हा तिन्ह: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण में प्रयुक्त होने वाली कई सड़कें वापस नहीं की गई हैं।

हा तिन्ह प्रांत के पूर्वी हिस्से में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के पूरा होने के बाद, दर्जनों सड़कें, जो कभी सार्वजनिक सड़कों के रूप में इस्तेमाल होती थीं, बहाल नहीं की गई हैं। कई सड़कें उखड़ गई हैं और खराब हो गई हैं, जिससे असुरक्षा का खतरा पैदा हो गया है और लोगों के जीवन और सामाजिक-आर्थिक विकास पर गहरा असर पड़ रहा है।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर वाहन, जिया हान कम्यून से गुजरते हुए।

जिया हान कम्यून में, डीएच32 सड़क वर्तमान में गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, जिसमें कई गड्ढे, गड्ढे और गड्ढे हैं, जिससे लोगों का आवागमन मुश्किल हो रहा है। इसका कारण यह है कि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के दौरान, भारी वाहन अक्सर इसी मार्ग से सामग्री का परिवहन करते हैं।

जिया हान कम्यून के थुओंग फुक गाँव के श्री गुयेन वान सी ने कहा कि सड़क बहुत अधिक भार वाले वाहनों के कारण क्षतिग्रस्त हो गई है, जिसके परिणामस्वरूप गड्ढे हो गए हैं। लोगों को उम्मीद है कि अधिकारी जल्द ही सड़क की सतह को सुविधाजनक यात्रा के लिए बहाल करने में मदद करेंगे।

इसी तरह की निराशा व्यक्त करते हुए, सुश्री गुयेन थी लिच (थुओंग फुक गाँव) ने कहा कि यह सड़क पहले समतल डामर से बनी थी, जिससे यात्रा करना बहुत सुविधाजनक था। हालाँकि, राजमार्ग के निर्माण के बाद से, मिट्टी और पत्थर ढोने वाले भारी ट्रक बहुत अधिक चल रहे हैं, जिससे धूल उड़ रही है और सड़क को नुकसान पहुँच रहा है। इतना ही नहीं, निर्माण ट्रकों के भारी आवागमन के कारण दो दुर्घटनाएँ भी हो चुकी हैं।

राजमार्ग निर्माण के लिए सर्विस रोड के रूप में उपयोग किए जाने के बाद, डीएच32 रोड (जिया हान कम्यून) में कई क्षतिग्रस्त स्थान दिखाई दिए।

जिया हान कम्यून पीपुल्स कमेटी के अनुसार, इस क्षेत्र में लगभग 5 किलोमीटर सड़क उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए सर्विस रोड के रूप में उपयोग की जा रही है। अब तक, थांग लोंग परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों ने प्रतिबद्ध मात्रा का केवल 80% ही वापस किया है। गौरतलब है कि कई ऐसे हिस्से हैं जो मूल रूप से सड़क उधार अनुबंध में शामिल नहीं थे, लेकिन निर्माण इकाई ने फिर भी मनमाने ढंग से उन पर वाहनों को चलने दिया, जिससे सड़क की सतह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई।

जिया हान कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री डांग आन्ह तुआन ने कहा कि कुछ ऐसे रास्ते थे जो मूल सड़क ऋण दस्तावेज़ में शामिल नहीं थे, फिर भी निर्माण इकाई ने उनका इस्तेमाल किया, जिससे गंभीर क्षति हुई। कम्यून ने बार-बार रिपोर्ट प्रस्तुत की है और थांग लोंग परियोजना प्रबंधन बोर्ड और संबंधित एजेंसियों के साथ सीधे संपर्क करके जल्द वापसी का अनुरोध किया है और लोगों के लिए यातायात सुनिश्चित किया है।

ट्रुओंग लू कम्यून से होकर गुजरने वाले राजमार्ग डीएच34 पर एक क्षतिग्रस्त स्थान।

ट्रुओंग लुऊ कम्यून में, कई सड़कें ऐसी ही स्थिति में हैं। कम्यून में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 10 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी सड़क है; इनमें से कुछ का निर्माण इकाई द्वारा ऋण अनुबंध के दायरे से बाहर मनमाने ढंग से इस्तेमाल किया गया, जिससे सड़क की सतह उखड़ गई और दरारें पड़ गईं, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का संभावित खतरा पैदा हो गया। वर्तमान में, ठेकेदारों ने राष्ट्रीय राजमार्ग 281 और डीएच36 का काम पूरा कर लिया है।

डीएच34 मार्ग के संबंध में, प्रारंभिक दस्तावेजों के अनुसार, ठेकेदार ने सार्वजनिक सड़क बनाने के लिए केवल 1 किमी का ऋण लिया था। हालाँकि, परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, निर्माण इकाई ने पूरे मार्ग पर वाहनों के आवागमन की अनुमति दे दी। इसके कारण वर्तमान स्थिति यह है कि यह मार्ग क्षतिग्रस्त और क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे यातायात सुरक्षा संबंधी समस्याएँ उत्पन्न हो रही हैं। ऐसे में, स्थानीय सरकार ने निवेशक से इसे वापस करने का अनुरोध किया है, लेकिन अभी तक दोनों पक्षों के बीच कोई समझौता नहीं हुआ है।

ट्रुओंग लुउ कम्यून पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन ज़ुआन तुआन ने बताया कि परियोजना के क्रियान्वयन के समय, निर्माण इकाई ने केवल मार्ग के एक हिस्से को उधार लेने के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए थे, लेकिन वास्तव में, पूरे मार्ग पर वाहन दौड़ रहे थे, जिससे कई दरारें और उखड़नें पैदा हो गई थीं। सरकार ने थांग लोंग परियोजना प्रबंधन बोर्ड से बार-बार अनुरोध किया है कि लोगों के जीवन को स्थिर करने और अर्थव्यवस्था व समाज के विकास के लिए पूरे मार्ग की शीघ्र मरम्मत करके उसे वापस कर दिया जाए। हालाँकि, स्थानीय सरकार और निर्माण इकाई अभी तक पूरे मार्ग को वापस करने पर सहमत नहीं हो पाए हैं।

रूट डीएच34, जो ट्रुओंग लू कम्यून से होकर गुजरता है, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए सर्विस रोड के रूप में उपयोग किए जाने के कारण क्षतिग्रस्त हो गया था।

आंकड़ों के अनुसार, हा तिन्ह से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के दौरान, इकाइयों ने सार्वजनिक सड़कें बनाने के लिए 150 किलोमीटर से अधिक सड़क उधार ली थी। इन मार्गों को वापस करने में देरी से न केवल लोगों में आक्रोश पैदा हुआ, बल्कि ग्रामीण यातायात के बुनियादी ढांचे और यातायात में भाग लेने वाले लोगों की सुरक्षा पर भी सीधा असर पड़ा।

स्रोत: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm