वियतनाम रसद सेवा विकास के लिए मसौदा रणनीति: हरित रसद पर विशिष्ट लक्ष्यों की आवश्यकता

यह 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक वियतनाम की रसद सेवाओं के विकास के लिए मसौदा रणनीति पर राय मांगने के लिए कार्यशाला में दी गई टिप्पणियों में से एक है, जिसका आयोजन 26 जनवरी की सुबह हो ची मिन्ह सिटी में उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा किया गया था।

विशिष्ट लक्ष्यों और हरित संभारतंत्र की आवश्यकता है।

2050 के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक वियतनाम की रसद सेवाओं के विकास के लिए मसौदा रणनीति पर उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा विचार-विमर्श किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य वियतनाम के रसद सेवा उद्योग को टिकाऊ, प्रभावी ढंग से, उच्च गुणवत्ता और अतिरिक्त मूल्य के साथ विकसित करना है, जो क्षेत्र और दुनिया में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हो, और वैश्विक मूल्य श्रृंखला में वियतनाम के लाभों को बढ़ावा दे।

लक्ष्य यह है कि 2030 तक लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग की सकल घरेलू उत्पाद में योगदान दर 6-8% तक पहुंच जाएगी, लॉजिस्टिक्स सेवाओं की आउटसोर्सिंग दर 60-70% तक पहुंच जाएगी; लॉजिस्टिक्स लागत सकल घरेलू उत्पाद के 16-18% के बराबर कम हो जाएगी; और एलपीआई सूचकांक के अनुसार विश्व रैंकिंग 45वें या उससे अधिक तक पहुंच जाएगी।

2050 तक, लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग का सकल घरेलू उत्पाद में योगदान 12-15% तक पहुंच जाएगा; आउटसोर्सिंग दर 70-90% तक पहुंच जाएगी; लॉजिस्टिक्स लागत में 10-12% की कमी आएगी; और विश्व की एलपीआई रैंकिंग 30वें या उससे अधिक स्थान पर पहुंच जाएगी।

कार्यशाला में प्रतिनिधियों ने नीतियों, दृष्टिकोणों और अभिविन्यासों पर अपने विचार व्यक्त किए तथा संबंधित कार्यों, परियोजनाओं और कार्यान्वयन योजनाओं के साथ-साथ समाधान और सिफारिशें भी प्रस्तावित कीं।

मसौदे पर टिप्पणी करते हुए, वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एसोसिएशन (वीएलए) के अध्यक्ष श्री ले ड्यू हीप ने कहा कि मसौदे में पर्यावरण संरक्षण और हरित लॉजिस्टिक्स पर विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित किए जाने चाहिए। वर्तमान में, विदेशी उद्यमों के लिए ईएसजी मानदंडों (पर्यावरण, समाज और शासन) पर काफी सख्त आवश्यकताएं हैं, जिनमें लॉजिस्टिक्स सेवाओं को हरित और टिकाऊ मानदंडों को भी पूरा करना होगा।

2050 के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक वियतनाम की रसद सेवाओं के विकास हेतु मसौदा रणनीति पर राय लेने के लिए कार्यशाला का अवलोकन

डिजिटल परिवर्तन लक्ष्यों के अलावा, कर और सीमा शुल्क जैसी एजेंसियों के साथ विशिष्ट समन्वय लक्ष्य निर्धारित करना भी आवश्यक है। आमतौर पर, 2030 तक परिवहन, ई-पोस्ट, कैशलेस भुगतान आदि को 100% डिजिटल बनाने का लक्ष्य रखा गया है।

इसके अलावा, उद्योग को मानव संसाधन विकास के लिए विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित करने होंगे। वर्तमान में, कई एजेंसियाँ और प्रशिक्षण इकाइयाँ हैं जो 2030 तक बाज़ार को उच्च-योग्य मानव संसाधन प्रदान कर सकती हैं। हालाँकि, वर्तमान में, उद्योग में व्यवसायों को मध्यम स्तर और उससे ऊपर के कर्मचारियों की भर्ती करने में कठिनाई हो रही है। मानव संसाधन प्रशिक्षण को भी वास्तविकता के करीब लाने के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रमों में सुधार की आवश्यकता है।

क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देना

वियतनाम शिपओनर्स एसोसिएशन के प्रतिनिधि - गेमाडेप्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप-महानिदेशक - फाम क्वोक लोंग ने कहा कि मसौदे में 2030 तक वियतनाम की लॉजिस्टिक्स सेवाओं के विकास का लक्ष्य रखा गया है, जिसका लक्ष्य 2050 तक है, जिसमें लॉजिस्टिक्स उद्योग का सकल घरेलू उत्पाद में 12-15% योगदान होगा। यह एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य है, 12% एक बहुत बड़ी संख्या है, इसलिए एक स्पष्ट विकास रणनीति की आवश्यकता है।

श्री लॉन्ग के अनुसार, रसद विकास रणनीति में समकालिक क्षेत्रीय नियोजन को बढ़ावा देने की आवश्यकता है। वर्तमान में बंदरगाह नियोजन की योजना है, लेकिन कुछ स्थानों पर इसकी कमी है और कुछ स्थानों पर यह अनावश्यक है। आमतौर पर, हाई फोंग, कै मेप - थी वै बंदरगाह ( बा रिया - वुंग ताऊ ) में हमने अभी तक इसकी पूरी क्षमता का उपयोग नहीं किया है।

"हर प्रांत हवाई अड्डे, बंदरगाह और गहरे पानी वाले बंदरगाह चाहता है। यह एक बर्बादी है। संसाधन बहुत सीमित हैं, इसलिए बिखरे हुए निवेश से बचने के लिए हमें समकालिक क्षेत्रीय संपर्क बनाने की ज़रूरत है," श्री लॉन्ग ने ज़ोर देकर कहा।

इस समस्या के समाधान के लिए, एक राष्ट्रीय रसद समिति की स्थापना पर विचार करना आवश्यक है। यह समिति वित्त मंत्रालय, परिवहन मंत्रालय, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय जैसे मंत्रालयों और शाखाओं तथा स्थानीय निकायों के बीच समन्वय स्थापित करने में सहायक होगी।

श्री लोंग ने कहा , "उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के पास अच्छी रणनीतियां हैं, लेकिन मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों के समन्वय के बिना, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय अकेले ऐसा नहीं कर सकता।"

इसके अलावा, अंतर्देशीय जलमार्गों के विकास को बढ़ावा देना भी ज़रूरी है। वियतनाम एक ऐसा देश है जिसकी तटरेखा लंबी है और नदियों व नहरों का घना जाल बिछा है। अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन की लागत भी अन्य परिवहन साधनों की तुलना में कम है, जिससे भीड़भाड़ और पर्यावरण प्रदूषण कम होता है और रसद उद्योग को हरित बनाने की दिशा में आगे बढ़ा जा रहा है।

एक विशिष्ट उदाहरण देते हुए, श्री लोंग ने कहा कि अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन का उपयोग करने पर मेकांग डेल्टा से हो ची मिन्ह सिटी तक माल के एक कंटेनर के परिवहन की लागत केवल 2.5 मिलियन वीएनडी है, जबकि सड़क मार्ग से परिवहन की लागत 7 मिलियन वीएनडी तक है।

"अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के कई फायदे हैं, लेकिन वर्तमान में देश के परिवहन में इसकी हिस्सेदारी केवल 20% है। इसे बढ़ावा देने के लिए एक विशिष्ट रणनीति की आवश्यकता है," श्री लॉन्ग ने ज़ोर देकर कहा।

वियतनाम फल एवं सब्जी संघ के महासचिव श्री डांग फुक गुयेन ने भी इसी विचार को साझा करते हुए कहा कि फल एवं सब्जी उद्योग हाल के दिनों में तेज़ी से विकास कर रहा है। आने वाले समय में, फल एवं सब्जी का निर्यात कारोबार 7-10 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच सकता है। इसे प्राप्त करने में लॉजिस्टिक्स की महत्वपूर्ण भूमिका है।

श्री गुयेन के अनुसार, आने वाले समय में हमें आधुनिक राजमार्गों के निर्माण को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करना होगा। श्री गुयेन ने कहा , "फल और सब्जी उद्यमों को उम्मीद है कि लैंग सोन से का माऊ तक राजमार्गों के विकास में व्यवस्थित तरीके से निवेश किया जाएगा।"

वर्तमान में, मेकांग डेल्टा से लैंग सोन तक माल परिवहन में 2 दिन लगते हैं, लेकिन यदि राजमार्ग बन जाए, तो समय घटकर केवल 1 दिन रह जाएगा। इससे इस बाज़ार में प्रवेश करने वाले वियतनामी माल को अधिक प्रतिस्पर्धी लाभ प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

इसके अलावा, वर्तमान में फलों के निर्यात का 60-70% हिस्सा मेकांग डेल्टा में स्थित है, लेकिन इस क्षेत्र में सड़क अवसंरचना प्रणाली अभी भी कमज़ोर है। इसलिए, कटाई के बाद होने वाले नुकसान को कम करने के लिए आंतरिक सड़क अवसंरचना में निवेश करना आवश्यक है। विशेष रूप से सीमा द्वारों पर कोल्ड स्टोरेज और घाटों में निवेश करना। मौसम में, जब माल की अधिक आपूर्ति होती है, तो माल को रखने के लिए जगह की आवश्यकता होती है।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के आयात-निर्यात विभाग के उप निदेशक श्री त्रान थान हाई ने कार्यशाला में बात की

कार्यशाला में प्रतिनिधियों की टिप्पणियों को स्वीकार करते हुए, आयात-निर्यात विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) के उप निदेशक श्री त्रान थान हाई ने कहा कि उद्योग और व्यापार मंत्रालय गंभीरता से विचार करेगा, आत्मसात करेगा और कई रूपों में टिप्पणियां प्राप्त करना जारी रखने की उम्मीद करता है ताकि रणनीति एक महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्र के कद को ठीक से प्रदर्शित कर सके, रसद उद्यमों को उनकी प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने के लिए समर्थन करने में योगदान दे सके, देश के समग्र सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान दे सके, पार्टी और राज्य द्वारा निर्धारित लक्ष्यों को सफलतापूर्वक लागू कर सके।

2050 के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक वियतनाम की लॉजिस्टिक्स सेवाओं के विकास के लिए मसौदा रणनीति, 2024 की दूसरी तिमाही में प्रधान मंत्री को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है। व्यापारिक समुदाय को यह भी उम्मीद है कि जारी होने पर, रणनीति वियतनामी लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग में व्यवसायों के लिए एक समान अवसर पैदा करेगी।

स्रोत लिंक: https://congthuong.vn/du-thao-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-can-co-muc-tieu-cu-the-ve-logistics-xanh-300409.html