हनोई में सार्वजनिक इलेक्ट्रिक साइकिलों का परीक्षण: हरित परिवहन के विकास में एक नया कदम

2 दिसंबर को, हनोई ओपेरा हाउस क्षेत्र में, त्रि नाम डिजिटल ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (त्रि नाम कंपनी) ने आधिकारिक तौर पर सार्वजनिक साइकिल स्टेशन प्रणाली में पहला दो पहिया इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल पेश किया, जिससे राजधानी के शहरी परिवहन नेटवर्क में साझा वाहनों का पायलट चरण शुरू हो गया।

लोगों के अनुभव के लिए 19/8 स्टेशन पर लगभग 10-15 वाहनों की व्यवस्था की गई है, यह पहली बार है जब हनोई ने सार्वजनिक दो-पहिया इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल तैनात किया है और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र का विस्तार किया है।

ट्राई नाम कंपनी के प्रतिनिधि के अनुसार, यह पायलट कार्यक्रम सार्वजनिक परिवहन में विविधता लाने की दिशा में एक ठोस कदम है , जो राजधानी की परिवहन योजना और COP26 में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने की राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं के अनुरूप है। पहले चरण में, कंपनी ने रिंग रोड 1 क्षेत्र में 130 स्टेशन स्थानों पर 500 वाहन तैनात किए; साथ ही, इसने रिंग रोड 2 और रिंग रोड 3 तक विस्तार करने का रोडमैप तैयार किया ताकि शहर के भीतरी इलाकों के निवासियों की पहुँच बढ़ाई जा सके और उनकी लचीली यात्रा आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

लोगों के अनुभव के लिए 19/8 स्टेशन पर लगभग 10-15 वाहनों की व्यवस्था की गई थी, यह पहली बार था जब हनोई ने सार्वजनिक दो-पहिया इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल को तैनात किया था।

व्यावहारिक अनुभव से पता चलता है कि यह वाहन स्थिर, सुगठित और चलाने में आसान है। श्री हंग बिन्ह (32 वर्ष, दाई मो वार्ड) ने बताया कि नए मॉडल ने परिवहन का एक सुविधाजनक विकल्प खोल दिया है, जिससे मौजूदा यातायात व्यवस्था पर दबाव कम करने में मदद मिली है। उन्होंने कहा, "यह वाहन सुचारू रूप से चलता है और सुगठित है; इसके अनुप्रयोग पर संचालन त्वरित और समझने में आसान है, यहाँ तक कि बुजुर्ग भी इसका उपयोग कर सकते हैं।"

विशिष्टताओं की बात करें तो, टीएनजी द्वारा विकसित यह दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहन पैडल, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक हटाने योग्य बैटरी पैक से सुसज्जित है। पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अंतर यह है कि वाहन की बैटरी को टीएनजी द्वारा संचालित सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर सीधे बदला जा सकता है, जिससे उपयोगकर्ताओं को वाहन को चार्ज करने के लिए घर लाने की आवश्यकता नहीं होती है।

प्रत्येक बैटरी परिवर्तन के बाद, यह बाइक लगभग 90 किमी की यात्रा कर सकती है, अधिकतम 25 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर सकती है, इसकी भार क्षमता 130 किलोग्राम तक है और इसमें आगे की ओर एक टोकरी भी है। बैटरी खत्म होने पर भी, इस बाइक का उपयोग सामान्य साइकिल की तरह किया जा सकता है। ऑपरेटर के अनुसार, शहर के अंदर यात्रा के लिए, उपयोगकर्ताओं को सप्ताह में केवल एक बार बैटरी बदलने की आवश्यकता होती है।

हनोई पीपुल्स कमेटी द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार, दिसंबर 2024 से 2026 की पहली तिमाही तक, त्रि नाम कंपनी आंतरिक शहर क्षेत्र में 5,000 से अधिक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को परिचालन में लाने की योजना बना रही है; विभागों और शाखाओं को स्टेशन के बुनियादी ढांचे, तकनीकी सुरक्षा और सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के साथ समकालिक कनेक्शन सुनिश्चित करने का कार्य सौंपा गया है।

कई परिवहन विशेषज्ञों का मानना ​​है कि सार्वजनिक इलेक्ट्रिक साइकिलों के संचालन में आने से न केवल एक प्रकार की सेवा का विस्तार होता है, बल्कि यह सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में कनेक्टिविटी बढ़ाने का एक महत्वपूर्ण समाधान भी है। सेंटर फॉर जियो-एनवायरनमेंट एंड टेरिटोरियल ऑर्गनाइजेशन (वियतनाम एसोसिएशन फॉर कंजर्वेशन ऑफ नेचर एंड एनवायरनमेंट) के निदेशक श्री दिन्ह वान हंग ने विश्लेषण किया: सार्वजनिक साइकिल - इलेक्ट्रिक वाहन सेवा "परिवहन नेटवर्क में विविधता लाने, पर्यावरण के अनुकूल यात्रा की आदतों को बढ़ावा देने और भीड़भाड़ और शहरी वायु प्रदूषण को कम करने में सहायक है"। उनके अनुसार, इस प्रकार की सेवा लोगों और बस मार्गों व शहरी रेलवे के बीच "अंतिम कड़ी" की भूमिका निभाती है , जिससे आने वाले वर्षों में सार्वजनिक यात्री परिवहन की दर को 30-35% तक बढ़ाने के लक्ष्य में व्यावहारिक रूप से योगदान मिलता है।

विशिष्टताओं की बात करें तो, टीएनजी द्वारा विकसित यह दोपहिया इलेक्ट्रिक वाहन पैडल, एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक हटाने योग्य बैटरी पैक से सुसज्जित है। पारंपरिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में अंतर यह है कि वाहन की बैटरी को टीएनजी द्वारा संचालित सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर सीधे बदला जा सकता है, जिससे उपयोगकर्ताओं को वाहन को चार्ज करने के लिए घर लाने की आवश्यकता नहीं होती है।

प्रत्येक बैटरी परिवर्तन के बाद, यह बाइक लगभग 90 किमी की यात्रा कर सकती है, अधिकतम 25 किमी/घंटा की गति प्राप्त कर सकती है, इसकी भार क्षमता 130 किलोग्राम तक है और इसमें आगे की ओर एक टोकरी भी है। बैटरी खत्म होने पर भी, इस बाइक का उपयोग सामान्य साइकिल की तरह किया जा सकता है। ऑपरेटर के अनुसार, शहर के अंदर यात्रा के लिए, उपयोगकर्ताओं को सप्ताह में केवल एक बार बैटरी बदलने की आवश्यकता होती है।

हनोई में सार्वजनिक इलेक्ट्रिक साइकिलों के अग्रणी पायलट प्रोजेक्ट को वियतनाम में नियोजन, निर्माण और शहरी विकास पर पोलित ब्यूरो के संकल्प संख्या 06-NQ/TW की भावना के अनुरूप एक सभ्य, आधुनिक, हरित और टिकाऊ राजधानी बनाने के रोडमैप में एक उपयुक्त कदम माना जा रहा है। यह "शहरी साइकिल संस्कृति" को धीरे-धीरे बहाल करने, कम उत्सर्जन वाले परिवहन मॉडल को आकार देने, जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने और समुदाय के लिए एक अनुकूल शहरी स्थान बनाने में योगदान देने का एक महत्वपूर्ण आधार भी है।

त्रि नाम कंपनी ने आंतरिक शहर क्षेत्र में 5,000 से अधिक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को परिचालन में लाने की योजना बनाई है; पहले चरण में, उद्यम रिंग रोड 1 क्षेत्र में 130 स्टेशन स्थानों पर 500 वाहन तैनात करेगा।

सार्वजनिक बाइक स्टेशन क्षेत्र में नया इलेक्ट्रिक बाइक मॉडल।

यह सेवा लोगों की सुविधा के लिए है, विशेष रूप से किफायती और पर्यावरण अनुकूल परिवहन की प्रवृत्ति के लिए उपयुक्त है।

वर्तमान में, उपयोगकर्ताओं को केवल ऐप डाउनलोड करना, खाता पंजीकृत करना, टॉप-अप करना और वाहन को अनलॉक करने के लिए क्यूआर कोड स्कैन करना होता है।

प्रत्येक वाहन में केवल एक व्यक्ति ही बैठ सकता है तथा उसे एक हेलमेट दिया जाता है।

सार्वजनिक साइकिलों का उपयोग करते समय विस्तृत निर्देश दिए गए हैं।

युवा लोग सार्वजनिक परिवहन के नए रूपों का अनुभव करने के लिए उत्सुक हैं।

THUY LINH-KHÁNH HUONG

स्रोत: https://nhandan.vn/ha-noi-thi-diem-xe-dap-dien-cong-cong-buoc-di-moi-trong-phat-trien-giao-thong-xanh-post927449.html