350 किमी/घंटा की हाई-स्पीड रेलवे, 2030 से पहले निर्माण शुरू करने का प्रयास

टीपीओ - ​​उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने अनुरोध किया कि हाई-स्पीड रेलवे, शहरी रेलवे और सामान्य रूप से वियतनाम के रेलवे के विकास का उपयोग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था और लोगों के जीवन की सेवा करने वाले यांत्रिक, विनिर्माण, स्वचालन और अन्य उद्योगों को बढ़ावा देने के लिए किया जाना चाहिए," उप प्रधान मंत्री ने जोर दिया।

25 सितंबर की सुबह, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के कार्यान्वयन पर मंत्रालयों और शाखाओं के साथ बैठक की।

आर्थिक विकास के लिए उत्तोलन का सृजन

बैठक में रिपोर्ट करते हुए परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने कहा कि परियोजना का निवेश उद्देश्य परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक उच्च गति रेलवे का निर्माण करना है, जो उत्तर-दक्षिण गलियारे पर परिवहन बाजार हिस्सेदारी को इष्टतम और टिकाऊ तरीके से पुनर्गठित करने में योगदान देगा, सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक आधार और प्रेरक शक्ति का निर्माण करेगा, तथा राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करेगा।

परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने बैठक में रिपोर्ट दी।

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, एक नई उच्च गति वाली दोहरी पटरी वाली रेलवे लाइन, 1,435 मिमी गेज, विद्युतीकृत, डिज़ाइन की गई गति 350 किमी/घंटा, भार क्षमता 22.5 टन/एक्सल; लंबाई लगभग 1,541 किमी, 23 यात्री स्टेशन और 5 मालगाड़ी स्टेशन। यह रेलवे लाइन यात्रियों का परिवहन करती है, लेकिन साथ ही राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा की दोहरी उपयोग आवश्यकताओं को भी पूरा करती है, और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन भी कर सकती है। मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन माल और कम दूरी के पर्यटकों का परिवहन करती है।

परिवहन मंत्रालय का लक्ष्य 2025 से पहले हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी देना, 2030 से पहले साइट को साफ करना और निर्माण शुरू करना, तथा 2045 से पहले पूरे मार्ग को पूरा करना है।

परियोजना का निवेश क्षेत्र हनोई में आरंभिक बिंदु है: न्गोक होई स्टेशन परिसर (हनोई रेलवे हब का दक्षिणी यात्री और माल परिवहन केंद्र)। अंतिम बिंदु हो ची मिन्ह सिटी में है: थू थिएम स्टेशन (हो ची मिन्ह सिटी रेलवे हब का पूर्वी यात्री परिवहन केंद्र)।

यह परियोजना 20 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरती है जिनमें शामिल हैं: हनोई, हा नाम, नाम दिन्ह, निन्ह बिन्ह, थान होआ, नघे एन, हा तिन्ह, क्वांग बिन्ह, क्वांग त्रि, थुआ थिएन - ह्यू, डा नांग, क्वांग नाम, क्वांग नगाई, बिन्ह दिन्ह, फु येन, खान होआ, निन्ह थुआन, बिन्ह थुआन, डोंग नाइ, हो ची मिन्ह सिटी।

उच्च गति वाली रेलवे परियोजना से आर्थिक और सामाजिक विकास को बढ़ावा देने में मदद मिलने की उम्मीद है।

बैठक में प्रतिनिधियों ने कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे जैसी बड़ी परियोजना में निवेश करने के लिए निवेश पर ध्यान केंद्रित करने तथा विकास के लिए लाभ उठाने हेतु "बेल्ट कसने" की आवश्यकता है।

मंत्रालयों और शाखाओं के नेताओं ने आगामी सत्र में राष्ट्रीय असेंबली को प्रस्तुत की जाने वाली पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों को स्पष्ट किया, जैसे: निवेश के रूप, पूंजी जुटाने के समाधान; परिवहन के अन्य साधनों के साथ कनेक्शन के लिए कार्यान्वयन योजनाएं; औद्योगिक विकास और रेलवे सेवाओं के लिए अभिविन्यास; मार्ग के साथ भूमि निधि का प्रभावी दोहन; मंत्रालयों, शाखाओं और इलाकों को शक्तियों का विकेंद्रीकरण और प्रतिनिधिमंडल।

लागत कम करने के लिए सड़क के दोनों ओर की भूमि का दोहन

बैठक का समापन करते हुए उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने कहा कि हनोई में परियोजना के आरंभिक बिंदु से लेकर हो ची मिन्ह सिटी में अंतिम बिंदु तक निवेश के दायरे के अलावा, मोंग कै से का माऊ तक हाई-स्पीड रेलवे लाइन का विस्तार करने की योजना पर विचार और अध्ययन करना भी आवश्यक है।

श्री हा ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह पूरे मार्ग में निवेश के लाभों का विश्लेषण करे, जो मार्ग के कुछ हिस्सों में पहले से निवेश करने की तुलना में अन्य परिवहन साधनों के साथ समकालिक रूप से जुड़ा होगा। यात्री परिवहन (या आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन के साथ संयुक्त) में विशेषज्ञता रखने वाले उच्च गति वाले रेलमार्गों की प्रभावशीलता का मूल्यांकन रेलवे उद्योग तक सीमित न रहकर, संपूर्ण अर्थव्यवस्था के लिए करें।

उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा बैठक में बोलते हुए।

इसके अतिरिक्त, श्री हा ने कहा कि पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट में 350 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ रेलवे लाइन के निर्माण के निवेश परिप्रेक्ष्य को "जितना संभव हो सके उतना सीधा", "पहाड़ों से मिलते समय पहाड़ों को पार करना, नदियों से मिलते समय पुल बनाना" प्रदर्शित करने की आवश्यकता है।

निवेश कार्यान्वयन के स्वरूप के संबंध में, उप-प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह निवेश चरणों पर विशिष्ट तंत्र और नीतियां प्रस्तावित करे, केंद्रीय और स्थानीय पूंजी स्रोतों को एक बार में या हर 5 साल में चरणों में आवंटित करे, बांड, ओडीए और अन्य कानूनी स्रोतों का उपयोग करे, और सार्वजनिक ऋण सीमा का लाभ उठाए।

उप प्रधान मंत्री ने उद्योग और व्यापार मंत्रालय को परिवहन मंत्रालय, वियतनाम रेलवे प्राधिकरण, वियतनाम रेलवे निगम और कई बड़े उद्यमों के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने का कार्य सौंपा, ताकि उपकरण उत्पादन, संचालन और प्रबंधन से रेलवे उद्योग को प्राप्त करने, स्थानांतरित करने, उसमें महारत हासिल करने और विकास करने के लिए एक रोडमैप विकसित और कार्यान्वित किया जा सके; प्रौद्योगिकी, विनियमों और मानकों में समन्वय और एकता सुनिश्चित की जा सके।

उप-प्रधानमंत्री ने जोर देकर कहा, "उच्च गति वाली रेलवे, शहरी रेलवे और सामान्य रूप से वियतनाम की रेलवे के विकास से राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था और लोगों के जीवन को सेवा प्रदान करने वाले यांत्रिक, विनिर्माण, स्वचालन और अन्य उद्योगों को बढ़ावा मिलेगा।"

शिक्षा और प्रशिक्षण मंत्रालय, रेलवे उद्योग में प्रौद्योगिकी, तकनीकी डिजाइन, उपकरण निर्माण, संचालन, प्रबंधन आदि में प्राप्त करने, निपुणता प्राप्त करने और स्वायत्त होने के लिए तैयार रहने हेतु, अग्रिम रूप से मानव संसाधन प्रशिक्षण को विकसित करने और कार्यान्वित करने के लिए परिवहन मंत्रालय के साथ अध्यक्षता और समन्वय करेगा।

वैन किएन

स्रोत: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo