बंदरगाहों से जुड़ा औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र हो ची मिन्ह शहर को क्षेत्रीय स्तर तक पहुँचने में मदद करता है

(Chinhphu.vn) - हो ची मिन्ह सिटी को बंदरगाहों और एक समकालिक रसद प्रणाली से जुड़े औद्योगिक क्षेत्र का दोहन करने की आवश्यकता है। इससे आर्थिक इंजन को अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में गहराई से भाग लेने में मदद मिलेगी।

Báo Chính Phủ•12/10/2025

Hệ sinh thái công nghiệp gắn với cảng biển giúp TPHCM vươn tầm khu vực- Ảnh 1. — हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक और कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने सितंबर 2025 में कै मेप - थी वैई बंदरगाह प्रणाली में एक क्षेत्र सर्वेक्षण किया।

हो ची मिन्ह सिटी में वर्तमान में चार प्रमुख उद्योग हैं जिनमें यांत्रिकी, बिजली - इलेक्ट्रॉनिक्स - आईटी, रसायन - रबर - प्लास्टिक और खाद्य प्रसंस्करण शामिल हैं, जो प्रसंस्करण और विनिर्माण उद्योग के मूल्य का 65 - 70% हिस्सा हैं।

इस बीच, बिन्ह डुओंग क्षेत्र लकड़ी प्रसंस्करण, वस्त्र, जूते, सटीक यांत्रिकी और खाद्य-फार्मास्युटिकल्स में मजबूत है; जबकि बा रिया-वुंग ताऊ भारी उद्योग, रसायन, धातु विज्ञान, तेल और गैस तथा ऊर्जा में मजबूत है।

विलय के बाद स्थानीय क्षेत्रों की प्रतिध्वनि हो ची मिन्ह सिटी को मौजूदा लाभों के आधार पर औद्योगिक विकास रणनीति बनाने और उच्च प्रौद्योगिकी सामग्री और बड़े अतिरिक्त मूल्य वाले उद्योगों को लक्षित करने की अनुमति देती है।

एक हरित औद्योगिक - सेवा - शहरी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण

डॉ. ट्रान डू लिच ने कहा कि हो ची मिन्ह शहर को गहरे पानी वाले बंदरगाहों और लगभग 50,000 हेक्टेयर की एक अंतरराष्ट्रीय परिवहन प्रणाली से जुड़े औद्योगिक क्षेत्र के दोहन को बढ़ावा देना होगा, जिससे शहर को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में और गहराई से भाग लेने में मदद मिलेगी। साथ ही, कैन जिओ अंतरराष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह और मुक्त व्यापार क्षेत्रों (एफटीजेड) से जुड़ी एक समकालिक रसद प्रणाली विकसित करके एक बंद आपूर्ति श्रृंखला बनाई जानी चाहिए, जिससे प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़े और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में और गहराई से भागीदारी हो।

आंकड़ों के अनुसार, विलय से पहले, हो ची मिन्ह सिटी में 26 औद्योगिक पार्क और निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र थे, जिनका कुल क्षेत्रफल लगभग 5,900 हेक्टेयर था। 2030 तक की योजना के अनुसार, 8,300 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले 36 औद्योगिक पार्क होंगे। हालाँकि, इनमें से कई औद्योगिक पार्क 30 साल से भी पहले बने थे, आकार में छोटे हैं, इनका बुनियादी ढांचा पुराना है और वर्तमान में ये उच्च घनत्व वाले आवासीय क्षेत्रों में स्थित हैं।

इस बीच, बिन्ह डुओंग के पास एक विशाल औद्योगिक भूमि निधि है, जिसकी व्यवस्थित योजना बनाई गई है और 2030 तक औद्योगिक पार्क क्षेत्र को 25,000 हेक्टेयर तक विस्तारित करने की योजना है। हालाँकि, इस इलाके में बंदरगाहों, हवाई अड्डों का अभाव है और रसद व्यवस्था सीमित है। इसके विपरीत, बा रिया-वुंग ताऊ को बंदरगाहों और भारी उद्योगों, ऊर्जा, तेल और गैस के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ प्राप्त हैं, लेकिन भूमि निधि और बुनियादी ढाँचे के दबाव में कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

नए विकास अवसरों का आकलन करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी निर्यात प्रसंस्करण और औद्योगिक क्षेत्र (हेप्ज़ा) के प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री बुई मिन्ह त्रि ने कहा कि बिन्ह डुओंग और बा रिया - वुंग ताऊ (पुराने) के विलय के बाद, नया हो ची मिन्ह सिटी एक रणनीतिक मोड़ का सामना कर रहा है, जो इस क्षेत्र में अग्रणी पैमाने और प्रतिस्पर्धा के साथ एक एकीकृत औद्योगिक - रसद - बंदरगाह क्षेत्र का निर्माण कर रहा है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी में केवल 66 कार्यरत निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र और औद्योगिक पार्क हैं, जो देश में सबसे बड़ा हिस्सा है। हो ची मिन्ह सिटी सेवाओं, वित्त, प्रौद्योगिकी और उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों का केंद्र बन गया है; एक आधुनिक औद्योगिक पार्क प्रणाली और संपूर्ण बुनियादी ढाँचे के साथ उत्पादन का "हृदय"; और रसद, ऊर्जा और भारी उद्योग में उत्कृष्ट लाभों के साथ दक्षिणी क्षेत्र का गहरे समुद्र में प्रवेश द्वार भी।

श्री त्रि ने जोर देते हुए कहा, "जब ये तीनों स्तंभ राजमार्गों, बंदरगाहों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों द्वारा निर्बाध रूप से जुड़ जाएंगे, तो अनुसंधान, विनिर्माण, उत्पादन, भंडारण से लेकर निर्यात तक एक संपूर्ण उत्पादन पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण होगा।"

हेप्ज़ा के प्रमुख ने कहा कि निकट भविष्य में, हो ची मिन्ह सिटी "शुद्ध उत्पादन क्षेत्र" से "औद्योगिक-सेवा-हरित शहरी पारिस्थितिकी तंत्र" के मॉडल में परिवर्तन को बढ़ावा देगा, जिसमें उच्च तकनीक वाले उद्योगों, नई सामग्रियों, ऑटो पार्ट्स, इलेक्ट्रॉनिक्स और सहायक उद्योगों को आकर्षित करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। विशेष रूप से, हरित-स्थायी-आत्मनिर्भर उद्योग के लक्ष्य की ओर, हरित बुनियादी ढाँचे, नवीकरणीय ऊर्जा और स्मार्ट शासन का विकास आवश्यक है।

विशेषज्ञों के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी को औद्योगिक विकास हेतु निवेश आकर्षित करने हेतु संकल्प 98/2023 में निहित उत्कृष्ट तंत्रों और नीतियों को बढ़ावा देने की आवश्यकता है। शहर को निवेश आकर्षित करने की प्राथमिकताओं को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए, प्रौद्योगिकी-प्रधान उद्योगों और हरित उत्पादन पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जिससे औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र और स्मार्ट शहरों पर मज़बूत प्रभाव पड़े।

Hệ sinh thái công nghiệp gắn với cảng biển giúp TPHCM vươn tầm khu vực- Ảnh 2. — हो ची मिन्ह सिटी को बंदरगाहों से जुड़े औद्योगिक क्षेत्रों के प्रभावी दोहन को बढ़ावा देने की आवश्यकता है।

क्षेत्रीय लाभों को "जोड़ने" के लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण को बढ़ावा देना

हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ कंस्ट्रक्शन प्लानिंग के निदेशक, आर्किटेक्ट न्गो आन्ह वु ने आकलन किया कि अगर हो ची मिन्ह सिटी नए विलय मॉडल के तालमेल का लाभ उठा सके, तो इसमें विकास की अपार संभावनाएँ हैं। जब तीनों क्षेत्र आधुनिक परिवहन अवसंरचना और लॉजिस्टिक्स आपूर्ति श्रृंखलाओं से जुड़ जाएँगे, तो एक नया आर्थिक रूप से गतिशील क्षेत्र बनेगा, जो इस क्षेत्र के महानगरों से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा, खासकर अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र, कै मेप-थी वै-कैन जिओ बंदरगाह प्रणाली और औद्योगिक-सेवा-लॉजिस्टिक्स गलियारों का प्रभावी ढंग से उपयोग करते हुए।

वर्तमान में, नई पीढ़ी का औद्योगिक क्षेत्र धीरे-धीरे आकार ले रहा है। राष्ट्रीय राजमार्ग 13, माई फुओक - तान वान, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे और रिंग रोड 3, रिंग रोड 4, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई जैसी परियोजनाएँ... पूरी होने पर औद्योगिक पार्कों को बंदरगाहों और सीमा द्वारों से जोड़ने वाले महत्वपूर्ण परिवहन गलियारे बनेंगे।

बेकेमेक्स रिसर्च एंड डेवलपमेंट इंस्टीट्यूट के निदेशक श्री डांग टैन डुक के अनुसार, उपर्युक्त बुनियादी ढाँचा-परिवहन संबंध को गति देने के लिए, हालाँकि बजट पूँजी अभी भी सीमित है, शहर को सामाजिक संसाधनों, विशेष रूप से निजी क्षेत्र और विदेशी निवेश (एफडीआई) को मज़बूती से जुटाने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, बेहतर संस्थानों की आवश्यकता है, जो निवेशकों के लिए एक पारदर्शी, आकर्षक और स्थिर वातावरण का निर्माण करें। श्री डुक के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी के लिए विशिष्ट तंत्रों और नीतियों पर संकल्प 98/2023/QH15 को उन्नत और पूरक बनाना अत्यंत आवश्यक है, ताकि शहर को सक्रिय रूप से पूँजी जुटाने, मज़बूती से विकेंद्रीकरण करने और बुनियादी ढाँचे के विकास में सफलता प्राप्त करने में मदद मिल सके।

हो ची मिन्ह सिटी अगले कार्यकाल में बेल्टवे और एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की एक श्रृंखला पूरी करेगा।

2025-2030 की अवधि में, हो ची मिन्ह सिटी निवेश के साथ-साथ कई बेल्टवे, राजमार्गों और रेलवे के पूरा होने को प्राथमिकता दे रहा है, जिसका लक्ष्य एक कनेक्टेड सुपर सिटी बनना है।

प्रथम हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कांग्रेस के मसौदा दस्तावेज के अनुसार, 2025-2030 की अवधि के लिए, हो ची मिन्ह सिटी निवेश में अग्रणी भूमिका निभाने के लिए सार्वजनिक निवेश पूंजी के प्रभावी आवंटन को प्राथमिकता देने के सिद्धांत के अनुसार, सभी सामाजिक संसाधनों, विशेष रूप से लोगों से प्राप्त संसाधनों को जुटाएगा और प्रभावी ढंग से बढ़ावा देगा; साथ ही, सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निजी पूंजी, विदेशी निवेश पूंजी और अंतर्राष्ट्रीय संगठनों को मजबूती से आकर्षित करेगा।

लक्ष्य कार्यात्मक क्षेत्रों और विकास के प्रमुख अक्षों की अवसंरचना प्रणाली को शीघ्रता से पूरा करना है, जिनमें शामिल हैं: पूर्व-पश्चिम गलियारा: बंदरगाहों, हवाई अड्डों और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सेवा प्रदान करना, थू थिएम से लांग थान और वुंग ताऊ को जोड़ना। उत्तर-दक्षिण गलियारा: रचनात्मक उत्पादन और रसद पर ध्यान केंद्रित करना, थू डुक को दी एन, बेन कैट और बाउ बांग से जोड़ना।

साइगॉन नदी गलियारा: दाऊ तिएंग झील से डोंग नाई नदी तक पर्यटन, पारिस्थितिकी और नदी तटीय शहरी क्षेत्रों का विकास। तटीय गलियारा: कैन जिओ तटीय शहरी क्षेत्र से हो ट्राम - बिन्ह चाऊ तक रसद - पर्यटन - बंदरगाह विकास की एक श्रृंखला का निर्माण।

Hệ sinh thái công nghiệp gắn với cảng biển giúp TPHCM vươn tầm khu vực- Ảnh 3. — हो ची मिन्ह सिटी समन्वय और आधुनिकता सुनिश्चित करने के लिए यातायात अवसंरचना और डिजिटल अवसंरचना में निवेश पर ध्यान केंद्रित करता है।

हो ची मिन्ह सिटी एक एकीकृत और बुद्धिमान परिवहन नेटवर्क के विकास को प्राथमिकता देगा, जो क्षेत्रों और अंतर-क्षेत्रों को जोड़ेगा, जिसमें शहरी रेलवे प्रणाली, समर्पित अंतर-क्षेत्रीय रेलवे और शहरी केंद्रों, उद्योगों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और वित्तीय केंद्रों को जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे शामिल होंगे।

शहर का लक्ष्य निवेश में तेज़ी लाना, रिंग रोड 2, रिंग रोड 3 और रिंग रोड 4 जैसे प्रमुख यातायात मार्गों का उन्नयन, विस्तार और संचालन शुरू करना है। ये तीनों रिंग रोड 360 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे हैं। पूरा होने पर, ये शहर के चारों ओर के नेटवर्क को बंद कर देंगे, शहर के भीतरी इलाकों में भीड़भाड़ कम करेंगे और क्षेत्रीय संपर्क को मज़बूत करेंगे।

हो ची मिन्ह सिटी ने बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए निवेश में भी तेजी लाई है, जिसकी लंबाई लगभग 57 किमी है, जिसका कुल निवेश VND29,500 बिलियन से अधिक है; हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई (तै निन्ह) एक्सप्रेसवे, जिसकी लंबाई लगभग 51 किमी है, जिसका कुल निवेश VND19,600 बिलियन से अधिक है; हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे, जिसकी लंबाई लगभग 57 किमी है, जिसका कुल निवेश लगभग VND20,000 बिलियन है; लांग थान - हो ट्राम एक्सप्रेसवे, जिसकी लंबाई लगभग 42 किमी है, जिसका कुल निवेश VND20,000 बिलियन से अधिक है।

साथ ही, कै मेप-थी वै बंदरगाह को बिन्ह डुओंग औद्योगिक क्षेत्र से जोड़ने वाले माल परिवहन के लिए एक रेलवे अक्ष का निर्माण किया जाएगा। बाउ बांग-कै मेप रेलवे की कुल लंबाई 127 किमी है, कुल निवेश लगभग 153,000 अरब वियतनामी डोंग है, यात्री ट्रेनों की गति 160 किमी/घंटा और मालगाड़ियों की गति 120 किमी/घंटा है। इस मार्ग से पुराने बिन्ह डुओंग और डोंग नाई औद्योगिक क्षेत्रों को कै मेप-थी वै गहरे पानी वाले बंदरगाह समूह से सीधे जोड़ने की उम्मीद है, जिससे समुद्री परिवहन में लाभ होगा। माल, यात्रियों और पर्यटन परिवहन की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए शहर तटीय सड़कों और जलमार्गों में भी निवेश करेगा।

ले आन्ह

स्रोत: https://baochinhphu.vn/he-sinh-thai-cong-nghiep-gan-voi-cang-bien-giup-tphcm-vuon-tam-khu-vuc-101251012172856076.htm