अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में तीव्र गिरावट का खतरा मंडरा रहा है।

एक नए सर्वेक्षण से पता चलता है कि यदि सरकार कर प्रोत्साहन समाप्त कर दे, तो अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग आधी रह जाएगी, क्योंकि इससे वाहन निर्माताओं को ग्राहकों को बनाए रखने के लिए कीमतों में कटौती करनी पड़ेगी।

हाल के वर्षों में अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार की वृद्धि में मुख्य रूप से सरकारी कर प्रोत्साहनों का योगदान रहा है। हालाँकि, एक हालिया अध्ययन से पता चलता है कि यह निर्भरता इतनी अधिक है कि वित्तीय सहायता समाप्त होने पर मांग में भारी गिरावट आ सकती है, जिससे पता चलता है कि कीमत अभी भी उपभोक्ताओं के लिए मुख्य बाधा है।

वित्तीय कारक चुनाव निर्धारित करते हैं

द हैरिस पोल द्वारा 23 से 25 सितंबर के बीच 2,095 वयस्कों पर किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, 64% कार खरीदारों के लिए सामर्थ्य सबसे बड़ी चिंता बनी हुई है। जो लोग कार खरीदने या लीज़ पर लेने का इरादा रखते हैं, उनमें से लगभग 29% ने कहा कि वे संभवतः इलेक्ट्रिक वाहन चुनेंगे।

उल्लेखनीय रूप से, अध्ययन में पाया गया कि जिन लोगों के पास पहले इलेक्ट्रिक वाहन थे, लेकिन बाद में उन्होंने गैसोलीन या हाइब्रिड वाहन अपना लिए, उनके लिए वित्तीय प्रोत्साहनों ने निर्णायक भूमिका निभाई। विशेष रूप से, इस समूह के 60% लोगों ने कहा कि उन्हें दोबारा इलेक्ट्रिक वाहन इस्तेमाल करने के लिए कम से कम $5,000 की सब्सिडी की आवश्यकता होगी। लगभग 30% लोग $2,500 से $4,999 के बीच प्रोत्साहन चाहते थे, और केवल 11% लोग $2,500 से कम के प्रोत्साहन स्वीकार करने को तैयार थे। यह आँकड़ा दर्शाता है कि नई कारों के लिए अमेरिकी सरकार द्वारा $7,500 और पुरानी कारों के लिए $4,000 के कर क्रेडिट का खरीदारी के निर्णयों पर गहरा प्रभाव पड़ा।

अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग काफी हद तक सरकारी प्रोत्साहन पर निर्भर करती है।

द हैरिस पोल के वरिष्ठ सलाहकार ग्रेग पारटोर ने कहा कि प्रोत्साहनों में बदलाव से मांग में काफी कमी आ सकती है, लेकिन साथ ही यह निर्माताओं के लिए उपभोक्ताओं के साथ लागत का बोझ साझा करके विश्वास पुनः स्थापित करने का अवसर भी पैदा करेगा।

निर्माताओं की प्रतिक्रियाएँ

क्रय शक्ति में कमी की आशंका को देखते हुए, वाहन निर्माताओं ने कीमतों में तेज़ी से बदलाव किया है। उदाहरण के लिए, हुंडई ने कर प्रोत्साहन समाप्त होने के बाद 2026 आयोनिक 5 की कीमत में 9,800 डॉलर की कटौती की घोषणा की। कोरियाई वाहन निर्माता ने शेष 2025 आयोनिक 5 मॉडल खरीदने वाले ग्राहकों को अतिरिक्त 7,500 डॉलर की नकद छूट भी दी।

अस्थिर बाजार के बीच कार निर्माता कंपनियां नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल विकसित करने में जुटी हैं।

इस बीच, टेस्ला ने नए ग्राहक समूहों तक पहुँचने के लिए मॉडल Y और मॉडल 3 के ज़्यादा किफ़ायती बेस संस्करण भी पेश किए हैं। हालाँकि, इस मूल्य युद्ध के नकारात्मक परिणाम भी हुए हैं, क्योंकि इससे पहले खरीदी गई कारों की पुनर्विक्रय कीमत कम हो गई है, जिसका असर शुरुआती ग्राहकों पर पड़ रहा है।

भविष्य अनिश्चित है

फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने चेतावनी दी है कि अगर प्रोत्साहनों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया, तो अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग आधी तक गिर सकती है। अगर ऐसा होता है, तो वित्तीय सहायता कार्यक्रमों के व्यापक रूप से अपनाए जाने से पहले, 2022 में बाजार हिस्सेदारी लगभग 5% पर वापस आ सकती है।

स्वामित्व लागत और वित्तपोषण अमेरिकी उपभोक्ताओं और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच मुख्य विवाद बने हुए हैं।

मौजूदा स्थिति दर्शाती है कि अमेरिकी उपभोक्ताओं और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच संबंध अभी भी नाज़ुक हैं और वित्तीय कारकों पर अत्यधिक निर्भर हैं। इस बाज़ार का भविष्य काफी हद तक निर्माताओं की मूल्य निर्धारण रणनीतियों और सरकारी सहायता के बिना आकर्षक उत्पाद पेश करने के लिए उत्पादन लागत कम करने की उनकी क्षमता पर निर्भर करेगा।

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स्रोत: https://baonghean.vn/thi-truong-xe-dien-my-doi-mat-nguy-co-sut-giam-manh-10307963.html