निर्माण उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना पर लाओ काई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के साथ काम किया।

17 अगस्त की सुबह, निर्माण उप मंत्री गुयेन दानह हुई और कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने लाओ काई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ एक कार्यकारी सत्र आयोजित किया, जिसमें लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना की योजना पर सहमति व्यक्त की गई।

कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल में योजना एवं वित्त विभाग, अर्थशास्त्र एवं निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग, वियतनाम रेलवे प्राधिकरण, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड और रेलवे संस्थान संख्या 4 के नेता शामिल थे।

लाओ कै प्रांत की ओर से प्रतिनिधिमंडल का स्वागत करने और उसके साथ काम करने वाले कामरेड थे: प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ट्रान हुई तुआन; प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति के सदस्य, प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन द फुओक; संबंधित विभागों, शाखाओं और इलाकों के नेता और प्रतिनिधि।

कार्य दृश्य.

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना में कुल निवेश VND203,231 बिलियन (USD8.369 बिलियन के बराबर) है।

यह परियोजना सीमा पार रेल जंक्शन (लाओ कै प्रांत) से शुरू होकर लाच हुएन स्टेशन (हाई फोंग शहर) पर समाप्त होती है; मुख्य लाइन की लंबाई लगभग 390.9 किमी है; शाखा लाइन की लंबाई लगभग 27.9 किमी है; यह पश्चिम से पूर्व की ओर चलती है, तथा रेड रिवर आर्थिक गलियारे और 6 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरती है: लाओ कै, फु थो, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन, हाई फोंग।

नई विद्युतीकृत रेलवे लाइन, एकल ट्रैक, 1,435 मिमी गेज के निर्माण में निवेश का स्तर; सामान्य यात्री और माल परिवहन; नए लाओ कै स्टेशन से नाम हाई फोंग स्टेशन तक मुख्य लाइन के लिए 160 किमी/घंटा की डिजाइन गति; हनोई शहर हब क्षेत्र के माध्यम से खंड के लिए 120 किमी/घंटा की डिजाइन गति; शेष खंडों के लिए 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन द फुओक ने बैठक में बात की।

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन के अनुसार, लाओ कै प्रांत से होकर गुजरने वाला यह खंड 143.069 किमी लंबा है, जो 11 कम्यूनों और वार्डों से होकर गुजरता है, जिसमें 9 स्टेशन हैं, जिनमें 1 सीमा स्टेशन (नया लाओ कै), 6 मध्यवर्ती स्टेशन (बाओ थांग, सा पा, वान बान, डोंग एन, एन थिन्ह, नया येन बाई), 2 ट्रेन-स्टे स्टेशन (चाऊ क्यू थुओंग, वाई कैन) शामिल हैं।

कुल भूमि अधिग्रहण क्षेत्र लगभग 1,467.25 हेक्टेयर है; पुनर्वास किए जाने वाले परिवारों की कुल संख्या लगभग 1,848 है; पुनर्वास क्षेत्रों की संख्या 45 है; साइट निकासी की कुल अनुमानित लागत लगभग 8,229 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से पुनर्वास क्षेत्रों की निवेश लागत लगभग 928 बिलियन वीएनडी है।

स्टेशन और स्टेशन चौक को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए घटक 1 परियोजना का सर्वेक्षण अगस्त 2025 की शुरुआत से किया जा रहा है, तकनीकी डिजाइन और ठेकेदार का चयन 2025 की चौथी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है, ताकि 19 दिसंबर 2025 को सभी पैकेजों का निर्माण एक साथ शुरू किया जा सके।

निर्माण विभाग के नेताओं ने बैठक में बात की।

बैठक में, परामर्श इकाई, रेलवे संस्थान संख्या 4 के प्रतिनिधियों ने लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के स्टेशनों के स्थान और व्यवस्था को समायोजित करने की योजना प्रस्तुत की।

प्रस्तावित योजना में 9 स्टेशन शामिल हैं, जिनमें 1 सीमावर्ती स्टेशन (लाओ कै नाम), 5 मध्यवर्ती स्टेशन (बाओ थांग, वान बान, डोंग एन, एन थिन्ह, येन बाई नाम) और 3 ट्रेन-स्टे स्टेशन (सा पा, चाऊ क्यू थुओंग, वाई कैन) शामिल हैं। प्रारंभिक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में दी गई योजना की तुलना में, लाओ कै खंड में 10 बड़े बदलाव हैं, जिनमें मुख्य रूप से निम्नलिखित क्षेत्र शामिल हैं: लाओ कै नाम, बाओ थांग स्टेशन, सा पा स्टेशन, वान बान स्टेशन, डोंग एन खंड, एन थिन्ह स्टेशन, वाई कैन खंड और येन बाई नाम स्टेशन।

समायोजन के कारणों में भूस्खलन से बचना, साइट की निकासी को न्यूनतम करना, निर्माण की स्थिति को अनुकूल बनाना, दोष क्षेत्रों से बचना, तथा स्टेशन स्थान, पैमाने और लेआउट को समायोजित करना शामिल है।

विभागों, शाखाओं और इलाकों के प्रतिनिधियों ने स्टेशन स्थानों को समायोजित करने के लिए मार्ग योजनाओं पर अपनी राय दी: एन थिन्ह स्टेशन खंड, लाओ कै नाम स्टेशन, सा पा, येन बाई, खंड सीके15+300~सीके23+300, वाई कैन खंड (सीके120+000~सीके126+500)।

साथ ही, भूस्खलन से बचने, साइट की निकासी से बचने, निर्माण की स्थिति को अनुकूलित करने, गलती क्षेत्रों से बचने, स्थानों, स्टेशनों आदि को समायोजित करने के लिए समायोजित मार्ग योजना के फायदे और नुकसान का विश्लेषण करें।

प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ट्रान हुई तुआन ने बैठक में बात की।

मार्ग और स्टेशन स्थान समायोजन योजना पर टिप्पणी करते हुए, प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव और लाओ काई प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, श्री त्रान हुई तुआन ने कहा कि प्रत्येक योजना के अलग-अलग फायदे और नुकसान हैं। प्रस्तावित नए स्थान पर एक बड़े पैमाने पर येन बाई स्टेशन बनाया जाएगा, जो बुनियादी ढाँचे को जोड़ने के लिए सुविधाजनक होगा, लेकिन स्टेशन को प्रांत की औद्योगिक पार्क विकास योजना के अनुरूप स्थानांतरित करने की आवश्यकता है।

इसलिए, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान हुई तुआन ने निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह इकाइयों को लाओ कै प्रांत के विभागों, शाखाओं और इलाकों के साथ समन्वय करने के लिए निर्देश दे, ताकि क्षेत्र सर्वेक्षण किया जा सके, मार्ग के स्थान, निर्देशांक और दिशा को स्पष्ट रूप से निर्धारित किया जा सके, ताकि सबसे उपयुक्त समाधान मिल सके, और परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान इलाके के लिए अनुकूल परिस्थितियां सुनिश्चित की जा सकें।

निर्माण उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने बैठक में बात की।

बैठक में बोलते हुए, निर्माण उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने तैयारियों के समन्वय में रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड और लाओ काई प्रांत के प्रयासों की सराहना की।

उन्होंने स्टेशनों पर प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए साइट क्लीयरेंस में आने वाली बाधाओं को दूर करने, पुनर्वास क्षेत्रों, हरित स्थानों और पहुंच मार्गों को तत्काल पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया; जिसमें परियोजना कार्यान्वयन, विशेष रूप से साइट क्लीयरेंस और शहरी नियोजन में प्रभावों, कठिनाइयों और चुनौतियों की सामूहिक समीक्षा और आकलन की आवश्यकता पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

निर्माण उप मंत्री गुयेन दानह हुई और उनके प्रतिनिधिमंडल ने नए येन बाई स्टेशन के स्थल का निरीक्षण किया।

इससे पहले, निर्माण उप मंत्री गुयेन दान हुई और उनके प्रतिनिधिमंडल ने नए येन बाई स्टेशन (औ लाउ वार्ड) का निरीक्षण किया। लगभग 10 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाला यह स्टेशन एक महत्वपूर्ण पारगमन बिंदु माना जाता है, जो उत्तर-पश्चिमी क्षेत्र और उत्तरी मध्य क्षेत्र के केंद्र के बीच एक संपर्क भूमिका निभाता है।

स्टेशन को जोड़ने वाली सड़क का आकार लगभग 3,700 मीटर लंबा है; प्रारंभिक निकासी क्षेत्र लगभग 96,915 वर्ग मीटर है; इस चरण में कोई अलग स्टेशन वर्ग की व्यवस्था नहीं की गई है। मार्ग की दिशा और योजना के अनुरूप स्टेशन के स्थान को पूर्व-व्यवहार्यता योजना की तुलना में समायोजित किया जाता है।

स्रोत: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html