ईंधन बचाने के लिए हाइब्रिड वाहन कैसे चलाएं?

ऑपरेटिंग तंत्र को समझने और उपयुक्त ड्राइविंग मोड चुनने की आवश्यकता है

समानांतर ट्रांसमिशन वाले हाइब्रिड वाहनों के लिए, मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले गैसोलीन और इलेक्ट्रिक इंजनों के ऑपरेटिंग मोड प्रदर्शित करेगा। यह जानकारी वास्तविक समय में प्रदर्शित होती है, जो हाइब्रिड वाहन के इंजनों और बैटरियों की संचालन स्थिति को स्पष्ट रूप से दर्शाती है।

आम तौर पर तीन ऑपरेटिंग मैकेनिज्म होंगे: शुद्ध इलेक्ट्रिक, शुद्ध गैसोलीन और पैरेलल। शुद्ध इलेक्ट्रिक मैकेनिज्म में, वाहन का पावर सोर्स पूरी तरह से बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर से आता है।

शुद्ध गैसोलीन तंत्र गैसोलीन इंजन से प्राप्त ऊर्जा के एक हिस्से का उपयोग ड्राइविंग के लिए और एक हिस्से का उपयोग हाइब्रिड बैटरी को चार्ज करने के लिए करेगा। समानांतर तंत्र गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर, दोनों के ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करेगा।

ऑपरेटिंग मोड को समझने से चालक को उचित ड्राइविंग मोड को समायोजित करने में मदद मिलेगी, साथ ही एक्सेलरेटर और ब्रेक पैडल का सही ढंग से उपयोग करने में भी मदद मिलेगी, जिससे इंजन का प्रदर्शन बेहतर होगा और ईंधन की खपत कम होगी।

ड्राइविंग मोड का उपयोग करने और ऑपरेटिंग तंत्र को समझने से ईंधन की खपत को बचाने में मदद मिलेगी।

पारंपरिक हाइब्रिड कारों में 4 ड्राइविंग मोड होंगे, जिनमें 3 संयुक्त ड्राइविंग मोड शामिल हैं: सामान्य (नॉर्मल), स्पोर्ट /पावर (पावर/स्पोर्ट), और इकोनॉमी (इको)। इसके साथ ही एक शुद्ध ईवी ड्राइविंग मोड भी होगा।

- ईवी मोड: इसका इस्तेमाल तब किया जाना चाहिए जब शोर और उत्सर्जन को कम करना हो (जैसे, गैरेज में प्रवेश करते या बाहर निकलते समय)। जब ईवी स्विच दबाया जाता है और संचालन की शर्तें पूरी होती हैं, तो वाहन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होगा। यह मोड वाहन की शेष बैटरी शक्ति पर निर्भर करता है।

- इको मोड: एक्सेलरेटर पेडल संचालन के साथ धीरे-धीरे शक्ति उत्पादन करके ईंधन की खपत और ड्राइविंग प्रदर्शन को अनुकूलित किया जाता है।

- सामान्य मोड: गैसोलीन और इलेक्ट्रिक इंजन को सुचारू रूप से संयोजित करता है, जिससे बैटरी जीवन को प्रभावित करने वाले इलेक्ट्रिक मोटर के अत्यधिक उपयोग से बचा जा सकता है।

- पावर/स्पोर्ट मोड: इस मोड में, जब चालक एक्सीलरेटर पैडल को ज़ोर से दबाता है, तो ECU समझ जाएगा कि चालक को ज़्यादा पावर की ज़रूरत है। इस समय, इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का पावर स्रोत मिलकर चालक को तेज़ गति से त्वरण प्रदान करते हैं, जिससे त्वरण का एहसास बेहतर होगा।

परिचालन तंत्र और ड्राइविंग मोड के आधार पर, चालक वास्तविक परिचालन स्थितियों के लिए उपयुक्त विकल्प चुनेगा, जिससे ईंधन की खपत को कम करने में मदद करने के लिए ऊर्जा स्रोतों का अनुकूलन किया जा सकेगा।

एक्सीलेटर और ब्रेक पैडल का सही उपयोग करें

एक्सीलरेटर और ब्रेक पैडल का सही इस्तेमाल करने से ड्राइवरों को ईंधन की खपत कम करने में मदद मिलेगी। खासकर शहरी यातायात की स्थिति में, ड्राइवर मंदी से प्राप्त अतिरिक्त ऊर्जा का अधिकतम उपयोग कर पाएँगे, और पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली के ज़रिए जड़त्व को हाइब्रिड बैटरी के लिए ऊर्जा में परिवर्तित किया जा सकेगा।

एक्सीलेटर और ब्रेक पैडल का सही ढंग से उपयोग करने से पुनर्योजी ब्रेकिंग तंत्र को बेहतर ढंग से काम करने में मदद मिलेगी।

जब चालक अचानक गति बढ़ाता है, तो ईंधन और हाइब्रिड बैटरी से ऊर्जा की खपत होगी, जिससे इंजन को हाइब्रिड बैटरी को और अधिक रिचार्ज करना होगा। इसका मतलब है कि इंजन को उच्च आरपीएम रेंज और उच्च क्षमता पर काम करना होगा ताकि ड्राइविंग बल और बैटरी चार्जिंग दोनों सुनिश्चित हो सके। परिणामस्वरूप, इंजन आदर्श आरपीएम रेंज से बाहर काम करेगा, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।

अगर आप धीरे-धीरे गाड़ी धीमी करेंगे, तो ड्राइवर को ज़्यादा ब्रेक लगाने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी। ब्रेक लगाने का काम रीजेनरेटिव ब्रेकिंग मैकेनिज़्म से होगा, इस समय जड़त्वीय ऊर्जा को बिजली में बदलकर हाइब्रिड बैटरी चार्ज की जाएगी, इंजन को बैटरी के साथ पावर सोर्स शेयर करने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी। इससे ईंधन की खपत कम करने में मदद मिलती है।

इसलिए, एक्सीलेटर और ब्रेक पैडल को सक्रिय रूप से नियंत्रित करके, चालक अनावश्यक ब्रेकिंग और त्वरण को कम कर सकता है, जिससे वाहन की ईंधन दक्षता में सुधार करने में मदद मिलती है।

संख्या N का सही उपयोग करें

कई ड्राइवरों की आदत होती है कि जब ट्रैफिक जाम होता है, जहाँ कार को थोड़ी दूरी तक रुकना और लगातार चलना पड़ता है, तो वे गियर लीवर को N पर शिफ्ट कर देते हैं। हाइब्रिड कारों के लिए, ड्राइवरों को ऐसी परिस्थितियों का सामना करते समय गियर लीवर को N पर शिफ्ट नहीं करना चाहिए।

हाइब्रिड कार चलाते समय, चालक को ट्रैफिक जाम में N पर शिफ्ट नहीं करना चाहिए।

क्योंकि तब बिजली उत्पन्न नहीं होगी और कार में हाइब्रिड बैटरी चार्ज नहीं होगी, कार को लगातार गैसोलीन इंजन से बिजली का उपयोग करना होगा, इसलिए यह सामान्य से अधिक ईंधन की खपत करेगी।

ईंधन की अर्थव्यवस्था कई कारकों पर भी निर्भर करती है जैसे वाहन की डिजाइन विशेषताएँ, यातायात अवसंरचना और घटकों की परिचालन स्थितियाँ।

ड्राइविंग कौशल के अलावा, ड्राइवरों को हाइब्रिड कार की ईंधन खपत को अनुकूलित करने में मदद करने के लिए रखरखाव और अन्य कारकों पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है।

स्रोत: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm