अमेरिका ने बोइंग 737 श्रृंखला के सुरक्षा निरीक्षण की सिफारिश की

अमेरिकी अधिकारियों ने अलास्का एयरलाइंस के विमान के धड़ के टूटने के बाद एयरलाइनों से बोइंग 737-900ER विमान के दरवाजे की सील की जांच करने को कहा है।

अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने 21 जनवरी की शाम को प्रकाशित एक सुरक्षा चेतावनी में कहा, "सुरक्षा बढ़ाने के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि बोइंग 737-900ईआर के संचालक धड़ के केंद्र में दरवाजे की सील का दृश्य निरीक्षण करें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सुरक्षित रूप से लगे हुए हैं।"

अमेरिकी अधिकारियों ने ज़ोर देकर कहा कि 737-900ER, 737 MAX परिवार का हिस्सा नहीं है, लेकिन दोनों विमानों के डोर सील डिज़ाइन एक जैसे हैं। FAA ने कहा कि कुछ एयरलाइनों ने रखरखाव के दौरान 737-900ER के डोर सील की जाँच की थी और "फास्टनर्स में कुछ समस्याएँ" पाई थीं।

अप्रैल 2022 में टेक्सास में अलास्का एयरलाइंस का बोइंग 737-900ER विमान। फोटो: जेटफोटोस

एजेंसी ने सिफ़ारिश की कि एयरलाइंस दरवाज़े की सील को धड़ के ढाँचे से जोड़ने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले चार स्क्रू से जुड़ी रखरखाव प्रक्रिया “जितनी जल्दी हो सके” पूरी करें। बोइंग के एक प्रवक्ता ने कहा कि वह एफएए के इस कदम का “पूरी तरह समर्थन” करते हैं।

डोर सील उन विमानों में अतिरिक्त आपातकालीन निकासों को बंद करने का एक त्वरित उपाय है जिनमें निर्माता द्वारा डिज़ाइन की गई सीटों की संख्या से कम होती है। तकनीकी रूप से, ये दरवाजे नहीं होते, इनमें खुलने की कोई व्यवस्था नहीं होती, और इनमें आपातकालीन स्लाइड भी नहीं होतीं।

लगभग 27 किलो वज़न वाले ये धातु के पैनल 12 स्क्रू और गास्केट की मदद से धड़ से जुड़े होते हैं। अगर एयरलाइन को विमान में सीटों और निकास द्वारों की संख्या बढ़ाने की ज़रूरत पड़े, तो वे इन्हें आसानी से हटाकर आपातकालीन दरवाज़े लगा सकते हैं।

5 जनवरी को उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद अलास्का एयरलाइंस के बोइंग 737 मैक्स 9 के दरवाजे का पैनल उड़ जाने के बाद एफएए द्वारा कई सुरक्षा चेतावनियां जारी की गईं।

26वीं पंक्ति की खिड़की उड़ गई, धड़ का एक हिस्सा गायब हो गया, जिससे आपातकालीन निकास द्वार जितना बड़ा एक छेद दिखाई देने लगा, केबिन के अंदर दबाव तेज़ी से कम हो गया, जिससे कई सामान बाहर निकल गए। इसके बाद पायलट ने तुरंत ऊँचाई कम की और आपातकालीन लैंडिंग की, विमान में सवार सभी 177 लोग सुरक्षित थे।

बोइंग 737 के दरवाज़े की सील की संरचना। ग्राफ़िक्स: बीबीसी

बोइंग 737-900ER, 737-900 का विस्तारित-रेंज संस्करण है, जो 737 नेक्स्ट जनरेशन श्रृंखला के चार मुख्य संस्करणों में से एक है, जिसका परिचालन 1997 में शुरू हुआ था। यह दुनिया के सबसे लोकप्रिय जेटलाइनरों में से एक, बोइंग 737 का तीसरी पीढ़ी का संस्करण है।

अगस्त 2023 तक, बोइंग ने ग्राहकों को 500 से ज़्यादा 737-900ER विमान वितरित किए हैं। इस विमान ने कुल 11 मिलियन घंटे का संचालन और 3.9 मिलियन टेकऑफ़ और लैंडिंग की है, और डोर सील में कोई समस्या दर्ज नहीं की गई है।

वु आन्ह ( रॉयटर्स के अनुसार)

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html