क्या बहुत सारी तकनीक वाली कारें जरूरी सुरक्षित नहीं हैं?

तेज़ी से विकसित हो रही तकनीक कारों को ज़्यादा आधुनिक और सुविधाजनक बनाने में मदद कर रही है। कई उपकरण जो पहले सिर्फ़ लग्ज़री कारों तक ही सीमित थे, अब लोकप्रिय कारों में व्यापक रूप से उपलब्ध हैं, जैसे एलईडी लाइटें, डिजिटल डैशबोर्ड, 360-डिग्री कैमरे या ADAS पैकेज।

हालाँकि, ज़्यादा तकनीक वाली कारें ज़रूरी नहीं कि पूरी तरह सुरक्षित हों। दुनिया के कुछ प्रतिष्ठित कार सुरक्षा संगठनों के अनुसार, ढेर सारी सुविधाओं और ड्राइविंग सहायता सुविधाओं से लैस होने के कारण ड्राइवर आसानी से ध्यान भटक सकते हैं, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है।

ADAS के दुरुपयोग से चालक का ध्यान भंग हो सकता है।

उदाहरण के लिए, ADAS - एक उन्नत ड्राइविंग सहायता पैकेज जिसमें लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन कीपिंग सहायता, टक्कर शमन ब्रेकिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण जैसी विशेषताएं हैं... अब वियतनाम में बेचे जाने वाले लोकप्रिय कार मॉडलों की श्रृंखला पर उपलब्ध है।

एएए फ़ाउंडेशन फ़ॉर ट्रैफ़िक सेफ्टी ने 30 ड्राइवरों पर एक पायलट अध्ययन किया, जिन्होंने छह से आठ हफ़्तों तक हाईवे पर एडीएएस से लैस कारें चलाईं। ड्राइव से पहले, ड्राइव के दौरान और ड्राइव के बाद, एडीएएस पैकेज के प्रति ड्राइवरों के व्यवहार और रवैये का मूल्यांकन किया गया।

सितंबर 2023 के अंत में इस संगठन द्वारा घोषित परिणामों के अनुसार, ड्राइवर धीरे-धीरे ADAS तकनीक में पारंगत हो रहे हैं, लेकिन वे इसका इस्तेमाल बहुत कम ही उन परिस्थितियों में करते हैं जहाँ इसकी वाकई ज़रूरत होती है। इसके बजाय, वे अक्सर खुली सड़कों और बेहतर मौसम की स्थिति में ड्राइविंग सहायता सुविधाओं का इस्तेमाल करते हैं।

ADAS का इस्तेमाल करने वाले ड्राइवरों ने गाड़ी चलाते समय तनाव के स्तर में कमी और ज़्यादा आनंद की बात भी कही। हालाँकि, 6-8 हफ़्तों के परीक्षण के बाद, ड्राइवर के ध्यान भटकाने वाली चेतावनी प्रणालियों की आवृत्ति भी बढ़ गई।

एएए फाउंडेशन इस निष्कर्ष पर पहुँचा कि शुरुआत में एडीएएस का इस्तेमाल करते समय, ड्राइवर बिना एडीएएस वाली कारों की तुलना में ड्राइविंग पर ज़्यादा ध्यान केंद्रित करते थे। हालाँकि, कुछ हफ़्तों के अनुभव के बाद, ड्राइवर सहज महसूस करने लगे, कुछ हद तक निर्भर रहने लगे, और गाड़ी चलाते समय ज़्यादा निजी काम करने लगे। इससे एकाग्रता में कमी आई और दुर्घटनाओं का ख़तरा बढ़ गया।

एक अन्य उदाहरण टच स्क्रीन है, जिसे अब कई कार निर्माताओं द्वारा एयर कंडीशनिंग समायोजन, सीट नियंत्रण जैसी महत्वपूर्ण और अक्सर उपयोग की जाने वाली सुविधाओं की एक श्रृंखला के साथ एकीकृत किया गया है...

एएए फ़ाउंडेशन के अनुसार, दिशा-निर्देश ढूँढ़ने या संदेश भेजने जैसे कामों के लिए टचस्क्रीन का इस्तेमाल करने वाले ड्राइवर आमतौर पर लगभग 40 सेकंड के लिए विचलित हो जाते हैं। वहीं, अध्ययनों से पता चलता है कि जो लोग एक बार में दो सेकंड से ज़्यादा समय के लिए सड़क से अपनी नज़रें हटा लेते हैं, उनके दुर्घटना होने की संभावना दोगुनी हो जाती है।

हाल ही में, यूरो एनसीएपी कार सुरक्षा मूल्यांकन संगठन ने कहा कि टच स्क्रीन से लैस कारें, जिनमें अधिकांश भौतिक बटन हटा दिए जाते हैं, उपयोगकर्ताओं के लिए कई खतरे पैदा करेंगी, क्योंकि उन्हें इन्हें चलाने के लिए सड़क से अपनी नजरें हटानी होंगी।

2026 से, जिन कारों में भौतिक बटन, लीवर या टर्न सिग्नल, आपातकालीन लाइट, हॉर्न या वाइपर के लिए नॉब नहीं होंगे, उनका सुरक्षा स्कोर यूरो एनसीएपी द्वारा घटा दिया जाएगा।

स्रोत: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm