पिवटल ब्लैकफ्लाई: अल्ट्रालाइट ईवीटीओएल जिसके लिए लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है

ब्लैकफ्लाई एक बड़े पैमाने पर उत्पादित अल्ट्रालाइट eVTOL है जो FAA पार्ट 103 के अनुरूप है: 115 किलो से कम वज़न, 1 सीट, जॉयस्टिक, डिजिटल स्टेबलाइज़र और बुलेट पैराशूट। पिवोटल 2024 में उत्पादन बंद करके हेलिक्स पर स्विच करेगा, जिसकी लागत लगभग $190,000 (4.5 बिलियन VND) है।

पिवटल ब्लैकफ्लाई उन कुछ अल्ट्रालाइट ईवीटीओएल में से एक है जिनका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो चुका है और इसे अमेरिका में एफएए पार्ट 103 नियमों के तहत मनोरंजक उड़ान के लिए लाइसेंस प्राप्त है। 250 पाउंड से कम वज़न वाले, सिंगल-सीट ब्लैकफ्लाई को एक मिनिमलिस्ट जॉयस्टिक द्वारा नियंत्रित किया जाता है और इसके लिए पायलट लाइसेंस या मेडिकल क्लियरेंस की आवश्यकता नहीं होती है; हालाँकि, कंपनी खरीदारों को स्वयं उड़ान भरने से पहले एक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने की आवश्यकता रखती है। यह उत्पाद व्यक्तिगत उड़ान के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी मील का पत्थर है, हालाँकि वर्तमान में इसके उपयोग का दायरा नियमों द्वारा सीमित है।

पिवटल ब्रांड (पूर्व में ओपनर) के तहत 2023 में व्यावसायिक रूप से लॉन्च किया गया, ब्लैकफ्लाई को 2024 के अंत में बंद कर दिया गया ताकि हेलिक्स नामक उत्तराधिकारी पीढ़ी के लिए रास्ता बनाया जा सके, जिसकी सूची मूल्य लगभग 190,000 USD (4.5 बिलियन VND के बराबर) है।

झुकने वाला बॉडी डिज़ाइन, स्थिर पंख और 8 प्रोपेलर

"उड़ने वाली कार" की लोकप्रिय छवि के विपरीत, ब्लैकफ्लाई एक स्थिर-पंख वाला डिज़ाइन है जिसमें एक झुकता हुआ धड़ है, जो ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ से आगे की उड़ान तक आसानी से संक्रमण करता है। आठ इलेक्ट्रिक प्रोपेलर का एक समूह लिफ्ट और थ्रस्ट प्रदान करता है; जब विमान आगे की उड़ान में संक्रमण करता है, तो पंख लिफ्ट उत्पन्न करना शुरू कर देते हैं, जिससे ऊर्ध्वाधर प्रोपेलर पर भार कम हो जाता है।

विमान में कोई लैंडिंग गियर नहीं है। इसके बजाय, एक घुमावदार ट्रस टेक-ऑफ/लैंडिंग प्लेटफ़ॉर्म के रूप में कार्य करता है, जिससे यह ज़मीन और पानी, दोनों पर उड़ान भर सकता है, जिससे इसे बुनियादी उभयचर क्षमताएँ प्राप्त होती हैं। यह दृष्टिकोण संरचना को सरल बनाता है और साथ ही ढाँचे के भीतर परिचालन क्षेत्र का विस्तार करता है।

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न्यूनतम कॉकपिट, जॉयस्टिक के साथ त्वरित शिक्षण

ब्लैकफ्लाई अपने अधिकांश उड़ान संचालन के लिए एक ही जॉयस्टिक का उपयोग करता है। एक जॉयस्टिक स्विच टेकऑफ़ और लैंडिंग को नियंत्रित करता है; क्षैतिज गति गति और पिच को नियंत्रित करती है। एक बटन दबाकर, पायलट दो मोड के बीच स्विच कर सकता है: होवर (ऊर्ध्वाधर रूप से स्थिर, सटीक पैंतरेबाज़ी) और क्रूज़ (आगे की उड़ान के लिए आगे झुकना)।

नए उपयोगकर्ताओं के लिए प्रवेश सीमा कम करने के लिए, पिवटल सभी मालिकों को आंतरिक प्रशिक्षण में भाग लेने की आवश्यकता रखता है। पालो ऑल्टो स्थित अपने केंद्र में, छात्र वर्चुअल रियलिटी सिमुलेटर पर अभ्यास करते हैं, जिसमें टेकऑफ़ और लैंडिंग का अनुकरण करने वाली मोशन चेयर शामिल होती हैं। कंपनी का कहना है कि ज़्यादातर छात्र कुछ ही दिनों में बुनियादी संचालन में महारत हासिल कर लेते हैं; प्रमाणित उपयोगकर्ताओं का समूह किशोरों से लेकर 80 वर्ष से अधिक आयु के लोगों तक है।

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प्रदर्शन और वास्तविक दुनिया का उड़ान अनुभव

ब्लैकफ्लाई के केंद्र में एक सॉफ्टवेयर-संचालित नेविगेशन, मार्गदर्शन और उड़ान नियंत्रण प्रणाली है। ऑनबोर्ड कंप्यूटर संतुलन बनाए रखने के लिए प्रोपेलर की गति और पंखों के कोण को लगातार समायोजित करते हैं, हवा और अचानक होने वाले बदलावों के लिए स्वचालित रूप से संतुलन बनाते हैं, जिससे पायलट का भार कम होता है। होवर से क्रूज़ तक का संक्रमण सहज है क्योंकि धड़ झुकता है और पंख लिफ्ट उत्पन्न करना शुरू करते हैं।

उपयोगिता की दृष्टि से, लैंडिंग गियर की कमी के कारण घुमावदार ट्रस के लिए उपयुक्त लैंडिंग सतह या वाटरबेड की आवश्यकता होती है। बदले में, यह डिज़ाइन यांत्रिक जटिलता को कम करता है और स्वीकार्य सीमा के भीतर अधिक लचीले भू-भाग दोहन का समर्थन करता है।

सुरक्षा और सहायक तकनीक

ब्लैकफ्लाई में सुरक्षा एल्गोरिदम शामिल हैं जो वायुगतिकीय सीमाओं को पार करने की स्थिति को रोकते हैं जिससे नियंत्रण खो सकता है। आपात स्थिति में, विमान में एक पैराशूट लगा होता है जो धड़ से खुल जाता है ताकि विमान और पायलट दोनों सुरक्षित रूप से ज़मीन पर आ सकें।

चूँकि यह पार्ट 103 अल्ट्रालाइट विमान है, इसलिए ब्लैकफ्लाई को पूर्ण पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है; हालाँकि, इसका संचालन सीमित है: यह केवल कम आबादी वाले क्षेत्रों में ही उड़ान भर सकता है, शहरों या राजमार्गों के ऊपर नहीं, और रात में भी नहीं। ये सीमाएँ ब्लैकफ्लाई को स्पष्ट रूप से एक मनोरंजक विमान के रूप में स्थापित करती हैं, न कि एक व्यापक शहरी गतिशीलता समाधान के रूप में।

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मूल्य और स्थिति: व्यक्तिगत मनोरंजन, अलग उड़ान टैक्सी गलियारा

पिवटल ने एक ऐसा रास्ता चुना है जो एक पायलटेड पर्सनल व्हीकल पर केंद्रित है, लेकिन जटिल वायुगतिकीय नियंत्रण के अधिकांश भाग को स्वचालित करता है। यह उन कई ईवीटीओएल स्टार्टअप्स से अलग दृष्टिकोण है जो व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए पूरी तरह से स्वायत्त उड़ने वाली टैक्सियों का लक्ष्य रखते हैं। 2023 में, कंपनी अपना नाम ओपनर से बदलकर पिवटल कर लेगी, और 2024 के अंत तक, यह ब्लैकफ्लाई को बंद करके हेलिक्स पर ध्यान केंद्रित करेगी - एक बेहतर आर्किटेक्चर और सॉफ्टवेयर वाला उत्तराधिकारी, जिसकी सूची मूल्य लगभग $190,000 (4.5 बिलियन वीएनडी के बराबर) है।

ईवीटीओएल के अभी भी एक विशिष्ट क्षेत्र होने के संदर्भ में, ब्लैकफ्लाई इस बात का प्रमाण है कि डिजिटल उड़ान नियंत्रण प्रौद्योगिकी व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के लिए प्रवेश की बाधा को कम कर सकती है, लेकिन इसका लोकप्रिय होना कानूनी ढांचे और सामाजिक स्वीकृति पर निर्भर करता है।

मुख्य सूचना पैनल

वर्ग	जानकारी
वर्गीकृत करें	अल्ट्रालाइट eVTOL (FAA भाग 103)
वज़न	115 किलोग्राम से कम
सीटों की संख्या	1 सीट
लिफ्ट/पुश प्रणाली	8 इलेक्ट्रिक पंखे के ब्लेड
वायुगतिकीय विन्यास	स्थिर पंख, झुकाव वाला शरीर; होवर/क्रूज़ स्थानांतरण
नियंत्रण	एक-हत्था जॉयस्टिक; मोड स्विच
लैंडिंग/टेक ऑफ	घुमावदार तिपाई; जमीन और पानी पर काम करता है
ड्राइविंग लाइसेंस आवश्यक	नहीं (भाग 103 के अनुसार); पिवटल से अनिवार्य प्रशिक्षण
सुरक्षा उपकरण	उड़ान सुरक्षा एल्गोरिथ्म; आपातकालीन पैराशूट
उत्पादन का समय	2023 से शुरू; 2024 के अंत तक बंद
उत्तराधिकारी मॉडल	पिवटल हेलिक्स, लगभग 190,000 USD (4.5 बिलियन VND)

निष्कर्ष निकालना

ताकत

• भाग 103 पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं; प्रवेश हेतु कम बाधा (प्रशिक्षण आवश्यक)।
• न्यूनतम जॉयस्टिक नियंत्रण; सहज होवर/क्रूज़ मोड स्विचिंग।
• सॉफ्टवेयर नियंत्रित उड़ान स्थिरीकरण; आपातकालीन पैराशूट उपलब्ध।
• उभयचर तिपाई सीमाओं के भीतर भूमि और पानी पर संचालन की अनुमति देती है।
• प्रथम बड़े पैमाने पर उत्पादित अल्ट्रालाइट ईवीटीओएल में से एक।

आप LIMIT

• केवल कम आबादी वाले क्षेत्रों में उड़ान भरने की अनुमति है, रात्रिकालीन उड़ानें नहीं हैं; आजकल व्यापक शहरी यात्रा के लिए यह उपयुक्त नहीं है।
• केवल एक ही स्थान; केवल मनोरंजन के उद्देश्य से।
• कोई लैंडिंग गियर नहीं; ऐसे लैंडिंग गियर की आवश्यकता है जो तिपाई पर फिट हो।
• 2024 के अंत से बंद कर दिया जाएगा; आपूर्ति हेलिक्स को स्थानांतरित कर दी जाएगी।

संदर्भ स्रोत: टेकस्पॉट

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स्रोत: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html