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इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक स्कूटरों में उपयोग होने वाली बैटरियों के लिए मानक।
वर्तमान में, पर्यावरण के अनुकूल परिवहन साधनों के उपयोग के चलन के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन (इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक स्कूटर सहित) तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों के डिजाइन और सौंदर्यशास्त्र के अलावा, उपयोगकर्ता बैटरी सहित आंतरिक घटकों में भी बहुत रुचि रखते हैं।
यह सामग्री इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों पर राष्ट्रीय तकनीकी मानक QCVN 91:2019/BGTVT द्वारा विनियमित है।
QCVN 91:2019/BGTVT इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के प्रणोदन प्रणालियों को बिजली की आपूर्ति करने वाली बैटरियों के लिए तकनीकी आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों को निर्दिष्ट करता है।
आवेदन का दायरा: यह मानक बैटरी के निर्माण, संयोजन और आयात करने वाली सुविधाओं; इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक स्कूटर के निर्माण और संयोजन करने वाली सुविधाओं; और तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के प्रबंधन, परीक्षण, निरीक्षण और प्रमाणन में शामिल संगठनों पर लागू होता है।
मानक बैटरी प्रकारों को निम्नलिखित रूप में समझा जाता है:
- सीलबंद लेड-एसिड बैटरी (एसएलए): ये स्व-सुरक्षात्मक डिजाइन वाली लेड-एसिड बैटरी हैं जो एसिड वाष्प को बाहर निकलने से रोकती हैं और उपयोग के दौरान पानी या इलेक्ट्रोलाइट की पुनःपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है।
- वाल्व-नियंत्रित लेड-एसिड बैटरी (वीआरएलए): ये लेड-एसिड बैटरी होती हैं जिनमें एक वाल्व लगा होता है जो दबाव बढ़ने पर उसे नियंत्रित करता है। इनमें पानी की कमी का प्रतिरोध बहुत अधिक होता है, इसलिए उपयोग के दौरान इनमें पानी या इलेक्ट्रोलाइट की बहुत कम या बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं होती है।
- निकेल मेटल हाइड्राइड बैटरी: इन बैटरियों में निकेल हाइड्रॉक्साइड से बना एक धनात्मक इलेक्ट्रोड और एक क्षारीय विलयन में डूबी हुई हाइड्रोजन-उपचारित धातु से बना एक ऋणात्मक इलेक्ट्रोड होता है।
लिथियम-आयन बैटरी: ये बैटरी कई इकाइयों से मिलकर बनी होती हैं जो श्रृंखला और/या समानांतर क्रम में जुड़ी होती हैं। ऋणात्मक इलेक्ट्रोड कार्बन, ग्रेफाइट या अन्य कार्बन पदार्थों से बना होता है, और धनात्मक इलेक्ट्रोड लिथियम और कोबाल्ट, निकेल, मैंगनीज, वैनेडियम जैसे तत्वों का धातु ऑक्साइड यौगिक हो सकता है, या अन्य पदार्थों पर आधारित हो सकता है।
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| वीवर++, डेट बाइक की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की श्रृंखला। |
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक स्कूटरों में उपयोग होने वाली बैटरियों के लिए सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ।
- बैटरियों का निर्माण निर्माता के तकनीकी दस्तावेज़ों के अनुसार किया जाना चाहिए।
- इलेक्ट्रोड चिह्न: बैटरी के धनात्मक इलेक्ट्रोड पर प्लस (+) चिह्न और ऋणात्मक इलेक्ट्रोड पर माइनस (-) चिह्न अंकित होना चाहिए। ये चिह्न स्पष्ट और आसानी से न मिटने वाले होने चाहिए।
- बैटरी का आवरण विकृत या फटा हुआ नहीं होना चाहिए, और उसके सभी पुर्जे मजबूती से लगे होने चाहिए।
बैटरी पर अंकित चिह्नों में निम्नलिखित पैरामीटर स्पष्ट रूप से दिखाई देने चाहिए: नाममात्र वोल्टेज, नाममात्र क्षमता; ये चिह्न स्पष्ट और मिटाने में मुश्किल होने चाहिए।
- उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए, आवरण पर QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट C में निर्दिष्ट प्रतीक अंकित होने चाहिए।
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक स्कूटरों में उपयोग होने वाली बैटरियों के लिए तकनीकी दस्तावेज़ीकरण संबंधी आवश्यकताएँ।
बैटरी विनिर्देश पंजीकरण फॉर्म में कम से कम निम्नलिखित जानकारी शामिल होनी चाहिए:
- इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए बैटरी बनाने, असेंबल करने या आयात करने वाली सुविधा का नाम और पता;
- ट्रेडमार्क;
- प्रकारों की संख्या;
- डिज़ाइन प्रतीक (या उत्पाद प्रतीक);
- बैटरी प्रकार;
- नाममात्र वोल्टेज (V);
- नाममात्र क्षमता (Ah);
- थ्रेशोल्ड वोल्टेज (V);
- अलग-अलग इकाइयों का कनेक्शन आरेख;
- शैली को दर्शाने वाली तस्वीरें;
- लोडिंग प्रक्रिया (यदि लागू हो)।
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और इलेक्ट्रिक स्कूटरों में इस्तेमाल होने वाली बैटरियों की कुछ सुरक्षा विशेषताएं।
- ओवरचार्जिंग: QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट A के खंड A.3.2 के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में रिसाव, जलना या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए, कोई रिसाव, जलना, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।
- ओवर-डिस्चार्ज: QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट A के खंड A.3.3 के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में रिसाव, जलना या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए, कोई रिसाव, जलना, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।
- कंपन प्रतिरोध: QCVN 91:2019/BGTVT 1 h के परिशिष्ट A के खंड A.3.4 के अनुसार परीक्षण के दौरान और उसके पूरा होने के बाद, एकल-कोशिका बैटरी और/या श्रृंखला में जुड़ी दो बैटरियों के संयोजन के लिए, बैटरियों में रिसाव, जलन या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरियों के लिए, कोई रिसाव, जलन, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।
- शॉर्ट सर्किट (लेड-एसिड बैटरी पर लागू नहीं): QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट A के खंड A.3.5 के अनुसार परीक्षण के दौरान और उसके पूरा होने के बाद, बैटरी में रिसाव, जलन या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरी के लिए, कोई रिसाव, जलन, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।
- पानी में डुबोना (लेड-एसिड बैटरी पर लागू नहीं): QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट A के खंड A.3.6 के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में चिंगारी, रिसाव, आग या विस्फोट के कोई संकेत नहीं दिखने चाहिए।
- ड्रॉप टेस्ट (लेड-एसिड बैटरी पर लागू नहीं): QCVN 91:2019/BGTVT 1h के परिशिष्ट A के खंड A.3.7 के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में रिसाव, आग लगना या विस्फोट नहीं होना चाहिए; उच्च-वोल्टेज बैटरी के लिए, कोई रिसाव, आग लगना, विस्फोट या टूटना नहीं होना चाहिए।
- संपीड़न परीक्षण (सीसा-एसिड बैटरी पर लागू नहीं): QCVN 91:2019/BGTVT के परिशिष्ट A के खंड A.3.8 के अनुसार परीक्षण के दौरान और बाद में, बैटरी में आग या विस्फोट के लक्षण नहीं दिखने चाहिए।
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