कौन सी श्रेणी क्वी नॉन एक्सप्रेसवे की फिनिश लाइन तक की प्रारंभिक "दौड़" का निर्णय करती है?

विशेष एजेंसी ने बताया कि निवेशक और ठेकेदार को प्रगति को अच्छी तरह से नियंत्रित करने की आवश्यकता है ताकि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, क्वी नॉन - ची थान खंड, मूल योजना से 3 महीने पहले पूरा हो सके।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, क्वी नॉन - ची थान खंड की निर्माण प्रगति के बारे में, निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ( परिवहन मंत्रालय ) ने कहा कि फरवरी 2025 के पहले सप्ताह तक, परियोजना का उत्पादन अनुबंध मूल्य के 66% से अधिक तक पहुंच गया, जो निर्धारित योजना को पूरा करता है।

क्यू न्होन - ची थान एक्सप्रेसवे पर क्यू लो पुल का निर्माण (फोटो: जुआन हुई, सितंबर 2024 में लिया गया)।

वास्तविक कार्यान्वयन के आधार पर, ठेकेदारों ने 30 सितंबर, 2025 को मुख्य मार्ग को यातायात के लिए खोलने का प्रयास करने की प्रतिबद्धता जताई, जो हस्ताक्षरित अनुबंध से 3 महीने कम है।

वर्तमान में, परियोजना में मूल रूप से साइट और सामग्री के साथ कोई कठिनाई या समस्या नहीं है, हालांकि, निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ने नोट किया है कि परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 और ठेकेदारों को कुछ मदों की प्रगति को अच्छी तरह से नियंत्रित करने की आवश्यकता है।

विशेष रूप से, इकाइयों से अनुरोध किया जाता है कि वे पैकेज 12-एक्सएल के लगभग 0.85 किमी (किमी 28+600 - किमी 29+140; किमी 29+520 - किमी 29+752; किमी 30+140 - किमी 30+220) के नरम मृदा उपचार खंड के लिए अवतलन की निगरानी करें, जिसे मार्च 2025 में उतारने की उम्मीद है।

विशेष रूप से, हाई डांग ठेकेदार को अनलोडिंग के तुरंत बाद मार्ग पर निर्माण प्रणाली को तैनात करने के लिए एक विशिष्ट योजना और समाधान की आवश्यकता है, जिससे समग्र समापन कार्यक्रम सुनिश्चित हो सके।

"मार्ग पर, 4 कैंटिलीवर पुल (किमी 60+480 ब्रिज; किमी 61+170 ब्रिज; काई लो ब्रिज (किमी 63+328); किमी 65+012 ब्रिज) वर्तमान में प्रगति नियंत्रण में हैं, 30 जुलाई 2025 से पहले सभी घाटों को बंद करने की उम्मीद है।

निवेशकों को सभी पुलों के निर्माण की प्रगति पर सख्ती से नियंत्रण रखने की ज़रूरत है। ख़ास तौर पर 1.8 किलोमीटर से ज़्यादा लंबाई वाले, बड़े निर्माण क्षेत्र और जटिल निर्माण क्षेत्र वाले काई लो किलोमीटर 63+328 पुल (5 कैंटिलीवर स्पैन 120 मीटर) के लिए। ठेकेदारों को निर्माण कार्य की गति बढ़ाने के लिए मानव संसाधन और निर्माण मशीनरी पर ध्यान केंद्रित करना होगा।

परिवहन मंत्रालय की विशेष एजेंसी ने प्रस्ताव दिया, "डामर कंक्रीट, विशेष रूप से सी16 डामर कंक्रीट के संबंध में, इकाइयों को पत्थर सामग्री के स्रोत को कड़ाई से नियंत्रित करना चाहिए, निर्माण में सक्रिय होने के लिए विशिष्ट योजनाएं बनानी चाहिए, और आवश्यकताओं के अनुसार गुणवत्ता सुनिश्चित करनी चाहिए।"

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, क्वी नॉन - ची थान खंड, लगभग 62 किलोमीटर लंबी है और दो प्रांतों से होकर गुज़रती है: बिन्ह दीन्ह (लगभग 20 किलोमीटर) और फू येन (42 किलोमीटर से ज़्यादा)। इस परियोजना का कुल निवेश 14,800 अरब वियतनामी डोंग (VND) से ज़्यादा है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm