प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह संचालन समिति की 12वीं बैठक में बोलते हुए (फोटो: ट्रान हाई)।

बैठक के उद्घाटन समारोह में बोलते हुए, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस ने विशिष्ट और महत्वपूर्ण लक्ष्य निर्धारित किए हैं: 2025 तक 3,000 किलोमीटर राजमार्ग पूरे होने चाहिए; 2030 तक 5,000 किलोमीटर राजमार्ग पूरे होने चाहिए। यह लक्ष्य अत्यंत महत्वपूर्ण और सार्थक है क्योंकि सामान्य परिवहन, राजमार्ग, हवाई अड्डे और बंदरगाह नए विकास क्षेत्र बनाते हैं, नए शहरी क्षेत्र और नई सेवाएँ प्रदान करते हैं, भूमि मूल्य में वृद्धि करते हैं, रसद लागत कम करते हैं और घरेलू, क्षेत्रीय और वैश्विक वस्तुओं के लिए अच्छी प्रतिस्पर्धा पैदा करते हैं।

इस कार्यकाल की सरकार को 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के दिशानिर्देशों और लक्ष्यों को साकार करने के लिए परिवहन क्षेत्र की प्रमुख परियोजनाओं का निर्देशन करने हेतु एक संचालन समिति का गठन करना चाहिए। वास्तव में, संचालन समिति सार्थक, गंभीर और प्रभावी ढंग से कार्य कर रही है; हर महीने समय निकालकर परियोजनाओं पर चर्चा और समाधान करती है, परियोजनाओं की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करती है, और कार्यान्वयन प्रक्रिया में लंबित कार्यों और समस्याओं को राष्ट्र के सामने लाती है। वास्तव में, प्रत्येक बैठक के बाद, हमने धीरे-धीरे कार्यों का प्रभावी ढंग से समाधान किया है, और अधिक से अधिक अनुभव प्राप्त किया है।

प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि प्रांतों और केंद्र शासित नगरों की जन समितियों के अध्यक्ष सभी बैठकों में सक्रिय रूप से भाग लें क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण कार्य है। प्रधानमंत्री ने कई प्रांतों और नगरों की सक्रिय भागीदारी की सराहना की: जन समितियों के सचिवों और अध्यक्षों ने इस कार्य को सुलझाने में प्रत्यक्ष रूप से भाग लिया। जहाँ पूरी राजनीतिक व्यवस्था ने भाग लिया, वहाँ परिणाम बहुत स्पष्ट रहे, कठिनाइयाँ और बाधाएँ दूर हुईं; जहाँ लापरवाही हुई, वहाँ बाधाएँ अभी भी बनी रहीं।

प्रधानमंत्री ने बताया कि अब तक, प्रमुख परियोजनाओं और कार्यों ने बेहद उत्साहजनक परिणाम प्राप्त किए हैं, उदाहरण के लिए, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने स्पष्ट रूप से आकार लेना शुरू कर दिया है; हाल ही में, हमने इस परियोजना के लिए 2 अरब अमेरिकी डॉलर की घरेलू पूंजी जुटाई है; पूंजी, भूमि और सामग्री से संबंधित मुद्दों का समाधान हो गया है, अब समस्या "3 शिफ्ट, 4 क्रू" निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने की है। तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल टी3, नोई बाई के टर्मिनल टी2 के विस्तार जैसी परियोजनाओं को सक्रिय रूप से क्रियान्वित किया जा रहा है। जिन कुछ इलाकों को साइट क्लीयरेंस कार्य के बारे में याद दिलाया गया है, वहाँ सकारात्मक बदलाव हुए हैं।

प्रधानमंत्री ने 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए साइट क्लीयरेंस कार्य करने वाले इलाकों की सराहना की और उनकी बहुत सराहना की। इसके अलावा, कुछ इलाकों में अभी भी साइट क्लीयरेंस की समस्या है; और निर्माण सामग्री की आपूर्ति का मुद्दा, जैसे कि कैन थो-बैक लियू एक्सप्रेसवे, अभी भी निर्माण सामग्री की कमी की जानकारी है, जबकि स्रोत की कमी नहीं है; पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे (सोक ट्रांग-कैन थो-हौ गियांग-एन गियांग); कुछ स्थानों पर समुद्री रेत का उपयोग भराव सामग्री के रूप में किया गया है, इसलिए इसका निष्पक्ष और ईमानदारी से मूल्यांकन किया जाना चाहिए कि क्या यह नमक से दूषित है या नहीं? मीडिया को सच्चाई बतानी चाहिए, न कि "सुंदरीकरण" या "काला" करना चाहिए।

हमें इस बात की समीक्षा करनी होगी कि किन इलाकों में अभी भी कठिनाइयाँ और बाधाएँ हैं। प्रत्येक बैठक के बाद, हमें "केवल चर्चा और कार्य, पीछे हटना नहीं", "ना कहना नहीं, मुश्किल कहना नहीं, हाँ कहना नहीं, लेकिन करना नहीं" की भावना के साथ बेहतर परियोजनाओं को बढ़ावा देने के लिए मुद्दों का समाधान करना होगा। यह सब देश के विकास, मजबूती और समृद्धि के लिए, राष्ट्रीय हितों को सर्वोपरि रखते हुए; बोली, मिलीभगत और बोली के मामलों को सख्ती से संभालना होगा; कच्चे माल, विशेष रूप से मेकांग डेल्टा में रेत और बजरी की खरीद और बिक्री में नकारात्मक पहलुओं का निरीक्षण और निपटान जारी रखना होगा; प्रगति को बढ़ावा देने के साथ-साथ, हमें नकारात्मक पहलुओं से भी दृढ़ता से निपटना होगा।

जिन ठेकेदारों और स्थानीय निकायों के पास सामग्री की कमी है, उन्हें समस्या के समाधान के लिए सक्रिय रूप से और सक्रिय रूप से मिलकर काम करना चाहिए, न कि दूसरों पर निर्भर रहना चाहिए। हमें गुणवत्ता और पर्यावरणीय स्वच्छता सुनिश्चित करनी चाहिए, पूरी हो चुकी परियोजनाओं के परिदृश्य और स्थान पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए; निरीक्षण और पर्यवेक्षण को मज़बूत करना चाहिए और निर्माण कार्यों की गुणवत्ता सुनिश्चित करनी चाहिए, और भ्रष्टाचार या नकारात्मकता को बिल्कुल भी पनपने नहीं देना चाहिए।

प्रधानमंत्री ने संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था को सक्रिय करने का अनुरोध किया, उदाहरण के लिए, 500 केवी लाइन 3, क्वांग त्राच - फो नोई का निर्माण बहुत अच्छी तरह से किया गया, इससे राष्ट्र की ताकत, संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था, बड़े निगमों और राज्य के समूहों की ताकत साबित होती है।

प्रधानमंत्री ने इस बात पर ज़ोर दिया कि हो ची मिन्ह ट्रेल के उद्घाटन की 65वीं वर्षगांठ मनाने की भावना में - ट्रुओंग सोन सेना का पारंपरिक दिवस (19 मई, 1959 - 19 मई, 2024), "नंगे पांव, दृढ़ इच्छाशक्ति", "देश को बचाने के लिए ट्रुओंग सोन को विभाजित करना" की किंवदंती का निर्माण करते हुए, वर्तमान और अधिक अनुकूल परिस्थितियों में, हमें अपने कार्यों को भी बहुत अच्छी तरह से अंजाम देना चाहिए। इसलिए, प्रधानमंत्री ने प्रतिनिधियों से अनुरोध किया कि वे स्पष्ट रूप से कठिनाइयों और बाधाओं को इंगित करें, समाधान प्रस्तावित करें, और प्रत्येक पक्ष की जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से बताएं। केंद्र सरकार को क्या करना चाहिए? स्थानीय लोगों को क्या करना चाहिए? प्रधानमंत्री ने कहा कि अब से 2025 के अंत तक, 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस द्वारा निर्धारित 3,000 किमी के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए 1,000 किमी एक्सप्रेसवे पूरा किया जाना चाहिए।

हमने पिछले 5 वर्षों में एक्सप्रेसवे प्रणाली के विकास को उसी गति से बढ़ाया है जिस गति से पिछले 20 वर्षों में किया था, इसलिए अगले 5 वर्षों में हमें इस गति को और भी तेज़ करना होगा। अभी बहुत काम बाकी है, जिसके लिए दृढ़ संकल्प, अथक प्रयास और कठोर कार्रवाई की आवश्यकता है। प्रधानमंत्री ने कहा कि वह 31 दिसंबर, 2025 से पहले 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करने के लिए प्रतिस्पर्धा करने हेतु एक आंदोलन शुरू करेंगे...

परिवहन मंत्रालय की रिपोर्ट के अनुसार, परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए राज्य संचालन समिति ने 11 बैठकें कीं; संचालन समिति के प्रमुख - प्रधानमंत्री ने सदस्यों को पूरा करने और संचालन समिति के तहत परियोजनाओं की सूची में परियोजनाओं को जोड़ने के लिए 5 निर्णय जारी किए, जिससे कुल संख्या 3 क्षेत्रों में 40 परियोजनाएं / 92 घटक परियोजनाएं (डीएटीपी) हो गईं: सड़क, रेलवे और विमानन, परियोजनाएं 48 प्रांतों और शहरों के क्षेत्र से होकर गुजरती हैं।

प्रधानमंत्री ने बैठकों, कार्य यात्राओं और स्थलीय निरीक्षणों के दौरान कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए कई निर्देश दिए हैं और परियोजनाओं के क्रियान्वयन हेतु मंत्रालयों और स्थानीय शाखाओं को कार्य सौंपे हैं। कार्यकाल की शुरुआत से, संचालन समिति की परियोजनाओं की सूची में 674 किमी/02 परियोजनाएँ/12 डीएटीपी पूरे हो चुके हैं, जिससे एक्सप्रेसवे की कुल संख्या लगभग 2,000 किमी हो गई है, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिला है, परियोजनाओं के गुजरने वाले इलाकों के लिए नए विकास स्थल तैयार हुए हैं, परिवहन अवसंरचना के निर्माण हेतु निवेश परियोजनाओं के क्रियान्वयन में लोगों का विश्वास, आम सहमति और समर्थन बढ़ा है, जिससे 2025 तक 3,000 किमी एक्सप्रेसवे को परिचालन में लाने के लक्ष्य को पूरा करने का आधार तैयार हुआ है।

परियोजनाओं के कार्यान्वयन के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने यह भी कहा: पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी और अनुमोदन के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी ने हो ची मिन्ह सिटी-मोक बाई एक्सप्रेसवे परियोजना की निवेश नीति के अनुमोदन हेतु प्रधानमंत्री को प्रस्तुत करने हेतु दस्तावेज़ की समीक्षा, प्राप्ति, व्याख्या और पूर्णता कर ली है। परिवहन मंत्रालय और बिन्ह फुओक प्रांत की जन समिति ने राष्ट्रीय सभा को जिया नघिया-चोन थान परियोजना की निवेश नीति प्रस्तुत कर दी है और जून 2024 में राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदन हेतु राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल समूह में चर्चा के विचारों की व्याख्या कर दी है।

व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी और अनुमोदन के संबंध में: सोन ला, थाई बिन्ह, निन्ह बिन्ह, लाम डोंग, बिन्ह डुओंग प्रांत और परिवहन मंत्रालय होआ बिन्ह-मोक चाऊ, निन्ह बिन्ह-हाई फोंग, तान फु-बाओ लोक, बाओ लोक-लियन खुओंग, हो ची मिन्ह सिटी-थू दाऊ मोट-चोन थान, दाऊ गिया-तान फु एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार कर रहे हैं। इनमें से 3 परियोजनाएं अंतर-क्षेत्रीय मूल्यांकन परिषद को प्रस्तुत की गई हैं; हालांकि, दाऊ गिया-तान फु और तान फु-बाओ लोक परियोजनाओं का मूल्यांकन अभी भी धीमा है। सोन ला और लाम डोंग प्रांत होआ बिन्ह-मोक चाऊ और बाओ लोक-लियन खुओंग परियोजनाओं के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने में धीमे हैं।

स्थल स्वीकृति के संबंध में, संचालन समिति की बैठकों में प्रधानमंत्री के निर्देशों और 28 मई, 2024 के आधिकारिक प्रेषण संख्या 54/CD-TTg में दिए गए निर्देशों के कार्यान्वयन हेतु, स्थानीय लोग निर्माण स्थलों के हस्तांतरण को सक्रिय रूप से लागू करने के लिए पूरी राजनीतिक व्यवस्था को सक्रिय कर रहे हैं; हालाँकि, शेष क्षेत्र आवासीय भूमि है, इसलिए कार्यान्वयन अभी भी कठिन और अटका हुआ है, और निर्धारित प्रगति को पूरा नहीं कर पा रहा है, खासकर इन इलाकों में: डोंग नाई, खान होआ, डाक लाक, तुयेन क्वांग, क्वांग बिन्ह, क्वांग त्रि, दा नांग, हंग येन, किएन गियांग। वियतनाम इलेक्ट्रिसिटी ग्रुप (EVN) के अंतर्गत निवेशकों और इकाइयों ने उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों को स्थानांतरित करने के प्रयास किए हैं; हालाँकि, कुछ परियोजनाओं में कार्यान्वयन की प्रगति अभी भी धीमी है, जिससे परियोजनाओं की प्रगति प्रभावित होने का खतरा है।

निर्माण सामग्री के संबंध में: उत्तरी और मध्य क्षेत्रों में परियोजनाएँ: सामग्री की आपूर्ति ने मूलतः निर्माण आवश्यकताओं को पूरा कर दिया है। दक्षिणी क्षेत्र में परियोजनाएँ: प्रधानमंत्री के निर्देशों का पालन करते हुए, उप प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने कार्य समूह की अध्यक्षता की, स्थानीय लोगों के साथ काम किया और परिवहन मंत्रालय तथा प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय को क्षेत्र में परियोजनाओं के लिए निर्माण सामग्री के स्रोत का समाधान करने का कार्य सौंपा। परिवहन मंत्रालय ने भराव सामग्री की माँग और अपेक्षित समन्वय योजना की समग्र योजना प्रस्तुत की है; वर्तमान में, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय, परिवहन मंत्रालय के साथ समन्वय कर रहा है ताकि प्रधानमंत्री को प्रत्येक परियोजना के लिए सामग्री स्रोतों के आवंटन और समन्वय की योजना की रिपोर्ट दी जा सके, जिससे निर्माण प्रगति को पूरा किया जा सके।

निर्माण कार्यान्वयन के संबंध में: परिवहन मंत्रालय 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजना को सक्रिय रूप से लागू करने के लिए ठेकेदारों को दृढ़तापूर्वक निर्देश दे रहा है। खान होआ-बून मा थुओट, चोन थान-डुक होआ परियोजनाओं की प्रगति मूलतः योजना के अनुसार ही हो रही है; विशेष रूप से, कैन थो-का मऊ, बिएन होआ-वुंग ताऊ परियोजनाओं, हो ची मिन्ह रोड सेक्शन राच सोई-बेन न्हाट, गो क्वाओ-विन्ह थुआन परियोजनाओं की प्रगति अभी भी निर्धारित समय से पीछे है। आने वाले समय में, जब साइट और निर्माण सामग्री की मंजूरी मिल जाएगी, तो निवेशक और ठेकेदार धीमी प्रगति की भरपाई के लिए काम में तेजी लाएँगे।

हो ची मिन्ह सिटी, हनोई, हंग येन, लॉन्ग एन, बिन्ह डुओंग, बा रिया-वुंग ताऊ, एन गियांग, हा गियांग, डोंग थाप में निर्माण प्रगति आवश्यकताओं का बारीकी से पालन करती है; शेष प्रांतों ने निर्माण स्थलों के साथ-साथ भराव सामग्री के स्रोतों की समस्याओं के कारण आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया है।

लांग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के संबंध में: DATP 1: आव्रजन विभाग (लोक सुरक्षा मंत्रालय) का मुख्यालय निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने के लिए कार्यान्वयन कर रहा है; शेष मुख्यालय निर्माण कार्यान्वयन के आधार के रूप में तकनीकी डिजाइन और अनुमानों को मंजूरी दे रहे हैं; DATP 2 और DATP 3: निर्धारित समय-सीमा को पूरा करने के लिए कार्यान्वयन कर रहे हैं; DATP 4: निवेशकों के चयन के लिए प्रक्रियाओं को सक्रिय रूप से कार्यान्वित कर रहा है।

तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर टी3 यात्री टर्मिनल परियोजना का निर्माण निर्धारित समय-सारिणी के अनुसार किया जा रहा है।

बेन ल्यूक-लांग थान एक्सप्रेसवे परियोजना: पैकेजों का क्रियान्वयन निर्धारित समय के अनुसार किया जा रहा है, जबकि जे3-1 पैकेज के लिए ऋण समझौते की ठेकेदार की बाध्यकारी शर्तों से संबंधित समस्याओं के कारण अभी तक ठेकेदार का चयन नहीं किया गया है, तथा इसके निर्धारित समय पर पूरा न होने का खतरा है।

नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन शहरी रेलवे परियोजना ट्रायल रन कर रही है और संबंधित प्रक्रियाएं पूरी कर रही है, जिसके जुलाई 2024 में व्यावसायिक रूप से चालू होने की उम्मीद है। बेन थान-सुओई टीएन शहरी रेलवे परियोजना प्रणाली सुरक्षा प्रमाणन का आकलन करने के लिए ट्रायल रन का संचालन जारी रखे हुए है, जिसके 2024 की चौथी तिमाही में व्यावसायिक रूप से चालू होने की उम्मीद है। होआ बिन्ह और टीएन गियांग प्रांत तकनीकी डिजाइन को लागू करने और होआ बिन्ह-मोक चाऊ और काओ लान्ह-एन हू परियोजनाओं के निर्माण के लिए ठेकेदारों का चयन करने में धीमे हैं...

nhandan.vn के अनुसार