टेट के दौरान एन फु इंटरचेंज के निर्माण में तेजी, 2025 में यातायात के लिए खुलेगा

आन फु इंटरचेंज परियोजना निर्माण के अंतिम चरण में प्रवेश कर रही है, जहाँ टेट की छुट्टियों के दौरान श्रमिक तीन पालियों में काम करेंगे। पूरा होने पर, यह परियोजना आधुनिक बुनियादी ढाँचे का एक प्रमुख आकर्षण बन जाएगी, जिससे भीड़भाड़ कम होगी और हो ची मिन्ह शहर के पूर्वी हिस्से में यातायात संपर्क बढ़ेगा।

आन फु इंटरचेंज परियोजना (थु डुक सिटी, हो ची मिन्ह सिटी) एक प्रमुख यातायात परियोजना है, जिससे हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी प्रवेश द्वार पर लंबे समय से चली आ रही यातायात की भीड़भाड़ को दूर करने और प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों को जोड़ने की उम्मीद है। तीन मंजिला परियोजना, जिसमें छह पुल, दो सुरंगें और संपर्क सड़कें शामिल हैं... यह एक ऐसी परियोजना है जिसे हो ची मिन्ह सिटी का सबसे आधुनिक बुनियादी ढाँचा माना जाता है।

कुल निवेश 3,400 अरब VND तक है। इस परियोजना का उद्देश्य हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे को माई ची थो स्ट्रीट से जोड़ने वाली दो दो-तरफ़ा सुरंगों का निर्माण करना है, जो डोंग वान कांग स्ट्रीट तक फैली हुई हैं। चौराहे पर 4 ओवरपास हैं, जिनमें से Y-आकार का N1 पुल एक्सप्रेसवे के पहुँच मार्ग को माई ची थो और लुओंग दीन्ह कुआ सड़कों से जोड़ता है; C-आकार का N2 पुल एक्सप्रेसवे के पहुँच मार्ग को माई ची थो स्ट्रीट से जोड़ता है। दो ओवरपास N3 और N4 माई ची थो स्ट्रीट को डोंग वान कांग स्ट्रीट से जोड़ते हैं।

यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (यातायात बोर्ड, निवेशक) के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा कि अन फु चौराहा परियोजना और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 दो परियोजनाएं हैं, जिन्हें टेट के दौरान क्रियान्वित किया जाएगा, जिसमें लगभग 500-600 श्रमिक और इंजीनियर बारी-बारी से काम करेंगे।

अन फु चौराहे पर परियोजना का कार्यभार अब 60% से अधिक हो चुका है। प्रगति सुनिश्चित करने और आगामी 30 अप्रैल को कुछ महत्वपूर्ण वस्तुओं को यातायात के लिए खोलने के लिए, ठेकेदार पूरे टेट के दौरान 3 और 4 शिफ्टों में काम करते हुए अपने काम में तेज़ी ला रहे हैं।

जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों के अनुसार, आन फु चौराहे पर स्थित निर्माण स्थल पर दिन-रात हमेशा चहल-पहल रहती है। मशीनों की गड़गड़ाहट, मज़दूरों के सिग्नल, वेल्डिंग... की आवाज़ें गूँजती रहती हैं। रात और टेट में काम करने के बावजूद, निर्माण स्थल पर सभी मज़दूर अपने काम के प्रति अत्यधिक ज़िम्मेदारी, एकाग्रता और सावधानी का परिचय देते हैं।

अन फु चौराहे के गहरे सुरंग स्थल पर श्रमिक।

XL5 पैकेज में, थान फाट ठेकेदार दो बंद सुरंग खंडों और एक खुली सुरंग खंड का निर्माण कर रहा है। इसलिए, ठेकेदार ने प्रगति सुनिश्चित करने के लिए टेट की छुट्टियों के दौरान निरंतर कार्य का आयोजन किया और 30 अप्रैल को पैकेज का संचालन शुरू कर दिया। अकेले चंद्र नववर्ष की छुट्टियों के दौरान, निर्माण स्थल पर तीन निर्माण दल होते हैं, प्रत्येक दल में लगभग 15-20 लोग बारी-बारी से लगातार काम करते हैं।

"टेट परिवार के पुनर्मिलन का अवसर है, इसलिए हर कोई घर लौटना चाहता है। हालाँकि, यह शहर की एक महत्वपूर्ण परियोजना है, लक्ष्य निर्धारित किया गया है, इसलिए ठेकेदार श्रमिकों को जुटाता है और उन्हें रुकने और काम सुनिश्चित करने के लिए प्रोत्साहित करता है। उन्हें प्रोत्साहित करने के लिए, हम केक बनाने, उपहार देने जैसे कार्यक्रम आयोजित करते हैं और निर्माण स्थल पर श्रमिकों को टेट मनाने के लिए प्रेरित करने के लिए एक अलग पुरस्कार नीति रखते हैं," थान फाट ठेकेदार के कमांडर श्री लाई वान मियां ने कहा।

ज्ञातव्य है कि K11 सुरंग खंड ने स्लैब की स्थापना पूरी कर ली है, श्रमिक दीवार स्लैब के निर्माण के लिए स्टील सुदृढीकरण बना रहे हैं; K10 सुरंग खंड नीचे के स्लैब का निर्माण कर रहा है; K9 सुरंग खंड खुदाई कर रहा है। XL5 पैकेज विस्तृत कार्यक्रम का पालन कर रहा है और समय पर काम पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है।

विशेष रूप से, बा डाट ब्रिज और गियोंग ओंग टू 2 ब्रिज पहले दो ऐसे प्रोजेक्ट हैं जो पूरे हो चुके हैं (चंद्र नव वर्ष 2025 से पहले), लेकिन अभी तक यातायात के लिए नहीं खोले गए हैं और 2025 के अंत में, जब संपूर्ण आन फु इंटरसेक्शन परियोजना पूरी हो जाएगी, तब इन्हें यातायात के लिए खोला जाएगा। (फोटो में, गियोंग ओंग टू 2 ब्रिज माई ची थो स्ट्रीट को डोंग वान कांग स्ट्रीट से जोड़ता है, जिसकी निर्माण लागत लगभग 380 बिलियन वीएनडी है)।

इस बीच, बा दात पुल हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर स्थित है, जिसकी निर्माण लागत लगभग 185 अरब वियतनामी डोंग है। यह पुल तीन इकाइयों से बना है, जो दो मौजूदा पुलों के बीच बना है और इसकी कुल लंबाई लगभग 474 मीटर है।

इससे पहले, अन फु चौराहा परियोजना को 30 अप्रैल, 2025 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था। हालांकि, साइट क्लीयरेंस और निर्माण एवं यातायात व्यवस्था दोनों में कठिनाइयों के कारण कार्यान्वयन प्रक्रिया में बाधा उत्पन्न हुई, इसलिए इसे 2025 के अंत तक बढ़ाना पड़ा।

परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, अन फु चौराहे पर हमेशा यातायात जाम की स्थिति बनी रहती थी, खासकर व्यस्त समय और छुट्टियों के दौरान। सड़क पर फंसी कारों की तस्वीरें आम होती जा रही थीं, जिससे लोग परियोजना के जल्द पूरा होने की प्रतीक्षा में और भी उत्सुक हो गए।

अन फु चौराहे का निर्माण पूरा होने से न केवल यातायात की भीड़ कम करने में मदद मिलेगी, बल्कि यह हो ची मिन्ह शहर में शहरी बुनियादी ढांचे के नवाचार और आधुनिकीकरण की प्रक्रिया का भी प्रमाण है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm