पुल और उससे जुड़ी सड़कें 13.4 किलोमीटर लंबी हैं, जिनमें से पुल की लंबाई 743 मीटर है। कुल निवेश लागत 2.18 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक है। यह परियोजना लगभग 45.66 हेक्टेयर भूमि पर फैली है और इसके 2021 से 2027 तक चलने की उम्मीद है।
गोल्डन कैनाल ब्रिज परियोजना के दो निर्माण पैकेज हैं: संख्या 14 और संख्या 15। अब तक, निर्माण कार्य का आकार लगभग 36% तक पहुँच गया है। पैकेज संख्या 14 ने कार्य के आकार का 44.8% से अधिक और पैकेज संख्या 15 ने 13.5% तक पहुँच लिया है। कुल संचित आवंटित पूंजी 1,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है, और अब तक संवितरण मूल्य लगभग 60% तक पहुँच गया है।
हालाँकि, निरीक्षण से पता चलता है कि निर्माण कार्य अभी भी धीमा है, आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रहा है; सार्वजनिक निवेश पूँजी का वितरण कम है। इसके मुख्य कारण हैं: स्थल की मंजूरी में कठिनाई, निर्माण सामग्री की कमी, विशेष रूप से सड़क की सतह को भरने के लिए रेत की कमी और प्रतिकूल मौसम की स्थिति।

बाक निन्ह प्रांत में, अभी भी 7,000 वर्ग मीटर से ज़्यादा कृषि भूमि, लगभग 12,800 वर्ग मीटर सार्वजनिक भूमि और ताओ होआ गाँव (ट्रुंग केन्ह कम्यून) के 12 घरों की 2,800 वर्ग मीटर से ज़्यादा ज़मीन है, जिसके लिए अभी तक मुआवज़ा योजनाएँ मंज़ूर नहीं हुई हैं क्योंकि ये 500 किलोवाट बिजली लाइन के नीचे स्थित हैं। हाई फोंग शहर में, अभी भी 10,000 वर्ग मीटर से ज़्यादा ज़मीन है, जिसमें 24 घरों की आवासीय भूमि और 110 किलोवाट पावर ग्रिड कॉरिडोर के कुछ स्थान शामिल हैं।
साइट का निरीक्षण करने और रिपोर्ट सुनने के बाद, बाक निन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष तुआन ने इस बात पर जोर दिया कि यह एक बड़े पैमाने की परियोजना है, जो अंतर-क्षेत्रीय यातायात को जोड़ने में विशेष महत्व रखती है। हालांकि, अभी तक परियोजना की निर्माण प्रगति धीमी है, ठेकेदार के पास कार्यों को पूरा करने के लिए मानव संसाधन अपर्याप्त हैं, जो परियोजना की आवश्यकताओं, प्रकृति और पैमाने के अनुरूप नहीं हैं।
प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने बाक निन्ह प्रांतीय यातायात एवं कृषि परियोजना प्रबंधन बोर्ड संख्या 2 के निदेशक को निर्माण ठेकेदारों के साथ समन्वय स्थापित करने, निर्माण संगठन योजना की तत्काल समीक्षा और पुनर्निर्माण करने, और पूरे मार्ग की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए मानव संसाधन और उपकरण बढ़ाने का दायित्व सौंपा है। विशेष रूप से, "धूप पर विजय, बारिश पर विजय", ओवरटाइम काम करने, गति बढ़ाने के लिए छुट्टियों के दिनों में काम करने और विलंबित कार्य की भरपाई सुनिश्चित करने की भावना के साथ एक निर्माण योजना बनाई गई है।
साइट क्लीयरेंस के संबंध में, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने ट्रुंग केन्ह कम्यून और निवेशक की इस बात के लिए कड़ी आलोचना की कि वे लंबे समय से मौजूद बाधाओं को दूर करने में दृढ़ नहीं हैं और ठेकेदार को साफ साइट सौंपने में देरी कर रहे हैं।
इसी दौरान, बाक निन्ह प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष वुओंग क्वोक तुआन ने लुओंग ताई कम्यून के कई परिवारों का दौरा किया और उन्हें प्रोत्साहित किया, जिनकी जमीन जिया बिन्ह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना के लिए अधिग्रहित की गई थी।
स्थानीय निवासियों से बातचीत करते हुए, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने जिया बिन्ह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के महत्व पर जोर दिया। यह एक 4F श्रेणी का हवाई अड्डा है जिसमें उचित स्थान व्यवस्था है, जो आधुनिक और समन्वित बुनियादी ढांचे के विकास की क्षमता सुनिश्चित करता है; प्रतिस्पर्धात्मकता और सेवा गुणवत्ता में सुधार करके क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा उत्तरी क्षेत्र में एक यात्री और माल परिवहन केंद्र के रूप में विकसित हो रहा है। हवाई अड्डे के क्षेत्र में एक शुल्क-मुक्त व्यापार क्षेत्र है, जहाँ व्यापार और सेवाओं के विकास के लिए आवश्यक सुविधाएँ उपलब्ध हैं। 2030 तक, हवाई अड्डे के क्षेत्र में लगभग 20,000 लोग कार्यरत होंगे और आने वाले वर्षों में इसका विस्तार जारी रहेगा।
भूमि खाली कराने और पुनर्वास की भावना के संबंध में, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने पुष्टि की कि प्रांत जनता के अधिकारों को सुनिश्चित करने के लिए नीतियों का भरपूर उपयोग करेगा। प्रांत आध्यात्मिक क्षेत्रों, शिक्षा , स्वास्थ्य, खेल, व्यापार, सेवाओं आदि के लिए भूमि नियोजन में रुचि रखता है। बाक निन्ह प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष आशा करते हैं कि परियोजना से संबंधित भूमि धारक लोग सर्वसम्मति से एकजुट होकर परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के लिए प्रांत का समर्थन करेंगे।
स्रोत: https://daibieunhandan.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-10392563.html










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