बैम्बू एयरवेज़ के नए सीईओ ने 2024 के अंत तक लाभ कमाने का वादा किया है

[विज्ञापन_1]

21 जून की सुबह, बैम्बू एयरवेज़ ने अपने शेयरधारकों की 2023 की वार्षिक आम बैठक आयोजित की। इसे इस एयरलाइन के लिए एक नए चरण में प्रवेश करने का एक महत्वपूर्ण मोड़ माना जा रहा है, जब इसने पूरे पुराने निदेशक मंडल को बदल दिया, एक नए निदेशक मंडल को शामिल किया और विमानन उद्योग के जानकार और अनुभवी लोगों से युक्त निदेशक मंडल का गठन किया।

Tân Tổng giám đốc Bamboo Airways hứa hòa vốn và có lãi cuối 2024 - Ảnh 1. — श्री गुयेन मिन्ह हाई, बैम्बू एयरवेज के महानिदेशक

बैम्बू एयरवेज़ के नए सीईओ के अनुसार, यह सम्मेलन अगले 5 वर्षों के लिए एयरलाइन की परिचालन दिशा निर्धारित करेगा। व्यावसायिक लाभों के संदर्भ में, बैम्बू एयरवेज़ के कई सकारात्मक पहलू हैं, जैसे कि पूर्ण सुरक्षा दर (70 लाख यात्रियों के साथ 50,000 से ज़्यादा उड़ानें संचालित करना), समय पर उड़ान की अग्रणी दर बनाए रखना, और ग्राहकों का भरोसा...

17,600 बिलियन VND से अधिक के सकल नुकसान से कैसे निपटें?

बैम्बू एयरवेज की रिपोर्ट में कहा गया है कि 2022 में शुद्ध राजस्व VND 11,732 बिलियन तक पहुंच गया, जो 2021 में VND 3,557 बिलियन के शुद्ध राजस्व की तुलना में 230% की वृद्धि है। 2021 में, एयरलाइन ने VND 4,060 बिलियन खो दिया; 2022 में, इसने VND 3,209 बिलियन खो दिया, हालांकि, कुल राजस्व में हानि अनुपात -114% से -27% तक तेजी से कम हो गया है।

बैम्बू एयरवेज के महानिदेशक के अनुसार, एयरलाइन ने घाटे को कम करने के लिए कई कठोर कदम उठाए हैं, जैसे प्रावधानों को अलग रखना, लागतों को नियंत्रित करना, मुख्य व्यावसायिक गतिविधियों को बढ़ावा देना, अगले वर्ष में लाभ योजना के लिए गति बनाने हेतु ब्रेक-ईवन बिंदु का लक्ष्य रखना।

2022 के अंत तक एयरलाइन का कुल घाटा 17,619 अरब वियतनामी डोंग (VND) है। हालाँकि, बैम्बू एयरवेज़ ने घाटे और संचित घाटे के लिए एक साथ प्रावधान किए हैं, ऋण-से-इक्विटी रूपांतरण के माध्यम से अतिरिक्त इक्विटी पूंजी जारी की है, और रणनीतिक निवेशकों की तलाश जारी रखी है। परिणामस्वरूप, मई तक चार्टर पूंजी का मूल्य 26,220 अरब वियतनामी डोंग (VND) तक पहुँच गया, जिससे ऋण अनुपात कम हो गया और वित्तीय ऋण/इक्विटी अनुपात 0.7 गुना तक कम हो गया।

2022 तक कुल 17,600 अरब VND से अधिक के नुकसान के साथ, 3,200 अरब VND का नुकसान विमानन व्यवसायिक गतिविधियों से है, और शेष 13,000 अरब VND से अधिक नए निवेशक द्वारा बैम्बू एयरवेज़ के पुनर्गठन से पहले किए गए प्रावधानों से है। यह प्रावधान एयरलाइन की वित्तीय गतिविधियों को पारदर्शी बनाने के लिए एक नीतिगत और कठोर उपाय है।

सवाल यह है कि क्या इस घाटे के साथ बैम्बू एयरवेज़ काम करना जारी रख पाएगा? बैम्बू एयरवेज़ के एक प्रतिनिधि के अनुसार, मई से पहले, एयरलाइन ने 7,000 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा मूल्य के कर्ज़ को शेयरों में बदल लिया था, और वर्तमान में बैम्बू एयरवेज़ की पूँजी अभी भी 5,000 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा पर सकारात्मक है, सामान्य रूप से काम कर रही है और शेयरधारक अधिकार सुनिश्चित कर रही है।

बैम्बू एयरवेज को 2023 में भी घाटा होने की आशंका है, लेकिन 2022 की तुलना में अपेक्षित नुकसान का स्तर काफी कम हो जाएगा। एयरलाइन घाटे को कम करने और लाभप्रद रूप से परिचालन करने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए समाधान खोजने पर ध्यान केंद्रित करेगी, जैसे उड़ान नेटवर्क का पुनर्गठन, संभावित मार्गों पर संसाधनों को केंद्रित करना जो प्रभावी रूप से समेकित हो सकते हैं; साथ ही, आने वाले समय में बेहतर और अधिक प्रतिस्पर्धी सेवाएं प्रदान करने के लिए सहायक कंपनियों की स्थापना को बढ़ावा देना।

मुझे जापान एयरलाइंस में काम करने का 36 वर्षों का अनुभव है और मुझे हवाईअड्डा परिचालन, योजना, जमीनी परिवहन सेवाएं, जनसंपर्क और विदेशी प्रतिनिधि कार्यालयों के प्रबंधन जैसे विभिन्न क्षेत्रों में अनुभव है।

विमानन उद्योग में, सुरक्षा पहली प्राथमिकता है, उसके बाद ग्राहक सेवा की गुणवत्ता में सुधार आता है। ऐसा करने के लिए, कर्मचारियों, खासकर अग्रिम पंक्ति के कर्मचारियों की खुशी और प्रसन्नता सबसे महत्वपूर्ण कारक है। मैं पूरे नेतृत्व में टीम भावना को बढ़ावा देने के लिए कर्मचारियों का समर्थन करने और उनके साथ मिलकर काम करने का हमेशा प्रयास करूँगा।

एक एयरलाइन में पायलट, फ्लाइट अटेंडेंट से लेकर रखरखाव, हवाई अड्डा सेवाएँ और वाणिज्यिक क्षेत्र तक कई पद होते हैं। प्रत्येक व्यक्ति में एक व्यवसाय प्रशासक जैसी जागरूकता और मानसिकता होनी चाहिए। मैं ऐसी कॉर्पोरेट संस्कृति विकसित करने का प्रयास करूँगा।

श्री हिदेकी ओशिमा, बैम्बू एयरवेज निदेशक मंडल के प्रतिनिधि

श्री गुयेन मिन्ह हाई ने यह भी बताया कि वर्ष के पहले 5 महीनों में कई सकारात्मक संकेत मिले, जिनमें जनवरी में मुख्य व्यावसायिक गतिविधियों से ब्रेक-ईवन बिंदु तक पहुँच गया। 2023 में घरेलू बाजार में मजबूती से वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है, लेकिन आर्थिक कठिनाइयों के कारण लोग खर्च कम करने की ओर भी बढ़ रहे हैं।

श्री हाई ने जोर देकर कहा, "लक्ष्य 2024 के अंत तक लाभ कमाना और बराबरी पर आना है, लेकिन यह सिर्फ एक अपेक्षा नहीं है, बल्कि नए नेतृत्व के लिए एक जनादेश है।"

जापान एयरलाइंस के पूर्व प्रमुख की क्या भूमिका होगी?

गौरतलब है कि आने वाले कार्यकाल में बैम्बू एयरवेज़ के नए निदेशक मंडल और प्रबंधन मंडल में जापान एयरलाइंस का एक बड़ा नाम शामिल होगा। इस एयरलाइन ने जापान एयरलाइंस के पूर्व प्रमुखों, श्री मासारू ओनिशी और श्री हिदेकी ओशिमा को आमंत्रित किया है, जिन्हें प्रबंधन, अंतर्राष्ट्रीय संबंधों के विकास और प्रमुख एयरलाइन गठबंधनों में भागीदारी का व्यापक अनुभव है।

Tân Tổng giám đốc Bamboo Airways hứa hòa vốn và có lãi cuối 2024 - Ảnh 3. — जापान एयरलाइंस के पूर्व प्रमुख श्री हिदेकी ओशिमा नए कार्यकाल के लिए बैम्बू एयरवेज के निदेशक मंडल में शामिल होंगे।

विशेष रूप से, ये वे कार्मिक हैं जिन्होंने जापान एयरलाइंस के सफल पुनर्गठन में भाग लिया, जो 12 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के नुकसान के साथ दिवालियापन के कगार पर खड़ी एयरलाइन से लाभदायक बन गई।

बैम्बू एयरवेज के नेताओं को यह भी उम्मीद है कि इन नए कारकों की भागीदारी से प्रबंधन में दक्षता और अनुशासन में सुधार होगा, अंतर्राष्ट्रीय बाजार नेटवर्क का विस्तार होगा और बैम्बू एयरवेज में विमानन गठबंधनों में वृद्धि होगी।

बांस एयरवेज का लक्ष्य लागत को अनुकूलित करने के लिए सहायक गतिविधियों को विकसित करना भी है, जैसे कि एयर कार्गो परिवहन कंपनी, ग्राउंड सर्विस कंपनी, विमानन इंजीनियरिंग कंपनी, एयरलाइन कैटरिंग कंपनी जैसी सहायक कंपनियों की स्थापना करना, जिन्हें नए निवेशकों की भागीदारी और संसाधन समर्थन के बाद से तैनात किया गया है।

गौरतलब है कि एयरलाइन की योजना अपनी इकाइयों को परिचालन के पहले वर्ष से ही लाभदायक बनाने की भी है। दरअसल, बैम्बू एयरवेज की कार्गो परिवहन कंपनी 2023 की शुरुआत से ही परिचालन में है और मुनाफे में है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत लिंक