हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाई: साझा आकांक्षाएं, साझा बुनियादी ढांचा

यह तथ्य कि हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई बुनियादी ढांचे को विकसित करने और जोड़ने के लिए एक साथ काम कर रहे हैं, इसे एक मॉडल माना जाना चाहिए और आने वाले वर्षों में आर्थिक त्वरण के लिए गति बनाने के लिए इसे पूरे देश में दोहराया जाना चाहिए।

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत को जोड़ने वाले यातायात नेटवर्क में न्होन त्राच ब्रिज की महत्वपूर्ण भूमिका है - फोटो: चाउ तुआन

राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के मसौदा दस्तावेजों पर टिप्पणी देते समय लोगों की भी यही इच्छा थी...

देश के विशेष रूप से महत्वपूर्ण प्रवेशद्वार पर स्थित, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के बीच का बुनियादी ढांचा न केवल दो इलाकों की सेवा करता है, बल्कि पूरे देश के लिए एक मुख्य यातायात प्रणाली भी बनाता है।

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई की स्थायी समितियों द्वारा पहली पार्टी कांग्रेस के तुरंत बाद परिवहन अवसंरचना को जोड़ने पर एक बैठक आयोजित करना, इसके विशेष महत्व को दर्शाता है। इसने दोनों इलाकों और पूरे देश के लोगों की इच्छाओं को भी सुना, जो पूरे देश को जोड़ने वाली एक निर्बाध, आधुनिक परिवहन अवसंरचना प्रणाली के लिए थीं।

यह न केवल यातायात का संबंध है, बल्कि इससे भी अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि यह दोनों इलाकों के अर्थ, स्नेह, इच्छाओं और आकांक्षाओं का संबंध है।

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी के सचिव ट्रान लू क्वांग

डोंग नाई न केवल चर्चा करने, बल्कि कार्रवाई करने, न केवल नीतियों पर सहमति बनाने, बल्कि प्रमुख परिवहन परियोजनाओं को तुरंत विकसित करने के लिए विशिष्ट संकल्प, स्पष्ट रोडमैप और सफल समाधान पर पहुंचने के लिए भी प्रतिबद्ध है।

डोंग नाई प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव वू होंग वैन

रणनीतिक मार्ग खोलना

पिछले वर्षों में, केंद्र सरकार के ध्यान और स्थानीय लोगों के दृढ़ संकल्प के साथ, हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाई ने दोनों इलाकों को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए समान दृष्टिकोण के साथ कई संसाधन समर्पित किए हैं।

वर्तमान यातायात स्थिति को देखते हुए, हम निवेश संकेंद्रण के सुखद परिणाम देख सकते हैं: नॉन ट्रैच पुल यातायात के लिए खोल दिया गया है; हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे अपने अंतिम चरण में पहुँच रहे हैं। इसके साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य शुरू हो गया है, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 को राष्ट्रीय असेंबली ने निवेश के लिए मंजूरी दे दी है, और हो ट्राम को लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने वाले शहरी एक्सप्रेसवे का भी अध्ययन किया जा रहा है।

यह देखा जा सकता है कि दोनों इलाकों और दक्षिण-पूर्व को जोड़ने वाली बेल्ट सड़कों और राजमार्गों सहित रणनीतिक सड़क यातायात ढांचा मूल रूप से अगले कुछ वर्षों में पूरा हो जाएगा।

विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाई को जोड़ने वाला बुनियादी ढांचा नेटवर्क 45 यातायात अक्षों (बेल्ट रोड, राजमार्ग, राष्ट्रीय राजमार्ग...) के साथ बहुत बड़ा हो जाएगा।

इनमें से 14 मौजूदा मार्ग हैं, 13 मार्ग निवेश के अधीन हैं तथा 18 मार्ग अनुसंधान के अधीन हैं।

पार्टी कांग्रेस के बाद, कई नई परियोजनाओं को बढ़ावा दिया गया, जिनमें नवीनतम समझौता यह था कि हो ची मिन्ह सिटी, फु माई 2 पुल परियोजना को क्रियान्वित करेगा तथा डोंग नाई, कैट लाई पुल और लॉन्ग हंग पुल परियोजनाओं (डोंग नाई 2) को क्रियान्वित करेगा।

प्रगति के संदर्भ में, डोंग नाई ने पीपीपी (सार्वजनिक-निजी भागीदारी) मॉडल के तहत कैट लाई पुल परियोजना और पहुँच मार्ग का प्रस्ताव देने के लिए कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 1 (सीसी1) को निवेशक नियुक्त किया है। साथ ही, वह लॉन्ग हंग पुल परियोजना पर शोध में सीसी1 का समर्थन करता है और कई प्रक्रियाओं पर सहमति के बाद पीपीपी कानून के प्रावधानों के अनुसार प्रस्ताव सौंपने पर विचार करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी में, वित्त विभाग ने हाल ही में सिटी पीपुल्स कमेटी को मास्टराइज़ ग्रुप को पीपीपी पद्धति के तहत फु माई 2 पुल और सड़क परियोजना का अध्ययन और प्रस्ताव तैयार करने की मंज़ूरी देने का प्रस्ताव दिया है। यह परियोजना 6.3 किलोमीटर लंबी है, जिसमें 8 लेन हैं और इसका कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 12,912 बिलियन वियतनामी डोंग है।

"फु माई 2 ब्रिज, गुयेन हू थो स्ट्रीट (एचसीएमसी) के एलिवेटेड मार्गों के साथ मिलकर, तान सोन न्हाट हवाई अड्डे और लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाला एक यातायात अक्ष बनाएगा। यह परियोजना मौजूदा एचसीएमसी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे और फु माई ब्रिज पर भार कम करने में मदद करेगी, साथ ही दक्षिणी शहर और नॉन ट्रैच शहरी क्षेत्र के विकास को बढ़ावा देगी," एचसीएमसी वित्त विभाग ने कहा।

जो बुनियादी ढांचा नेटवर्क बनाया गया है और बनाया जा रहा है, वह हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई और पूरे क्षेत्र के लिए आने वाले वर्षों में विकास को गति देने का आधार है - ग्राफिक्स: टैन डाट

रेलवे और मेट्रो को सुपर पोर्ट और हवाई अड्डों से जोड़ना

सड़कों के साथ परीक्षण अवधि के बाद, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई का परीक्षण रेलवे और मेट्रो सहित बड़ी और अधिक जटिल अंतर-क्षेत्रीय परियोजनाओं के साथ किया जाएगा।

योजना के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाई में 5 रेलवे और शहरी रेलवे लाइनें हैं जिनमें शामिल हैं: बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन जो डोंग नाई तक विस्तारित है; बा रिया - वुंग ताऊ शहरी रेलवे लाइन नंबर 3 (पुरानी) जो लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ती है; बिएन होआ - वुंग ताऊ राष्ट्रीय रेलवे; बाउ बैंग - कै मेप राष्ट्रीय रेलवे; थू थिएम - लॉन्ग थान राष्ट्रीय रेलवे लाइन।

विशेष रूप से, थू थिएम - लांग थान रेलवे लाइन और हो ची मिन्ह सिटी की मेट्रो लाइन संख्या 2, तान सोन न्हाट हवाई अड्डे को लांग थान हवाई अड्डे से सीधे जोड़ने वाली विशेष रूप से महत्वपूर्ण कड़ी हैं; जो यात्रा के समय को काफी कम करने में मदद करती हैं, तथा लांग थान हवाई अड्डे से हो ची मिन्ह सिटी में वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र तक अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञों और निवेशकों के लिए एक सुविधाजनक यात्रा गलियारा बनाती हैं।

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई ने तत्काल शोध किया है और कई विषयों पर सहमति व्यक्त की है। कुछ दिन पहले, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति ने डोंग नाई प्रांतीय जन समिति को एक दस्तावेज़ भेजा था जिसमें हो ची मिन्ह सिटी को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करने की प्रक्रियाओं पर सहमति बनाने और थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे लाइन में निवेश करने की तैयारी करने का अनुरोध किया गया था, ताकि दोनों इलाकों की जन परिषदों को प्रस्तुत करने के लिए एक आधार तैयार किया जा सके।

वर्तमान में, ट्रुओंग हाई ग्रुप (थाको) ने दोनों हवाई अड्डों को मेट्रो लाइन संख्या 2 (थाम लुओंग - बेन थान खंड, बेन थान - थू थिएम खंड) और थू थिएम - लॉन्ग थान लाइन के माध्यम से जोड़ने का प्रस्ताव रखा है। शहर की नीति है कि थाको के लिए विस्तृत शोध किया जाए और कार्यान्वयन के लिए जल्द ही परिणाम रिपोर्ट किए जाएँ।

फुओक आन पुल, कै मेप-थी वै बंदरगाह क्षेत्र (एचसीएमसी) को बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे (डोंग नाई) से जोड़ता है। पूरा होने पर, यह परियोजना राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर दबाव कम करने में मदद करेगी, साथ ही राष्ट्रीय रसद प्रणाली को भी पूरा करेगी और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देगी। - फोटो: ए एलओसी

इसके साथ ही, डोंग नाई प्रांत हो ची मिन्ह सिटी से प्रांत के माध्यम से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक मेट्रो लाइन नंबर 1 (बेन थान - सुओई टीएन) का विस्तार करने में निवेश को भी बढ़ावा दे रहा है।

डोंग नाई प्रांत द्वारा डोनाकूप-वीनाकैपिटल कंसोर्टियम को पीपीपी प्रारूप के तहत परियोजना का अध्ययन करने की मंजूरी दी गई है। इसकी कुल लंबाई लगभग 38.5 किमी है, जिसे तीन खंडों में विभाजित किया गया है, जिसमें कुल प्रारंभिक निवेश 65,000 बिलियन वीएनडी है, जो पूरी तरह से निजी पूंजी से होगा।

एक अन्य संपर्क दिशा में, हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो लाइन 3 (पुराना बा रिया - वुंग ताऊ क्षेत्र) को लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक विस्तारित करने की भी योजना बना रहा है।

यह हो ची मिन्ह सिटी की उन दस शहरी रेलवे लाइनों में से एक है जिन पर निर्माण विभाग ने मौजूदा समय में निवेश को प्राथमिकता देने का प्रस्ताव रखा है। यह मेट्रो लाइन, हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से कैन गियो और कैन गियो से वुंग ताऊ समुद्री क्रॉसिंग तक जाने वाली रेलवे लाइन के साथ मिलकर, डोंग नाई प्रांत को जोड़ने वाला एक नया गलियारा बनाएगी।

दोहरे उपयोग वाली रेलवे लाइन के लिए, बेकेमेक्स बिन्ह डुओंग ग्रुप बाउ बांग - कै मेप मार्ग का भी प्रस्ताव कर रहा है।

यह मार्ग 127 किलोमीटर लंबा है और इसमें लगभग 153,000 अरब वियतनामी डोंग का निवेश किया गया है। इसकी डिज़ाइन गति यात्री ट्रेनों के लिए 160 किलोमीटर प्रति घंटा और मालगाड़ियों के लिए 120 किलोमीटर प्रति घंटा है। बेकेमेक्स आईडीसी ने मेट्रो लाइन संख्या 1 (बिन डुओंग न्यू सिटी - सुओई तिएन - हो ची मिन्ह सिटी) और हो ची मिन्ह सिटी - बाउ बांग - कै मेप - कैन थो एक्सप्रेस रेलवे के लिए निवेश अनुसंधान में भाग लेने का भी प्रस्ताव रखा है। हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक ने सैद्धांतिक रूप से सहमति व्यक्त की और बेकेमेक्स से इन दो प्रमुख परियोजनाओं के लिए व्यवहार्यता अध्ययन तैयार करने पर संसाधन केंद्रित करने का अनुरोध किया।

देश का प्रवेश द्वार केंद्र

हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ कंस्ट्रक्शन प्लानिंग के निदेशक आर्किटेक्ट न्गो आन्ह वु के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाई के बीच बुनियादी ढांचे में निवेश और कनेक्शन, साथ ही दक्षिण-पूर्व क्षेत्र और सामान्य रूप से अन्य क्षेत्रों के बीच संबंध, कई वर्षों से रुचि का विषय रहा है।

विलय के बाद, कनेक्टिविटी परियोजनाओं की ज़रूरत पहले से कहीं ज़्यादा ज़रूरी हो गई है, और दोनों इलाकों की क्षेत्र और देश के प्रति ज़िम्मेदारी भी बढ़ गई है। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के नेताओं ने सक्रिय रूप से काम किया है और एक कार्यान्वयन योजना पर सहमति जताई है।

कुल मिलाकर, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई क्षेत्रीय केंद्र हैं, जो देश की संपूर्ण अवसंरचना प्रणाली को जोड़ते हैं।

श्री वु ने कहा कि प्रमुख क्षेत्रों जैसे कि लांग थान हवाई अड्डा, बड़े बंदरगाह समूहों जैसे कि लांग थान तक विस्तारित बेन थान-सुओई टीएन मेट्रो लाइन, या तान सोन न्हाट-लांग थान हवाई अड्डों को जोड़ने वाली शहरी रेलवे लाइन आदि को जोड़ने वाली रेलवे और मेट्रो परियोजनाओं में शीघ्र निवेश पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है...

दोनों इलाकों के बीच बुनियादी ढाँचे के संपर्क को तेज़ी से आगे बढ़ाने के लिए, सुचारू समन्वय ज़रूरी है। दोनों इलाकों को जल्द ही एक संयुक्त कार्य समूह - एक "विशेष कार्य बल" - स्थापित करना होगा जो यातायात के बुनियादी ढाँचे, तंत्र और धन स्रोतों में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए ज़िम्मेदार होगा; जिन मुद्दों को तुरंत हल करने की ज़रूरत है, उन्हें तुरंत हल किया जाना चाहिए।

इसके अलावा, समग्र दृष्टिकोण से पता चलता है कि कनेक्शन परियोजनाओं की संख्या बहुत बड़ी है, जबकि सार्वजनिक निवेश पूंजी केवल लगभग 20-25% ही जुटा पाती है। शेष राशि निजी क्षेत्र, विशेष रूप से रणनीतिक निवेशकों से जुटाई जानी चाहिए।

यह संस्थागत दायरे का विस्तार करने और बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में निजी भागीदारी को प्रोत्साहित करने का एक अनुकूल समय है। प्रक्रियाओं को शीघ्रता से लागू करना, स्पष्ट निर्देश प्रदान करना और निवेशकों को अवसरों का लाभ उठाने के लिए प्रेरित करना आवश्यक है।

श्री वु के अनुसार, सबसे महत्वपूर्ण बात हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के बीच भाईचारे की भावना है, जो न केवल एक-दूसरे को जोड़ने वाले बुनियादी ढाँचे का निर्माण करेगी, बल्कि राष्ट्र के प्रवेश द्वार के लिए बुनियादी ढाँचे का निर्माण भी करेगी। मौजूदा व्यवस्थाओं और दृढ़ संकल्प के साथ, कुछ ही वर्षों में, विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के बीच, साथ ही सामान्य रूप से दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के बीच का बुनियादी ढाँचा अत्यंत आधुनिक हो जाएगा।

श्री वू ने कहा, "जब दोनों इलाके वास्तव में एक-दूसरे के साथ मिल जाएंगे, तो यह क्षेत्र एक सुपर डेवलपमेंट कॉरिडोर का निर्माण करेगा - जहां वित्तीय केंद्र औद्योगिक केंद्र से मिलता है, जहां मुख्य भूमि समुद्र से जुड़कर दुनिया तक पहुंचती है।"

19 अगस्त को डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच यातायात को जोड़ने वाले नॉन ट्रैच ब्रिज का उद्घाटन किया गया - फोटो: चाउ तुआन

* एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. ट्रान दीन्ह थिएन (वियतनाम आर्थिक संस्थान के पूर्व निदेशक, प्रधानमंत्री की नीति सलाहकार परिषद के सदस्य):

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई देश में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ.ट्रान दीन्ह थिएन

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई दोनों दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में स्थित हैं - जो देश में उच्चतम स्तर और विकास दर वाला क्षेत्र है।

दोनों इलाकों के बीच संबंधों को केवल प्रशासनिक सीमाओं के दायरे में नहीं देखा जा सकता, बल्कि इसे क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण की दृष्टि से पूरे क्षेत्र के समग्र विकास के अंतर्गत रखा जाना चाहिए।

और हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई की स्थायी समितियों के हाल के कार्य सत्र ने पूरे देश के लिए दोनों स्थानों की दूरदर्शिता, आकांक्षा और जिम्मेदारी को प्रदर्शित किया।

हो ची मिन्ह सिटी देश का अग्रणी आर्थिक, वित्तीय और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण केंद्र है।

डोंग नाई की एक विशेष भूमिका तब होती है जब वह लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जुड़ा होता है, और पुराने बिन्ह फुओक क्षेत्र के विलय से विकास के नए रास्ते भी खुलते हैं, जिससे एक नया विकास ध्रुव बनता है। इसलिए हो ची मिन्ह शहर और डोंग नाई के बीच संबंध न केवल एक स्वाभाविक विकास आवश्यकता है, बल्कि पूरे क्षेत्र के "नए अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण समन्वय" के निर्माण के लिए एक पूर्वापेक्षा भी है।

अगर हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के बीच बुनियादी ढाँचे की समस्या का समाधान नहीं किया गया, तो आर्थिक नुकसान और विकास के अवसर अथाह होंगे। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के बीच संपर्क का स्तर क्षेत्रीय हितों और व्यापक रूप से राष्ट्रीय हितों का एक पैमाना है।

तंत्रों के संदर्भ में, पिछले कुछ समय में, पार्टी और राज्य ने संसाधनों को मुक्त करने और सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए कई तंत्रों को उन्मुख और खोला है। कई नई नीतियों के "मीठे फल" मिलने लगे हैं।

और आने वाले समय में, संस्थानों का निरंतर उन्नयन आवश्यक है ताकि हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई जैसे इलाके अपनी क्षमता और स्थिति के अनुरूप विकसित हो सकें। साथ ही, सक्रिय होना, एक-दूसरे के करीब आना, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई की तरह कार्य करने के लिए समान दृष्टिकोण और आकांक्षाओं को साझा करना भी आवश्यक है।

* श्री ले ट्रुंग तिन्ह (हो ची मिन्ह सिटी पैसेंजर ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अध्यक्ष):

हो ची मिन्ह सिटी - डोंग नाइ: लिंकेज का एक मॉडल

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई जैसे दो स्थानों के कद और स्थिति के साथ, संबंध, सहयोग, साझा दृष्टिकोण, साझा आकांक्षाएं और संयुक्त कार्य पूरे देश के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण होंगे।

इस संबंध के परिणाम, विशेष रूप से हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई के परिवहन और बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में, पूरे दक्षिण-पश्चिम, दक्षिण-पूर्व, मध्य हाइलैंड्स, दक्षिण मध्य क्षेत्रों के लिए रणनीतिक महत्व के होंगे...

और यही पूरे देश की सच्चाई है। दोनों ही क्षेत्रों ने अपनी साझा ज़िम्मेदारी और राष्ट्र के प्रति अपनी ज़िम्मेदारी को बहुत ऊँचे स्तर पर रखा है और वे ठोस परिणाम प्राप्त करना चाहते हैं।

वर्तमान में, पूरा देश 14वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के मसौदा दस्तावेज़ों के लिए राय एकत्र कर रहा है। मेरा मानना ​​है कि अगर हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई अच्छी तरह से सहयोग करते हैं, तो वे देश के अन्य प्रांतों और शहरों के लिए सहयोग और सहयोग का एक आदर्श बन सकते हैं।

ऐसी भावना और दूरदर्शिता के साथ, परिणाम न केवल बुनियादी ढांचे और आर्थिक विकास तक सीमित रहेंगे, बल्कि पार्टी और राज्य की सामान्य विकास रणनीति की योजना बनाने के लिए अनुभव और मॉडल भी तैयार कर सकेंगे।

उच्च दृढ़ संकल्प, स्पष्ट रोडमैप

लॉन्ग थान हवाई अड्डे का यात्री टर्मिनल - बड़े निर्माण स्थल पर सबसे महत्वपूर्ण वस्तु धीरे-धीरे पूरी हो रही है - फोटो: एबी

हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई ने पहली पार्टी कांग्रेस के बाद के शुरुआती दिनों और महीनों में ही यह दृढ़ संकल्प दिखाया, जब दोनों स्थायी समितियों ने यातायात अवसंरचना को जोड़ने पर एक बैठक की। यह एक ऐतिहासिक बैठक थी क्योंकि इसमें दोनों इलाकों के सभी प्रमुख नेताओं और विभागों ने भाग लिया था।

इस बैठक में, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के सचिव त्रान लु क्वांग ने कहा कि वर्तमान में हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई बहुत घनिष्ठ और मैत्रीपूर्ण पड़ोसी हैं। विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत का आकार बड़ा हो गया है, संभावनाएँ और लाभ बढ़ गए हैं, लेकिन ज़िम्मेदारियाँ भी बढ़ गई हैं।

सचिव ट्रान लुउ क्वांग ने कहा: "मुझे लगता है कि आज का सम्मेलन केवल यातायात को जोड़ने के बारे में नहीं है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह दोनों इलाकों के अर्थ, प्रेम, इच्छाओं और आकांक्षाओं को जोड़ने के बारे में है। दोनों इलाकों को एक-दूसरे के घनिष्ठ मित्र, सच्चे पारिवारिक सदस्य होने चाहिए। तभी वे रणनीतिक साझेदार बन पाएंगे।"

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी के सचिव ने कहा कि दोनों क्षेत्रों को, खासकर प्रमुख समस्याओं पर, क्या किया जाना चाहिए, इस पर विशिष्ट योजनाएँ साझा करनी चाहिए और उनके समाधान के लिए दिशा-निर्देश देने चाहिए। विशेष रूप से, व्यावहारिक और प्रभावी तरीके से साझा करने और सहयोग के लिए खुले रास्ते बनाने हेतु, समस्याओं के पूर्वानुमान के मुद्दों पर सीधे बातचीत करते हुए, ठोस आदान-प्रदान होना चाहिए।

डोंग नाई के संबंध में, प्रांतीय पार्टी सचिव वु होंग वान ने मूल्यांकन किया कि अंतर-क्षेत्रीय विलय समझौते को लागू करने के बाद, डोंग नाई ने कई संभावनाओं और लाभों के साथ महान विकास स्थान बनाया है।

हालाँकि, अभी भी कुछ असमान विकास संकेतक, असंवहनीय विकास, असंगत बुनियादी ढाँचा मौजूद है, नियोजन क्षेत्र में राज्य प्रबंधन विकास के साथ तालमेल नहीं बिठा पाया है, जो प्रांत की क्षमता और शक्ति के अनुरूप नहीं है। परियोजनाओं में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने की प्रक्रिया अभी भी सीमित है, और निवेश की अड़चनें दूर नहीं हुई हैं।

सचिव वु होंग वान के अनुसार, पोलित ब्यूरो के प्रस्ताव संख्या 24 और दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के लिए 2021-2030 की विकास योजना, जिसमें 2025 तक का दृष्टिकोण शामिल है, को प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया। इसमें दक्षिण-पूर्व क्षेत्र को एक आधुनिक, गतिशील आर्थिक क्षेत्र बनाने के लक्ष्य को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है, जिसका केंद्र हो ची मिन्ह शहर और एक महत्वपूर्ण विकास केंद्र डोंग नाई होगा।

डोंग नाई को पता है कि अगर संपर्क में तालमेल नहीं बैठाया गया, तो वह अवसरों से वंचित रह जाएगा, और अगर इसमें देरी हुई, तो वह पिछड़ जाएगा। इसलिए, डोंग नाई न केवल चर्चा करने, बल्कि कार्रवाई करने, न केवल नीतियों पर सहमति बनाने, बल्कि प्रमुख परिवहन परियोजनाओं को तुरंत विकसित करने के लिए विशिष्ट निर्णय, स्पष्ट रोडमैप और सफल समाधान लाने के लिए प्रतिबद्ध है। सचिव वु होंग वान ने पुष्टि की, "यह बुनियादी ढाँचे में एक महत्वपूर्ण मोड़ लाने और परस्पर जुड़े विकास के लिए एक मंच तैयार करने का स्वर्णिम समय है।"

उपरोक्त बैठक में दोनों इलाकों के "सीधे मुद्दे पर" बात की गई, यानी हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई दोनों की पार्टी कांग्रेसों के प्रस्तावों में निर्धारित रणनीतिक और महत्वपूर्ण लक्ष्यों को मूर्त रूप देना। इसका उद्देश्य नए दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र (हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई, ताई निन्ह) के लिए बुनियादी ढाँचा विकसित करना, अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय यातायात को जोड़ना है।

बैठक के बाद, डोंग नाई प्रांतीय जन समिति ने बताया कि कुछ ही दिनों बाद, हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई ने प्रत्येक परियोजना के लिए कार्य के स्पष्ट विभाजन पर चर्चा की। यानी, कैट लाई ब्रिज, डोंग नाई 2 ब्रिज और फू माई 2 ब्रिज के निर्माण की तैयारी शुरू कर दी गई है। साथ ही, तान सोन न्हाट हवाई अड्डे को लॉन्ग थान हवाई अड्डे और डोंग नाई प्रांत के कुछ इलाकों से जोड़ने वाली शहरी रेलवे लाइनों में निवेश का आह्वान किया गया है... ताकि इस सपने को हकीकत में बदला जा सके।

इन सकारात्मक कदमों ने सुस्त और भीड़भाड़ वाली परिवहन परियोजनाओं को "अनब्लॉक" करने में और अधिक विश्वास पैदा किया है और इस क्षेत्र से यात्रा करने वाले करोड़ों लोगों की उम्मीदों को पूरा किया है। साथ ही, इन कदमों ने दक्षिण-पूर्व, दक्षिण-पश्चिम और मध्य उच्चभूमि क्षेत्रों में सड़क और रेल परियोजनाओं के लिए अधिक सुविधाजनक संपर्क की नींव रखी है...

डुक फु - हा मि

स्रोत: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dong-nai-chung-khat-vong-thong-ha-tang-20251028081517313.htm