जीएम ने हाल ही में टूल्स एंड इक्विपमेंट इंटरनेशनल (टीईआई) के अधिग्रहण की घोषणा की है, जो टेस्ला द्वारा उपयोग की जाने वाली गिगालिट तकनीक के विकास में एक प्रमुख कंपनी है, जो बड़ी संरचनाओं को सैकड़ों छोटे भागों से असेंबल करने के बजाय एक इकाई के रूप में ढालने की अनुमति देती है।

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टीईआई रेत का उपयोग करके बड़े घटकों के लिए सांचे बनाने में विशेषज्ञता रखती है, और इसने पहले टेस्ला के साथ सहयोग किया है।

इसी समय, बीएमडब्ल्यू ने 3डी प्रिंटिंग तकनीक में भी निवेश किया और जर्मनी के लैंडशूट में स्थित अपने नए संयंत्र में सिलेंडर हेड की ढलाई के लिए रेत के सांचों की बड़े पैमाने पर 3डी प्रिंटिंग प्रक्रिया को स्वचालित करने के लिए लोरामेंडी और वोक्सेलजेट के साथ साझेदारी की घोषणा की।

जीएम ने इससे पहले अपनी लग्जरी इलेक्ट्रिक गाड़ी, कैडिलैक सेलेस्टिक के उत्पादन के दौरान बाइंडर जेटिंग 3डी सैंडब्लास्टिंग मशीनों के दुनिया के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता वोक्सेलजेट के साथ सहयोग किया था।

टीईआई को रैपिड मोल्डिंग और प्रोटोटाइपिंग के क्षेत्र में पहले से ही वैश्विक ख्याति प्राप्त है। 100 मिलियन डॉलर से कम में टीईआई का अधिग्रहण, तेजी से प्रतिस्पर्धी होते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में जीएम की स्थिति को मजबूत करेगा और बड़े पैमाने पर अधिक कुशल उत्पादन के लिए आवश्यक संसाधन उपलब्ध कराएगा।

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वोक्सेलजेट तकनीक का उपयोग करके जटिल 3डी सैंडब्लास्टिंग मोल्ड बनाए जाते हैं।

बीएमडब्ल्यू को अपने लैंडशूट संयंत्र में 3डी प्रिंटिंग तकनीक से काफी उम्मीदें हैं, जहां इसका उपयोग कंपनी के बी48 इंजन के लिए सिलेंडर हेड बनाने में किया जाएगा।

3डी प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करके रेत के सांचे बनाने की प्रक्रिया एक जटिल प्रक्रिया है, जिसमें प्रिंटिंग, सुखाने और तैयार भागों की सफाई के साथ-साथ रेत को तैयार करना और संभालना शामिल है।

लोरामेंडी और वोक्सेलजेट के सहयोग से, बीएमडब्ल्यू वोक्सेलजेट के VX1300-X 3D प्रिंटर और लोरामेंडी के माइक्रोवेव सुखाने प्रणाली से युक्त एक स्वचालित उत्पादन लाइन बनाएगी।

उत्पादन लाइन स्वचालित प्रसंस्करण स्टेशनों और रोबोटिक भुजाओं से सुसज्जित है जो रेत के कोर को निकालने और साफ करने का काम करती हैं। इससे कारखाने को प्रति सप्ताह हजारों 3डी प्रिंटेड रेत के सांचे बनाने में मदद मिलती है।

ऑटोमोटिव उद्योग में 3डी प्रिंटिंग तकनीक के बढ़ते उपयोग से यह संकेत मिलता है कि यह विनिर्माण तकनीक पारंपरिक डिजाइन और प्रोटोटाइपिंग विधियों से आगे बढ़ रही है और भविष्य में उद्योग का प्रमुख चलन बनने जा रही है।

(ओएल के अनुसार)

हुंडई ने अपने ऑटोमोबाइल विनिर्माण कार्यों में रोबोट का बड़े पैमाने पर उपयोग करना शुरू कर दिया है।

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बड़ी संख्या में रोबोटों के सहयोग से, हुंडई की नई इलेक्ट्रिक कार उत्पादन प्रक्रिया में मानवीय हस्तक्षेप को कम से कम किया जाएगा, मुख्य रूप से इसे नियंत्रण और निगरानी तक सीमित रखा जाएगा।
स्मार्ट कारों में एआई तकनीक को एकीकृत करना।

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स्मार्ट कारों में वॉयस कंट्रोल सिस्टम के इंटीग्रेशन के माध्यम से एआई जनरेशन को शामिल किया जा रहा है और इससे ड्राइविंग अनुभव को व्यक्तिगत बनाने में मदद मिलेगी।
अधिकारियों ने एक ऐसा फायर अलार्म उपकरण खोजा है जो कारों और मोटरसाइकिलों के स्मार्ट की सिग्नल में बाधा डालता है।

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रेडियो फ्रीक्वेंसी विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया कि 3 जुलाई को विभाग ने बिन्ह थुआन प्रांत के फान थिएट में कारों और मोटरसाइकिलों के स्मार्ट कुंजी संकेतों में बाधा उत्पन्न करने वाले एक फायर अलार्म उपकरण का पता लगाया।
वियतनाम के अरबों डॉलर के आईओटी बाजार की शुरुआत ऑटोमोबाइल और बिजली के उपकरणों से होनी चाहिए।

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वियतनामी आईओटी बाजार का अनुमानित आकार 8.5 अरब डॉलर तक पहुंचने का है। इस उपलब्धि को हासिल करने के लिए, वियतनाम को सबसे पहले माप उपकरणों और परिवहन वाहनों में आईओटी का उपयोग करना चाहिए।
विकास के चालक के रूप में इलेक्ट्रिक कारें स्मार्टफोन की जगह ले रही हैं।

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वैश्विक स्तर पर स्मार्टफोन की बिक्री में गिरावट के बीच, जापान के कई सबसे बड़े इलेक्ट्रॉनिक घटक निर्माताओं को भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों पर निर्भरता नजर आ रही है।