पिवोटल ब्लैकफ्लाई उन कुछ चुनिंदा अल्ट्रालाइट ईवीटीओएल में से एक है जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो गया है और जिसे अमेरिका में एफएए पार्ट 103 नियमों के तहत मनोरंजक उड़ान के लिए अनुमति प्राप्त है। 115 किलोग्राम से कम वजन, एक सीट और सरल जॉयस्टिक नियंत्रणों वाली ब्लैकफ्लाई के लिए पायलट लाइसेंस या मेडिकल सर्टिफिकेशन की आवश्यकता नहीं है; हालांकि, निर्माता के अनुसार खरीदारों को स्वतंत्र रूप से उड़ान भरने से पहले प्रशिक्षण पूरा करना आवश्यक है। यह उत्पाद व्यक्तिगत उड़ान के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण तकनीकी उपलब्धि है, हालांकि वर्तमान में नियमों के कारण इसका उपयोग सीमित है।
पिवोटल ब्रांड (पूर्व में ओपनर) के तहत 2023 में व्यावसायिक रूप से लॉन्च किया गया ब्लैकफ्लाई, 2024 के अंत में अपने उत्तराधिकारी, हेलिक्स के लिए जगह बनाने के लिए उत्पादन बंद कर दिया गया था, जिसकी सूची मूल्य लगभग $190,000 (4.5 बिलियन वीएनडी के बराबर) है।
तिरछी बॉडी डिजाइन, फिक्स्ड ब्लेड और 8 प्रोपेलर ब्लेड।
"उड़ने वाली कारों" की प्रचलित धारणाओं के विपरीत, ब्लैकफ्लाई एक स्थिर-पंखों वाला विमान है जिसका धड़ झुका हुआ है, जो ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ से सीधे उड़ान भरने में सहजता से परिवर्तित होता है। आठ इलेक्ट्रिक प्रोपेलर का एक समूह उत्थापन और धक्के को नियंत्रित करता है; सीधे उड़ान के दौरान, प्रोपेलर उत्थापन उत्पन्न करना शुरू कर देते हैं, जिससे ऊर्ध्वाधर प्रोपेलर पर भार कम हो जाता है।
इस विमान में लैंडिंग गियर नहीं है। इसके बजाय, एक घुमावदार तिपाई टेक-ऑफ और लैंडिंग प्लेटफॉर्म का काम करती है, जिससे यह जमीन और पानी दोनों पर चल सकता है और बुनियादी जल-चालित क्षमताएं प्रदान करता है। यह दृष्टिकोण संरचना को सरल बनाते हुए अनुमत भूभाग के भीतर परिचालन संभावनाओं की सीमा को बढ़ाता है।
न्यूनतम डिजाइन वाला कॉकपिट, जॉयस्टिक के साथ सीखने में आसान।
ब्लैकफ्लाई में उड़ान के अधिकांश कार्यों को नियंत्रित करने के लिए एक सिंगल जॉयस्टिक का उपयोग किया जाता है। जॉयस्टिक टेकऑफ/लैंडिंग को नियंत्रित करता है; साइडवे मूवमेंट से गति और पिच एंगल नियंत्रित होते हैं। एक बटन दबाने से पायलट दो मोड के बीच स्विच कर सकता है: होवर (ऊर्ध्वाधर स्थिरता, सटीक पैंतरेबाज़ी) और क्रूज़ (आगे की उड़ान के लिए धड़ को आगे की ओर झुकाना)।
नए उपयोगकर्ताओं के लिए प्रवेश प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए, पिवोटल सभी मालिकों को आंतरिक प्रशिक्षण में भाग लेने के लिए बाध्य करता है। पालो ऑल्टो स्थित अपने केंद्र में, प्रशिक्षु वर्चुअल रियलिटी सिमुलेटर और मोशन सीटों पर अभ्यास करते हैं जो टेकऑफ़ और लैंडिंग का अनुकरण करते हैं। कंपनी के अनुसार, अधिकांश शिक्षार्थी कुछ ही दिनों में बुनियादी संचालन में महारत हासिल कर लेते हैं; प्रमाणित उपयोगकर्ता समूह में किशोरों से लेकर 80 वर्ष से अधिक आयु के लोग शामिल हैं।
प्रदर्शन और वास्तविक दुनिया का उड़ान अनुभव
ब्लैकफ्लाई का मुख्य आधार सॉफ्टवेयर-नियंत्रित नेविगेशन, मार्गदर्शन और उड़ान नियंत्रण प्रणाली है। ऑनबोर्ड कंप्यूटर संतुलन बनाए रखने के लिए प्रोपेलर की गति और पंखों के कोण को लगातार समायोजित करता रहता है, हवा और अचानक होने वाले बदलावों के लिए स्वचालित रूप से क्षतिपूर्ति करता है, जिससे पायलट की थकान कम होती है। स्थिर अवस्था से क्रूज़ अवस्था में संक्रमण सहज होता है क्योंकि धड़ झुकता है और पंख उत्थापन उत्पन्न करना शुरू कर देते हैं।
व्यावहारिक उपयोग की दृष्टि से, लैंडिंग पहियों की अनुपस्थिति के कारण घुमावदार लैंडिंग गियर के लिए उपयुक्त जमीन या पानी की सतह की आवश्यकता होती है। इसके परिणामस्वरूप, यह डिज़ाइन यांत्रिक जटिलता को कम करता है और अनुमत सीमाओं के भीतर अधिक लचीले भूभाग संचालन को सक्षम बनाता है।
सुरक्षा और सहायक प्रौद्योगिकी
ब्लैकफ्लाई में सुरक्षा एल्गोरिदम शामिल हैं जो वायुगतिकीय सीमाओं से अधिक होने और नियंत्रण खोने जैसी स्थितियों को रोकते हैं। आपातकालीन स्थिति में, विमान में पैराशूट लगे होते हैं जो विमान और पायलट दोनों को अधिक सुरक्षित रूप से जमीन पर उतारने के लिए धड़ से तैनात किए जाते हैं।
क्योंकि इसे पार्ट 103 के तहत अल्ट्रालाइट विमान के रूप में वर्गीकृत किया गया है, इसलिए ब्लैकफ्लाई के लिए औपचारिक पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है; हालांकि, इसके संचालन पर कुछ सीमाएं हैं: यह केवल कम आबादी वाले क्षेत्रों में ही उड़ान भर सकता है, शहरों या राजमार्गों के ऊपर नहीं, और रात में भी नहीं। ये प्रतिबंध स्पष्ट रूप से ब्लैकफ्लाई को एक मनोरंजक विमान के रूप में स्थापित करते हैं, न कि शहरी परिवहन के लिए एक उपयुक्त समाधान के रूप में।
मूल्य निर्धारण और स्थिति निर्धारण: व्यक्तिगत मनोरंजन, उड़ने वाली टैक्सियों से एक अलग मार्ग।
पिवोटल ने मानव-चालित निजी वाहनों पर केंद्रित मार्ग चुना, लेकिन जटिल वायुगतिकीय नियंत्रणों के महत्वपूर्ण स्वचालन के साथ। यह वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए पूरी तरह से स्वायत्त फ्लाइंग टैक्सी बनाने का लक्ष्य रखने वाले कई ईवीटीओएल स्टार्टअप्स से एक अलग दृष्टिकोण है। 2023 में, कंपनी ने अपना नाम ओपनर से बदलकर पिवोटल कर दिया, और 2024 के अंत तक, इसने ब्लैकफ्लाई का उत्पादन बंद कर दिया और हेलिक्स पर ध्यान केंद्रित किया - जो बेहतर संरचना और सॉफ्टवेयर वाला इसका उत्तराधिकारी मॉडल है, जिसकी कीमत लगभग 190,000 डॉलर (4.5 बिलियन वीएनडी के बराबर) है।
ऐसे संदर्भ में जहां ईवीटीओएल अभी भी एक विशिष्ट क्षेत्र है, ब्लैकफ्लाई यह साबित करता है कि डिजिटल उड़ान नियंत्रण तकनीक व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के लिए प्रवेश की बाधा को कम कर सकती है, हालांकि इसका व्यापक रूप से अपनाया जाना कानूनी ढांचे और सामाजिक स्वीकृति पर निर्भर करता है।
मुख्य सूचना पैनल
| वर्ग | जानकारी |
|---|---|
| वर्गीकृत करें | eVTOL अल्ट्रालाइट (FAA भाग 103) |
| वज़न | 115 किलोग्राम से कम |
| सीटों की संख्या | 1 सीट |
| उठाने/धक्का देने की प्रणाली | 8 इलेक्ट्रिक पंखे के ब्लेड |
| वायुगतिकीय विन्यास | स्थिर पंख, झुकाव योग्य धड़; मंडराने/उड़ने की कार्यक्षमता |
| नियंत्रण | एक हाथ से इस्तेमाल होने वाला जॉयस्टिक आवश्यक; मोड स्विच बटन। |
| लैंडिंग/टेकऑफ़ | घुमावदार तिपाई; जमीन और पानी दोनों पर काम करता है। |
| ड्राइविंग लाइसेंस आवश्यक है | नहीं (भाग 103 के अनुसार); पिवोटल से अनिवार्य प्रशिक्षण। |
| सुरक्षा उपकरण | उड़ान सुरक्षा एल्गोरिदम; आपातकालीन पैराशूट |
| उत्पादन का समय | 2023 में शुरू हुआ; 2024 के अंत में समाप्त हुआ |
| उत्तराधिकार मॉडल | पिवोटल हेलिक्स, लगभग 190,000 डॉलर (4.5 बिलियन वीएनडी) |
निष्कर्ष निकालना
ताकत
- पार्ट 103 पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं; प्रवेश में कोई बाधा नहीं (अनिवार्य प्रशिक्षण प्रदान किया जाता है)।
- सरल जॉयस्टिक नियंत्रण; सहज होवर/क्रूज़ मोड स्विचिंग।
- उड़ान की स्थिरता को सॉफ्टवेयर द्वारा नियंत्रित किया जाता है; इसमें एक आपातकालीन पैराशूट है।
- उभयचर लैंडिंग नौकाएं अनुमत सीमाओं के भीतर भूमि और जल पर गतिविधियों की अनुमति देती हैं।
- यह बड़े पैमाने पर उत्पादित होने वाले अति-हल्के ईवीटीओएल में से एक है।
आप LIMIT
- कम आबादी वाले क्षेत्रों में ही उड़ानों की अनुमति है और रात में इनकी अनुमति नहीं है; ये वर्तमान में प्रचलित व्यापक शहरी यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं हैं।
- यह केवल एक ही जगह है; यह मुख्य रूप से मनोरंजन के उद्देश्य से है।
- इसमें लैंडिंग व्हील्स नहीं हैं; ट्राइपॉड के लिए एक उपयुक्त लैंडिंग पॉइंट की आवश्यकता है।
- उत्पादन 2024 के अंत में बंद हो गया; आपूर्ति अब हेलिक्स को स्थानांतरित कर दी गई है।
स्रोत: टेकस्पॉट
स्रोत: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html
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