लंबे समय से चले आ रहे 'लॉजिस्टिक्स व्यापार घाटे' को लेकर चिंताओं के चलते हो ची मिन्ह सिटी में एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र विकसित करने का प्रस्ताव रखा गया है।

यह प्रस्ताव समिति चतुर्थ द्वारा रसद और आयात/निर्यात कार्यों में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं पर अपनी रिपोर्ट में प्रस्तुत किया गया था।

काई मेप - कैन जियो बंदरगाह समूह वियतनाम और दुनिया के प्रमुख बंदरगाह केंद्रों में से एक बन जाएगा - फोटो: एनजी.एनएएम

सरकारी कार्यालय ने संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों के साथ-साथ हो ची मिन्ह सिटी और हाई फोंग की जन समितियों को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें उनसे रसद और आयात-निर्यात गतिविधियों में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं पर विचार करने और उनका समाधान करने के लिए निजी आर्थिक विकास अनुसंधान बोर्ड (बोर्ड IV) की रिपोर्ट का अध्ययन करने का अनुरोध किया गया है।

लॉजिस्टिक्स संचालन अभी तक अपनी पूरी क्षमता तक नहीं पहुंच पाया है।

विशेष रूप से, समिति IV की रिपोर्ट के अनुसार, मौजूदा बाधाओं ने लॉजिस्टिक्स संचालन को अपनी पूरी क्षमता तक पहुंचने से रोक दिया है, जिससे परिवहन क्षमता और अंतरराष्ट्रीय बाजार में वियतनामी वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता प्रभावित हुई है, जिसके परिणामस्वरूप लंबे समय तक चलने वाला "लॉजिस्टिक्स व्यापार घाटा" हुआ है।

विशेष रूप से, बंदरगाह प्रणाली मुख्य रूप से माल ढुलाई सेवाएं प्रदान करती है, जो विश्व मानकों के अनुसार एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र के कार्यों के लगभग 20% के बराबर है। जहाज निर्माण, जहाज मरम्मत, वित्त, समुद्री बीमा, साथ ही संबंधित डिजिटल प्रौद्योगिकी सेवाओं जैसी अधिकांश मूल्यवर्धित सेवाएं बंदरगाह क्षेत्र से बाहर स्थित हैं और विदेशी व्यवसायों पर निर्भर हैं।

अपनी भौगोलिक स्थिति, विश्व के सबसे बड़े व्यापारिक देशों में से एक होने, नई पीढ़ी के मुक्त व्यापार समझौतों में भाग लेने और विश्व के सबसे बड़े सुपर-हेवी कार्गो जहाजों को समायोजित करने में सक्षम काई मेप-थी वाई बंदरगाह परिसर होने जैसे अनेक लाभों के साथ, वियतनाम के पास गहन एकीकरण के लिए एक गलियारा खोलने के लिए आवश्यक परिस्थितियाँ हैं, जो एशिया में एक नया समुद्री, रसद और विनिर्माण केंद्र बनने का सुनहरा अवसर प्रदान करती हैं।

इसके अलावा, समिति IV ने यह भी बताया कि अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन अपनी पूरी क्षमता और लाभों के अनुरूप विकसित नहीं हुआ है, और माल के परिवहन को कीमत और समय दोनों के संदर्भ में अनुकूलित नहीं किया गया है, क्योंकि इस क्षेत्र में सार्वजनिक निवेश का अनुपात केवल 2% है।

कई व्यवसायों और उद्योगों को अभी भी अमेरिकी जवाबी टैरिफ और अन्य करों के खिलाफ वियतनामी वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त को बनाए रखने और उसका जवाब देने के लिए रणनीतियां विकसित करने हेतु जानकारी प्राप्त करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जबकि निर्यात व्यवसायों के लिए अनुपालन लागत बढ़ रही है, सड़क परिवहन अपर्याप्त है, या निर्यात कर धनवापसी में देरी हो रही है...

इसलिए, समिति IV प्रस्ताव करती है कि सरकार मंत्रालयों और एजेंसियों को प्रशासनिक प्रक्रियाओं की विषयगत समीक्षा के लिए कई समाधानों के समूहों को लागू करने का निर्देश दे, जिससे व्यावसायिक क्षेत्रों, विशेष रूप से रसद जैसे प्राथमिकता वाले क्षेत्रों पर सकारात्मक प्रभाव पड़े और आयात और निर्यात को सुगम बनाया जा सके।

इसके अतिरिक्त, समिति IV ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री समुद्री और रसद क्षेत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए कई "व्यावहारिक" रणनीतियों और कार्यक्रमों को विकसित करने के लिए एक मजबूत सार्वजनिक-निजी भागीदारी के साथ एक नए दृष्टिकोण का निर्देश दें, जैसे कि हो ची मिन्ह सिटी में एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र विकसित करने की परियोजना या अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन रणनीति।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री केंद्र के विकास के लिए एक रणनीति तैयार करना।

रिपोर्ट से पहले, उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने वित्त मंत्रालय से निवेश आकर्षित करने और औद्योगिक पार्क विकसित करने, कर वापसी को सुविधाजनक बनाने और बढ़ावा देने आदि जैसे संबंधित क्षेत्रों में प्रशासनिक प्रक्रियाओं में सुधार के लिए एक आंदोलन शुरू करने का अध्ययन करने और विचार करने का अनुरोध किया था।

निर्माण मंत्रालय, परिवहन क्षमता में सुधार लाने और वियतनामी वस्तुओं के परिवहन को समय और लागत दोनों के संदर्भ में अनुकूलित करने के लिए, समुद्री बंदरगाह प्रणाली, अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन और रसद अवसंरचना के संबंध में समिति IV के आकलन और सिफारिशों का अध्ययन करेगा; और 2026 की पहली तिमाही में विचार और निर्णय के लिए सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा।

यह मंत्रालय हो ची मिन्ह सिटी और हाई फोंग की जन समितियों के साथ-साथ प्रमुख उद्यमों और संबंधित व्यावसायिक संघों के साथ समन्वय स्थापित करते हुए हो ची मिन्ह सिटी में एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र के विकास की रणनीति और दोनों शहरों में अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के विकास की रणनीति तैयार करेगा; सक्रिय रूप से नए सार्वजनिक-निजी भागीदारी दृष्टिकोणों पर सलाह देगा और उनका प्रस्ताव रखेगा; और 2026 की पहली तिमाही में विचार और निर्णय के लिए सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट प्रस्तुत करेगा।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय रसद विकास और आयात एवं निर्यात को सुगम बनाने जैसे संबंधित क्षेत्रों में प्रशासनिक प्रक्रियाओं में सुधार लाने के लिए एक आंदोलन शुरू करने पर शोध कर रहा है और विचार कर रहा है।

साथ ही, मंत्रालय सक्रिय रूप से व्यवसायों और व्यापार संघों को जानकारी प्रदान करता है; व्यापार वार्ताओं में ध्यान देने योग्य क्षेत्रों पर सामग्री सहित कार्य कार्यक्रमों का आयोजन करता है; और आयात और निर्यात क्षेत्रों का समर्थन करने के लिए समाधानों पर शोध करता है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने बंदरगाह अवसंरचना शुल्क से प्रभावित निर्यात उद्योग संघों और संबंधित व्यवसायों के साथ एक सार्थक सार्वजनिक-निजी संवाद का आयोजन किया ताकि व्यवसायों की चिंताओं और आकांक्षाओं को सुना जा सके और कठिनाइयों और बाधाओं को तुरंत हल किया जा सके।

वापस विषय पर आते हैं

एनजीओसी एएन

स्रोत: https://tuoitre.vn/lo-nhap-sieu-logistics-keo-dai-kien-nghi-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tphcm-20251210193017792.htm