कैन जियो को उड़ान भरने में मदद करने वाली दो 15 अरब डॉलर की परियोजनाओं की उम्मीद

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समुद्र से सटे एकमात्र इलाके के रूप में, कैन गियो को हो ची मिन्ह सिटी का "हरा फेफड़ा" कहा जाता है, जहाँ एक विश्व जैवमंडल आरक्षित क्षेत्र स्थित है। बिन्ह खान नौका वर्तमान में इस द्वीपीय जिले तक पहुँचने का एकमात्र मार्ग है क्योंकि यहाँ कोई संपर्क पुल नहीं है। कैन गियो की प्रति व्यक्ति औसत आय केवल लगभग 70 मिलियन वियतनामी डोंग/वर्ष है, जो हो ची मिन्ह सिटी के औसत स्तर के आधे से भी कम है। अगले 30 वर्षों में, हो ची मिन्ह सिटी, कैन गियो को एक गरीब द्वीपीय जिले से एक रिसॉर्ट तटीय शहर और एक अंतरराष्ट्रीय माल परिवहन केंद्र में बदलना चाहता है।

कैन जियो की प्रति व्यक्ति आय केवल लगभग 70 मिलियन वीएनडी/वर्ष है, जो हो ची मिन्ह सिटी के औसत स्तर के आधे से भी कम है। अगले 30 वर्षों में, हो ची मिन्ह सिटी, कैन जियो को एक गरीब द्वीपीय ज़िले से एक रिसॉर्ट तटीय शहर और एक अंतरराष्ट्रीय कार्गो पारगमन केंद्र में बदलना चाहता है।

दो परियोजनाएं, लगभग 6 बिलियन अमरीकी डॉलर की लागत वाली कैन जियो इंटरनेशनल ट्रांजिट पोर्ट (कैन जियो पोर्ट) और 9 बिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक की लागत वाला समुद्र-अतिक्रमणकारी शहरी क्षेत्र, इस द्वीप जिले के लिए "अपनी त्वचा को बदलने" के लिए "स्प्रिंगबोर्ड" होने की उम्मीद है। जिसमें से, कैन जियो पोर्ट से 8,000 नौकरियों का सृजन होने की उम्मीद है, जबकि समुद्र-अतिक्रमणकारी शहरी क्षेत्र लगभग 300,000 लोगों को रहने के लिए आकर्षित करेगा - कैन जियो की आबादी का 3 गुना, और प्रति वर्ष 9 मिलियन पर्यटक - शहर में आगंतुकों की वर्तमान संख्या के 1/3 के बराबर। शहरी क्षेत्र परियोजना को सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया है, हो ची मिन्ह सिटी विस्तृत योजना का मूल्यांकन और समायोजन कर रहा है, जबकि कैन जियो पोर्ट केवल एक प्रस्ताव बनाने के चरण में है, अतिरिक्त योजना का अनुरोध कर रहा है।

कैन जियो बंदरगाह परियोजना, कैन जियो मैंग्रोव बायोस्फीयर रिजर्व के संक्रमण क्षेत्र में, फु लोई द्वीप पर स्थित है। कुल बंदरगाह क्षेत्र 571 हेक्टेयर (जिले का 0.8% हिस्सा) है, जिसमें 90 हेक्टेयर तटीय संरक्षित वन भूमि और 481 हेक्टेयर जल सतह क्षेत्र शामिल है। परियोजना को लागू करने के लिए, संरक्षित वन क्षेत्र को परिवर्तित करना होगा।

कैन जियो को महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के निकट होने और देश में सबसे बेहतरीन जलमार्ग होने का लाभ प्राप्त है, जो दुनिया के सबसे बड़े टन भार वाले जहाजों (250,000 टन) को प्राप्त करने में सक्षम है। इस बंदरगाह का उद्देश्य वियतनाम में उपेक्षित अंतरराष्ट्रीय पारगमन बाजार का दोहन करना है, जबकि 2021 के आंकड़ों के अनुसार, दक्षिण पूर्व एशिया के बंदरगाहों में कुल वैश्विक अंतरराष्ट्रीय पारगमन मात्रा का 28% हिस्सा है।

हो ची मिन्ह सिटी की महत्वाकांक्षा कैन जियो बंदरगाह को दक्षिण पूर्व एशिया के सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय कार्गो पारगमन केंद्रों, जैसे सिंगापुर और मलेशिया, के बराबर लाने की है। परामर्श इकाई के आकलन के अनुसार, थाईलैंड, कंबोडिया और फिलीपींस से माल परिवहन के लिए सिंगापुर के बजाय कैन जियो को चुनने पर शिपिंग लाइनों को ईंधन लागत में कम से कम एक-चौथाई की बचत होगी, क्योंकि समुद्री मार्ग छोटा हो गया है।

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