काओ लान्ह-लो ते सड़क उन्नयन निवेश परियोजना के निरीक्षण के परिणाम।

वियतनाम सड़क प्रशासन (निर्माण मंत्रालय) ने हाल ही में माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक का प्रतिनिधित्व करने वाला) को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें उन्हें डोंग थाप प्रांत और कैन थो शहर से गुजरने वाली काओ लैन - लो ते सड़क उन्नयन परियोजना के निरीक्षण के परिणामों के बारे में सूचित किया गया है, ताकि यातायात को पुनर्गठित किया जा सके।

वियतनाम रोड एडमिनिस्ट्रेशन (VRA) द्वारा किए गए ऑन-साइट निरीक्षण और निर्माण स्वीकृति के अनुसार, अक्टूबर 2025 तक, परियोजना ने लगभग 660.35 बिलियन VND/763.74 बिलियन VND का संचयी उत्पादन हासिल कर लिया है (अनुबंध मूल्य का 86.5% तक पहुँच गया है); परियोजना की शुरुआत से लेकर आज तक संचयी संवितरण 636.54 बिलियन VND/945 बिलियन VND (67.4% तक पहुँच गया है) तक पहुँच गया है, और 2025 में, 343 बिलियन VND/653.8 बिलियन VND (52.5% तक पहुँच गया है) का संवितरण किया गया है।

इस मार्ग पर सड़क की सतह पर डामर कंक्रीट की पक्की सड़क बिछाई जा रही है।

वर्तमान में, परियोजना स्थल पर, निवेशक और निर्माण ठेकेदारों ने रेत से पहुंच मार्ग के तटबंध का निर्माण लगभग पूरा कर लिया है, 24.13/26.4 किमी तक बजरी की आधार परत (प्रकार II, निचली परत) का निर्माण कर लिया है; 9.11/26.4 किमी तक बजरी की प्रकार I आधार परत (ऊपरी परत) का निर्माण कर लिया है, और डामर बिछाने की तैयारी कर रहे हैं; मार्ग पर स्थित 29/29 पुलों के खंभे और आधारभूत संरचना का निर्माण पूरा हो चुका है, 28/29 पुलों में गर्डर लगाए जा चुके हैं, और 14/29 पुलों के पुल डेक का निर्माण पूरा हो चुका है।

डिजाइन दस्तावेजों, निर्माण संगठन और निर्माण स्थल पर गुणवत्ता प्रबंधन के निरीक्षण से पता चला कि निवेशक प्रतिदिन 33 निर्माण टीमों को लगभग 100 विशेष मशीनरी और उपकरणों के साथ जुटा रहा है, और सैकड़ों श्रमिक और मजदूर पूरे निर्माण मार्ग पर फैले हुए हैं। हालांकि, परियोजना की प्रगति अभी भी निर्धारित समय से लगभग 0.58% पीछे है। क्षतिग्रस्त मुख्य सड़क सतहों को ठीक करने के लिए समायोजन और अतिरिक्त निर्माण, सर्विस रोड पर जल निकासी पुलियों का निर्माण, फूलों की क्यारियों के लिए जल निकासी व्यवस्था में सुधार, टैन माई ब्रिज के टी1 पियर में संशोधन और यातायात सुरक्षा सुधार सहित कई मदों को निवेशक द्वारा अनुमोदित किया गया है, लेकिन इनका कार्यान्वयन धीमा है। यदि आने वाले समय में प्रगति में तेजी नहीं लाई गई, तो इसका समग्र परियोजना समय-सारणी पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

मार्ग के किनारे ऊंचे पुलों का निर्माण।

गौरतलब है कि कुछ निर्माण ठेकेदार अभी भी यातायात सुरक्षा संबंधी समस्याओं को नजरअंदाज कर रहे हैं, जैसे: लो ते चौराहे का निर्माण कर रहे ट्रुओंग थान ठेकेदार ने निर्माण स्थल पर जमा किए गए स्टील सामग्री को न तो ढका है, न ही चेतावनी चिन्ह लगाए हैं और न ही उसके चारों ओर अवरोधक लगाए हैं, यातायात सुरक्षा का मार्गदर्शन करने के लिए पर्याप्त कर्मचारी नहीं हैं, और स्टील बीम को स्थिर करने के तरीके भी अपर्याप्त हैं... ओर न्घे आन कंस्ट्रक्शन कंपनी ठेकेदार निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार आवश्यक संख्या में रोलर्स का उपयोग किए बिना डामर कंक्रीट की परत बिछा रहा है, और पहुंच मार्ग के लिए रेत भरने का काम वैज्ञानिक तरीके से नहीं किया गया है...

कार्यस्थल सुरक्षा और पर्यावरण स्वच्छता के संबंध में, वियतनाम सड़क प्रशासन ने निरीक्षण के दौरान बताया कि निर्माणाधीन कुछ पुलों पर, जिनमें पुल का डेक और रेलिंग शामिल हैं, और स्थानीय सड़कों को पार करने वाले स्पैन पर, नीचे लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्पैन से सामग्री गिरने से रोकने के लिए कोई उपाय नहीं किए गए हैं; कुछ स्थानों पर, सड़क तटबंध के लिए अतिरिक्त रेत नहीं हटाई गई है, और ढलानों पर घास की छंटाई नहीं की गई है...

इसके अलावा, वर्तमान में कुछ आवासीय क्षेत्रों में लोग मार्ग के किनारे सड़क मार्ग पर अतिक्रमण कर रहे हैं और मुख्य मार्ग से सीधे जुड़ने वाले प्रवेश बिंदु बना रहे हैं (उन क्षेत्रों में जहां सेवा सड़कों का निर्माण नहीं हुआ है)। इससे मार्ग पर यातायात सुरक्षा और परियोजना के लागू होने के बाद यातायात प्रबंधन योजना पर सीधा असर पड़ेगा। निवेशक को इन मुद्दों को जल्द से जल्द हल करने के लिए संबंधित पक्षों से समन्वय करना चाहिए।

उपरोक्त स्थिति को देखते हुए, वियतनाम सड़क प्रशासन माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदार से सुरक्षा उपायों में तत्काल सुधार करने, निर्माण कार्य में तेजी लाने, परियोजना की गुणवत्ता की बारीकी से निगरानी करने, दिनांक 26 जनवरी, 2025 के सरकारी आदेश संख्या 06/2021/एनडी-सीपी और निर्माण, बोली प्रक्रिया और हस्ताक्षरित अनुबंध संबंधी कानून के नियमों का सख्ती से पालन करने का अनुरोध करता है; सलाहकार और पर्यवेक्षक को निर्माण कानून के प्रावधानों के अनुसार परियोजना के गुणवत्ता प्रबंधन को पूरी तरह से लागू करने और परियोजना के निर्माण और रखरखाव के परिणामों की आवधिक रिपोर्ट वियतनाम सड़क प्रशासन को प्रस्तुत करने का निर्देश देता है।

इसके अतिरिक्त, निवेशक ने ठेकेदार को यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यातायात शंकुओं, संकेतों और यातायात बत्तियों की प्रणाली की समीक्षा और उसमें सुधार करने का निर्देश दिया; यातायात को चेतावनी देने और विनियमित करने के लिए कर्मियों को तैनात करने का निर्देश दिया; निर्माण के दौरान परियोजना क्षेत्र में श्रमिकों, निर्माण उपकरणों, यातायात प्रतिभागियों और निवासियों की पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण आदि प्रदान करने का निर्देश दिया, साथ ही सार्वजनिक व्यवस्था, सुरक्षा और पर्यावरण स्वच्छता बनाए रखने का भी निर्देश दिया; परियोजना को चालू करने से पहले यातायात सुरक्षा जांच करने का निर्देश दिया; और परियोजना के पूरा होने और उपयोग में आने के बाद मार्ग पर यातायात सुरक्षा में सुधार करने के लिए काओ लान्ह, लाप वो और वाम कोंग पुलों से जुड़ने वाली पहुंच सड़कों के कुछ बिंदुओं पर डिजाइन योजना और यातायात संगठन की समीक्षा करने का निर्देश दिया।

इसके अलावा, निवेशक सड़क प्रबंधन क्षेत्र IV और स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर सड़क गलियारे के उल्लंघनों से निपटने और मुख्य मार्ग से अवैध रूप से जुड़ने वाले घरों से निपटने के लिए तत्काल समाधान खोजने पर काम कर रहा है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निर्माण मंत्रालय द्वारा अनुमोदित परियोजना की यातायात संगठन योजना के अनुसार मोटरबाइक और गैर-मोटर चालित वाहन मुख्य मार्ग से अलग रहें।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/ket-qua-kiem-tra-du-an-dau-tu-nang-cap-tuyen-duong-cao-lanhlo-te-20251006200722865.htm