अमेरिकी सेना ने कहा कि 2 जनवरी की शाम को यमन में हौथी विद्रोहियों ने रणनीतिक बाब अल-मन्देब जलडमरूमध्य के पास लाल सागर से गुजर रहे व्यापारिक जहाजों पर दो मिसाइलें दागीं।
डेनमार्क की दिग्गज शिपिंग कंपनी मैर्स्क, स्वेज नहर की ओर जाने वाले लाल सागर मार्ग से कंटेनर जहाजों को हटाना जारी रखे हुए है। (स्रोत: अनादोलु) |
एएफपी समाचार एजेंसी के अनुसार, प्रारंभ में, यूके मैरीटाइम ट्रेड अथॉरिटी (यूकेएमटीओ) ने इरीट्रिया और यमन के तटों के बीच नौकायन कर रहे एक मालवाहक जहाज के पास विस्फोट की सूचना दी थी, लेकिन जहाज या चालक दल को कोई नुकसान नहीं हुआ।
अमेरिकी सेंट्रल कमांड (CENTCOM) ने बाद में कहा कि हौथी विद्रोहियों ने दक्षिणी लाल सागर में दो जहाज-रोधी बैलिस्टिक मिसाइलें दागीं, जहां कई वाणिज्यिक जहाज स्थित थे, लेकिन "किसी भी जहाज को कोई नुकसान नहीं हुआ"।
यह देखते हुए कि 19 नवंबर 2023 के बाद से इस क्षेत्र में व्यापारी जहाजरानी पर यह 24वां हमला था, CENTCOM ने जोर देकर कहा कि इन अवैध कार्रवाइयों ने "दर्जनों निर्दोष नाविकों के जीवन को खतरे में डाल दिया है और अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य के मुक्त प्रवाह को बाधित करना जारी रखा है।"
संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद (यूएनएससी) द्वारा लाल सागर में तनावपूर्ण स्थिति पर चर्चा करने तथा अंतर्राष्ट्रीय शांति एवं सुरक्षा बनाए रखने के उपाय खोजने के लिए 3 जनवरी को एक बैठक आयोजित किए जाने की उम्मीद है।
संयुक्त राष्ट्र में फ्रांस के राजदूत निकोलस डी रिविएर, जिनके देश के पास सुरक्षा परिषद की अध्यक्षता है, ने कहा कि लाल सागर में स्थिति "बहुत खराब" है और "इस क्षेत्र में लगातार उल्लंघन और सैन्य कार्रवाई हो रही है" जिससे शिपिंग यातायात प्रभावित हो रहा है।
हौथी बलों, जो राजधानी सना सहित यमन के अधिकांश भाग पर नियंत्रण रखते हैं, ने गाजा में हमास-इज़राइल संघर्ष के विरोध में लाल सागर में वाणिज्यिक जहाजों पर हमले बढ़ा दिए हैं।
हौथियों ने लाल सागर में तब तक हमले जारी रखने की कसम खाई है जब तक कि इजरायल संघर्ष बंद नहीं कर देता, उन्होंने चेतावनी दी है कि यदि अमेरिकी युद्धपोतों को निशाना बनाया गया तो वे उन पर हमला करेंगे।
इसी से संबंधित घटनाक्रम में, 2 जनवरी को, दो बड़ी शिपिंग कंपनियों, डेनमार्क की मैर्स्क और जर्मनी की हैपाग-लॉयड ने कहा कि उनके कंटेनर जहाज मैर्स्क के एक जहाज पर सप्ताहांत में हुए हमले के बाद स्वेज नहर की ओर जाने वाले लाल सागर मार्ग से बचना जारी रखेंगे।
दोनों एयरलाइनों ने अफ्रीका के दक्षिण में केप ऑफ़ गुड होप के आसपास कुछ यात्राओं का मार्ग बदल दिया है। इन व्यवधानों और मार्ग परिवर्तन से माल ढुलाई की लागत बढ़ने का खतरा है और यह चिंता भी बढ़ रही है कि इससे वैश्विक मुद्रास्फीति का एक नया दौर शुरू हो सकता है।
दुनिया भर में कंटेनर शिपिंग का लगभग एक तिहाई हिस्सा स्वेज़ नहर से होकर गुजरता है। केप ऑफ़ गुड होप के आसपास जहाजों का मार्ग बदलने से एशिया और उत्तरी यूरोप के बीच प्रत्येक चक्कर में ईंधन की लागत में लगभग 10 लाख डॉलर तक की बढ़ोतरी होने की उम्मीद है।
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