियन अमरीकी डालर / वर्ष का अपेक्षित राजस्व।

नाम दीन्ह वु इंडस्ट्रियल पार्क में 10 मिलियन अमरीकी डालर की कुल निवेश पूंजी के साथ निवेशक होडा स्ट्रैटेजिक होल्डिंग्स प्राइवेट (चीन) की परियोजना, परियोजना का लक्ष्य 10,000 टन/वर्ष के पैमाने के साथ अंतरराष्ट्रीय मानक पीवीसी पाइप फिटिंग का उत्पादन करना है, जिससे 50 श्रमिकों के लिए नौकरियां पैदा होंगी।

अंत में, गहन निवेश, फॉस्फोरिक एसिड की गुणवत्ता में सुधार और 60,000 टन/वर्ष के पैमाने के साथ एमएपी उर्वरक का उत्पादन करने के लक्ष्य के साथ डीएपी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - विनाकेम 626 बिलियन वीएनडी की परियोजना।

युआन लॉन्ग ने सीलिंग फैन फैक्ट्री बनाने के लिए लिएन हा थाई औद्योगिक पार्क में जमीन लीज पर ली

14 नवंबर को, लिएन हा थाई औद्योगिक पार्क में, युआन लांग वियतनाम कंपनी लिमिटेड ने ग्रीन आई-पार्क ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के साथ एक भूमि पट्टा अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जो 15.6 हेक्टेयर क्षेत्र में सीलिंग फैन फैक्ट्री बनाने के लिए 120 मिलियन अमरीकी डालर की परियोजना में पहला कदम था।

ग्रीन आई-पार्क ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री गुयेन मिन्ह हंग ने हस्ताक्षर समारोह में बात की।

युआन लॉन्ग वियतनाम कंपनी लिमिटेड की परियोजना दो चरणों में विभाजित है। पहला चरण 2025 की चौथी तिमाही में पूरा होकर चालू होने की उम्मीद है, जबकि दूसरा चरण 2028 की चौथी तिमाही के अंत तक पूरा हो जाएगा। चालू होने पर, यह कारखाना यूरोप और अमेरिका को निर्यात के लिए सीलिंग पंखे और सीलिंग पंखे के सामान के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करेगा। इसका राजस्व 3,200 अरब वियतनामी डोंग प्रति वर्ष होगा, जो राज्य के बजट में लगभग 269 अरब वियतनामी डोंग प्रति वर्ष का योगदान देगा और लगभग 4,500 श्रमिकों के लिए रोजगार सृजित करेगा, जिससे थाई बिन्ह प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

समारोह में बोलते हुए, ग्रीन आई-पार्क ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष, श्री गुयेन मिन्ह हंग ने प्रसन्नता व्यक्त की कि लगभग 50 वर्षों के अनुभव वाली एयरकूल समूह की एक सहायक कंपनी, युआन लॉन्ग वियतनाम ने उत्पादन विस्तार के लिए लिएन हा थाई को चुना है। उन्होंने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि पिछले अगस्त में थाई बिन्ह प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव के नेतृत्व में शेन्ज़ेन (चीन) स्थित युआन लॉन्ग के कारखाने के दौरे से परियोजना की सफलता में विश्वास मज़बूत हुआ। यहाँ, प्रतिनिधिमंडल ने युआन लॉन्ग की आधुनिक उत्पादन प्रणाली देखी और थाई बिन्ह में एक और उन्नत उत्पादन लाइन स्थापित करने की प्रतिबद्धता प्राप्त की।

श्री गुयेन मिन्ह हंग ने कहा, "युआन लॉन्ग की निवेश परियोजना न केवल लिएन हा थाई औद्योगिक पार्क के आकर्षण की पुष्टि करती है, बल्कि यहां के पेशेवर और अनुकूल निवेश वातावरण को भी स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करती है, साथ ही भविष्य में और अधिक संभावित निवेशकों को आकर्षित करने के लिए सकारात्मक प्रभाव पैदा करती है।"

ग्रीन आई-पार्क के प्रमुख ने यह भी प्रतिबद्धता व्यक्त की कि औद्योगिक पार्क के निवेशक समकालिक और आधुनिक बुनियादी ढांचे के पूरा होने और सभी कानूनी प्रक्रियाओं में सक्रिय समर्थन के माध्यम से निवेशकों के साथ रहेंगे और थाई बिन्ह प्रांत के अधिकारियों से अनुरोध किया कि वे परियोजना के प्रभावी संचालन के लिए अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण जारी रखें।

द्वितीयक निवेशक पक्ष में, युआन लॉन्ग वियतनाम के प्रतिनिधि ने लिएन हा थाई औद्योगिक पार्क को इसकी प्रबल विकास क्षमता, उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में रणनीतिक स्थान और आधुनिक, समकालिक बुनियादी ढाँचे के कारण एक आकर्षक निवेश स्थल के रूप में आंका। ये कारक परिचालन लागत को कम करने और उत्पादन एवं रसद के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने में मदद करते हैं। इसके अलावा, थाई बिन्ह प्रांतीय सरकार और लिएन हा थाई निवेशक एक खुला सहकारी वातावरण भी बनाते हैं, जो एक पेशेवर और समर्पित कार्यशैली के साथ कानूनी प्रक्रियाओं से लेकर बुनियादी ढाँचे तक व्यापक सहायता प्रदान करता है। आतिथ्य की भावना और प्रांत के साझा विकास को बढ़ावा देने की इच्छा ने व्यवसायों में गहरा विश्वास पैदा किया है और उन्हें दीर्घकालिक निवेश के लिए प्रोत्साहित किया है।

थाई बिन्ह प्रांत के आर्थिक क्षेत्र और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड के उप प्रमुख डांग वान बाक ने आशा व्यक्त की कि हस्ताक्षर समारोह के बाद, युआन लांग कंपनी शीघ्रता से प्रक्रियाओं को लागू करेगी, परियोजना का निर्माण करेगी और निर्धारित समय पर परिचालन में लाएगी, जिससे प्रांत के आर्थिक विकास में योगदान मिलेगा।

साथ ही, थाई बिन्ह ने पुष्टि की कि वह हमेशा साथ देगा और परियोजना को स्थायी और प्रभावी ढंग से विकसित करने के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करेगा, जिससे व्यवसायों और इलाकों दोनों को दीर्घकालिक लाभ मिलेगा।

थाई बिन्ह आर्थिक क्षेत्र में स्थित, लियान हा थाई इंडस्ट्रियल पार्क (ग्रीन आईपी-1) आर्थिक जुड़ाव वाले प्रांतों के प्रमुख मार्गों और उत्तरी तटीय क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों के साथ यातायात कनेक्शन के मामले में कई उत्कृष्ट फायदे रखता है। समकालिक और आधुनिक बुनियादी ढांचे के निवेश के साथ, लियन हा थाई विदेशी निवेश वाले उद्यमों के लिए सख्त मानकों को पूरी तरह से पूरा करता है। आर्थिक क्षेत्र की तरजीही नीतियों के साथ, यहां निवेश, उत्पादन और व्यापार करने के लिए आने वाले उद्यम निवेश लागत को कम करेंगे, प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करेंगे और स्थायी रूप से विकसित होंगे।

अपने प्रयासों और उत्कृष्ट लाभों की बदौलत, लियन हा थाई औद्योगिक पार्क कोरिया, अमेरिका, चीन के कई बड़े निगमों का गंतव्य बन गया है... जैसे कॉम्पल, हितेजिनरो, ग्रीनवर्क्स, ओहसुंग, लोट्स, कीस्टोन, लॉन्गस्टार... अग्रणी उद्यमों की उपस्थिति न केवल औद्योगिक पार्क के आकर्षण को बढ़ाती है बल्कि एक जीवंत और विविध व्यावसायिक माहौल भी बनाती है। तीन साल से अधिक के संचालन के बाद, औद्योगिक पार्क ने बड़ी निवेश पूंजी के साथ 28 उच्च तकनीक परियोजनाओं को आकर्षित किया है। उम्मीद है कि जब पूरी तरह से कवर हो जाएगा और पूरी परियोजना परिचालन में आ जाएगी, तो लियन हा थाई लगभग 50,000 श्रमिकों को आकर्षित करेगा, जो थाई बिन्ह प्रांत और पड़ोसी क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण योगदान देगा।

हो ची मिन्ह सिटी में 5 बीओटी परियोजनाओं में निवेश, व्यवसाय चाहते हैं कि बजट 50-70% तक भाग ले

14 नवंबर की दोपहर को, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने संकल्प 98/2023/क्यूएच15 के विशेष तंत्र के तहत निवेश की गई 5 बीओटी परियोजनाओं की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर निवेशकों से परामर्श करने के लिए एक सम्मेलन आयोजित किया।

निवेशकों को जानकारी देते हुए हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक श्री ट्रान क्वांग लाम ने कहा कि वर्तमान में, संकल्प 98 के विशेष तंत्र का पालन करने वाली 5 परियोजनाओं को हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल द्वारा अनुमोदित किया गया है।

हो ची मिन्ह सिटी इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीआईआई) के जनरल डायरेक्टर श्री ले क्वोक बिन्ह ने 5 बीओटी परियोजनाओं में निवेशकों को आकर्षित करने के लिए एक तंत्र का प्रस्ताव रखा - फोटो: ले अन्ह

शहर इन परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाना चाहता है, इसलिए उसे हितों में सामंजस्य स्थापित करने के लिए वित्तीय योजनाओं पर निवेशकों की राय की आवश्यकता है; टोल संग्रहण योजनाएँ; परियोजना स्थापना और अनुमोदन, बीओटी निवेशकों का चयन आदि के लिए प्रक्रियाएं।

सम्मेलन में जिन मुद्दों को लेकर निवेशक सबसे अधिक चिंतित हैं उनमें से एक इन बीओटी परियोजनाओं में भाग लेने पर निवेशकों के लिए पूंजी वसूली योजना है।

डीओ सीए ट्रांसपोर्ट इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उपाध्यक्ष श्री ले क्विन माई ने कहा कि टोल संग्रह समय को कम करने और निवेशकों के लिए पूंजी वसूली सुनिश्चित करने के लिए इन परियोजनाओं को राज्य बजट पूंजी के 50-70% की भागीदारी की आवश्यकता है।

श्री माई के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में 5 बीओटी परियोजनाओं के लिए पूंजी पुनर्प्राप्ति योजना लगभग 20 वर्ष है, जो उचित है। पूंजी पुनर्प्राप्ति अवधि लंबी नहीं होनी चाहिए क्योंकि यह वित्तीय योजना के साथ संभव नहीं है।

टोल संग्रह के संबंध में डीओ सीए के उपाध्यक्ष ने कहा कि यात्रा के बजाय किलोमीटर के हिसाब से शुल्क एकत्र करना बेहतर है, क्योंकि यात्रा के अनुसार टोल संग्रह पद्धति अक्सर उपयोग के विचारों पर असहमति पैदा करती है। "वर्तमान स्वचालित टोल संग्रह के साथ, किलोमीटर के हिसाब से टोल संग्रह को व्यवस्थित करने का एक पूर्ण तकनीकी आधार है, लोग उतना ही भुगतान करते हैं जितना वे यात्रा करते हैं," श्री माई ने प्रस्ताव दिया।

वित्तीय योजना के बारे में, हो ची मिन्ह सिटी इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सीआईआई) के जनरल डायरेक्टर, श्री ले क्वोक बिन्ह ने कहा कि जब निवेशक किसी परियोजना में भाग लेते हैं, तो उन्हें सावधानीपूर्वक वित्तीय क्षमता पर विचार करने और एक ऑडिट रिपोर्ट रखने की आवश्यकता होती है। निवेशकों को पूंजी जुटाने में अपनी क्षमता और अनुभव कम से कम 50% प्रदर्शित करना होगा।

श्री बिन्ह के अनुसार, लोग अक्सर बीओटी परियोजनाओं में टोल संग्रह का विरोध करते हैं, इसलिए राज्य एजेंसी टोल संग्रह योजना को बदल सकती है। यदि टोल संग्रह योजना बदली जाती है, तो निवेशकों के अधिकारों को सुनिश्चित करने के लिए राज्य को इस लागत की भरपाई करने की आवश्यकता है।

भूमि निकासी भाग के संबंध में, सम्मेलन में भाग लेने वाले अधिकांश निवेशकों ने राज्य द्वारा कार्यान्वित की जाने वाली एक अलग परियोजना में भूमि निकासी को अलग करने का प्रस्ताव रखा। क्योंकि कई बीओटी परियोजनाओं में निवेश के माध्यम से, सबसे कठिन हिस्सा अभी भी भूमि मंजूरी है, जिससे निवेशक झिझकते हैं।

श्री ले क्वोक बिन्ह ने सुझाव दिया कि निर्माण तभी शुरू होना चाहिए जब परियोजना ने 90% साइट क्लीयरेंस पूरा कर लिया हो, ताकि उस स्थिति से बचा जा सके जहां परियोजना में भाग लेने वाले निवेशकों को साइट क्लीयरेंस के लिए इंतजार करना पड़ता है, जिससे व्यवसायों को परियोजना में पूंजी "दफन" करनी पड़ती है।

"मुझे लगता है कि जब परियोजना प्रतिभागी अपने कार्यों को पूरा करने में विफल रहते हैं तो विशिष्ट प्रतिबंध होने चाहिए। यदि कोई स्पष्ट नियम नहीं हैं, तो परियोजना के निर्धारित समय से पीछे होने पर होने वाली लागत के लिए कौन जिम्मेदार होगा?" श्री बिन्ह ने सुझाव दिया।

5 बीओटी परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए, संकल्प 98 के कार्यान्वयन के लिए सलाहकार परिषद के अध्यक्ष डॉ. ट्रान डू लिच ने कहा कि यदि हम चाहते हैं कि व्यवसाय निवेश में भाग लें, तो हम परियोजना के पूंजी वसूली चक्र को 20 वर्ष से अधिक नहीं होने दे सकते।

उन्होंने कहा कि संकल्प 98 के विशेष तंत्र के साथ, शहर को सड़क निर्माण के लिए बांड जारी करने के लिए जीतने वाले उद्यमों के लिए गारंटी योजना की गणना करनी चाहिए। यह उद्यमों को वित्तीय लागत कम करने और बैंक क्रेडिट पूंजी पर निर्भर न रहने में मदद करने का एक समाधान है।

यदि शहर 5 परियोजनाओं की योजना बनाता है, 2026 की तीसरी तिमाही में निर्माण शुरू करता है और फिर निर्माण के लिए कुछ वर्षों तक इंतजार करता है, जब संकल्प 98 को शुरू में अंतिम रूप दिया जाता है, तब भी कोई परिणाम नहीं होगा। "इन 5 परियोजनाओं में से, जो भी परियोजना तुरंत की जा सकती है, चरणों, डिज़ाइन, निर्माण को छोटा करें... तुरंत लागू करने का निर्णय होना चाहिए, निर्माण जल्दी शुरू करें, जल्दी करें, जल्दी करें" श्री ट्रान डू लिच ने प्रस्तावित किया।

निवेशकों के कुछ सवालों के जवाब देते हुए, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक, श्री त्रान क्वांग लाम ने कहा कि संकल्प 98 के तहत क्रियान्वित सभी 5 बीओटी परियोजनाओं के स्थल-सफाई भाग को नगर निगम द्वारा एक अलग परियोजना में विभाजित कर दिया गया है। स्थल-सफाई भाग का भुगतान नगर निगम के बजट से किया जाएगा, और निवेशक निर्माण कार्य पूरा करेगा।

श्री लैम ने कहा कि सम्मेलन के बाद, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग इस साल के अंत तक या अगले साल की शुरुआत में रिपोर्ट को पूरा करने के लक्ष्य के साथ पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए व्यवसायों से राय एकत्र करेगा। उसके बाद, शहर 2025 की तीसरी या चौथी तिमाही में निवेशकों के चयन का आयोजन करेगा।

HAI LANG LNG परियोजना चरण 1 की प्रगति का आग्रह

15 नवंबर को, क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने कहा कि परियोजना की प्रगति को बढ़ावा देने के लिए समाधान लागू करने के लिए हाई लैंग एलएनजी परियोजना (चरण 1) के निवेशकों के संघ के साथ उसका एक कार्य सत्र था।

हाई लैंग एलएनजी परियोजना (चरण 1) निवेशकों के एक संघ द्वारा कार्यान्वित की जाती है: टी एंड टी ग्रुप (वियतनाम) और हनवा एनर्जी कॉर्पोरेशन - एचईसी, कोरिया गैस कॉर्पोरेशन - कोगास, दक्षिण कोरिया इलेक्ट्रिक पावर कॉर्पोरेशन - कोस्पो (कोरिया से)। इस परियोजना का निर्माण जनवरी 2022 में दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र में शुरू हुआ।

हाई लैंग एलएनजी परियोजना का परिप्रेक्ष्य।

जारी किए गए निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र के अनुसार, परियोजना की कुल निवेश पूंजी 53,668 बिलियन VND है, जो 2.32 बिलियन USD के बराबर है, जिसमें से परियोजना को लागू करने के लिए निवेशक संघ का पूंजी योगदान 13,416 बिलियन VND है।

यह परियोजना 170,000 से 226,000 m3 तक तरलीकृत गैस टैंकर प्राप्त करने के लिए हाई लैंग एलएनजी पोर्ट वेयरहाउस सेंटर, चरण 1 का निर्माण करेगी, जिसमें 1.5 मिलियन टन तरलीकृत गैस/वर्ष प्राप्त करने की क्षमता होगी; हाई लैंग पावर सेंटर, चरण 1 1,500 मेगावाट की बिजली उत्पादन क्षमता के साथ।

क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, प्रत्येक परियोजना के काम की विशिष्ट प्रगति पर, 30 अगस्त, 2024 को निवेशक संघ ने उद्योग और व्यापार मंत्रालय, महत्वपूर्ण राष्ट्रीय कार्यक्रमों, कार्यों, परियोजनाओं, प्रमुख ऊर्जा क्षेत्रों के लिए राज्य संचालन समिति के कार्यालय और परियोजना कार्यान्वयन प्रगति योजना पर प्रांतीय पीपुल्स समिति को एक लिखित रिपोर्ट भेजी।

तदनुसार, निवेशक संघ को अक्टूबर 2025 की शुरुआत तक परियोजना उद्यम की स्थापना पूरी करने की उम्मीद है; नवंबर 2024 व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (एफएस) की पूर्ण मंजूरी; 31 दिसंबर, 2025 तक, विशेष समझौतों और संबंधित कानूनी प्रक्रियाओं और साइट क्लीयरेंस, भूमि पट्टे को पूरा करें और ईपीसी, बीमा, निर्माण प्रबंधन, संचालन और रखरखाव पैकेज के लिए बोली के संगठन को पूरा करें; 1 जनवरी, 2026 तक वित्तीय व्यवस्थाएं पूरी करें और परियोजना मदों का निर्माण व्यवस्थित करें; 31 दिसंबर, 2026 तक एलएनजी खरीद बोली पूरी करें; 2 अप्रैल, 2029 तक, निर्माण पूरा हो जाएगा, परीक्षण चलाया जाएगा और 31 दिसंबर, 2029 को आधिकारिक तौर पर उत्पादन और व्यावसायिक संचालन में डाल दिया जाएगा।

परियोजना निवेश नीति के समायोजन के संबंध में, 17 अक्टूबर, 2024 को निवेशकों के संघ ने नियमों के अनुसार परियोजना निवेश समायोजन डोजियर प्रस्तुत किया। 18 अक्टूबर, 2024 को, योजना और निवेश विभाग ने संबंधित विभागों, एजेंसियों और इकाइयों से मूल्यांकन राय लेने के लिए एक दस्तावेज़ जारी किया।

अब तक, हाई लैंग जिले के विभागों, शाखाओं और पीपुल्स कमेटी ने राय दी है, योजना और निवेश विभाग संश्लेषण कर रहा है। बैठक में, निवेशक संघ ने अनुमोदन के लिए पर्याप्त आधार रखने के लिए 1/500 के पैमाने पर निवेश नीतियों और विस्तृत निर्माण योजना को समायोजित करने से संबंधित दस्तावेजों के मूल्यांकन को प्रस्तुत करने के लिए सामग्री का प्रस्ताव रखा, जिसमें शामिल हैं: एफएस रिपोर्ट का मूल्यांकन; पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन रिपोर्ट को मंजूरी देने वाला दस्तावेज़; पावर ग्रिड कनेक्शन समझौता दस्तावेज़, एलएनजी टर्मिनल समझौता दस्तावेज़, चैनल मार्ग समझौता।

बैठक में बोलते हुए, क्वांग ट्राई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के स्थायी उपाध्यक्ष हा सी डोंग ने प्रस्ताव दिया कि निवेशक संघ जल्द ही क्वांग ट्राई में एक प्रतिनिधि कार्यालय स्थापित करेगा; 1/500 के पैमाने पर निवेश नीतियों को समायोजित करने और विस्तृत निर्माण योजना को समायोजित करने के लिए प्रक्रियाओं को लागू करने की प्रक्रिया में कठिनाइयों और बाधाओं को तुरंत दूर करने के लिए प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड और संबंधित विभागों, शाखाओं और इलाकों के साथ समन्वय करना जारी रखें; अगले चरणों को लागू करने के आधार के रूप में, पहले कारखाने के हिस्से के लिए अनुमोदन प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में अलग कारखाने के हिस्से और अलग से जुड़ी 500 केवी लाइन को अलग करने के लिए मंत्रालयों और केंद्रीय शाखाओं के साथ अनुसंधान और परामर्श करने के लिए उद्योग और व्यापार विभाग के साथ समन्वय करें।

साथ ही, उपाध्यक्ष हा सी डोंग ने भी निवेशक संघ से अनुरोध किया कि वह परियोजना निवेश प्रक्रियाओं को जल्द पूरा करने के लिए प्रतिस्पर्धी बिजली खरीद और बिक्री कीमतों के प्रस्ताव को सुनिश्चित करने के लिए एलएनजी गैस खरीद और बिक्री अनुबंधों पर बातचीत करने और हस्ताक्षर करने के लिए भागीदारों के साथ तत्काल प्रचार करें...

क्वांग त्रि प्रांत की पीपुल्स कमेटी के स्थायी उपाध्यक्ष ने प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड को निर्माण विभाग के साथ समन्वय करने और निर्माण मंत्रालय और सरकारी कार्यालय के साथ काम करने के लिए जल्द ही मूल्यांकन कार्य पूरा करने और दक्षिणपूर्व आर्थिक क्षेत्र के निर्माण के लिए सामान्य योजना में स्थानीय समायोजन की मंजूरी के लिए प्रधान मंत्री को प्रस्तुत करने का काम सौंपा; साथ ही, परियोजना कार्यान्वयन के दौरान प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए निवेशक संघ का समन्वय, कार्यान्वयन, आग्रह और मार्गदर्शन जारी रखने के लिए विभागों, इकाइयों और इलाकों को उनके कार्यों और कार्यों के आधार पर नियुक्त करें।

बिन्ह थुआन ने 3 सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं की प्रगति में देरी की

बिन्ह थुआन प्रांत की पीपुल्स काउंसिल ने कृषि और ग्रामीण विकास कार्यों के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड द्वारा निवेश की गई 3 परियोजनाओं की कार्यान्वयन अवधि बढ़ाने की नीति को मंजूरी दे दी।

तदनुसार, 3 परियोजनाओं में शामिल हैं: हाम थुआन बाक, बाक बिन्ह, तुय फोंग जिलों के माध्यम से मुख्य नहर के साथ अंतर-जिला सड़क परियोजना; तुय फोंग क्षेत्र में समुद्री तटबंधों के लिए निवेश परियोजना और टैन लैप कम्यून, हाम थुआन नाम जिले में जल आपूर्ति प्रणाली परियोजना।

तुय फोंग जिले में तटीय कटाव की स्थिति (चित्रण)

विशेष रूप से, बिन्ह थुआन प्रांत की पीपुल्स कमेटी को सौंपी गई रिपोर्ट के अनुसार, तुई फोंग क्षेत्र में समुद्री तटबंधों में निवेश करने की परियोजना की कार्यान्वयन अवधि 3 साल है (2020 से और 2021 - 2025 की अवधि में संक्रमण)। इस परियोजना में कुल 74,402 बिलियन वीएनडी का निवेश, 2019 केंद्रीय बजट रिजर्व से निवेश पूंजी, प्रांतीय बजट पूंजी और 2021 - 2025 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट समर्थन है।

परियोजना पूरी हो गई और निर्धारित समय से 422 दिन देरी से 15 अप्रैल, 2024 को उपयोग में लाई गई। इसका कारण यह है कि परियोजना के कार्यान्वयन और निर्माण के दौरान, निर्माण स्थल और परियोजना डिजाइन दस्तावेजों के समाधान में समस्याएं थीं। आज तक परियोजना के लिए आवंटित पूंजी 53.915 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 53.897 बिलियन वीएनडी का वितरण किया जा चुका है, और शेष 18 मिलियन वीएनडी का वितरण नहीं किया गया है। निवेशक ने परियोजना निपटान को 2025 तक पूरा करने और परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति में देरी के लिए प्रांतीय पीपुल्स समिति के समक्ष जिम्मेदारी लेने की प्रतिबद्धता जताई।

टैन लैप कम्यून, हाम थुआन नाम जिले में जल आपूर्ति प्रणाली परियोजना के संबंध में, कार्यान्वयन की अवधि 3 वर्ष है, कार्यान्वयन की प्रगति 2022 से 2024 तक है; कुल परियोजना निवेश प्रांतीय बजट से निवेश पूंजी से 55,160 बिलियन वीएनडी है।

धीमी प्रगति का कारण यह है कि व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अलावा अतिरिक्त प्रक्रियाओं को पूरा करने के कारण निवेश की तैयारी का समय अगस्त 2021 से अप्रैल 2023 तक रहता है। आज तक परियोजना के लिए आवंटित पूंजी के संबंध में, यह 37,756 बिलियन वीएनडी है, वितरित पूंजी 3,611 बिलियन वीएनडी है, और शेष अवितरित पूंजी 34,145 बिलियन वीएनडी है। निवेशक 2025 में पूरा करने, अंतिम रूप देने और उपयोग में लाने के लिए प्रासंगिक इकाइयों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करने के लिए प्रतिबद्ध है।

शेष परियोजना, हाम थुआन बाक, बाक बिन्ह, तुई फोंग जिलों के माध्यम से मुख्य नहर के साथ अंतर-जिला सड़क, सरकारी बांड और प्रांतीय बजट से निवेश पूंजी से कुल 950,018 बिलियन वीएनडी का निवेश है; परियोजना कार्यान्वयन की अवधि 5 वर्ष है। निर्धारित प्रगति की तुलना में परियोजना निर्माण का समय 1 वर्ष बढ़ा दिया गया है।

इसका कारण यह निर्धारित किया गया था कि कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, परियोजना की कुछ वस्तुओं को समायोजित और पूरक किया गया था, और मुआवजा और साइट निकासी कार्य अभी भी शामिल था। आज तक परियोजना के लिए पूंजी 950.018 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 931.023 बिलियन वीएनडी वितरित किया जा चुका है, और शेष 18.995 बिलियन वीएनडी वितरित नहीं किया गया है। निवेशक ने 2024 के अंत तक परियोजना को संचालन, उपयोग और अंतिम निपटान में लाने के लिए प्रतिबद्धता जताई।

हा तिन्ह: VND 1,498 बिलियन मूल्य की Xo Viet Nghe Tinh सड़क परियोजना के लिए चयनित ठेकेदार

हा तिन्ह प्रांत का यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड Xo Viet Nghe Tinh सड़क परियोजना को लागू करने के लिए एक ठेकेदार का चयन कर रहा है, जो 1,489 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ 6.6 किमी से अधिक लंबी है।

तदनुसार, ज़ो वियत न्घे तिन्ह मार्ग पूर्व की ओर फैला हुआ है, जिसका प्रारंभिक बिंदु हा तिन्ह शहर के थाच क्यू वार्ड में गुयेन कांग ट्रू स्ट्रीट के साथ प्रतिच्छेद करता है; राजमार्ग 15बी चौराहे का अंतिम बिंदु थाच लाक कम्यून, थाच हा जिले में किमी 29+00 पर है।

एक्सओ वियत न्घे तिन्ह स्ट्रीट।

डिजाइन के अनुसार, परियोजना में सड़क की चौड़ाई 70 मीटर, सड़क की सतह की चौड़ाई 21 मीटर, फुटपाथ की चौड़ाई 10 मीटर और डिजाइन, फुटपाथ के दोनों किनारों पर हरी पट्टी की चौड़ाई 9 मीटर, मध्य पट्टी की चौड़ाई 30 मीटर है।
इस परियोजना में हा तिन्ह प्रांत के परिवहन निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा 1,498 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ निवेश किया गया है, परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2026 तक है।

यह ज्ञात है कि मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास कार्य को उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जिसे हा तिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी और थाच हा जिला पीपुल्स कमेटी को निवेशकों के रूप में प्रशासनिक सीमा प्रबंधन के दायरे के अनुसार व्यवस्थित करने और लागू करने के लिए सौंपा गया है, जो वर्तमान कानूनी नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करता है।

वर्तमान में, परियोजना में 5 ठेकेदार बोली में भाग ले रहे हैं जिनमें हा तिन्ह कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट वेंचर, ट्रूओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉरपोरेशन, वियतनाम कंस्ट्रक्शन एंड इम्पोर्ट-एक्सपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कॉरपोरेशन, एक्सओ वियत न्घे तिन्ह ज्वाइंट वेंचर, सेंट्रल रीजन कंस्ट्रक्शन ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी शामिल हैं।

दीर्घकालिक Xo Viet Nghe Tinh सड़क निवेश परियोजना का उद्देश्य क्षेत्र में यातायात और परिवहन आवश्यकताओं को सुनिश्चित करना है। साथ ही, थाच हा जिले के तटीय क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास, विशेष रूप से आर्थिक विकास को बढ़ावा देना, क्षेत्र में परियोजनाओं को लागू करने के लिए रणनीतिक निवेशकों को आकर्षित करने के लिए स्थितियां बनाना।

उम्मीद है कि Xo Viet Nghe Tinh सड़क परियोजना का निर्माण इस साल के अंत में शुरू हो जाएगा और 2026 में पूरा हो जाएगा।

नए फोंग चाऊ पुल के निर्माण के लिए केंद्रीय बजट रिजर्व से अतिरिक्त 800 बिलियन वीएनडी

स्थायी उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने राष्ट्रीय राजमार्ग 32सी, फु थो प्रांत पर एक नया फोंग चाऊ पुल बनाने के लिए निवेश परियोजना को लागू करने के लिए परिवहन मंत्रालय के लिए 2024 केंद्रीय बजट आरक्षित से पूंजी के पूरक के लिए 15 नवंबर, 2024 के निर्णय संख्या 1389/क्यूडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर किए।

विशेष रूप से, राष्ट्रीय राजमार्ग 32सी, फु थो प्रांत पर एक नया फोंग चाऊ पुल बनाने के लिए निवेश परियोजना को लागू करने के लिए परिवहन मंत्रालय के लिए 2024 में केंद्रीय बजट रिजर्व से अतिरिक्त 800 बिलियन वीएनडी।

उप प्रधान मंत्री ने अनुरोध किया कि ऊपर दिए गए पूंजी स्तर के आधार पर, परिवहन मंत्री राज्य बजट कानून और प्रासंगिक कानूनी नियमों के प्रावधानों का अनुपालन सुनिश्चित करते हुए, परियोजना के लिए 2024 में केंद्रीय बजट आरक्षित से अतिरिक्त पूंजी आवंटित करें।

साथ ही, परिवहन मंत्री ने संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को निवेश प्रक्रियाओं को तत्काल पूरा करने और सार्वजनिक निवेश कानून और प्रासंगिक विशेष कानूनी नियमों के प्रावधानों के अनुसार पूंजी योजनाएं आवंटित करने का निर्देश दिया; सही उद्देश्यों और उपयोगकर्ताओं के लिए दक्षता और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए 2024 में निर्दिष्ट केंद्रीय बजट आरक्षित पूंजी का उपयोग करने के लिए संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को निर्देशित करने के लिए जिम्मेदार; कानूनी नियमों के अनुसार परियोजनाओं को कार्यान्वित करें; हानि, अपव्यय, भ्रष्टाचार एवं नकारात्मकता नहीं होनी चाहिए।

उप प्रधान मंत्री ने परिवहन मंत्री से कार्यान्वयन की प्रगति में तेजी लाने के लिए निर्देश देने, निरीक्षण करने और आग्रह करने का अनुरोध किया, यह सुनिश्चित करते हुए कि परियोजना को अधिकतम 31 दिसंबर, 2025 तक पूरा किया जाना चाहिए; नेता पूंजी संवितरण परिणामों और परियोजना की प्रगति के लिए जिम्मेदार है।

रिपोर्टों और प्रस्तावों की सामग्री, डेटा के लिए सरकार, प्रधान मंत्री और संबंधित एजेंसियों के समक्ष पूरी जिम्मेदारी लें, राज्य के बजट, सार्वजनिक निवेश और प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों पर कानून के प्रावधानों का उचित कार्यान्वयन सुनिश्चित करें।

योजना और निवेश मंत्रालय और वित्त मंत्रालय, अपने निर्धारित कार्यों और कार्यों के अनुसार, रिपोर्ट और प्रस्तावों की सामग्री और डेटा के लिए जिम्मेदार हैं; 2024 में केंद्रीय बजट रिजर्व से अतिरिक्त पूंजी के कार्यान्वयन और वितरण को व्यवस्थित करने के लिए परिवहन मंत्रालय की निगरानी और मार्गदर्शन करें; राज्य बजट कानून के प्रावधानों के अनुसार आवंटन या उपयोग नहीं होने या कानून के अनुसार कार्यान्वयन नहीं होने की स्थिति में, इसे केंद्रीय बजट में वापस लाने और इसमें शामिल प्रमुखों, संगठनों और व्यक्तियों की जिम्मेदारियों की समीक्षा करने के लिए प्रधान मंत्री को रिपोर्ट करें।

2024 में केंद्रीय बजट आरक्षित पूंजी के कार्यान्वयन और वितरण का समय कानून के अनुसार 31 दिसंबर, 2025 से पहले नहीं जोड़ा गया है; In case it is not fully used, the remaining 2024 central budget reserve capital will be canceled.

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