ब्राइटड्रॉप 400/600: जीएम के तहत समीक्षा और अंतिम निर्णय

7,500-40,000 डॉलर के इलेक्ट्रिक व्हीकल टैक्स क्रेडिट की समाप्ति के बाद मांग में आई गिरावट के बीच, जीएम ने कनाडा स्थित अपने CAMI प्लांट में अपनी ब्राइटड्रॉप इलेक्ट्रिक कमर्शियल वैन का उत्पादन मई 2025 तक रोक दिया है। इसके प्रमुख कारण खराब बिक्री और रिवियन तथा फोर्ड ई-ट्रांजिट से प्रतिस्पर्धा थे।

जनरल मोटर्स ने अपनी ब्राइटड्रॉप इलेक्ट्रिक कमर्शियल वैन का उत्पादन आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया है, जिससे वह परियोजना समाप्त हो गई है जिससे कंपनी के शून्य-उत्सर्जन लॉजिस्टिक्स का नेतृत्व करने की उम्मीद थी। यह निर्णय कनाडा स्थित उसके CAMI प्लांट में उत्पादन मई 2025 में रोक दिए जाने और उसे पूरी तरह से बंद कर दिए जाने के बाद लिया गया है। GM ने वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपेक्षा से कम वृद्धि, बदलते नियामक परिवेश और अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट की समाप्ति को मांग में तेज़ी से गिरावट के लिए ज़िम्मेदार बताया है।

30 सितंबर, 2025 से, अमेरिकी सरकार निजी वाहनों के लिए 7,500 डॉलर और व्यावसायिक वाहनों के लिए 40,000 डॉलर का इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट समाप्त कर देगी। कुछ ही हफ़्तों में, ब्राइटड्रॉप की माँग में भारी गिरावट आई, जिसके कारण इसे "बंद" करने का निर्णय लिया गया।

ब्राइटड्रॉप परियोजना समाप्त; मई 2025 से निलंबन के बाद CAMI कारखाना बंद हो जाएगा।

ब्राइटड्रॉप 400/600 उत्पाद स्थिति

ब्राइटड्रॉप में दो इलेक्ट्रिक कमर्शियल वैन, 400 और 600 शामिल हैं। कम बिक्री के कारण, जीएम ने मई 2025 तक दोनों मॉडलों का उत्पादन बंद कर दिया और 500 कर्मचारियों की छंटनी कर दी। जुलाई में शुरू होने वाला उत्पादन अक्टूबर तक के लिए टाल दिया गया, और नवंबर में भी बिक्री में कोई सुधार नहीं हुआ। पिछले साल, जीएम ने ब्रांड की मज़बूती और बिक्री प्रणाली का लाभ उठाने के लिए ब्राइटड्रॉप का शेवरले में विलय कर दिया था, लेकिन बाज़ार का प्रदर्शन उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा।

डिज़ाइन और इंटीरियर: सीमित जानकारी

वर्तमान सूचना स्रोत दोनों ब्राइटड्रॉप 400/600 मॉडलों के बाहरी डिज़ाइन, सामग्री, डैशबोर्ड लेआउट और कॉकपिट स्पेस के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान नहीं करता है। इसलिए, लेख में आंतरिक पहलू में सामग्री, केबिन तकनीक या उपयोगकर्ता अनुभव का आकलन नहीं दिया गया है।

बाजार प्रदर्शन और बिक्री चार्ट

प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में, ब्राइटड्रॉप अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है। 2025 की तीसरी तिमाही के अंत तक, GM ने 3,976 वाहन बेचे, जिनमें से लगभग 60% उस अवधि में आए जब खरीदारों ने समाप्त हो रहे टैक्स क्रेडिट का "लाभ" उठाया। 2024 में, GM ने 1,529 वाहन वितरित किए; 2023 में, उसने केवल 497 वाहन बेचे। इसके विपरीत, रिवियन ने 2025 की तीसरी तिमाही के अंत तक अमेज़न के डिलीवरी नेटवर्क को 6,809 इलेक्ट्रिक वैन बेचीं, जबकि फोर्ड ई-ट्रांजिट ने अकेले 2025 की पहली छमाही में 4,174 वाहन बेचे।

मील का पत्थर/प्रतिद्वंद्वी	डेटा	टिप्पणी
ब्राइटड्रॉप (2023)	497 कारें	जीएम में पुनः विलय का चरण
ब्राइटड्रॉप (2024)	1,529 वाहन	वार्षिक बिक्री
ब्राइटड्रॉप (Q3/2025 तक)	3,976 वाहन	लगभग 60% दुर्घटनाएं खरीदारों द्वारा समाप्त हो रहे कर क्रेडिट का लाभ उठाने के कारण हुईं
रिवियन (Q3/2025 तक)	6,809 वाहन	अमेज़न डिलीवरी नेटवर्क के लिए
फोर्ड ई-ट्रांजिट (H1/2025)	4,174 वाहन	शुरुआती कीमत डिस्काउंट से पहले ब्राइटड्रॉप की तुलना में $22,400 तक कम है
अमेरिकी ईवी नीति	7,500–40,000 अमरीकी डॉलर	कर क्रेडिट 30 सितंबर, 2025 को समाप्त होगा; व्यक्तियों के लिए $7,500, व्यवसायों के लिए $40,000

सुरक्षा और सहायक तकनीक

उपलब्ध स्रोत में उन्नत ड्राइवर सहायता सुविधाओं, सुरक्षा रेटिंग या अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (ACC) स्टॉप एंड गो जैसी तकनीकों का उल्लेख नहीं है। इसलिए, लेख में ब्राइटड्रॉप 400/600 के लिए ADAS रेटिंग या NCAP रेटिंग नहीं दी गई है।

प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण और स्थिति

नीतिगत झटके के अलावा, कीमतों में अंतर भी ब्राइटड्रॉप के खिलाफ काम करता है। जीएम को कीमतें कम करने के लिए मजबूर होने से पहले, फोर्ड ई-ट्रांजिट की शुरुआती कीमत ब्राइटड्रॉप से ​​22,400 डॉलर कम थी, जबकि प्रतिद्वंद्वी रिवियन अमेज़न के लिए अपने बेड़े का विस्तार जारी रखे हुए है। मुनाफे में कमी के साथ, उत्सर्जन में कटौती और बैटरी के बुनियादी ढांचे में निवेश का लक्ष्य हासिल करना और भी मुश्किल हो जाता है, जबकि मांग में अभी तक कोई खास उछाल नहीं आया है।

निष्कर्ष: “अति आत्मविश्वास” युग के लिए सबक

ब्राइटड्रॉप का पतन विद्युतीकरण में "अति-आत्मविश्वास" के दौर का एक प्रमुख उदाहरण है, जब कंपनियों को लगता था कि उपभोक्ता हर चीज़ के लिए ऊँची कीमतें चुकाएँगे। वास्तव में, बैटरी की ऊँची लागत, ऊँची कीमतों और टैक्स क्रेडिट पर निर्भरता ने माँग को अत्यधिक अस्थिर बना दिया है।

फ़ायदा

• विद्युतीकरण युग में परिवर्तन हेतु जी.एम. द्वारा एक साहसिक प्रयास।
• रणनीतिक दृढ़ संकल्प का प्रदर्शन करते हुए CAMI में शीघ्रता से उत्पादन शुरू करें।

आप LIMIT

• कम बिक्री जारी है; मई 2025 से उत्पादन रुका हुआ है और उम्मीद के मुताबिक सुधार नहीं हो रहा है।
• कर क्रेडिट पर अत्यधिक निर्भरता; 30 सितम्बर, 2025 के बाद मांग में तेजी से गिरावट आएगी।
• प्रतिस्पर्धी दबाव स्पष्ट है: रिवियन और फोर्ड ई-ट्रांजिट की बिक्री संख्या बेहतर है; ई-ट्रांजिट की शुरुआती कीमत 22,400 डॉलर कम है।

फिर भी, ब्राइटड्रॉप को जीएम के विद्युतीकरण रोडमैप में "एक प्रयास के रूप में याद किया जाना चाहिए"। कौन जाने, "अल्टिअम के बाद के युग" में, कंपनी को शायद कोई ज़्यादा व्यावहारिक, लचीला और सबसे महत्वपूर्ण, किफ़ायती रास्ता मिल जाए।

संदर्भ

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स्रोत: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html