चंद्र नव वर्ष (टेट) से पहले की रात को श्रमिक मेट्रो निर्माण स्थल पर पूरी तरह से तल्लीन हो जाते हैं।

(डैन त्रि अखबार) - 28 टेट की रात को 13 डिग्री सेल्सियस की कड़ाके की ठंड और बारिश के बीच, श्रमिकों ने न्होन- हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन के एस12 भूमिगत स्टेशन के लिए रिटेनिंग वॉल के अंतिम स्टील फ्रेम को जल्दबाजी में नीचे उतारा और स्थापित किया।

7 फरवरी की रात (चंद्र नव वर्ष का 28वां दिन), न्होन-हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन के एस12 भूमिगत स्टेशन का निर्माण स्थल (ट्रान हंग डाओ स्ट्रीट) अभी भी तेज रोशनी से जगमगा रहा था, मशीनों की गड़गड़ाहट से भरा हुआ था, और लगभग 40 मजदूर व्यस्तता से काम कर रहे थे।

इनमें 14 इंजीनियर, 6 मशीन ऑपरेटर, 10 मजदूर और 7 सफाई कर्मचारी शामिल हैं, जो परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए निर्माण स्थल पर ही रहे।

ट्रान हंग डाओ स्ट्रीट पर वर्तमान तापमान 13 डिग्री सेल्सियस है। उत्तर दिशा से चलने वाली हवा और रात भर हल्की बूंदाबांदी के कारण बाहर काम करना और भी चुनौतीपूर्ण हो गया है।

चंद्र नव वर्ष की पूर्व संध्या (टेट माह की 28 तारीख) की रात को श्रमिकों का कार्य एस12 भूमिगत स्टेशन के लिए बनाए जा रहे रिटेनिंग वॉल ढांचे के अंतिम स्टील फ्रेम को नीचे उतारना था। 24 टन वजनी और 35 मीटर लंबे स्टील फ्रेम को दो क्रेनों की सहायता से उठाया गया और नीचे उतारने के स्थान तक ले जाया गया।

डैन त्रि अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, परियोजना प्रबंधन विभाग 1 (हनोई शहरी रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड) के उप प्रमुख श्री ट्रान लैम ने बताया कि एस12 भूमिगत स्टेशन वर्तमान में परियोजना की प्रगति के सबसे महत्वपूर्ण चरण में है। "महत्वपूर्ण चरण" में होने का मतलब है कि एक दिन की देरी भी पूरी परियोजना को रोक देगी। फिलहाल, दो टीबीएम सुरंग खोदने वाली मशीनें एस9 भूमिगत स्टेशन (किम मा) पर हैं और एस10, एस11 और एस12 स्टेशनों के पूरा होने का इंतजार कर रही हैं। यदि एस12 स्टेशन निर्धारित समय से पीछे चलता है, तो टीबीएम सुरंग खोदने वाली मशीन को एस11 स्टेशन पर रुककर इंतजार करना पड़ सकता है, जिससे पूरी परियोजना ठप हो जाएगी।

स्टेशन S12 पर अतिरिक्त काम करने से ठेकेदार को डायफ्राम दीवार संरचना के लिए अंतिम स्टील सुदृढ़ीकरण फ्रेम लगाने का काम पूरा करने में मदद मिली है। चंद्र नव वर्ष की छुट्टी के बाद, वे पहले चंद्र महीने के दूसरे दिन से काम फिर से शुरू करेंगे ताकि शेष फाइबरग्लास फ्रेम लगाकर पूरी डायफ्राम दीवार का निर्माण पूरा किया जा सके। इससे पहले, ठेकेदार ने छुट्टी के बाद काम जारी रखने के लिए 4 या 5 स्टील फ्रेम को अधूरा छोड़ने की योजना बनाई थी।

डिजाइन के अनुसार, एस12 भूमिगत स्टेशन में 3 स्तर होंगे, जिसमें प्लेटफार्म स्तर सड़क स्तर से 35 मीटर नीचे स्थित होगा। यह मेट्रो लाइन के 4 भूमिगत स्टेशनों में सबसे गहरा है। शेष भूमिगत स्टेशनों में केवल 2 स्तर हैं, जो 29 मीटर की गहराई पर स्थित हैं।

35 मीटर गहरे पानी के गड्ढे के पास काम करने वाले श्रमिकों को लाइफ जैकेट पहननी पड़ती है। कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर काम कर चुके ये श्रमिक मानते हैं कि न्होन-हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन पर सुरक्षा संबंधी आवश्यकताएं विशेष रूप से सख्त हैं, जिसका आंशिक कारण विदेशी ठेकेदार की मांगें हैं।

सरिया लगाने के बाद, मजदूर चंद्र नव वर्ष के 29वें दिन आधी रात के बाद तक कंक्रीट डालने के लिए कंक्रीट मिक्सर ट्रकों का इंतजार करेंगे।

थाई बिन्ह प्रांत के इस्पात श्रमिक होआंग न्गोक तुंग और उनके लगभग 10 साथी श्रमिक निर्माण स्थल पर अपना काम खत्म होने का इंतजार कर रहे हैं ताकि वे चंद्र नव वर्ष (टेट) के लिए घर लौट सकें। वे 29 तारीख को बस स्टेशन के लिए रवाना होंगे, और अपने साथ साल के आखिरी महीने में बचाई गई आय लेकर घर लौटेंगे।

नए साल की पूर्व संध्या पर कड़ाके की ठंड (13 डिग्री सेल्सियस) के बावजूद, श्रमिकों ने निर्माण कार्य में अपनी व्यस्तता बनाए रखी। उनके शरीर पर चिपकी कीचड़ और बसंत की बारिश, नव वर्ष (चंद्र नव वर्ष) के लिए घर लौटने हेतु हनोई रेलवे स्टेशन पर उमड़ रहे लोगों के शानदार कपड़ों के दृश्य से बिलकुल विपरीत थी।

निर्माण स्थल के सुरक्षा गार्ड ने एक बेघर निवासी से जल्दी खिलने वाले आड़ू के फूलों की एक शाखा प्राप्त कर ली। उसने एक टूटी हुई कुर्सी को स्टूल के रूप में और एक प्लास्टिक के फूलदान को सजावटी गमले के रूप में इस्तेमाल किया। इस निर्माण स्थल पर, जो केवल कीचड़, गंदगी और स्टील से भरा था, टेट (वियतनामी नव वर्ष) का उत्सवपूर्ण माहौल अभी भी कुछ हद तक बरकरार था।

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