मेकांग डेल्टा क्षेत्र के सुपर गेटवे बंदरगाह - ट्रान डे सीपोर्ट को साकार करने की कठिनाई

निवेश के लिए आह्वान करने में अभी भी कठिनाइयां और बाधाएं हैं, क्योंकि परियोजना का दायरा बहुत बड़ा है, इसमें कई कार्य सम्मिलित हैं, तथा कार्यान्वयन प्रक्रिया में निवेश के लिए आह्वान के दायरे और मदों को निर्धारित करने के लिए उपविभागों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने की आवश्यकता है।

कैन थो शहर में प्रमुख परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर रिपोर्ट करते हुए, संचालन समिति संख्या 66 - कैन थो शहर पार्टी समिति ने कहा कि हालांकि ट्रान डी पोर्ट निवेश परियोजना ने हाल ही में कई निवेशकों की रुचि को आकर्षित किया है, उनमें से अधिकांश केवल अनुसंधान और सर्वेक्षण के स्तर पर ही रुक गए हैं; एक विशिष्ट परियोजना प्रस्ताव अभी तक नहीं बनाया गया है (उद्देश्य, दायरा, वित्तीय मॉडल, कार्यान्वयन रोडमैप)।

निवेश के लिए आमंत्रण में अभी भी कठिनाइयाँ और बाधाएँ हैं क्योंकि परियोजना का दायरा बहुत बड़ा है और इसमें कई कार्य (घाट, चैनल, जल क्षेत्र, तट स्थानांतरण, रसद - बंदरगाह, समुद्री सेवाएँ...) सम्मिलित हैं। नियमों के अनुसार, कार्यात्मक ज़ोनिंग योजनाएँ बनाना अनिवार्य नहीं है; हालाँकि, व्यावहारिक कार्यान्वयन के लिए ज़ोनिंग (सीमाएँ, क्षेत्र, कार्य, तकनीकी संकेतक) को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना आवश्यक है ताकि प्रत्येक घटक या संपूर्ण परियोजना के लिए निवेश आमंत्रण मदों का दायरा निर्धारित किया जा सके और निवेशक चयन का उपयुक्त स्वरूप निर्धारित किया जा सके।

ट्रान डे बंदरगाह मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए प्रवेश द्वार बंदरगाह की भूमिका निभाता है, जो पूरे क्षेत्र के लिए सामाजिक -आर्थिक विकास को बढ़ावा देता है।

संचालन समिति के अनुसार, परियोजना की प्रगति और व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए कई प्रमुख विषयों के कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है।

तदनुसार, योजना की समीक्षा करना, उसे अद्यतन करना जारी रखना तथा यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि परियोजना विलय के बाद कैन थो सिटी योजना के अनुरूप हो।

बंदरगाह क्षेत्र में उपविभागों की विशिष्ट पहचान करना आवश्यक है ताकि निवेश के लिए आवंटियों के दायरे और मदों को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जा सके। साथ ही, कानूनी आधार की समीक्षा करें और निवेश के लिए आवंटियों के स्वरूप का निर्धारण करें। कार्यात्मक उपविभागों के आधार पर, निवेश के उपयुक्त स्वरूपों का प्रस्ताव करें।

इसके साथ ही, पूंजी तंत्र और विशिष्ट तंत्र पर निर्माण मंत्रालय और वित्त मंत्रालय के साथ मिलकर सक्रिय रूप से कार्य सामग्री तैयार करें, ताकि प्रक्रियाओं को शीघ्र पूरा करके प्रधानमंत्री को प्रस्तुत किया जा सके।

इसके अलावा, पुनर्वास क्षेत्र के लिए एक निवेश योजना प्रस्तावित करने हेतु परियोजना से प्रभावित परिवारों की संख्या और पुनर्वास (कब्रों सहित) की आवश्यकता का प्रारंभिक सर्वेक्षण करना आवश्यक है। साथ ही, स्थानीय लोगों को परियोजना कार्यान्वयन हेतु भूमि अधिग्रहण क्षेत्र में कब्रों को स्थानांतरित करने हेतु कब्रिस्तानों के निर्माण में निवेश प्रस्तावित करने की आवश्यकता पर विचार और समीक्षा करनी चाहिए।

13 मई, 2025 को, निर्माण मंत्रालय ने निर्णय संख्या 590/QD-BXD जारी किया, जिसमें 2021-2030 की अवधि के लिए सोक ट्रांग में भूमि और बंदरगाह क्षेत्रों के विकास के लिए विस्तृत योजना को मंजूरी दी गई, जिसमें 2050 तक का दृष्टिकोण शामिल है (घाट क्षेत्रों सहित: के सच, दाई न्गाई, ट्रान डे और बोया घाट, लंगर क्षेत्र, ट्रांसशिपमेंट क्षेत्र, तूफान आश्रय)।

योजना के अनुसार, 2030 तक ट्रान डे मुहाना के अपतटीय बंदरगाह पर विशेष ध्यान दिया जाएगा, जहाँ 800 मीटर से 1,600 मीटर की कुल लंबाई वाले 2-4 सामान्य, कंटेनर और बल्क कार्गो घाट बनाए जाएँगे, जहाँ 1,00,000 टन तक की क्षमता वाले सामान्य और कंटेनर जहाज, 1,60,000 टन तक की क्षमता वाले बल्क कार्गो जहाज आएँगे, जो 24.6 मिलियन टन से 32.5 मिलियन टन तक के माल की ज़रूरतों को पूरा करेंगे। बंदरगाह के दोहन गतिविधियों को समर्थन देने की योजना के अनुसार, ट्रान डे मुहाना के अपतटीय बंदरगाह में निवेश के पैमाने के अनुरूप निवेश प्रक्रिया और पैमाने के साथ ट्रान डे में तटवर्ती स्थानांतरण घाटों में निवेश किया जाएगा।

2050 तक, माल की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए ट्रान डे अपतटीय बंदरगाह पर लगभग 14 घाट विकसित होने की उम्मीद है।

प्रधानमंत्री के 24 जुलाई, 2023 के निर्णय संख्या 886/QD-TTg के अनुसार, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान को लागू करने के लिए योजना, नीतियों और संसाधन समाधानों को मंजूरी देते हुए, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, ट्रान डे बंदरगाह क्षेत्र (स्टार्ट-अप चरण) को 2030 तक की अवधि के लिए उद्यम पूंजी के साथ निवेश किए जाने की उम्मीद वाली परियोजनाओं की सूची में शामिल किया गया है, जिसमें कुल निवेश लगभग 50,000 बिलियन वीएनडी है।

2 अप्रैल, 2022 को पोलित ब्यूरो के संकल्प 13-एनक्यू/टीडब्ल्यू में, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में 2020 तक सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने की दिशा में, 2045 के दृष्टिकोण के साथ, यह निर्धारित किया गया है कि 2030 तक, "योजना के अनुसार बंदरगाह प्रणाली पूरी हो जाएगी, जिसमें ट्रान डे बंदरगाह एक विशेष बंदरगाह और क्षेत्रीय प्रवेश द्वार के रूप में विकसित होगा"।  

स्रोत: https://baodautu.vn/gian-nan-hien-thuc-hoa-cang-bien-tran-de---sieu-cang-bien-cua-ngo-vung-dbscl-d410333.html