हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले 100 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे का आकार लगभग पूरा होने वाला है।

टीपीओ - ​​लगभग दो वर्षों के निर्माण के बाद, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाला 102 किलोमीटर से भी ज़्यादा लंबा उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे कई स्थानों पर लगभग पूरा हो चुका है। परियोजना कार्यान्वयन इकाइयाँ अंतिम चरण में प्रगति को गति देने के लिए अनुकूल मौसम का लाभ उठा रही हैं, जिसका लक्ष्य अप्रैल 2025 तक परियोजना को सौंपना है।

टीपीओ - ​​लगभग दो वर्षों के निर्माण के बाद, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाला 102 किलोमीटर से भी ज़्यादा लंबा उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे कई स्थानों पर लगभग पूरा हो चुका है। परियोजना कार्यान्वयन इकाइयाँ अंतिम चरण में प्रगति को गति देने के लिए अनुकूल मौसम का लाभ उठा रही हैं, जिसका लक्ष्य अप्रैल 2025 तक इसे सौंपना है।

वर्ष के अंतिम दिनों में, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण स्थल पर, परियोजना कार्यान्वयन इकाइयों के सैकड़ों अधिकारी, इंजीनियर और श्रमिक अभी भी प्रगति सुनिश्चित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

चित्र में बा वोंग पहाड़ी (क्य तान कम्यून, क्य अनह जिला, हा तिन्ह) के पार सड़क खंड दिखाया गया है, जो वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे से संबंधित है। इस खंड में कुल 12,500 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक का निवेश है, जिसकी शुरुआत 1 जनवरी, 2023 को परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 ( परिवहन मंत्रालय ) ने निवेशक के रूप में की थी। निर्माण अवधि के बाद, पहाड़ी 60 मीटर नीचे हो गई है, तटबंध ढह गया है, और परियोजना कार्यान्वयन इकाई अंतिम डामर परत बिछाने और रेलिंग प्रणाली व संकेत चिह्न लगाने जैसे अंतिम कार्य पूरे कर रही है।

वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे पर 33 पुल हैं, जिनमें एक्सप्रेसवे पर 28 पुल और एक्सप्रेसवे के ऊपर 5 क्रॉस-रोड पुल शामिल हैं।

चित्र में किम सोन जलाशय के साथ पुल 2 और 3 हैं, जिन्हें परियोजना कार्यान्वयन इकाई द्वारा डामर कंक्रीट परतों से पक्का किया जा रहा है।

कुचले हुए पत्थर और छिद्रयुक्त डामर कंक्रीट वाले खंडों पर, ठेकेदार ने ढलान को सुदृढ़ करने का काम पूरा कर लिया तथा भूस्खलन को सीमित करने के लिए घास लगा दी।

परियोजना मार्ग पर चिह्न और अंतिम कार्य पूरे किये जा रहे हैं।

देव बुट सुरंग परियोजना लगभग 1 किमी लंबी है, जो डोंग नांग पर्वत से होकर गुजरती है। इसका उत्तरी भाग क्य लाक कम्यून (क्य आन्ह जिला) और दक्षिणी भाग क्य होआ कम्यून (क्य आन्ह शहर) का है। इस परियोजना को स्थायी, प्रबलित कंक्रीट आवरण के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें दो अलग-अलग सुरंगें होंगी, प्रत्येक 15 मीटर चौड़ी और 8 मीटर ऊँची। ठेकेदार वर्तमान में शेष सुरंग के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 (परिवहन मंत्रालय - परियोजना निवेशक) के प्रमुख के अनुसार, दाहिनी सुरंग 19 मई को खोदी गई थी। बाईं सुरंग में 25 मीटर की खुदाई बाकी है और उसमें ड्रिलिंग नहीं की जा सकती क्योंकि प्राकृतिक वन क्षेत्र को परिवर्तित नहीं किया गया है, इसलिए ठेकेदार ढलान को समतल नहीं कर पाया है और निर्माण के लिए सुरंग के द्वार को मज़बूत नहीं कर पाया है। बोर्ड निर्माण जारी रखने के लिए वन भूमि को परिवर्तित करने की प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए स्थानीय लोगों के साथ समन्वय कर रहा है।

इस समय, परियोजना कार्यान्वयन इकाई के इंजीनियर और कर्मचारी दिसंबर में सुरंग के आवरण को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं ताकि सुरंग परिष्करण वस्तुओं जैसे: फायर बॉक्स, पैदल यात्री रेलिंग, तकनीकी बॉक्स, प्रकाश व्यवस्था, वेंटिलेशन सिस्टम के निर्माण को आगे बढ़ाया जा सके।

स्थायी डिजाइन सुरंग, प्रबलित कंक्रीट खोल।

सुरंग के किनारे तकनीकी खाँचे अब आकार ले चुके हैं, जिन्हें शॉटक्रीट और रॉक एंकर सिस्टम से मज़बूत किया गया है। इस उपकरण का इस्तेमाल यांत्रिक और विद्युत उपकरणों और अग्नि सुरक्षा के लिए किया जाता है, हर 40 मीटर पर एक खाँचा बनाया गया है।

हाम नघी - वुंग आंग मार्ग को क्य तान कम्यून (क्य आन्ह जिला) से होते हुए समाप्त करने वाले चौराहे का काम धीरे-धीरे पूरा हो रहा है।

उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे, चरण 2021-2025 की 12 घटक परियोजनाओं में से एक, हाम नघी-वुंग आंग खंड पर, ठेकेदार C25, C19, C16 खोखली डामर कंक्रीट परत बिछा रहे हैं। यह खंड 54.2 किलोमीटर लंबा है और इसमें कुल 9,700 अरब वियतनामी डोंग से अधिक का निवेश किया गया है। यह हा तिन्ह प्रांत के थाच हा, कैम शुयेन और क्य आन्ह जिलों से होकर गुजरता है।

श्री गुयेन खाक ट्रुंग - थांग लांग परियोजना प्रबंधन बोर्ड के कार्यकारी निदेशक (परिवहन मंत्रालय - परियोजना निवेशक) ने कहा कि यह खंड लगभग 72% मात्रा तक पहुंच गया है, कुछ इकाइयों ने हाल ही में हुई बारिश की भरपाई के लिए अपेक्षित प्रगति को पार कर लिया है।

"यूनिट का पैकेज 90-95% तक पहुँच गया है, कुछ जगहें अभी भी पहाड़ियों के ऊपर हैं और तकनीकी धंसाव पूरा होने का इंतज़ार कर रही हैं। मौसम अनुकूल होने पर, हम सड़क की सतह पूरी कर लेंगे, साइन सिस्टम और रेलिंग लगा देंगे...", ज़ुआन ट्रुओंग कंस्ट्रक्शन एंटरप्राइज - निर्माण पैकेज 11,12XL के एक प्रतिनिधि ने बताया।

अप्रैल 2025 में हैंडओवर शेड्यूल सुनिश्चित करने के लिए, बोली पैकेजों को लागू करने वाली प्रत्येक इकाई तेजी से काम कर रही है और परियोजना निर्माण प्रक्रिया के लिए पर्याप्त मानव संसाधन और मशीनरी तैयार कर रही है।

चित्र में कैम ड्यू और कैम थैच कम्यून्स (कैम शुयेन जिला) का स्थान दिखाया गया है, जहां ठेकेदार नींव भरने, पत्थर की ग्रेडिंग और कंक्रीट बिछाने के काम में तेजी ला रहा है।

निर्माण दल मार्ग पर ओवरपास परियोजना के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए श्रमिकों और मशीनरी को जुटा रहे हैं।

बाई वोट-हाम नघी मार्ग पर कुछ स्थानों पर साइट क्लीयरेंस की समस्याओं के कारण, हैंडओवर पूरा करने के बाद, निर्माण इकाई ने आवासीय अंडरपास और नींव के निर्माण में तेजी ला दी।

बाई वोट - हाम नघी मार्ग पर सोन लोक कम्यून (कैन लोक जिला) से होकर गुजरने वाले राजमार्ग 15 पर ओवरपास का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है। परियोजना कार्यान्वयन इकाइयाँ कुचले हुए पत्थरों की ग्रेडिंग और डामर कंक्रीट की परतें बिछाने का काम कर रही हैं।

हा तिन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले पूर्वी खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे में 4 घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: दीन चाऊ - बाई वोट (चरण 2017 - 2020), बाई वोट - हाम नघी, हाम नघी - वुंग आंग और वुंग आंग - बुंग (चरण 2021 - 2025)। इनकी कुल लंबाई 102 किमी से अधिक है। चित्र में हाम नघी - वुंग आंग खंड (कैम शुयेन जिला) की घटक परियोजना दिखाई गई है। योजना के अनुसार, अप्रैल 2025 में, पूरा मार्ग सौंप दिया जाएगा और चालू कर दिया जाएगा।

फाम ट्रुओंग

स्रोत: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo