क्वांग नाम ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर 5-एक्सल ट्रकों के परिचालन पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव रखा: व्यवसाय चिंतित

नाम-गियांग-2-1-.jpg — सीमा द्वार के ठीक बीच में घाटों, गोदामों और पार्क किए गए वाहनों का अभाव। फोटो: टीडी

अतिभारित

जब तक क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय से आपातकालीन उपाय पर विचार करने और उसे लागू करने का अनुरोध नहीं किया, तब तक व्यवसायों ने "प्रतिक्रिया" नहीं दी। इस उपाय में अयस्क परिवहन करने वाले 5 से अधिक एक्सल वाले ट्रकों को राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर यात्रा करने से प्रतिबंधित करना शामिल था, जबकि पूरे मार्ग का उन्नयन और नवीनीकरण किया जाना था।

परिवहन विभाग द्वारा प्रांतीय जन समिति से परिवहन मंत्रालय और वियतनाम सड़क प्रशासन से परामर्श कर इस प्रतिबंध को जारी करने का अनुरोध करने के कुछ ही दिनों बाद, बेन गियांग ब्रिज से नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार तक राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर नियमित रूप से संचालित होने वाले 12 परिवहन और लॉजिस्टिक्स उद्यमों ने क्वांग नाम अधिकारियों, वियतनाम सड़क प्रशासन, आर्थिक क्षेत्र और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड और परिवहन विभाग से इस पर विचार करने के लिए अनुरोध किया।

सलाहकार निकाय और प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने "प्रतिबंध" का अनुरोध करने का कारण बताया क्योंकि वर्तमान में, राजमार्ग 14डी पर कई अयस्क-वाहक वाहन (5 से अधिक धुरों वाले वाहन, कुल वजन लगभग 48 टन) लाओस से वियतनाम तक नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से प्रतिदिन यात्रा करते हैं (इस प्रकार के लगभग 250 वाहन), इसलिए सड़क बहुत तेजी से खराब हो गई है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर इन वाहनों के आवागमन के दौरान न केवल रखरखाव, मरम्मत और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना कठिन है, बल्कि सड़क रखरखाव के लिए निर्धारित बजट से अधिक खर्च होता है; इस मार्ग में कई मोड़ हैं, त्रिज्या छोटी है, मार्ग संकरा है और इसका नवीनीकरण नहीं किया गया है, जिससे यातायात जाम और पर्यावरण प्रदूषण होता है।

सुविधाजनक यात्रा और भीड़भाड़ से निपटने के लिए, नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से अयस्क का परिवहन छोटी भार क्षमता (≤ 30 टन) वाले नियमित ट्रकों में स्थानांतरित करके किया जा सकता है...

नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा गेट प्रबंधन बोर्ड के अनुमान के अनुसार, प्रतिदिन 5 एक्सल वाले लगभग 250 वाहन (कुल वाहन प्रकारों का 85% से अधिक हिस्सा) सीमा गेट से गुजरते हैं।

पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में, 2024 की पहली तिमाही में, पारगमन माल में 1,925% (200,026 टन) की वृद्धि हुई, सीमा द्वार से गुजरने वाले वाहनों की कुल संख्या में 407% (14,114 से अधिक यात्राएँ) की वृद्धि हुई। अनुमान है कि 2024 की दूसरी तिमाही में इसमें 150% की वृद्धि होगी, 2024 के अंत तक 200% की वृद्धि होगी और आने वाले वर्षों से इसमें बहुत तेज़ी से वृद्धि होगी।

राजमार्ग 14डी पर परिवहन और लॉजिस्टिक्स व्यवसायों ने कहा कि यदि यह प्रस्ताव लागू किया गया तो उन्हें बढ़ती लॉजिस्टिक्स लागत के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा।

कंपनी के अनुसार, QL14D एक अनोखा मार्ग है, जो ऊँचे पहाड़ों और कई खड़ी ढलानों से होकर गुजरता है, और यहाँ सामान उतारने के लिए कोई समतल ज़मीन भी नहीं है। छोटे ट्रकों द्वारा अयस्क परिवहन से यातायात की मात्रा बहुत बढ़ जाएगी, जबकि मौजूदा संकरी सड़क और खराब सतह की गुणवत्ता के कारण निश्चित रूप से कई स्थानीय भीड़भाड़ वाले स्थान बनेंगे।

उद्यम के एक सर्वेक्षण के अनुसार, सेकोंग की खनिज खदानों में बहुत बड़े भंडार हैं। का लुम स्थित फोनसैक कंपनी की कोयला खदान में 826 मिलियन टन से अधिक का स्वीकृत भंडार है, एलबीडी कंपनी की बॉक्साइट खदान में 340 मिलियन टन से अधिक का स्वीकृत भंडार है, और लाओस की कई अन्य खनिज खदानें भी खनन की योजना बना रही हैं...

सीमा द्वार से होकर गुज़रने वाले माल की मात्रा बढ़ेगी। 2023 के मध्य से, परिवहन और रसद उद्यमों ने कार्गो मालिकों और खदान मालिकों के साथ दीर्घकालिक परिवहन अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए हैं।

कई व्यवसायों ने अयस्क परिवहन के लिए 5 से अधिक धुरों वाले वाहन खरीदने के लिए भारी मात्रा में धन का निवेश किया है, जिससे उन्हें नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के साथ सुचारू रूप से विकास की उम्मीद है।

राजमार्ग 14डी पर पाँच से ज़्यादा एक्सल वाले वाहनों के आवागमन पर प्रतिबंध से सीमा द्वार से वियतनाम के बंदरगाहों तक रसद मार्ग के “घुटन” का ख़तरा पैदा होगा, क्योंकि परिवहन लागत बढ़ जाएगी। कई व्यवसायों पर उनके अनुबंधों के लिए जुर्माना लगाया जाएगा, जबकि परिवहन के निलंबन के कारण सीमा द्वार को राजस्व का एक बड़ा स्रोत खोना पड़ेगा।

क्या निदान है?

परिवहन मंत्रालय और वियतनाम सड़क प्रशासन ने अभी तक क्वांग नाम के प्रस्ताव पर कोई टिप्पणी नहीं की है, जिसमें "राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर अयस्क ले जाने वाले 5 से अधिक एक्सल वाले ट्रकों पर प्रतिबंध लगाने" का प्रस्ताव है।

नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से गुजरते अयस्क ट्रक। फोटो: टीडी

हालांकि, आर्थिक विशेषज्ञों के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 14D वियतनाम और लाओस के बीच व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है, और मेकांग उप-क्षेत्र की यातायात प्रणाली में एक महत्वपूर्ण पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारा है।

कई जलविद्युत, तापीय और पवन ऊर्जा परियोजनाओं में निवेश किया गया है। सेकोंग में खनिज खदानों (बॉक्साइट, कोयला...) का औद्योगिक दोहन किया जाएगा, जिससे नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार से माल की ढुलाई में नाटकीय रूप से वृद्धि होगी।

परिवहन विभाग की घोषणा के अनुसार, बेन गियांग ब्रिज से नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार तक राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के 74.4 किलोमीटर लंबे खंड के रखरखाव की लागत लगभग 4 अरब वीएनडी/वर्ष है, जो बहुत कम है। अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के विकास को बढ़ावा देने के लिए इस मार्ग के उन्नयन और विस्तार की योजना कई कारणों से अभी तक क्रियान्वित नहीं हो पाई है।

थान फाट इन्वेस्टमेंट एंड ट्रेडिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (अगस्त 2023 से लाओस से चू लाई बंदरगाह तक अयस्क परिवहन करने वाला एक उद्यम) के उप निदेशक श्री ट्रान ट्राई हियू ने कहा कि पेशेवर परिवहन उद्यम राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए प्रबंधन एजेंसियों की कठिनाइयों को स्पष्ट रूप से समझते हैं।

उद्यम और नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा गेट प्रबंधन बोर्ड के बीच कार्य सत्रों के दौरान, उद्यम ने बार-बार राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी के रखरखाव में भाग लेने के लिए धन का योगदान करने का अनुरोध किया है।

उद्यम क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी और संबंधित एजेंसियों से अनुरोध करते हैं कि वे राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर यातायात सुनिश्चित करने के लिए एक उचित और उपयुक्त योजना पर विचार करें और शीघ्र ही उसे तैयार करें; साथ ही, मौजूदा कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए समाधान करें, जिससे सीमा द्वार के माध्यम से यातायात के लिए स्थितियां अधिक सुरक्षित, अधिक सुविधाजनक और अधिक खुली हो सकें।

वियतनाम समाजवादी गणराज्य की सरकार और लाओ पीडीआर सरकार के बीच सीमा पार करने वाले सड़क मोटर वाहनों को सुविधाजनक बनाने के लिए 15 सितंबर, 2010 को हनोई में हस्ताक्षरित समझौते को लागू करने वाले प्रोटोकॉल के अनुच्छेद 26 (15 दिसंबर, 2010 से प्रभावी) में कहा गया है कि बड़े आकार के और ओवरलोड वाहनों का निरीक्षण केवल एक बार सीमा के निकटतम सीमा द्वार या वाहन भार निरीक्षण स्टेशन पर किया जाएगा।

ओवरलोड वाहनों को निरीक्षण स्थल पर ही उतारना होगा (पाँच-धुरी वाले वाहनों पर प्रतिबंध की बात तो छोड़ ही दें)। वाहन भार नियंत्रण पर क्वांग नाम परिवहन निरीक्षणालय विभाग द्वारा जनवरी 2023 से नवंबर 2023 तक किए गए चार वज़न सत्रों में, केवल एक वाहन ने 10.5% भार अधिक पाया। बाकी ने भी कम (10% से कम) भार अधिक पाया।

अब तक, अयस्क ले जाने वाले ट्रकों ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14डी पर यातायात में भाग लेते समय नियमों के अनुसार भार क्षमता सुनिश्चित की है। इस बीच, यदि भार के स्थानांतरण को मंजूरी मिल जाती है, तो भी नाम गियांग अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र में अभी भी घाटों और गोदामों का अभाव है।

स्रोत