2025 में विमानन पर्यटन में बदलाव

कुछ देशों में अधिक कर, अधिक लम्बी दूरी की उड़ानें तथा अधिक भीड़ के कारण प्रथम श्रेणी की कम सीटें अगले वर्ष हवाई यात्रा में नई चीजें होंगी।

महामारी का सामना करने के पाँच वर्षों के बाद, 2025 वह वर्ष माना जा रहा है जब विश्व विमानन उद्योग में "बवंडर की तरह" मज़बूत नवाचार देखने को मिलेंगे, जिससे पर्यटक ज़्यादा जगहों पर आएँगे, लेकिन साथ ही ज़्यादा किराया भी वसूलेंगे। नीचे अगले साल हवाई यात्रा के रुझान दिए गए हैं, जैसा कि विशेषज्ञों ने अनुमान लगाया है।

नए उड़ान मार्ग

यूरोप और अमेरिका को जोड़ने वाली कई नई उड़ानें 2025 में शुरू होने वाली हैं। डेल्टा एयर लाइन्स को अगले साल एक "रिकॉर्ड गर्मी" की उम्मीद है, जिसमें उसके इतिहास में सबसे अधिक ट्रान्साटलांटिक उड़ानें होंगी, जिसमें पीक सीजन के दौरान 33 यूरोपीय शहरों के लिए 700 साप्ताहिक उड़ानें होंगी।

A321XL (चित्रित) 2025 तक विमानन उद्योग में क्रांति लाने का वादा करता है। फोटो: एयरबस

एक अन्य प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन, यूनाइटेड एयरलाइंस ने कहा कि उसने 2025 में कई उड़ानों में सुधार किया है और स्पेन, इटली, फ्रांस, ग्रीस, क्रोएशिया और ग्रीनलैंड के लिए नई उड़ानें शुरू करने का भी वादा किया है। उड़ानों की आवृत्ति 40 से अधिक गंतव्यों के लिए प्रति सप्ताह 760 उड़ानों तक पहुँचने का अनुमान है। अमेरिका की तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन, अमेरिकन एयरलाइंस भी नए मार्गों के साथ ऐसी ही योजना बना रही है।

मध्य पूर्व में, संयुक्त अरब अमीरात की एतिहाद एयरवेज ने 2025 के लिए 10 नए गंतव्यों की घोषणा की है, जिनमें अबू धाबी और अटलांटा, अमेरिका भी शामिल हैं, जो जुलाई से सप्ताह में चार बार उड़ान भरेंगे।

पर्यटकों को अधिक कर और शुल्क चुकाना पड़ता है।

यूके पैसेंजर ड्यूटी (APD) 1994 में सरकारी राजस्व बढ़ाने के लिए लागू की गई थी। यह हर साल बढ़ती है और उड़ान की अवधि और यात्रा की श्रेणी के आधार पर टिकट की कीमत में शामिल होती है।

ब्रिटेन सरकार बढ़ती मुद्रास्फीति को ध्यान में रखते हुए 2025 में कर को और भी अधिक बढ़ाने की योजना बना रही है, इसलिए ब्रिटेन के हवाई अड्डों से प्रस्थान करने वाले यात्रियों को नए शुल्कों के लिए तैयार रहना होगा।

विशेषज्ञों का कहना है कि इकोनॉमी क्लास के यात्रियों को ज़्यादा फ़र्क़ नहीं पड़ेगा, क्योंकि 2024 में APD टैक्स 2023 की तुलना में 1 डॉलर से ज़्यादा बढ़ जाएगा। लेकिन बिज़नेस क्लास में ज़्यादा लेगरूम वाले यात्रियों पर अगले साल अप्रैल से 27 डॉलर से ज़्यादा टैक्स लगेगा।

ब्रिटेन हवाई किराए में यह कर जोड़ने वाला अकेला देश नहीं है। फ्रांस में भी यात्री इको-टैक्स है, लेकिन यह ब्रिटेन से कम है, जो प्रति यात्री 3 डॉलर से 65 डॉलर तक है। 1 जनवरी, 2025 से डेनमार्क भी अपना टैक्स लागू करेगा, जो डेनमार्क से उड़ान भरने वाले यात्रियों (ग्रीनलैंड और फरो आइलैंड्स को छोड़कर) के लिए 4 डॉलर से 42 डॉलर तक होगा।

मालदीव से रवाना होने वाले इकॉनमी क्लास के यात्रियों को 50 डॉलर (इस साल 30 डॉलर से ज़्यादा) और बिज़नेस क्लास के लिए 120 डॉलर देने होंगे। प्रथम श्रेणी के यात्रियों को कम से कम 240 डॉलर और हेलीकॉप्टर के लिए 480 डॉलर अतिरिक्त देने होंगे।

सिंगापुर के चांगी हवाई अड्डे से प्रस्थान शुल्क भी अगले पाँच वर्षों में लगातार बढ़ता रहेगा, जो 35 डॉलर से बढ़कर 49 डॉलर हो जाएगा। इसके अलावा, सिंगापुर के लिए हवाई किराए में भी बढ़ोतरी होने की उम्मीद है, क्योंकि एयरलाइंस चांगी पर लैंडिंग और संचालन शुल्क भी बढ़ा रही हैं, जो अप्रैल 2025 से बढ़ने की उम्मीद है।

ग्रीनलैंड 2025 का नया गंतव्य है

एक आधुनिक टर्मिनल और लगभग 2 किलोमीटर लंबे नए रनवे के साथ, जो उत्तरी अमेरिका और यूरोप से आने वाले बड़े विमानों के संचालन के लिए उपयुक्त है, ग्रीनलैंड स्थित नुउक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा आने वाले वर्ष में एक उभरता हुआ और आकर्षक गंतव्य बनने का वादा करता है। नए रनवे से पहले, ग्रीनलैंड के लिए अधिकांश अंतरराष्ट्रीय उड़ानें कांगेरलुसुआक से जुड़ती थीं।

डेनमार्क की एयरलाइन एयर ग्रीनलैंड भी उड़ानों की आवृत्ति बढ़ाकर इस अवसर का लाभ उठाएगी तथा अगले वर्ष अधिक यात्रियों का स्वागत करने का वादा करेगी।

अधिक लंबी दूरी के मार्ग

2025 में नए विमान और नई लंबी दूरी की उड़ानें आएंगी, जिनमें एयरबस के A31neo का अपग्रेडेड A321XLR भी शामिल है। जेटब्लू, डेल्टा, यूनाइटेड, अमेरिकन, एयर कनाडा और एयर लिंगस सहित लगभग 25 एयरलाइनों ने पहले ही इन विमानों का ऑर्डर दे दिया है। नतीजतन, यात्री अप्रैल 2025 से डबलिन, आयरलैंड और नैशविले, अमेरिका के बीच नॉन-स्टॉप उड़ानों की उम्मीद कर सकते हैं।

"वफादार ग्राहकों" को पहचानने के तरीके में बदलाव

पहले, नियमित यात्री बनने और प्रोत्साहन प्राप्त करने के लिए, यात्रियों को कुछ एयरलाइनों का वफ़ादार ग्राहक बनना पड़ता था। लेकिन 2025 तक, एयरलाइनों ने अन्य साझेदारों के साथ गठजोड़ करके अपनी रणनीति बदल दी है। इसलिए, कोई भी यात्री अमेरिकन एयरलाइंस का वीआईपी ग्राहक बन सकता है, बिना इस एयरलाइन की एक भी उड़ान भरे, बस एयरलाइन के साझेदारों, जैसे खुदरा विक्रेताओं, होटलों और अनुभव प्रदाताओं, की सेवाओं का उपयोग करके।

अमेरिका के अलावा, दुनिया की कई अन्य एयरलाइंस जैसे एयर फ्रांस और केएलएम भी बोनस मील की गणना के इस नए तरीके में भाग लेती हैं।

सीटें अपग्रेड करना अधिक कठिन होगा

हवाई यात्रा के दौरान यात्रियों के लिए सबसे लोकप्रिय सेवाओं में से एक है अपनी सीटों को अपग्रेड करना, खासकर मुफ़्त में। हालाँकि, विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2025 तक यात्रियों की बढ़ती संख्या, उच्च अधिभोग दर और प्रथम श्रेणी तथा बिज़नेस श्रेणी के केबिनों की बढ़ती माँग के कारण सीटों को अपग्रेड करने की संभावना कम होगी।

डेल्टा एयरलाइंस के अध्यक्ष ग्लेन हौएनस्टीन ने नवंबर में एक सम्मेलन में कहा था कि 15 साल पहले, वे अपनी घरेलू प्रथम श्रेणी की केवल 12% सीटें ही बेच पाते थे। आज, यह संख्या उलट गई है, और केवल 12% सीटें ही उपलब्ध हैं।

vnexpress.net के अनुसार

स्रोत: https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html