इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के लिए बैटरी मानक

वर्तमान में इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरियों के मानक क्या हैं?

Quy chuẩn ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के लिए बैटरी मानक

आजकल, परिवहन के पर्यावरण अनुकूल साधनों के उपयोग के चलन के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन (इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर सहित) अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों की डिजाइन संरचना के अलावा, उपयोगकर्ता बैटरी सहित आंतरिक मशीनरी में भी बहुत रुचि रखते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरियों पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन QCVN 91:2019/BGTVT में निर्दिष्ट सामग्री।

QCVN 91:2019/BGTVT इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर की पावर प्रणाली को ऊर्जा की आपूर्ति करने वाली बैटरियों के लिए तकनीकी आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों को निर्धारित करता है।

आवेदन के विषय यह विनियमन बैटरियों का उत्पादन, संयोजन और आयात करने वाली सुविधाओं; इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर का उत्पादन और संयोजन करने वाली सुविधाओं और तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण गुणवत्ता के प्रबंधन, परीक्षण, निरीक्षण और प्रमाणन से संबंधित संगठनों पर लागू होता है।

मानकों के अनुसार बैटरियों को इस प्रकार समझा जाता है:

- सीलबंद लीड एसिड बैटरी एसएलए (सीलबंद लीड एसिड बैटरी): यह एक लीड एसिड बैटरी है जिसमें स्वयं-सुरक्षात्मक संरचना होती है जो मुक्त एसिड वाष्प को बाहर निकलने की अनुमति नहीं देती है और उपयोग के दौरान इसमें पानी या घोल मिलाने की आवश्यकता नहीं होती है।

- वाल्व विनियमित लीड एसिड बैटरी VRLA (वाल्व विनियमित लीड एसिड बैटरी): लीड एसिड बैटरी में एक वाल्व होता है जो दबाव बढ़ने पर नियंत्रित करता है, इसमें उच्च जल हानि प्रतिरोध होता है, इसलिए उपयोग के दौरान पानी या घोल को जोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं होती है या बहुत कम आवश्यकता होती है।

- निकेल मेटल हाइड्राइड बैटरी: इस प्रकार की बैटरी में निकेल हाइड्रॉक्साइड से बना एक धनात्मक इलेक्ट्रोड और हाइड्रोजन-उपचारित धातु से बना एक ऋणात्मक इलेक्ट्रोड होता है, जो क्षारीय घोल में डूबा होता है।

- लिथियम-आयन बैटरी: यह एक प्रकार की बैटरी है जो श्रृंखला और/या समानांतर में जुड़े कई एकल कोशिकाओं से बनी होती है, जिसमें कार्बन या ग्रेफाइट या अन्य कार्बन सामग्री से बना एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड होता है, सकारात्मक इलेक्ट्रोड लिथियम और कोबाल्ट, निकल, मैंगनीज, वैनेडियम या अन्य सामग्रियों पर आधारित तत्वों का एक धातु ऑक्साइड यौगिक हो सकता है।

Weaver++, dòng xe máy điện của Dat Bike.

वीवर++, डेट बाइक की इलेक्ट्रिक मोटरबाइक लाइन।

इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरियों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ

- बैटरियों का निर्माण निर्माता के तकनीकी दस्तावेज के अनुसार किया जाना चाहिए।

- इलेक्ट्रोड चिह्न: बैटरी के धनात्मक इलेक्ट्रोड पर धन चिह्न (+) और ऋणात्मक इलेक्ट्रोड पर ऋण चिह्न (-) अंकित होना चाहिए। ये चिह्न स्पष्ट और मिटाने में कठिन होने चाहिए।

- बैटरी केस विकृत या टूटा हुआ नहीं होना चाहिए, तथा घटकों को सुरक्षित रूप से स्थापित किया जाना चाहिए।

- बैटरी पर अंकित चिह्नों में निम्नलिखित पैरामीटर दर्शाए जाने चाहिए: नाममात्र वोल्टेज, नाममात्र क्षमता। ये चिह्न स्पष्ट और मिटाने में आसान होने चाहिए।

- उच्च वोल्टेज बैटरियों के लिए, बॉक्स पर QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट C में निर्दिष्ट प्रतीक होना चाहिए।

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों में प्रयुक्त बैटरियों के लिए तकनीकी दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताएँ

बैटरी विनिर्देश पंजीकरण में कम से कम निम्नलिखित जानकारी शामिल होगी:

- इलेक्ट्रिक मोटरबाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए बैटरी बनाने, संयोजन करने और आयात करने वाली सुविधा का नाम और पता;

- ब्रांड;

- प्रकारों की संख्या;

- डिज़ाइन प्रतीक (या उत्पाद प्रतीक);

- बैटरी प्रकार;

- नाममात्र वोल्टेज (V);

- नाममात्र क्षमता (Ah);

- थ्रेशोल्ड वोल्टेज (V);

- एकल इकाइयों का कनेक्शन आरेख;

- मॉडल फोटो;

- चार्जिंग प्रक्रिया (यदि कोई हो)।

इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरबाइक के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरियों की कुछ सुरक्षा विशेषताएं

- ओवरचार्जिंग: परीक्षण के दौरान और परीक्षण के अंत के बाद QCVN 91:2019/BGTVT 1 घंटे के खंड A.3.2 परिशिष्ट A के अनुसार, बैटरी में कोई रिसाव, आग या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च वोल्टेज बैटरी के लिए, कोई रिसाव, आग, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।

- ओवर-डिस्चार्ज: परीक्षण के दौरान और परीक्षण के अंत के बाद QCVN 91:2019/BGTVT 1 घंटे के खंड A.3.3 परिशिष्ट A के अनुसार, बैटरी को लीक, जलना या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च वोल्टेज बैटरी के लिए, कोई रिसाव, जलना, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।

- कंपन प्रतिरोध: परीक्षण के दौरान और परीक्षण के अंत के बाद QCVN 91:2019/BGTVT 1 घंटे के खंड A.3.4 परिशिष्ट A के अनुसार, एकल बैटरी और/या श्रृंखला में जुड़ी 2 बैटरियों के संयोजन के लिए, बैटरी लीक, जलना या विस्फोट नहीं होनी चाहिए; उच्च वोल्टेज बैटरियों के लिए, कोई रिसाव, जलना, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।

- शॉर्ट सर्किट (लेड-एसिड बैटरियों पर लागू नहीं): परीक्षण के दौरान और QCVN 91:2019/BGTVT के खंड A.3.5 परिशिष्ट A के अनुसार परीक्षण की समाप्ति के 1 घंटे बाद, बैटरी में कोई रिसाव, आग या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए, कोई रिसाव, आग, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।

- जल विसर्जन (लेड-एसिड बैटरियों पर लागू नहीं): QCVN 91:2019/BGTVT के अनुभाग A.3.6 परिशिष्ट A के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में कोई प्रज्वलन, रिसाव, आग या विस्फोट नहीं होना चाहिए।

- गिरना (लेड-एसिड बैटरियों पर लागू नहीं): परीक्षण के दौरान और परीक्षण की समाप्ति के बाद QCVN 91:2019/BGTVT 1h के खंड A.3.7 परिशिष्ट A के अनुसार, बैटरी में रिसाव, जलन या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए, कोई रिसाव, जलन, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।

- संपीड़न (लेड-एसिड बैटरियों पर लागू नहीं): अनुभाग A.3.8 परिशिष्ट A QCVN 91:2019/BGTVT के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में आग या विस्फोट के कोई संकेत नहीं दिखने चाहिए।

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स्रोत