बुधवार (24 जनवरी) को, एक विस्तृत निरीक्षण रूपरेखा को मंज़ूरी देने के बाद, अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासन (FAA) ने घोषणा की कि वह बोइंग 737 मैक्स विमानों को सेवा में वापस लाने की अनुमति देगा। इस महीने की शुरुआत में विमान का आपातकालीन निकास कुंडी पैनल हवा में ही टूट गया था। हालाँकि, FAA ने बोइंग को 737 मैक्स विमान श्रृंखला के उत्पादन पैमाने का विस्तार करने की अनुमति नहीं देने का फैसला किया।
बोइंग 737 मैक्स विमान। फोटो: रॉयटर्स
बोइंग 737 मैक्स का उत्पादन विस्तार रुका
यूनाइटेड एयरलाइंस ने कहा कि बोइंग 737 मैक्स विमान 28 जनवरी को सेवा में वापस आ जाएंगे। यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ टोबी एन्क्विस्ट ने कहा, "हम प्रत्येक मैक्स 9 विमान को पूरी तरह से निरीक्षण प्रक्रिया पूरी करने के बाद ही सेवा में वापस लाएंगे।"
एफएए की यह घोषणा एक महत्वपूर्ण कदम है, क्योंकि एजेंसी ने 5 जनवरी को अलास्का एयरलाइंस के विमान में हुई घटना के बाद 171 मैक्स 9 विमानों को उड़ान भरने से रोक दिया था।
ज़मीन पर उतारे गए 737 मैक्स जेट विमानों की डिज़ाइन और बनावट अलास्का एयरलाइंस के उस जेट विमान से मिलती-जुलती है, जिसके धड़ के एग्जिट लैच ढीले हो गए थे, जिससे यात्री हवा में आ गए और विमान को आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। इस घटना में कोई हताहत नहीं हुआ, लेकिन सुरक्षा निरीक्षकों का कहना है कि यह भयावह हो सकता था।
एफएए ने कहा कि निरीक्षण यह सुनिश्चित करेगा कि पुर्जे "मूल डिज़ाइन के अनुरूप हों और संचालन के लिए सुरक्षित हों। जब तक प्रक्रिया पूरी नहीं हो जाती और मूल डिज़ाइन के अनुपालन की पुष्टि नहीं हो जाती, तब तक इस विमान को नहीं उड़ाया जाएगा।"
24 जनवरी को, FAA ने कहा कि वह बोइंग को 737 MAX का उत्पादन रोकने का आदेश दे रहा है। FAA ने कहा कि बोइंग के सबसे ज़्यादा बिकने वाले 737 MAX नैरो-बॉडी विमान का उत्पादन रोकना विमान निर्माता द्वारा "जवाबदेही सुनिश्चित करने और आवश्यक गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं का पूर्ण अनुपालन" सुनिश्चित करने के लिए ज़रूरी था।
एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर ने एक बयान में कहा, "जब तक हम संतुष्ट नहीं हो जाते कि गुणवत्ता नियंत्रण के मुद्दों का समाधान कर लिया गया है, तब तक हम 737 मैक्स के लिए उत्पादन बढ़ाने या अतिरिक्त उत्पादन लाइनों को मंजूरी देने के बोइंग के किसी भी अनुरोध पर सहमत नहीं होंगे।"
अक्टूबर 2023 में, बोइंग के सीईओ डेव कैलहौन ने कहा कि कंपनी की योजना 2023 के अंत तक उत्पादन क्षमता को बढ़ाकर 38 737 मैक्स विमान प्रति माह करने की है।
आपूर्तिकर्ता बोइंग के नवीनतम 737 शेड्यूल में इस वर्ष फरवरी तक औसत उत्पादन दर को बढ़ाकर 42 विमान प्रति माह करने का लक्ष्य रखा गया है; अगस्त तक 47.2; फरवरी 2025 तक 52.5 तथा अक्टूबर 2025 तक 57.7 विमान प्रति माह करने का लक्ष्य रखा गया है। हालांकि, एफएए के निर्णय से उस उत्पादन योजना के भविष्य पर सवाल उठ रहे हैं।
बोइंग 757 दुर्घटनाग्रस्त हो गया... एक पहिया टूट गया!
जबकि संघीय नियामकों ने मध्य-हवाई आपातकालीन निकास द्वार की विफलता के बाद बोइंग की जांच तेज कर दी थी, बोइंग को 20 जनवरी को एक और घटना का सामना करना पड़ा जब डेल्टा एयर लाइन्स द्वारा संचालित बोइंग 757, जिसमें 190 लोग सवार थे, का अगला पहिया उस समय टूट गया जब वह संयुक्त राज्य अमेरिका से कोलंबिया के लिए उड़ान भरने के लिए तैयार था।
फ़ोर्ट लॉडरडेल स्थित फ़ोर्ट लॉडरडेल-हॉलीवुड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रनवे पर डेल्टा एयर लाइन्स का बोइंग 757 विमान। फ़ोटो: एपी
एफएए के अनुसार, अटलांटा के हार्ट्सफील्ड-जैक्सन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से कोलंबिया के बोगोटा के लिए उड़ान भरने की तैयारी करते समय बोइंग 757 यात्री विमान का अगला पहिया उतर गया और लुढ़क गया।
रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान टेकऑफ़ के लिए कतार में खड़ा था, तभी उसका आगे का पहिया अलग हो गया और विमान पहाड़ी से नीचे लुढ़क गया। एफएए ने कहा, "आगे के लैंडिंग गियर का एक पहिया अलग हो गया और पास के एक तटबंध पर लुढ़क गया।"
घटना के बाद, विमान के पहियों को ढूँढ़ने और स्थिति का आकलन करने के लिए रखरखाव दल को बुलाया गया। बोइंग 757 तीन घंटे तक रनवे पर ही खड़ा रहा। पीछे इंतज़ार कर रहे विमानों को दूसरे रनवे पर भेज दिया गया।
एफएए के प्रारंभिक बयान के अनुसार, इस घटना में विमान में सवार 184 यात्रियों और छह चालक दल के सदस्यों में से कोई भी घायल नहीं हुआ।
न्यूयॉर्क टाइम्स के अनुसार, विमान का पहिया गिरने का कारण अभी भी अज्ञात है। डेल्टा एयरलाइंस ने ग्राहकों से माफ़ी मांगी है और यात्रियों को वैकल्पिक उड़ानों में बिठाया गया है। एफएए फिलहाल घटना के कारणों की जाँच कर रहा है।
होई फुओंग (रॉयटर्स, एनवाई टाइम्स के अनुसार)
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