दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के यातायात के लिए 738,000 VND से अधिक की आवश्यकता है

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दक्षिणपूर्व क्षेत्र में हो ची मिन्ह सिटी और 5 प्रांत शामिल हैं: डोंग नाई, बिन्ह डुओंग, बा रिया - वुंग ताऊ , बिन्ह फुओक, ताई निन्ह।

क्षेत्रफल 23,551 ^{वर्ग किमी} है, जो देश के क्षेत्रफल का 7.1% है; जनसंख्या लगभग 18.8 मिलियन है, जो देश की जनसंख्या का 18.9% है (2022)।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का निर्माण पूरा हो गया है, जो हो ची मिन्ह सिटी को गेटवे से जोड़ता है

18 जुलाई की सुबह, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह की अध्यक्षता में आयोजित दक्षिणपूर्व क्षेत्रीय समन्वय परिषद के सम्मेलन में, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने इस क्षेत्र के परिवहन नेटवर्क को पूरा करने के लिए परिवहन प्रणाली और समाधान के लिए पूंजी निवेश की आवश्यकता के बारे में जानकारी दी।

परिवहन मंत्री ने कहा कि योजना के अनुसार, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र में परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए कुल निवेश पूंजी की मांग लगभग 738,500 बिलियन वीएनडी होने की उम्मीद है, जिसमें से 2021 - 2025 की अवधि के लिए लगभग 342,000 बिलियन वीएनडी और 2026 - 2030 की अवधि के लिए लगभग 396,500 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है।

सड़कों के संबंध में, श्री गुयेन वान थांग ने कहा कि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी एक्सप्रेसवे को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है, जो गेटवे, महत्वपूर्ण यातायात केंद्रों और रिंग रोड से जुड़ेंगे।

विशेष रूप से, रिंग रोड 3, रिंग रोड 4, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई, हो ची मिन्ह सिटी - चोन थान, बिएन होआ - वुंग ताऊ, दाऊ गिय - लियन खुओंग, गो दाऊ - ज़ा कैट, चोन थान - डुक होआ, चोन थान - जिया नघिया जैसी यातायात परियोजनाओं को प्राथमिकता दी जाती है।

साथ ही, योजना के अनुसार हो ची मिन्ह सिटी - लोंग थान - दाऊ गियाय और हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश जारी रखें।

Bộ trưởng GTVT: Giao thông vùng Đông Nam bộ cần hơn 730.000 đồng - Ảnh 1. — परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में परिवहन परियोजनाओं के बारे में जानकारी दी

रेलवे के संदर्भ में, रेलवे के उपयोग की दक्षता में सुधार के लिए मौजूदा उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन और हो ची मिन्ह सिटी हब को उन्नत करना आवश्यक है। हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे लाइनों के उपयोग में निवेश के अलावा, थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे लाइन, हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई को वुंग ताऊ सिटी से कै मेप-थी वैई बंदरगाह तक जोड़ने वाली बिएन होआ-वुंग ताऊ रेलवे लाइन और हो ची मिन्ह सिटी- कैन थो रेलवे लाइन का अध्ययन और शीघ्र ही निवेश करना आवश्यक है।

अंतर्देशीय जलमार्गों के संबंध में, परिवहन मंत्री ने अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन मार्गों जैसे हो ची मिन्ह सिटी से किएन लुओंग, हो ची मिन्ह सिटी से का माउ, हो ची मिन्ह सिटी से बेन किओ, हो ची मिन्ह सिटी से बेन सुक आदि के मार्गों के नवीकरण, उन्नयन और पूर्ण करने की रूपरेखा प्रस्तुत की।

साथ ही, क्षेत्र के प्रमुख बंदरगाहों के लिए माल एकत्र करने और उसे साफ करने के लिए फु दीन्ह, नॉन डुक, लॉन्ग बिन्ह, तान एन, बेन सुक बंदरगाहों, लॉन्ग एन, ताई निन्ह जैसे अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों में निवेश करें और उन्हें उन्नत करें।

विमानन के संबंध में, पहले चरण में तान सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल टी3 और लांग थान हवाई अड्डे को चालू करने के लिए निवेश किया जाएगा तथा दूसरे चरण में क्षमता को बढ़ाकर 50 मिलियन यात्री/वर्ष करने के लिए निवेश जारी रखा जाएगा।

Bộ trưởng GTVT: Giao thông vùng Đông Nam bộ cần hơn 730.000 đồng - Ảnh 2. — हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के एक हिस्से का दृश्य

गैर-बजटीय संसाधनों को अधिकतम जुटाना

परिवहन मंत्री ने कहा कि उपरोक्त लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, समकालिक रूप से समाधान लागू करना आवश्यक है, जिसमें प्रांतीय और क्षेत्रीय योजना को शीघ्रता से पूरा करना और 5 विशेष परिवहन योजना योजनाओं के साथ पूर्ण एकीकरण, एकीकरण और समन्वय करना शामिल है।

इस आधार पर, निवेश के लिए प्राथमिकता वाली परियोजनाओं की एक सूची बनाएं, जिसमें गैर-बजटीय संसाधनों का अधिकतम उपयोग, "निजी निवेश का नेतृत्व करने के लिए सार्वजनिक निवेश का उपयोग" करने के लक्ष्य के साथ राज्य के बजट का प्रभावी उपयोग, स्पिलओवर प्रभाव वाली प्रमुख परिवहन परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करना, क्षेत्रीय संबंध बनाना शामिल हो।

Bộ trưởng GTVT: Giao thông vùng Đông Nam bộ cần hơn 730.000 đồng - Ảnh 3. — दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र में कई अंतर-क्षेत्रीय यातायात संपर्क परियोजनाओं का अभाव है।

परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने हो ची मिन्ह सिटी के कुछ पायलट तंत्रों और नीतियों के समान ही विशेष तंत्रों और नीतियों का प्रस्ताव रखा, जिनमें अभूतपूर्व और उत्कृष्ट विशेषताएं हैं, जिन्हें राष्ट्रीय असेंबली द्वारा अनुमोदित किया जा चुका है।

कई विशिष्ट नीतियों को प्रस्तुत करते हुए, परिवहन मंत्री ने अंतर-क्षेत्रीय परियोजनाओं को क्रियान्वित करने की क्षमता वाले स्थानीय क्षेत्रों को प्राधिकार का विकेंद्रीकरण और प्रत्यायोजन करने, सार्वजनिक-निजी भागीदारी परियोजनाओं में राज्य के पूंजी अंशदान अनुपात को बढ़ाने, चुनिंदा निवेशकों के लिए नीलामी हेतु राजमार्गों और स्टेशनों के दोनों ओर भूमि निधि बनाने पर सहमति व्यक्त की।

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