'परिवार को निगरानी करनी चाहिए, 16 साल का होने पर बच्चे को कार नहीं दी जा सकती'

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2 फरवरी को पीपुल्स रिप्रेजेंटेटिव न्यूजपेपर द्वारा आयोजित "बच्चों की सुरक्षा में योगदान के लिए यातायात सुरक्षा और व्यवस्था पर कानूनों में सुधार" सेमिनार में, राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के कार्यालय प्रमुख श्री त्रान हू मिन्ह ने कहा कि यातायात में भाग लेने वाले बच्चों को उन जोखिमों का सामना करना पड़ता है जो उनके जीवन और स्वास्थ्य को प्रभावित करते हैं।

'Gia đình phải giám sát, không thể cứ giao xe khi con đủ 16 tuổi'- Ảnh 1. — श्री ट्रान हू मिन्ह, राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के कार्यालय प्रमुख

एक समूह वह है जो 50 सीसी से कम क्षमता वाली साइकिलें, इलेक्ट्रिक साइकिलें, इलेक्ट्रिक मोटरबाइक चलाता है। सीमित ज्ञान और अकुशल कौशल के कारण इस समूह को भारी जोखिम का सामना करना पड़ता है। वहीं, इलेक्ट्रिक मोटरबाइक की अधिकतम गति 40 किमी/घंटा से ज़्यादा होती है और ये मिश्रित यातायात में स्वतंत्र रूप से चलती हैं। इससे पहले, वियतनाम-जर्मनी विश्वविद्यालय द्वारा किए गए शोध से पता चला है कि बच्चों में होने वाली 90% से ज़्यादा दुर्घटनाएँ अकेले चलने वाले समूह में होती हैं।

दूसरा समूह वे हैं जो वयस्क गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन अगर उनके पास उचित उपकरण या यातायात नियम नहीं हैं, तो उन्हें भी खतरा है। प्रबंधन एजेंसी को इस मुद्दे पर ध्यान देने की ज़रूरत है।

विशेष रूप से, परिवारों को अपने बच्चों की स्कूल यात्रा पर निगरानी रखने के लिए स्कूल के साथ सहयोग करना चाहिए तथा उन्हें 16 वर्ष की आयु तक वाहन नहीं दिया जा सकता।

विशेष रूप से, बच्चों द्वारा मोटरबाइक चलाने के मुद्दे पर श्री मिन्ह ने कहा कि कई देशों में 12 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के मोटरबाइक चलाने पर प्रतिबंध है।

"हालांकि, वियतनाम में यह संभव नहीं है। इसलिए, सुरक्षा के लिए हेलमेट और वाहनों, जैसे मोटरसाइकिलों पर बेल्ट, के लिए एक डिज़ाइन की आवश्यकता है। वर्तमान में, बच्चों के लिए हेलमेट के कोई विशिष्ट मानक नहीं हैं। इंडोनेशिया में, बच्चों को ले जाते समय मोटरसाइकिलों की गति 20 किमी/घंटा से अधिक नहीं होनी चाहिए। अगर हमारे पास विशिष्ट नियम होते, तो यह बेहतर होता," श्री मिन्ह ने सुझाव दिया।

मोटर वाहन चलाने के लिए ड्राइवर लाइसेंस की आवश्यकता होती है।

नेशनल असेंबली की संस्कृति एवं शिक्षा समिति की स्थायी सदस्य गुयेन थी माई थोआ ने कहा कि 16-18 वर्ष की आयु के कई बच्चे 50 सीसी से कम क्षमता वाली मोटरबाइक का उपयोग करते हैं, लेकिन वे यातायात सुरक्षा नियमों और यातायात कानूनों को पूरी तरह से नहीं समझते हैं।

इसलिए, सुश्री थोआ ने प्रस्ताव दिया कि मसौदा कानून में यह प्रावधान होना चाहिए कि मोटर वाहन का उपयोग करने वाले सभी यातायात प्रतिभागियों के पास ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए, उन्हें यातायात कानूनों और यातायात सुरक्षा नियमों की समझ होनी चाहिए।

परिवहन प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय की परिषद के अध्यक्ष, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. वु न्गोक खीम ने कहा कि बच्चों के पास सीमित ज्ञान और कौशल होने के अलावा, अभी भी कुछ वयस्क हैं जो बच्चों के परिवहन के समय नियमों का पालन नहीं करते हैं।

बच्चों को यातायात सुरक्षा की ज़्यादा समझ नहीं होती, इसलिए वे नियमों का ठीक से पालन नहीं करते, और फिर भी यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं, जैसे कतार में चलना, गलत रास्ता अपनाना, लाल बत्ती पार करना... इसके अलावा, कुछ वयस्क लापरवाही बरतते हैं, जैसे बच्चों को काठी के सामने खड़ा करना, बच्चों को हेलमेट न पहनाना। ख़ासकर, साइकिल के लिए कोई अलग लेन न होने पर बुनियादी ढाँचा अपर्याप्त होता है।

पब्लिक हेल्थ विश्वविद्यालय के एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम वियत कुओंग ने भी यही विचार व्यक्त करते हुए कहा कि कई देशों में 3 साल से कम उम्र के बच्चों का मोटरसाइकिल पर बैठना प्रतिबंधित है। बच्चों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कई माता-पिता बेल्ट या सीट बेल्ट का इस्तेमाल करते हैं, लेकिन यह केवल एक सहज व्यवहार है और इसके लिए कोई नियम नहीं हैं। भारत में यह नियम है कि 4 साल से कम उम्र के बच्चों को सीट बेल्ट का इस्तेमाल करना चाहिए या मोटरसाइकिल चलाने वाले व्यक्ति को एक निश्चित संख्या में किलोमीटर प्रति घंटे से ज़्यादा नहीं चलना चाहिए।

"वर्तमान में, देश भर में मोटरबाइकों की संख्या 60 मिलियन से अधिक है, और 10-20 वर्षों में यह अनुपात अभी भी अधिक होगा। इसलिए, मोटरबाइक चलाते समय बच्चों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियम बनाना आवश्यक है," श्री कुओंग ने कहा।

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