उप मंत्री दो थान ट्रुंग ने होआ लाक सड़क निर्माण निवेश परियोजना के लिए समायोजित पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट का मूल्यांकन करने के लिए अंतःविषय मूल्यांकन परिषद की बैठक की अध्यक्षता की।

(एमपीआई) - 11 दिसंबर, 2024 की दोपहर को, योजना एवं निवेश उप मंत्री, दो थान ट्रुंग, जो अंतर-क्षेत्रीय मूल्यांकन परिषद के उपाध्यक्ष हैं, ने अंतर-क्षेत्रीय मूल्यांकन परिषद की बैठक की अध्यक्षता की, जिसमें पीपीपी पद्धति के तहत होआ लाक- होआ बिन्ह सड़क निर्माण और राष्ट्रीय राजमार्ग 6, ज़ुआन माई-होआ बिन्ह खंड के नवीनीकरण एवं उन्नयन हेतु निवेश परियोजना को समायोजित करने हेतु पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट का मूल्यांकन किया गया। होआ बिन्ह प्रांत की जन समिति के उपाध्यक्ष, श्री क्वच टाट लिम भी बैठक में उपस्थित थे।

बैठक में प्रासंगिक मंत्रालयों और शाखाओं के प्रतिनिधि शामिल हुए, जो निर्णय संख्या 448/QD-TTg में निर्धारित मूल्यांकन परिषद के सदस्य हैं, जिनमें परिवहन, वित्त, निर्माण, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण, कृषि और ग्रामीण विकास, सार्वजनिक सुरक्षा, राष्ट्रीय रक्षा, न्याय मंत्रालयों के प्रतिनिधि शामिल हैं; वियतनाम के स्टेट बैंक के नेता; हनोई पीपुल्स कमेटी के नेता; होआ बिन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के नेता; होआ बिन्ह प्रांत के प्रासंगिक विभागों और शाखाओं के प्रतिनिधि और योजना और निवेश मंत्रालय की प्रासंगिक इकाइयां शामिल हैं।

योजना एवं निवेश उप मंत्री दो थान ट्रुंग बैठक में बोलते हुए। फोटो: एमपीआई

बैठक के उद्घाटन पर बोलते हुए, उप मंत्री दो थान ट्रुंग ने कहा कि होआ लाक - होआ बिन्ह सड़क निर्माण परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के समायोजन और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत राष्ट्रीय राजमार्ग 6, झुआन माई - होआ बिन्ह खंड के नवीनीकरण और उन्नयन के मूल्यांकन के लिए एक अंतःविषय मूल्यांकन परिषद की स्थापना पर निर्णय संख्या 448/क्यूडी-टीटीजी में, प्रधान मंत्री ने परिषद, परिषद के अध्यक्ष, परिषद के उपाध्यक्ष, परिषद के सदस्यों और परिषद के स्थायी निकाय से अनुरोध किया कि वे अपनी-अपनी जिम्मेदारियों और शक्तियों का प्रयोग करें जैसा कि सरकार के 29 मार्च, 2021 के डिक्री संख्या 35/2021/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 10, 11, 13 और 14 में निर्धारित है, जो सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश कानून के कार्यान्वयन का विवरण और मार्गदर्शन करता है। अंतःविषय परिषद की मूल्यांकन रिपोर्ट में डिक्री संख्या 35/2021/एनडी-सीपी के फॉर्म संख्या 02, परिशिष्ट II के प्रावधानों के अनुसार स्पष्ट टिप्पणियां और सिफारिशें होनी चाहिए।

तदनुसार, उप मंत्री डो थान ट्रुंग ने मूल्यांकन सामग्री पर राय देने पर ध्यान केंद्रित किया जैसे कि परियोजना निवेश को समायोजित करने के लिए प्राधिकरण, आदेश और प्रक्रियाओं का आकलन करना; पीपीपी कानून के प्रावधानों के साथ समायोजन सामग्री की अनुरूपता; पीपीपी पद्धति के तहत परियोजनाओं का चयन करने की शर्तों के साथ अनुरूपता का आकलन करना; पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के आधार के साथ अनुरूपता; निवेश दक्षता, निवेशकों के लिए पूंजी की वसूली करने की क्षमता; कम राजस्व को साझा करने की प्रणाली को लागू करते समय अनुरूपता; पूंजी स्रोत और पूंजी को संतुलित करने की क्षमता; परियोजना कार्यान्वयन समय;...

बीओटी प्रारूप के तहत होआ लाक-होआ बिन्ह सड़क निर्माण और राष्ट्रीय राजमार्ग 6, झुआन माई-होआ बिन्ह खंड के नवीनीकरण और उन्नयन हेतु निवेश परियोजना की कुल लंबाई 56.05 किमी है, जिसमें शामिल हैं: होआ लाक-होआ बिन्ह सड़क लगभग 25.69 किमी, स्तर I की समतल सड़क, 2 लेन; हनोई शहर से होकर गुजरने वाला खंड 6.37 किमी, होआ बिन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड 19.32 किमी; राष्ट्रीय राजमार्ग 6 (QL6) झुआन माई-होआ बिन्ह खंड का नवीनीकरण और उन्नयन लगभग 30.36 किमी, स्तर II की सड़क, 2 लेन; आरंभ बिंदु Km38+00, अंतिम बिंदु Km70+932.47। यह मार्ग पूरी तरह से होआ बिन्ह प्रांत से होकर गुजरता है।

होआ बिन्ह प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष क्वच टाट लिएम बोलते हुए। फोटो: एमपीआई

बैठक में, होआ बिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष क्वाच टाट लिएम ने परियोजना समायोजन पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की सामग्री को संक्षेप में प्रस्तुत किया और कहा कि, सड़क निर्माण में निवेश पर कई विशिष्ट नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 को लागू करना; राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 के अनुसार सड़क परियोजनाओं में निवेश करने के लिए सक्षम एजेंसियों के विकेंद्रीकरण और असाइनमेंट पर प्रधान मंत्री के 2 मार्च, 2024 के निर्णय संख्या 216/QD-TTg; जिसमें होआ बिन्ह प्रांत को होआ लाक - होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के लिए निवेश प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए सौंपा गया था।

जिसमें, होआ लाक - होआ बिन्ह रोड: एक्सप्रेसवे मानकों (TCVN-5729:2012) के अनुसार मार्ग के निर्माण में निवेश, 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति। सड़क की चौड़ाई को 6 कार लेन के साथ व्यवस्थित करें। सर्विस रोड, चौराहे, विश्राम स्थल, यातायात सुरक्षा प्रणालियाँ, शोषणकारी कार्य, नियंत्रण केंद्र, बुद्धिमान यातायात प्रणालियाँ, टोल स्टेशन आदि की एक प्रणाली बनाएँ... ताकि वर्तमान मानकों और नियमों के अनुसार समन्वय और दक्षता सुनिश्चित हो सके।

होआ लाक-होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना एक विशेष परियोजना है, क्योंकि वर्तमान में इस मार्ग का संचालन निवेशक द्वारा बढ़ती यातायात माँग के अनुसार किया जा रहा है। दूसरी ओर, होआ लाक-होआ बिन्ह मार्ग, होआ बिन्ह-हनोई, होआ बिन्ह-मोक चाऊ को जोड़ने वाले खंडों में से एक है, जो हनोई-होआ बिन्ह और मोक चाऊ सोन ला एक्सप्रेसवे के शीघ्र पूर्ण होने के लिए अत्यंत आवश्यक है। कानून के प्रावधानों और आवश्यक आवश्यकताओं के अनुसार, होआ लाक-होआ बिन्ह मार्ग की निवेश नीति में समायोजन अत्यंत आवश्यक है।

सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत निवेश पर कानून के अनुच्छेद 18 के प्रावधानों के अनुसार, होआ बिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने होआ लाक - होआ बिन्ह सड़क निर्माण परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने और राष्ट्रीय राजमार्ग 6, झुआन माई - होआ बिन्ह खंड के नवीनीकरण और उन्नयन का प्रस्ताव रखा, जो कि निवेश की तैयारी के चरणों को पूरा करने और राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 और प्रधानमंत्री के 2 मार्च, 2024 के निर्णय संख्या 216/QD-TTg के अनुसार होआ लाक - होआ बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना में निवेश को लागू करने के आधार के रूप में है।

मूल्यांकन बैठक का अवलोकन। फोटो: एमपीआई

बैठक में भाग लेते हुए, परिषद के सदस्यों ने परियोजना समायोजन पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट; मूल्यांकन परिषद के स्थायी निकाय की रिपोर्ट पर अपनी टिप्पणियाँ दीं। सभी सदस्य मूलतः मसौदा रिपोर्ट की विषय-वस्तु और समायोजन की आवश्यकता पर सहमत थे; साथ ही, परियोजना के दायरे और पैमाने को समायोजित करने; भूमि उपयोग आवश्यकताओं को समायोजित करने; घटक परियोजनाओं को समायोजित करने; कुल परियोजना निवेश को समायोजित करने; परियोजना में पूँजी संरचना और राज्य पूँजी भाग को समायोजित करने; वित्तीय योजना में मानदंड; कार्यान्वयन समय, पूँजी वसूली शुल्क संग्रह; परियोजना के कार्यान्वयन हेतु वन उपयोग के उद्देश्य को अन्य उद्देश्यों में बदलने की नीति को जोड़ने जैसी विशिष्ट विषय-वस्तुओं पर भी टिप्पणियाँ की गईं।

इसके अलावा, राय राष्ट्रीय सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति और योजना और संबंधित योजना के साथ अनुरूपता का आकलन करने पर भी केंद्रित थी; पीपीपी कानून और निवेश क्षेत्र पर विशेष कानूनों के प्रावधानों के साथ परियोजनाओं की अनुरूपता; संबंधित कानूनों के प्रावधानों के साथ अनुरूपता; राज्य पूंजी और पूंजी मूल्यांकन और पूंजी संतुलन क्षमता पर;...

बैठक का समापन करते हुए, उप मंत्री दो थान ट्रुंग ने परिषद के सदस्यों की कार्य भावना की अत्यधिक सराहना की; साथ ही, उन्होंने परिषद की स्थायी एजेंसी (बुनियादी ढांचे और शहरी विकास विभाग, योजना और निवेश मंत्रालय) को परिषद के सदस्यों की राय को संश्लेषित करने और होआ बिन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी को भेजने के लिए बैठक के समापन की सूचना का मसौदा तैयार करने का काम सौंपा।

उप मंत्री डो थान ट्रुंग ने होआ बिन्ह प्रांत से बैठक में प्राप्त राय के अनुसार सक्रिय रूप से अध्ययन, समीक्षा और डोजियर को पूरा करने, बैठक के निष्कर्षों को अधिसूचित करने, परिषद के सदस्यों की लिखित राय को योजना और निवेश मंत्रालय को वापस भेजने का भी अनुरोध किया।

होआ लाक - होआ बिन्ह सड़क के समायोजन और विस्तार का उद्देश्य नियोजित पैमाने, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना, क्षेत्र के प्रांतों के बीच यातायात संपर्क बढ़ाना और प्रधानमंत्री के निर्देशों का पालन करना है। यह परियोजना विशेष प्रकृति की है, क्योंकि वर्तमान में इस मार्ग का संचालन निवेशक द्वारा बढ़ती यातायात माँग के अनुसार किया जा रहा है। दूसरी ओर, होआ लाक - होआ बिन्ह खंड, होआ बिन्ह - हनोई, होआ बिन्ह - मोक चाऊ को जोड़ने वाले खंडों में से एक है, जो हनोई - होआ बिन्ह और मोक चाऊ सोन ला एक्सप्रेसवे के शीघ्र पूरा होने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

तुंग लिन्ह

योजना और निवेश मंत्रालय

स्रोत: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-12-11/Minister-Do-Thanh-Trung-chair-meeting-Hoi-dong-tha4xprji.aspx