रेलवे कानून में संशोधन, परिवहन के विभिन्न प्रकारों के संयोजन को प्राथमिकता देना

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कानून में रेलवे अवसंरचना कनेक्शन की आवश्यकताओं को शामिल करें

परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वर्तमान 2017 रेलवे कानून प्रमुख शहरी केंद्रों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और प्रमुख कार्गो केंद्रों के साथ रेलवे कनेक्शन पर बाध्यकारी नहीं है।

Sửa Luật Đường sắt, ưu tiên kết nối các loại hình vận tải- Ảnh 1. — रेलवे पर मसौदा कानून (संशोधित) परिवहन उपयोग को अनुकूलित करने के लिए हवाई अड्डों, बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों और शुष्क बंदरगाहों को जोड़ने वाले रेलवे पर विशिष्ट विनियमों को पूरक बनाता है (फोटो: हाई फोंग बंदरगाह में रेलवे)।

इससे यह तथ्य सामने आता है कि बंदरगाहों का निर्माण करते समय निवेशक बंदरगाह को जोड़ने वाली रेलवे लाइन के निर्माण में निवेश नहीं करते हैं।

कानून में शहरी केंद्रों में यात्रियों को लाने और छोड़ने के लिए रेलवे को सार्वजनिक यात्री परिवहन साधनों से जोड़ने की बाध्यकारी आवश्यकताएं भी नहीं हैं।

रेलवे पर कानून के प्रारूप (संशोधित) में परिवहन मंत्रालय ने "रेलवे अवसंरचना को अन्य प्रकार के परिवहन के साथ संपर्क सुनिश्चित करना चाहिए" प्रावधान जोड़ा है, जो परिवहन समस्याओं को हल करने के लिए मार्ग विकल्पों, स्टेशन स्थानों और पारगमन कनेक्शनों के अध्ययन के आधार के रूप में है, जिससे सामाजिक- आर्थिक विकास में योगदान मिलता है।

विशेष रूप से, माल ढुलाई केन्द्रों के रूप में रेलवे स्टेशनों को स्टेशन में सड़क प्रणाली के साथ समकालिक रूप से निवेशित किया जाना चाहिए तथा उन्हें सड़क, समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन प्रणालियों से जोड़ा जाना चाहिए।

शहरी केंद्रों में बड़ी संख्या में यात्रियों वाले स्टेशनों को यात्रियों के आवागमन के लिए अन्य प्रकार के सार्वजनिक परिवहन से जोड़ा जाना चाहिए, जिससे शहरी परिवहन प्रणाली पर भार कम हो।

परिवहन मंत्रालय ने एक उदाहरण देते हुए कहा, "जापान, चीन, फ्रांस आदि जैसे विकसित रेलवे प्रणालियों वाले कुछ देशों में, रेलवे परिवहन सार्वजनिक परिवहन में बहुत बड़ा योगदान देता है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, रेलवे के बुनियादी ढांचे को अन्य प्रकार के परिवहन के साथ जोड़ा जाना चाहिए।"

30 मिलियन यात्री/वर्ष की क्षमता वाले अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों का रेलवे कनेक्शन होना आवश्यक है।

मसौदा कानून में रेलवे लाइनों के बीच कनेक्शन के साथ-साथ हवाई अड्डों, बंदरगाहों, शुष्क बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों, कार्गो केंद्रों आदि के साथ रेलवे कनेक्शन पर भी विनियम जोड़े गए हैं।

तदनुसार, 30 मिलियन यात्री/वर्ष या उससे अधिक क्षमता वाले अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, टाइप I या उससे अधिक के बंदरगाह, शुष्क बंदरगाह, 50,000 TEU/वर्ष या उससे अधिक क्षमता वाले अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह, राष्ट्रीय रेलवे और स्थानीय रेलवे वाले प्रांतों/शहरों को परिवहन, सामाजिक-आर्थिक विकास, राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रेलवे से जोड़ा जाना चाहिए।"

हवाई अड्डों, बंदरगाहों, शुष्क बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाहों के निर्माण में स्थापना, योजना समायोजन और निवेश करते समय, रेलवे कार्यों को जोड़ने के निर्माण के लिए भूमि आरक्षित की जानी चाहिए।

परिवहन मंत्रालय ने कहा: यूरोपीय बंदरगाह संगठन (ईएसपीओ) और यूरोपीय आयोग, अंतर्देशीय बंदरगाहों के महासंघ (ईएफआईपी) ने शोध रिपोर्टों में दिखाया है कि यूरोपीय बंदरगाहों की दक्षता पूरे परिवहन नेटवर्क में जल, सड़क और रेल यातायात कनेक्शन को अनुकूलित करने की क्षमता पर निर्भर करती है।

शोध के परिणाम यह भी दर्शाते हैं कि अधिकांश बंदरगाहों में रेल द्वारा माल परिवहन के अनुपात में सुधार करने की योजना है; बहुविध परिवहन कम्पनियां बंदरगाह का चयन करते समय इस बात में रुचि रखती हैं कि क्या बंदरगाह का अंतर्देशीय क्षेत्र से रेल संपर्क है।

यह ज्ञात है कि यूरोपीय बंदरगाह संघ और यूरोपीय संघ ने रेलवे बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए बजट आवंटित किया है, जो अन्य कनेक्शन विधियों की तुलना में 72% है।

रेलवे और शुष्क बंदरगाहों के बीच संबंध के संबंध में, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए शुष्क बंदरगाह प्रणाली के विकास की योजना ने उन्मुख किया है: "निम्नलिखित के गठन और विकास को प्राथमिकता दें: बड़े पैमाने पर परिवहन साधनों (अंतर्देशीय जलमार्ग, रेलवे) से जुड़े शुष्क बंदरगाह; आर्थिक क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों, निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्रों, रसद केंद्रों और बड़ी मात्रा में परिवहन आवश्यकताओं वाले अंतर्राष्ट्रीय सड़क और रेलवे सीमा द्वारों से जुड़े शुष्क बंदरगाह।"

2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, शुष्क बंदरगाह प्रणाली में बंदरगाहों और सीमा द्वारों के साथ रेलवे कनेक्शन होंगे, जिनमें निम्नलिखित रेलवे लाइनें शामिल हैं: हनोई - लैंग सोन; हाई फोंग - हनोई - लाओ कै; उत्तर - दक्षिण रेलवे: कै मेप क्षेत्रीय रेलवे टर्मिनस, का ना स्टेशन; हो ची मिन्ह सिटी - लोक निन्ह।

परिवहन मंत्रालय ने जोर देते हुए कहा, "रेलवे को शुष्क बंदरगाह प्रणाली से जोड़ने के विनियमन का उद्देश्य प्रत्येक क्षेत्र और आर्थिक गलियारों के आयात और निर्यात माल के परिवहन को अनुकूलित करना; शुष्क बंदरगाहों को बंदरगाहों से जोड़ना; परिवहन नेटवर्क को परिपूर्ण बनाने में योगदान देना, बहुविध परिवहन को बढ़ावा देना, तथा परिवहन और रसद सेवाओं की लागत को कम करना है।"

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/sua-luat-duong-sat-uu-tien-ket-noi-cac-loai-hinh-van-tai-192240903155600125.htm