जापान में श्रमिकों की कमी है, यहां तक कि 70 वर्ष से अधिक उम्र के लोगों की भी भर्ती की जा रही है

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मानव संसाधन संकट

जापान में, नोजिमा ने 2021 से सेवानिवृत्ति की आयु सीमा हटा दी है और 70 वर्ष या उससे अधिक आयु के लगभग 30 श्रमिकों की भर्ती कर रही है, जिनमें तीन 80 वर्ष के वृद्ध भी शामिल हैं।

जापानी स्वास्थ्य, श्रम और कल्याण मंत्रालय के अनुसार, 70 वर्ष या उससे अधिक आयु के लोगों को नियुक्त करने वाले कार्यक्रमों वाली कंपनियों का अनुपात पिछले 10 वर्षों में दोगुना होकर 39% हो गया है। इसी अवधि में 65 वर्ष या उससे अधिक आयु के सेवानिवृत्ति आयु वाले व्यवसायों का अनुपात 25% बढ़ा है।

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 1 — जापान में 70 वर्ष से अधिक आयु के श्रमिकों को स्वीकार करने वाले व्यवसायों की दर 2012 से 2022 तक धीरे-धीरे बढ़ी है (फोटो: निक्केई)।

श्रम कानून में 2013 में हुए संशोधन के बाद, कंपनियों को 65 वर्ष तक की आयु के कर्मचारियों को नियुक्त करना अनिवार्य कर दिया गया था। शुरुआत में, कंपनियों ने इस डर से इसका विरोध किया कि अधिक उम्र के कर्मचारियों को नियुक्त करने से लागत बढ़ जाएगी। हालाँकि, बाद में श्रमिकों की भारी कमी के कारण उन्होंने इस अनिवार्यता को स्वीकार कर लिया।

जापान के आंतरिक मामलों और संचार मंत्रालय के अनुसार, 2022 में कंपनियों में 65 वर्ष और उससे अधिक आयु के कर्मचारियों की संख्या कुल 6.39 मिलियन होगी, जो रिकॉर्ड 10.6% है।

उल्लेखनीय रूप से, जिन उद्योगों में वृद्ध श्रमिकों का अनुपात अधिक है, वे भी गंभीर श्रम संकट का सामना कर रहे हैं। इनमें से, निर्माण और नर्सिंग देखभाल उद्योगों में 15% श्रमिक वृद्ध (65 वर्ष और उससे अधिक) हैं; परिवहन उद्योग में 10%; और टैक्सी तथा बस चालक 30% वृद्ध हैं।

अकिता प्रान्त (उत्तरी जापान) के एक टैक्सी ऑपरेटर, उकिता सांग्यो कोत्सु ने बताया कि उसने अभी-अभी लगभग 25 ड्राइवरों की भर्ती की है, जिनमें से ज़्यादातर 65 साल या उससे ज़्यादा उम्र के हैं। यह ज्ञात है कि जापान के 47 प्रान्तों में से, अकिता में 65 साल या उससे ज़्यादा उम्र के लोगों का अनुपात सबसे ज़्यादा है।

टैक्सी कंपनी के अध्यक्ष तादाकात्सु उकिता के अनुसार, "दो महीनों में केवल एक व्यक्ति ने नौकरी के लिए आवेदन किया। ज़्यादातर युवा लोग प्रांत छोड़ देते हैं, हम बुज़ुर्ग कर्मचारियों की भर्ती के बिना गुज़ारा नहीं कर सकते।"

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 2 — 2021 और 2022 में जापान में वृद्ध श्रमिकों का औसत मासिक वेतन (फोटो: निक्केई)।

जापान में बड़ी संख्या में वृद्ध कर्मचारियों की संख्या के कुछ गंभीर परिणाम हुए हैं। दरअसल, वृद्ध कर्मचारियों की संख्या बढ़ रही है, और साथ ही कार्यस्थल पर होने वाली दुर्घटनाएँ भी बढ़ रही हैं। 2022 में, 60 वर्ष और उससे अधिक आयु के कर्मचारियों से जुड़ी दुर्घटनाओं की कुल संख्या लगभग 38,000 थी, जो पाँच साल पहले की तुलना में 26% अधिक है।

इसके अलावा, नौकरियों की बढ़ती माँग के बावजूद, वृद्ध श्रमिकों का वेतन स्थिर बना हुआ है। श्रम विभाग के अनुसार, 2022 तक के दशक में, 65-69 आयु वर्ग के श्रमिकों का औसत वेतन 6% बढ़ा, लेकिन 70 वर्ष और उससे अधिक आयु के श्रमिकों का वेतन 9% गिर गया। 70 वर्ष से अधिक आयु वालों के लिए हमेशा अच्छी नौकरियाँ उपलब्ध नहीं होतीं। उन्हें ऐसे काम करने पड़ते हैं जिनसे युवा श्रमिक कतराते हैं।

युवा लोगों और विदेशी श्रमिकों की भर्ती में कठिनाई

मानव संसाधन संकट का सामना कर रहे विशेषज्ञों का कहना है कि इसका कारण यह है कि येन के कमजोर होने पर व्यवसायों को विदेशी श्रमिक ढूंढने में कठिनाई होती है।

इसके अलावा, छोटे बच्चों वाली महिलाओं की श्रम बल में स्थिर भागीदारी दर का भी भर्ती पर बड़ा असर पड़ता है। 15-64 आयु वर्ग के श्रमिकों की घटती संख्या की भरपाई के लिए नियोक्ताओं को बुजुर्गों पर निर्भर रहना पड़ता है।

उद्योगों में, परिवहन और लॉजिस्टिक्स दो ऐसे क्षेत्र हैं जो गंभीर श्रम संकट का सामना कर रहे हैं। ट्रकिंग कंपनियाँ कम वेतन और लंबे काम के घंटों के कारण युवा श्रमिकों को आकर्षित करने में असमर्थ हैं।

2021 में, एक भारी ट्रक चालक के औसत वार्षिक कार्य घंटे 2,544 घंटे थे, जो सभी व्यवसायों के औसत से 432 घंटे ज़्यादा थे। इस बीच, वार्षिक आय 4.63 मिलियन येन थी, जो उद्योग के औसत से लगभग 5% कम थी।

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 3 — देश में श्रमिकों की भारी कमी के कारण जापान में बुजुर्ग श्रमिकों की संख्या बढ़ रही है (फोटो: निक्केई)।

नोमुरा रिसर्च इंस्टीट्यूट के वरिष्ठ रणनीतिकार नाओकी फुजिनो ने कहा कि विदेशी श्रमिकों को काम पर रखना एक विकल्प है, लेकिन उन्होंने सस्ते श्रम के रूप में उनका शोषण करने के प्रति आगाह किया।

उन्होंने कहा, "परिचालन को डिजिटल बनाने और मानकीकृत करने के अलावा, युवा श्रमिकों और विदेशी कर्मियों को आकर्षित करने के लिए ड्राइवरों के वेतन में वृद्धि करना भी आवश्यक है।"

इस समस्या के समाधान के लिए, जापान विदेशी कर्मचारियों को आकर्षित करने हेतु कुशल श्रमिकों के लिए अपने वीज़ा ढाँचे का विस्तार करने की योजना बना रहा है। जापान टैक्सी एसोसिएशन फेडरेशन और निहोन बस एसोसिएशन भी विदेशी नागरिकों की भर्ती के प्रयास कर रहे हैं।

निहोन बस एसोसिएशन के एक प्रतिनिधि ने कहा, "बस कंपनियों के सामने एक गंभीर चुनौती ड्राइवरों की कमी है, जिसका समाधान उन्हें करना होगा। बसों की संख्या कम होती जा रही है, इसलिए हम अब और इंतज़ार नहीं कर सकते।"

नोमुरा रिसर्च इंस्टीट्यूट के अनुमान के अनुसार, यदि इस समस्या के समाधान के लिए कुछ नहीं किया गया, तो उद्योग 2030 तक 2015 की तुलना में लगभग 35% कम माल परिवहन कर पाएगा।

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