विदेशी शिपिंग लाइनों ने माल ढुलाई दरें बढ़ाईं, आयात-निर्यात कारोबारियों में रोष

[विज्ञापन_1]

वियतनाम शिपर्स एसोसिएशन ने हाल ही में परिवहन मंत्रालय , वित्त मंत्रालय, उद्योग और व्यापार मंत्रालय, मूल्य प्रबंधन विभाग (वित्त मंत्रालय) और वियतनाम समुद्री प्रशासन को विदेशी शिपिंग लाइनों के अधिभार के प्रबंधन को मजबूत करने के लिए एक याचिका भेजी।

वियतनाम शिपर्स एसोसिएशन के अनुसार, पिछले कई वर्षों से, विदेशी शिपिंग कंपनियाँ वियतनामी आयात-निर्यात उद्यमों के माल पर मनमाने ढंग से दर्जनों तरह के शुल्क और अधिभार वसूल रही हैं। इतना ही नहीं, शिपिंग कंपनियाँ बिना किसी आधार के, और राज्य प्रबंधन एजेंसी के नियमों का पालन किए बिना, इन शुल्कों और अधिभारों में लगातार वृद्धि भी कर रही हैं। यह वृद्धि, ज़्यादातर, कंटेनर लोडिंग और अनलोडिंग शुल्क से कहीं ज़्यादा है, जो शिपिंग कंपनियाँ वियतनामी बंदरगाहों को वापस देती हैं।

नवीनतम अपडेट के अनुसार, जब परिवहन मंत्रालय के परिपत्र 39/2023/TT-BGTVT ने पायलट सेवाओं, पुलों, घाटों, मूरिंग बॉय, कंटेनर लोडिंग और अनलोडिंग और टोइंग के उपयोग की कीमतों को समायोजित करने का निर्णय लिया, जो 25 दिसंबर, 2023 को जारी किया गया था, जो 15 फरवरी, 2024 से प्रभावी था, फरवरी 2024 की शुरुआत से, विदेशी शिपिंग लाइनों की एक श्रृंखला ने वियतनाम में प्रत्येक प्रकार की कंटेनर सेवा के लिए THC शुल्क (टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज - पोर्ट लोडिंग और अनलोडिंग अधिभार) में 10 - 20% की वृद्धि की घोषणा की। यह ध्यान देने योग्य है कि यह शुल्क वृद्धि केवल वियतनाम पर लागू होती है, जबकि क्षेत्र के अन्य देशों ने अभी तक कोई वृद्धि नहीं की है।

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

आयात-निर्यात व्यवसाय मदद की गुहार लगा रहे हैं क्योंकि शिपिंग लाइनें मनमाने ढंग से माल ढुलाई दरों और अधिभारों में वृद्धि कर रही हैं (चित्रण फोटो)

"सर्कुलर 39 के जारी होने का मंत्रालयों, विभागों और शाखाओं द्वारा 5 साल से भी ज़्यादा समय बाद, बिना किसी सेवा मूल्य समायोजन के, सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया है। हालाँकि, विदेशी शिपिंग लाइनों ने, सर्कुलर 39 जारी होने के एक महीने से भी कम समय में, वियतनाम में विशेष रूप से लागू THC शुल्क को समायोजित करने का अधिकार तुरंत अपने हाथ में ले लिया। विदेशी शिपिंग लाइनों को समायोजन तिथि से केवल 15 दिन पहले मूल्य परिवर्तनों को सूचीबद्ध करना होगा और उन्हें निरीक्षण, शुल्क और अधिभार घटकों के स्पष्टीकरण या सक्षम प्राधिकारियों के किसी भी नियमन की किसी भी रिपोर्ट या बाधाओं से नहीं गुज़रना होगा," वियतनाम शिपर्स एसोसिएशन ने याचिका में ज़ोर दिया।

वियतनाम शिपर्स एसोसिएशन ने यह भी कहा कि यह पहली बार नहीं है जब THC समायोजन किया गया है। इसलिए, यह देश के लिए विदेशी शिपिंग लाइनों के प्रबंधन और घरेलू आयात-निर्यात उद्यमों, बंदरगाहों और लॉजिस्टिक्स सेवाओं के वैध हितों की रक्षा करने में एक बड़ी चुनौती है।

उपर्युक्त चिंताओं के साथ, शिपर्स एसोसिएशन अनुशंसा करता है कि संबंधित एजेंसियां विदेशी शिपिंग लाइनों द्वारा THC शुल्क और अधिभार के समायोजन को नियंत्रित करने के लिए मजबूत और निर्णायक उपाय करें।

विशेष रूप से, समुद्र के द्वारा कंटेनर शिपिंग सेवाओं की कीमत के बाहर अधिभार को मूल्य घोषणा के अधीन वस्तुओं और सेवाओं की सूची में जोड़ना, ताकि बंदरगाहों पर वस्तुओं के लिए कीमतों और अधिभारों के प्रबंधन के तंत्र को बेहतर बनाया जा सके, तथा उन मामलों से बचा जा सके जहां शिपिंग लाइनें मनमाने ढंग से कीमतों में वृद्धि करती हैं और अधिक शुल्क वसूलती हैं, जिससे आयात-निर्यात मालिकों के हित प्रभावित होते हैं।

शिपिंग लाइनों को THC शुल्क संरचना पर रिपोर्ट करने की आवश्यकता है, यदि ये अधिभार अत्यधिक लाभदायक हैं, तो अधिकारियों को विशेष उपभोग कर संग्रह नीतियां लागू करने की आवश्यकता है।

अधिभारों के संग्रहण के प्रबंधन के लिए एक तंत्र की तुरंत समीक्षा करें और उसे लागू करें, इसकी तुलना वियतनामी कानून और अंतर्राष्ट्रीय प्रथाओं से करें; जहाज मालिकों से अनुचित शुल्क वसूलना तुरंत बंद करने का अनुरोध करें; और साथ ही यह सिफारिश करें कि प्रधानमंत्री वियतनाम में संचालित विदेशी शिपिंग लाइनों द्वारा शुल्कों के संग्रहण के प्रबंधन के लिए एक उपयुक्त तंत्र को तुरंत लागू करें।

[विज्ञापन_2]
स्रोत