मर्सिडीज-एएमजी जीटी एक्सएक्स कॉन्सेप्ट: परफॉर्मेंस फर्स्ट

जेएमएस 2025 में मर्सिडीज-एएमजी जीटी एक्सएक्स कॉन्सेप्ट डिजाइन में विवादास्पद है, लेकिन प्रदर्शन को प्राथमिकता देता है: 3 इलेक्ट्रिक मोटर्स 945 हॉर्स पावर, 0-96 किमी/घंटा 2 सेकंड, 320 किमी/घंटा, अगले साल की शुरुआत में बिक्री पर जाने की उम्मीद है।

Báo Nghệ An•30/10/2025

मर्सिडीज-एएमजी जीटी एक्सएक्स कॉन्सेप्ट अपनी वैश्विक शुरुआत के तीन महीने बाद, जेएमएस 2025 में प्रदर्शित हुई। इस उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कार ने डिज़ाइन के मामले में काफ़ी विवाद खड़ा किया, लेकिन इसका मुख्य ध्यान गति और प्रदर्शन पर था: कुल 945 हॉर्सपावर के लिए 3 इलेक्ट्रिक मोटर, 2 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार और 200 मील प्रति घंटे की अधिकतम गति। मर्सिडीज-एएमजी के निर्देशों के अनुरूप, जीटी एक्सएक्स ईवी सुंदरता से ज़्यादा प्रदर्शन को प्राथमिकता देती है।

इस कॉन्सेप्ट कार को सनसेट बीम ऑरेंज रंग में रंगा गया है, जो 1970 की प्रतिष्ठित मर्सिडीज-बेंज परफॉर्मेंस टेस्ट कार C-111 से प्रेरित है। GT XX कॉन्सेप्ट अगले साल की शुरुआत में बिक्री के लिए उपलब्ध होने की उम्मीद है, जिसे इलेक्ट्रिक सुपरकार सेगमेंट में रखा गया है और इसका मुकाबला पोर्श टेक्कन टर्बो एस, ल्यूसिड एयर, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन और श्याओमी एसयू7 अल्ट्रा से होगा।

सी-111 विरासत और प्रदर्शन डिजाइन दर्शन

आगे की तरफ, GT XX कॉन्सेप्ट में एक बड़ी एलईडी-रिम वाली ग्रिल है जो फ्रंट बंपर के पास लगी है, जिससे आगे की ओर बड़े आकार का दृश्य आभास होता है। हुड पर एयर वेंट को वायुगतिकी में सुधार के लिए व्यवस्थित किया गया है। समग्र रूप से, कार्यक्षमता को प्राथमिकता दी गई है, जो मॉडल के प्रदर्शन अभिविन्यास को स्पष्ट रूप से दर्शाता है।

मज़बूत "पेट्रोल सुपरकार" शैली वाले आगे के हिस्से के विपरीत, पिछला हिस्सा विवादास्पद है जिसमें क्षैतिज हेडलाइट्स, गोल बल्ब और पिक्सेल एलईडी ग्राफ़िक्स का संयोजन है। पीछे से देखने पर, यह इलेक्ट्रिक सुपरकार "खिलौना कार जैसी दिखती है"। कार में 21 इंच के पहिये लगे हैं।

रेसिंग शैली का कॉकपिट: योक और धातु विवरण

कार्यक्रम के दौरान केबिन की जगह नहीं खोली गई थी, लेकिन कांच की खिड़की से देखने पर रेसिंग-शैली के उपकरण दिखाई दे रहे हैं। योक-शैली का स्टीयरिंग व्हील एक निजी जेट की याद दिलाता है, और बीच का "सैडल" क्षेत्र कई धातु के विवरणों से अनोखे ढंग से डिज़ाइन किया गया है। एयर-कंडीशनिंग वेंट का आकार अजीब है, जिसे "छोटी किडनी" जैसा बताया गया है।

तीन इलेक्ट्रिक मोटर, 945 हॉर्स पावर: 2 सेकंड में 0–60 मील प्रति घंटा

GT XX कॉन्सेप्ट में 3-मोटर इलेक्ट्रिक कॉन्फ़िगरेशन का इस्तेमाल किया गया है, जिसमें 2 मोटर पीछे और 1 मोटर आगे की तरफ़ है। इसकी कुल क्षमता 945 हॉर्सपावर तक पहुँचती है, जिससे कार 2 सेकंड में 0-96 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेती है और 320 किमी/घंटा की अधिकतम रफ़्तार तक पहुँच जाती है।

V8 सिम्युलेटेड ध्वनि और गियर शिफ्टिंग अनुभव

एक उल्लेखनीय विशेषता हेडलाइट्स में छिपा स्पीकर सिस्टम है, जो V8 इंजन की ध्वनि का अनुकरण करता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में, चालक स्पर्श और श्रवण दोनों के माध्यम से परिचित गियरशिफ्टिंग का अनुभव कर सकता है।

मुख्य विनिर्देश तालिका

वर्ग	पैरामीटर
इंजन लेआउट	3 इलेक्ट्रिक मोटर (2 पीछे, 1 आगे)
कुल क्षमता	945 अश्वशक्ति
में तेजी लाने	2 सेकंड में 0–96 किमी/घंटा
अधिकतम गति	320 किमी/घंटा
ट्रे	21 इंच
अनुकरणीय ध्वनि	V8 नकली हेडलाइट्स में छिपा हुआ लाउडस्पीकर
गियर	स्वचालित

रिलीज़ की तारीख और प्रतियोगिता

मर्सिडीज़-एएमजी जीटी एक्सएक्स अगले साल की शुरुआत में बिक्री के लिए उपलब्ध होने की उम्मीद है। इलेक्ट्रिक सुपरकार सेगमेंट में, यह मॉडल पोर्श टेक्कन टर्बो एस, ल्यूसिड एयर, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन और श्याओमी एसयू7 अल्ट्रा को टक्कर देने के लिए तैयार है।

निष्कर्ष: एक अवधारणा जो रूप की अपेक्षा गति को प्राथमिकता देती है

जीटी एक्सएक्स कॉन्सेप्ट मर्सिडीज-एएमजी के लिए एक स्पष्ट दिशा दिखाता है: प्रदर्शन सर्वोपरि। विवादास्पद डिज़ाइन एक बोल्ड एयरोडायनामिक कॉन्फ़िगरेशन की कीमत चुकाता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर्स और ड्राइविंग डायनेमिक्स समाधानों की तिकड़ी, जैसे कि सिम्युलेटेड वी8 साउंड और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, कार को अनुभव के मामले में अलग बनाते हैं। जैसे-जैसे यह उत्पादन में जाएगा, यह देखना दिलचस्प होगा कि डिज़ाइन के कितने विवरण बरकरार रखे जाते हैं और कितने मापदंडों को परिष्कृत किया जाता है।