यातायात निर्माण स्थलों पर श्रमिकों और ठेकेदारों को अकेला न छोड़ें।

इस बात पर जोर देते हुए कि कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे को 2025 में पूरा किया जाना चाहिए, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने इकाइयों और स्थानीय लोगों से अनुरोध किया कि वे निर्माण स्थल पर श्रमिकों और ठेकेदारों को अकेला न छोड़ने की भावना के साथ परियोजना में भाग लें।

15 दिसंबर की दोपहर को, मेकांग डेल्टा में अपने कार्य कार्यक्रम के दौरान, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने पूर्व चरण 2021-2025 में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण की स्थिति का निरीक्षण किया, हौ गियांग प्रांत में आईसी3, आईसी4 और आईसी5 चौराहों पर कैन थो - का मऊ खंड (कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे)।

प्रधानमंत्री के साथ परिवहन मंत्री ट्रान हांग मिन्ह और कई मंत्रालयों, शाखाओं और इलाकों के नेता भी थे।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने इस बात पर जोर दिया कि कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे का निर्माण 31 दिसंबर, 2025 तक पूरा हो जाना चाहिए।

परियोजना निर्माण को दृढ़तापूर्वक बढ़ावा दें

स्थल निरीक्षण और इकाइयों की रिपोर्ट सुनने के बाद, प्रधानमंत्री ने यह आकलन किया कि अक्टूबर 2024 में निरीक्षण के बाद, परियोजना में कई सकारात्मक बदलाव हुए हैं। बुनियादी सामग्रियों के स्रोत का समाधान हो गया है और निर्माण स्थल पर प्रगति में बदलाव आया है। स्थानीय लोगों ने सामग्री स्रोतों से संबंधित कठिनाइयों को दूर करने के प्रयास किए हैं। हालाँकि, परियोजना की प्रगति आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है और अभी भी निर्धारित समय से पीछे है।

परियोजना को 2025 में पूरा करने का लक्ष्य निर्धारित करते हुए, प्रधान मंत्री ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदार को प्रगति को कम करने के लिए कई समाधानों को लागू करने, दिन-रात काम करने, केवल काम पर चर्चा करने, पीछे हटने का कोई प्रयास नहीं करने और परियोजना निर्माण में तेजी लाने के निर्देश दिए।

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे 110 किमी से अधिक लंबा है, जिसमें कुल निवेश 27,500 बिलियन वीएनडी से अधिक है, इसका निर्माण जनवरी 2023 में शुरू होगा और 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

इस एक्सप्रेसवे खंड में दो घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: कैन थो - हाउ गियांग घटक परियोजना 37 किलोमीटर से अधिक लंबी है। कुल निवेश 10,370 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है।

हाउ गियांग - का माउ खंड परियोजना 73 किमी से अधिक लंबी है, जिसमें कुल निवेश 17,152 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

अब तक परियोजना की प्रगति 55% तक पहुंच गई है, जिसमें से मुख्य मार्ग 44% तक पहुंच गया है और पुल खंड 75% तक पहुंच गया है।

विशेष रूप से, कमजोर जमीन के उपचार के लिए लोडिंग समय को कम करने के लिए अतिरिक्त लोड-बढ़ाने वाले विकल्पों पर शोध करें।

प्रधानमंत्री ने निर्देश दिया कि निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए निर्माण पद्धति में बदलाव ज़रूरी है। निवेशक और ठेकेदार बैठकर इंतज़ार नहीं कर सकते। ठेकेदारों ने "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" बढ़ा दी हैं, दिन में काम करना काफ़ी नहीं है, इसलिए वे रात में काम करते हैं, जल्दी खाते हैं, जल्दी सोते हैं, और टेट और छुट्टियों में भी काम करते हैं।

परियोजना को 31 दिसंबर 2025 तक पूरा किया जाना है। लक्ष्य 2025 में काओ बांग से लैंग सोन होते हुए हनोई, मध्य क्षेत्र, कैन थो से का माऊ तक एक्सप्रेसवे खोलना है।

हाई डांग और वीएनसीएन जैसे निर्धारित समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों के लिए, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह इकाइयों को काम की मात्रा की भरपाई के लिए कठोर कदम उठाने का निर्देश दे। यदि फिर भी कोई प्रगति नहीं होती है, तो परिवहन मंत्रालय निवेशकों को उपाय करने का निर्देश देगा, और यदि आवश्यक हो, तो काम की मात्रा कम करके निर्माण के लिए इसे अन्य इकाइयों को सौंप देगा।

स्थानीय स्तर पर, प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि पूरी व्यवस्था को सक्रिय किया जाए। पार्टी समितियाँ, अधिकारी और पूरी जनता इस परियोजना में इस भावना के साथ भाग लें कि निर्माण स्थल पर मज़दूरों और ठेकेदारों को अकेला न छोड़ा जाए।

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड, सलाहकारों और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे कमजोर जमीन के उपचार के लिए भार बढ़ाने और लोडिंग के समय को कम करने के समाधान का अध्ययन करें।

भौतिक स्रोतों के संबंध में, प्रधानमंत्री ने प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय से नए खनिज कानून की तत्काल समीक्षा करने का अनुरोध किया। इसके बाद, एन गियांग को कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए आपूर्ति करने वाली एंट्राको पत्थर खदान के दोहन हेतु लाइसेंस प्रदान करने हेतु संबंधित प्रक्रियाओं को पूरा करने का निर्देश दिया।

प्रधानमंत्री ने निर्देश दिया, "मंत्रालयों, शाखाओं और इलाकों के कार्यों और दायित्वों के आधार पर, लोगों, कार्यों, प्रगति, समय, जिम्मेदारियों और संबंधित कठिनाइयों और समस्याओं को हल करने के लिए समय की स्पष्ट रूप से पहचान करना आवश्यक है। अधिकार क्षेत्र से अधिक होने की स्थिति में, सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट करें... एन गियांग के लिए, दिसंबर 2024 के अंत तक, प्रांत को इस खदान के लिए खनन लाइसेंस पूरी तरह से संभालना और प्रदान करना होगा।"

इसके अलावा, सरकार के प्रमुख ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह का मऊ से डाट मुई तक शेष 80 किमी एक्सप्रेसवे के कार्यान्वयन के लिए अनुसंधान, डिजाइन और सर्वेक्षण करने के लिए का मऊ प्रांत के साथ अध्यक्षता और समन्वय करे।

लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं में तेजी लाएं, खनन क्षमता बढ़ाएं

इससे पहले, परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने प्रधानमंत्री को बताया कि मेकांग डेल्टा एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को कार्यान्वित कर रहा है, जिनमें शामिल हैं: कैन थो - हाउ गियांग, हाउ गियांग - का मऊ खंडों की घटक परियोजनाएं (कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे का हिस्सा; काओ लान्ह - लो ते; लो ते - राच सोई; काओ लान्ह - एन हू; चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग; 2026-2030 की अवधि में, हा टीएन - राच गिया - बाक लियू एक्सप्रेसवे कार्यान्वित किया जाएगा। परियोजनाओं की कुल लंबाई लगभग 1,200 किमी है।

परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि वह ठेकेदारों और सलाहकारों को कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे पर भार बढ़ाने और धंसाव के लिए प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए उपयुक्त समाधानों पर शोध करने का निर्देश देंगे।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह के अनुसार, ऊपर उल्लिखित 1,200 किमी में से 325 किमी 2025 तक, 550 किमी 2027 तक और शेष भाग 2030 तक पूरा हो जाएगा। विशेष रूप से, का माउ से डाट मुई तक 80 किमी खंड को का माउ प्रांत द्वारा होन खोई गहरे पानी के बंदरगाह को विकसित करने के लिए निवेश करने का प्रस्ताव दिया गया है।

प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं में से एक, कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे को 2025 में पूरा किया जाना है। हालांकि, निवेशक की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना की प्रगति अभी भी धीमी है, मुख्य रूप से सामग्री स्रोतों में कठिनाइयों के कारण।

हाल ही में, प्रधानमंत्री और उप-प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने सामग्री स्रोतों में आ रही कठिनाइयों को दूर करने और निर्माण कार्य की प्रगति को गति देने के लिए मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों का निरीक्षण और बैठकें कीं। हालाँकि, सामग्री खदानों को मंजूरी देने की प्रक्रिया में अभी भी समस्याएँ हैं। परिवहन मंत्री ने प्रस्ताव दिया कि कैन थो शहर संपर्क मार्ग पर शेष 200 मीटर भूमि के स्थानांतरण में तेजी लाए और दिसंबर 2024 तक परियोजना को भूमि सौंप दे।

परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निर्माण की स्थिति पर प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह को रिपोर्ट दी।

सामग्री स्रोतों के संदर्भ में, परियोजना में रोडबेड लोडिंग कार्य को पूरा करने के लिए 3.39 मिलियन घन मीटर की कमी है। परिवहन मंत्री ने एन गियांग, डोंग थाप, तिएन गियांग और विन्ह लॉन्ग प्रांतों से लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं में तत्काल तेजी लाने, निर्धारित लक्ष्यों के अनुसार परियोजना की आपूर्ति के लिए खदानों की खनन क्षमता बढ़ाने और इसे दिसंबर 2024 तक पूरा करने का अनुरोध किया।

परिवहन मंत्रालय ने यह भी सिफारिश की कि प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय, एन गियांग प्रांत को परियोजना के लिए आपूर्ति को प्राथमिकता देते हुए, एन्ट्राको पत्थर खदान का पुनः दोहन पुनः शुरू करने की प्रक्रिया शीघ्र पूरी करने के लिए मार्गदर्शन प्रदान करे।

परिवहन मंत्री ने अनुरोध किया, "हम निवेशकों, सलाहकारों और ठेकेदारों से अनुरोध करते हैं कि वे भार बढ़ाने के लिए उपयुक्त समाधानों का अध्ययन करें ताकि धंसाव के लिए प्रतीक्षा समय कम किया जा सके। साथ ही, इकाइयों को निर्माण कार्य में देरी की भरपाई के लिए पर्याप्त मशीनरी, उपकरण, मानव संसाधन और सामग्री उपलब्ध कराने के लिए सक्रिय रूप से कार्य करना चाहिए।"

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे अपनी क्षमता के 55% तक पहुंच गया है।

भौतिक स्रोतों में अभी भी कठिनाइयाँ हैं।

प्रधानमंत्री को आगे रिपोर्ट करते हुए, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक, श्री त्रान वान थी ने कहा कि कैन थो-का माउ एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए सामग्री की माँग लगभग 18.6 मिलियन घन मीटर है। इसमें से, 2024 में यह 15.2 मिलियन घन मीटर होगी, और अब तक 11.73 मिलियन घन मीटर जुटाई जा चुकी है। इसमें से नदी की रेत 10.93 मिलियन घन मीटर और समुद्री रेत 0.8 मिलियन घन मीटर है। शेष जुटाई जाने वाली मात्रा 6.87 मिलियन घन मीटर है।

यद्यपि परियोजना के लिए आवंटित रेत भंडार अपेक्षाकृत बड़े हैं, पर्यावरणीय प्रभाव आकलन के अनुसार क्षमता सीमाओं के कारण, दैनिक दोहन क्षमता प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है। पत्थर सामग्री के संबंध में, मांग लगभग 2.2 मिलियन घन मीटर है, जिसमें से लगभग 0.4 मिलियन घन मीटर परियोजना के लिए जुटाया जा चुका है।

परियोजना को 2025 के अंत तक पूरा करने के लिए, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री एन गियांग प्रांत को निर्देश दें कि वह दिसंबर 2024 में वाम नाओ नदी ड्रेजिंग परियोजना को शीघ्र ही पुनः आरंभ करे, तथा जनवरी 2025 में दोहन पुनः आरंभ करने की प्रक्रियाओं पर विचार करे।

इसके अलावा, डोंग थाप प्रांत लापता मात्रा की भरपाई के लिए अन्य स्रोतों की समीक्षा और पूरक करेगा। 20 दिसंबर, 2024 से पहले, विन्ह लॉन्ग प्रांत ने दोहन क्षमता को 1,250 घन मीटर/दिन से बढ़ाकर 1,666 घन मीटर/दिन करने की मंजूरी दे दी है। तिएन गियांग प्रांत ने जल्द ही 0.6 मिलियन घन मीटर के भंडार वाली एक रेत खदान को मंजूरी दे दी है...

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm