8 अक्टूबर की सुबह वीटीसी न्यूज़ से बातचीत करते हुए व्यवसायों और विशेषज्ञों की यही राय थी।
ग्राहक क्या कहते हैं?
हवाई किराए में तेजी से वृद्धि हो रही है, विशेष रूप से हनोई/हो ची मिन्ह सिटी से पर्यटन स्थलों जैसे फु क्वोक, न्हा ट्रांग, दा लाट, दा नांग आदि के लिए उड़ानों के किराए में वृद्धि हो रही है... टेट अवकाश के दौरान।
8 अक्टूबर की सुबह वीटीसी न्यूज द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण से पता चला है कि कुछ मार्गों पर चंद्र नव वर्ष 2024 के लिए आने-जाने का हवाई किराया एयरलाइन, उड़ान समय और उड़ान तिथि (करों और शुल्कों सहित) के आधार पर 3.7 - 6 मिलियन वीएनडी/टिकट पर बेचा जा रहा है।
विशेष रूप से, हनोई से फु क्वोक तक की उड़ानें अत्यधिक महंगी हैं, जिनकी कीमत 6 मिलियन VND से लेकर 8 मिलियन VND प्रति राउंड ट्रिप टिकट तक है, जो सामान्य दिनों की तुलना में 3 गुना अधिक है और पिछले वर्ष टेट के दौरान इसी समय की तुलना में 2 मिलियन VND अधिक है।
आसमान छूते हवाई किराए के कारण न केवल हजारों श्रमिक और कामगार टेट के लिए घर लौटने के लिए टिकट बुक करने में हिचकिचाहट महसूस करते हैं, बल्कि कई पर्यटक, जो "पैसा खर्च करने को तैयार" माने जाते हैं, वे भी एयरलाइनों और एजेंटों की वेबसाइटों पर टिकट बुक करने के लिए क्लिक करने या पारंपरिक एजेंटों से टिकट बुक करने के लिए "भुगतान" करने से हिचकिचाते हैं।
उपयुक्त व्यावसायिक योजना के बिना, वियतनाम में पर्यटन और विमानन उद्योग, दोनों ही घरेलू स्तर पर घाटे में रहेंगे। (चित्र: वियतनाम नागरिक उड्डयन प्राधिकरण)
श्री गुयेन वान मुंग (बा रिया - वुंग ताऊ) ने कहा कि जब उन्होंने टेट के दौरान घर जाने के लिए टिकट की कीमतों का सर्वेक्षण किया, तो उन्हें आश्चर्य हुआ। उनके अनुसार, हवाई किराया ज़्यादा है, इसलिए वे घर जाने के लिए बस या कार किराए पर लेना पसंद करेंगे या पैसे बचाने के लिए प्रांतों में जाएँगे, जबकि अर्थव्यवस्था अभी भी मुश्किल में है।
अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों और विदेशी पर्यटन की तुलना में, टेट छुट्टियों के दौरान वियतनामी लोगों को बहुत अधिक कीमतों पर विमान सेवाएं प्रदान करने वाली एयरलाइन्स, अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में वियतनाम पर्यटन को कम आकर्षक बना देंगी।
"अगर आप टेट के दौरान अपने परिवार से मिलने घर जाना चाहते हैं, तो बेहतर होगा कि आप अपने परिवार को विदेश ले जाएँ। मुझे उम्मीद है कि अगर एयरलाइंस मंदी से बचना चाहती हैं, तो वे मौजूदा मुश्किल हालात में अपनी व्यावसायिक योजनाओं पर पुनर्विचार करेंगी।"
हालांकि यह व्यवसाय का चरम है और कंपनियों के लिए राजस्व बढ़ाने और खर्चों की भरपाई करने का एक "अवसर" है, लेकिन इसे उपभोक्ताओं की वास्तविक स्थितियों के अनुसार, संयम से किया जाना चाहिए, श्री मुंग ने अपनी राय व्यक्त की।
अग्नि निवारण और अग्निशमन उपकरण स्थापित करने में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनी (गो वाप जिला, हो ची मिन्ह सिटी) के निदेशक श्री फाम मिन्ह खाई ने कहा कि उन्हें लगता है कि वियतनामी एयरलाइंस अमीर ग्राहकों को निशाना बना रही हैं, तथा उनके साथ "खुलेआम वध किए जाने वाले मुर्गियों" जैसा व्यवहार कर रही हैं।
कई ग्राहकों का मानना है कि टेट के दौरान हवाई किराया बहुत अधिक है, इसलिए एयरलाइनों को तदनुसार कीमतों को समायोजित करने की आवश्यकता है।
"मेरा मानना है कि व्यापार करते समय, हमें ग्राहकों के साथ दीर्घकालिक रणनीति बनानी चाहिए। ग्राहक संतुष्टि सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए। दीर्घकाल में, कोई भी कंपनी को स्वयं सकारात्मक बदलाव करके नहीं बचा सकता।"
यदि ग्राहकों को एयरलाइन्स से संतुष्टि नहीं मिलती है, तो वे परिवहन के अन्य साधनों जैसे निजी कार, कार किराये की सेवा या ट्रेन का उपयोग कर सकते हैं...", श्री खाई ने बताया।
"खोया हुआ लक्ष्य" कैसे बचाया जाए?
वीटीसी न्यूज पर प्रतिक्रिया देते हुए, विएटलक्सटूर ट्रैवल कंपनी के महानिदेशक श्री ट्रान द डंग ने कहा कि हर साल, टेट के दौरान हवाई किराया की कीमतें सामान्य से अधिक होती हैं क्योंकि लोगों की यात्रा की जरूरतें बढ़ जाती हैं।
हालाँकि, अगर टिकट की कीमत बहुत ज़्यादा है, तो वियतनाम के कई मशहूर पर्यटन स्थलों पर मंदी छा जाएगी। टिकट की आसमान छूती कीमतों के कारण पर्यटक बाहर जाने की हिम्मत नहीं जुटा पाते, या अगर जाते भी हैं, तो पास के किसी स्थान पर चले जाते हैं, या फिर ट्रेन, कार किराए पर लेने या निजी कार जैसे परिवहन के दूसरे साधनों का इस्तेमाल करते हैं...
श्री डंग ने टिप्पणी की कि यदि घरेलू टिकट की कीमतें बहुत अधिक हैं, तो कई पर्यटक पड़ोसी देशों जैसे थाईलैंड, सिंगापुर, जापान, मलेशिया आदि का रुख करेंगे, जहां कीमतें घरेलू कीमतों से बहुत अधिक नहीं हैं।
पैकेज टूर की कीमत केवल 8-10 मिलियन VND है, 4-5 स्टार एयरलाइन पर उड़ान, दिलचस्प स्थलों के साथ 4-दिवसीय यात्रा कार्यक्रम, केंद्रीय होटल, अच्छा भोजन, पेशेवर सेवा।
श्री डंग ने कहा, "इससे न केवल एयरलाइनों की व्यावसायिक रणनीतियां प्रभावित होती हैं, बल्कि ट्रैवल कंपनियां भी प्रभावित होती हैं, भले ही ट्रैवल कंपनियों ने एयरलाइन टिकटें आधे साल पहले बुक करने की योजना बनाई हो।"
विशेषज्ञों के अनुसार, टेट के दौरान घरेलू हवाई टिकटों की ऊंची कीमत उल्लेखनीय है, जिससे न केवल लोगों की यात्रा योजनाएं प्रभावित होंगी, बल्कि वियतनामी विमानन और पर्यटन उद्योग भी प्रभावित होंगे।
हनोई से फु क्वोक तक की उड़ानें आमतौर पर छुट्टियों और टेट के दौरान सबसे महंगी होती हैं।
8 अक्टूबर की सुबह वीटीसी न्यूज को जवाब देते हुए, एसोसिएट प्रोफेसर - डॉक्टर, विमानन विशेषज्ञ गुयेन थिएन टोंग ने कहा कि पीक टेट अवकाश के दौरान सामान्य दिनों की तुलना में घरेलू हवाई किराए में 3-4 गुना वृद्धि होना आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि एयरलाइंस को उड़ान मार्गों की गणना और संतुलन करना पड़ता है, क्योंकि सामान्य रूप से परिवहन, और विशेष रूप से हवाई परिवहन, टेट अवकाश के दौरान, केवल एक दिशा में भरा होता है, दूसरी दिशा मूल रूप से खाली होती है।
इसके साथ ही, एयरलाइंस कंपनियां बाजार तंत्र के अनुसार टिकट बेच रही हैं और नियमों का पालन कर रही हैं, तथा एयरलाइंस और मार्गों के बीच टिकट की कीमतों को लेकर प्रतिस्पर्धा है।
"अगर हवाई किराया बहुत ज़्यादा होगा, तो लोग निश्चित रूप से अपनी यात्राएँ सीमित कर देंगे, और जो लोग रिश्तेदारों से मिलने जाएँगे, उन्हें भी अपनी योजनाएँ सोच-समझकर बदलनी पड़ेंगी। घर जाने के बजाय, वे उपहार और पैसे भेजेंगे।"
इसके अलावा, घरेलू टिकटों की कीमतें बहुत ज़्यादा हैं, इसलिए कई पर्यटक समान या कम लागत वाली विदेशी यात्राओं का विकल्प चुनते हैं। इसका असर पर्यटन उद्योग और विमानन उद्योग पर पड़ेगा। इसलिए, एयरलाइनों को निश्चित रूप से इस सुस्त स्थिति से बचने के लिए गणना और समायोजन करना होगा," विशेषज्ञ गुयेन थिएन टोंग ने कहा।
इस मुद्दे के संबंध में वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के निदेशक श्री दिन्ह वियत थांग ने कहा कि एयरलाइनों द्वारा दी जाने वाली टिकट की कीमतें प्रत्येक समय की नीतियों और बाजार की आपूर्ति और मांग के नियमों पर निर्भर करती हैं।
शुरुआत में, एयरलाइंस हमेशा एक निश्चित समय पर, एक निश्चित उड़ान समय पर ऊँची कीमतें पेश करती हैं ताकि जिन लोगों की परिस्थितियाँ और समय-सारिणी अनुकूल हों, उन्हें उस समय और तारीख पर उड़ान भरने के लिए मजबूर होना पड़े। एयरलाइंस को उम्मीद होती है कि उस सेगमेंट में ऊँची कीमतें बिकेंगी, और अन्य समय-सीमाओं और अन्य दिनों के लिए अलग-अलग कीमतें होंगी।
एयरलाइनों द्वारा दी जाने वाली टिकट की कीमतें अभी भी निर्धारित अधिकतम मूल्य सीमा के भीतर हैं। जब यात्रा की माँग बढ़ेगी, तो एयरलाइनें यात्रियों की संख्या बढ़ाने के लिए निश्चित रूप से उड़ानें बढ़ाएँगी।
हालाँकि, अभी यह पुष्टि करना संभव नहीं है कि क्या इतनी ऊँची कीमतें पूरे टेट अवधि के दौरान, सभी उड़ानों पर या केवल एक निश्चित समय के लिए ही रहेंगी। जब टिकट की कीमतें ऊँची होती हैं और उन्हें बेचा नहीं जा सकता, तो एयरलाइनों को अपनी कीमतें स्वयं समायोजित करनी पड़ती हैं," श्री थांग ने कहा।
नागरिक उड्डयन प्राधिकरण भी एयरलाइनों पर कड़ी नज़र रखता है और उनसे ग्राहकों की बुकिंग के आँकड़े उपलब्ध कराने की अपेक्षा करता है। जब यात्रियों की संख्या 70% तक पहुँच जाती है, तो प्राधिकरण एयरलाइनों से अनुरोध करता है कि वे लोगों की यात्रा संबंधी ज़रूरतों का फ़ायदा उठाने और उन्हें पूरा करने के लिए उड़ानों की संख्या बढ़ाने पर शोध करें और प्रस्ताव दें।
जब उड़ानें बढ़ेंगी और आपूर्ति बढ़ेगी, तो टिकट की कीमतों को भी बाज़ार के हिसाब से समायोजित करना होगा। नागरिक उड्डयन विभाग के प्रतिनिधि ने पुष्टि की, "विभाग एयरलाइनों से भारी आपूर्ति की माँग नहीं कर सकता, और अगर वे ऐसा नहीं कर सकते, तो यह बेकार होगा।"
फाम दुय
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