फोर्ड मस्टैंग मैक-ई जीटी $2,500 पैकेज: हल्का अपग्रेड

2,500 डॉलर का पैकेज फोर्ड मस्टैंग मैक-ई जीटी को मामूली अपग्रेड देता है; लेकिन मिशिगन में, इलेक्ट्रिक कार मालिकों को वार्षिक पंजीकरण शुल्क के रूप में लगभग 100 डॉलर अधिक भुगतान करने की उम्मीद करनी पड़ सकती है।

कुछ राज्यों में कर और शुल्क नीतियों में बदलाव के कारण अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन रखने की लागत में वृद्धि के संकेत मिलने के साथ, Ford Mustang Mach-E GT एक नए $2,500 अपग्रेड पैकेज के साथ सामने आई है। इस अपडेट में इसके लुक और कॉकपिट को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जबकि ट्रांसमिशन हार्डवेयर में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

इसलिए तकनीकी परिप्रेक्ष्य दोहरे प्रश्न के इर्द-गिर्द घूमता है: अनुभव के संदर्भ में अपग्रेड पैकेज क्या मूल्य लाता है, और क्या उपयोग की लागत - विशेष रूप से मिशिगन में - इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं के खरीद निर्णय को प्रभावित करती है।

चित्रण

लुक में बदलाव करें, हार्डवेयर को बरकरार रखें

उल्लिखित जानकारी के अनुसार, फोर्ड की शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी के लुक और कॉकपिट में थोड़ा सुधार हुआ है, लेकिन तकनीकी विशिष्टताएँ वही हैं। इससे पता चलता है कि 2,500 डॉलर के पैकेज का ध्यान सौंदर्य और उपयोगिता पर है, न कि प्रदर्शन घटकों में हस्तक्षेप पर।

हार्डवेयर में कोई बदलाव न होने से मौजूदा उपयोगकर्ताओं को स्पष्ट तस्वीर मिलती है: ड्राइविंग अनुभव सैद्धांतिक रूप से एक जैसा ही है, मुख्य अंतर यह है कि कार केबिन में कैसे प्रस्तुत होती है और कैसे इंटरैक्ट करती है।

ड्राइविंग स्पेस: संवेदी आराम के अनुसार समायोजित

केबिन में थोड़ा बदलाव किया गया है। स्रोत में नई सामग्री या तकनीक का विवरण नहीं दिया गया है, इसलिए यह समझा जा सकता है कि ये बदलाव केवल फिनिशिंग के हैं, जो रोज़मर्रा के इस्तेमाल और समग्र दृश्यों के अनुभव को बेहतर बनाते हैं।

इस तरह के अभिविन्यास के साथ, पैकेज का उद्देश्य अक्सर स्पर्श सतहों के अनुभव को बेहतर बनाना, इंटरफ़ेस को अधिक सहज रूप से व्यवस्थित करना या कार को आपकी पसंद के अनुसार आकार देना होता है। हालाँकि, विशिष्ट विवरण के अभाव में, लेख में कहा गया है कि यह कार्यात्मक पुनर्गठन के बजाय एक सौंदर्यपरक अद्यतन है।

प्रदर्शन: अपरिवर्तित विनिर्देश, समान अपेक्षित अनुभव

2,500 डॉलर के अपग्रेड पैकेज में मस्टैंग मैक-ई जीटी के स्पेसिफिकेशन अपरिवर्तित रहेंगे। स्रोत ने कोई नया प्रदर्शन आँकड़ा जारी नहीं किया है, इसलिए उम्मीद है कि हैंडलिंग विशेषताएँ वैसी ही रहेंगी। कोई भी अंतर – अगर कोई होगा – कॉकपिट में हुए छोटे-मोटे बदलावों के कारण काफी हद तक व्यक्तिपरक होगा।

जो उपयोगकर्ता त्वरण, रेंज या पावरट्रेन को प्राथमिकता देते हैं, उनके लिए हार्डवेयर को बरकरार रखने का अर्थ है कि यह पैकेज कोर मेट्रिक्स को प्रभावित नहीं करता है।

सुरक्षा और चालक सहायता: अभी तक कोई नई जानकारी नहीं

स्रोत ने सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा या उन्नत चालक सहायता प्रणालियों में किसी भी अतिरिक्त बदलाव का उल्लेख नहीं किया है, इसलिए यह निष्कर्ष निकालने का कोई आधार नहीं है कि अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी) स्टॉप एंड गो या एनसीएपी जैसे मानकों से सुरक्षा रेटिंग जैसी सुविधाओं में बदलाव होंगे।

स्वामित्व का मूल्य और लागत: मिशिगन में नीतिगत निहितार्थ

2,500 डॉलर के पैकेज की लागत के अलावा, मिशिगन में इलेक्ट्रिक वाहन रखने की कुल लागत में भी बदलाव आ रहा है। एमलाइव के अनुसार, मिशिगन ने परिवहन अवसंरचना के लिए राजस्व सुनिश्चित करने हेतु गैस बिक्री कर को समाप्त करने, लेकिन ईंधन कर में उतनी ही वृद्धि करने की नीति पारित की है। परिणामस्वरूप, इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (PHEV) के लिए पंजीकरण शुल्क प्रणाली ईंधन कर में प्रत्येक वृद्धि के साथ बदलती रहती है।

विशेष रूप से, ईंधन कर में प्रत्येक 1 सेंट की वृद्धि पर, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पंजीकरण शुल्क में $5 और PHEV के लिए $2.50 की वृद्धि होती है। वर्तमान समायोजन के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को प्रति वर्ष लगभग $100 अधिक भुगतान करना पड़ सकता है, जिससे कुल पंजीकरण शुल्क लगभग $260 हो जाएगा, जिसमें नियमित शुल्क शामिल नहीं हैं। इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए, यह संख्या $360 तक हो सकती है।

नए शुल्क के लागू होने से पहले ही, मिशिगन में इलेक्ट्रिक वाहन मालिक पेट्रोल वाहन चालकों की तुलना में राज्य करों में लगभग 20 डॉलर अधिक चुका रहे थे, जबकि वे प्रति वर्ष औसतन 4,500 मील कम वाहन चलाते थे। मिशिगन एनर्जी इनोवेशन काउंसिल की प्रतिनिधि सोफिया शूस्टर ने कहा कि "इलेक्ट्रिक वाहन शुल्क को देश में सबसे अधिक बढ़ाने का यह कदम उपभोक्ताओं को हतोत्साहित कर रहा है और यह संकेत दे रहा है कि मिशिगन परिवहन के विद्युतीकरण को आगे बढ़ाने के लिए गंभीर नहीं है।"

फिर भी, इलेक्ट्रिक वाहनों और PHEV के लिए पंजीकरण शुल्क में भारी कमी करने का प्रस्ताव विचाराधीन है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह पारित होगा या नहीं।

स्रोत के अनुसार लागत मील के पत्थर की सारांश तालिका

वर्ग	परिवर्तन की दर/मूल्य
फोर्ड मस्टैंग मैक-ई जीटी पैकेज	2,500 अमरीकी डॉलर
ईंधन कर में प्रत्येक 1 सेंट की वृद्धि पर ईवी पंजीकरण शुल्क में वृद्धि	+5 अमरीकी डॉलर
ईंधन कर में प्रत्येक 1 सेंट की वृद्धि पर PHEV पंजीकरण शुल्क में वृद्धि	+2.5 अमरीकी डॉलर
समायोजन के बाद अनुमानित कुल EV पंजीकरण शुल्क	~260 USD/वर्ष (नियमित शुल्क शामिल नहीं)
अनुमानित कुल इलेक्ट्रिक ट्रक पंजीकरण शुल्क	~360 USD/वर्ष
परिवर्तन से पहले राज्य कर अंतर (ईवी बनाम गैसोलीन)	+20 USD/वर्ष
मिशिगन में औसत दूरी वाले EV उपयोगकर्ता	7,200 किमी/वर्ष से कम

निष्कर्ष: उतार-चढ़ाव भरी लागतों के बीच कॉस्मेटिक अपग्रेड पैकेज

फोर्ड मस्टैंग मैक-ई जीटी के लिए $2,500 का पैकेज हार्डवेयर या परफॉर्मेंस पैरामीटर्स में कोई बदलाव किए बिना, बाहरी और केबिन दोनों के विज़ुअल अपग्रेड पर केंद्रित है। मिशिगन के उपयोगकर्ताओं के लिए, नए पंजीकरण शुल्क तंत्र के कारण बढ़ी हुई स्वामित्व लागत एक विचारणीय कारक है, खासकर इसलिए क्योंकि ईंधन कर वृद्धि के प्रत्येक चरण के साथ शुल्क बढ़ सकता है। शुल्क कम करने का प्रस्ताव विचाराधीन है, लेकिन परिणाम अभी तक तय नहीं हुआ है।

• लाभ: अद्यतन उपस्थिति और केबिन; निश्चित अतिरिक्त लागत; मौजूदा विनिर्देशों में कोई परिवर्तन नहीं।
• सीमाएं: कोई प्रदर्शन उन्नयन नहीं; पंजीकरण शुल्क के कारण मिशिगन में स्वामित्व की कुल लागत बढ़ सकती है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/ford-mustang-mach-e-gt-goi-2500-usd-nang-cap-nhe-10308690.html