हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो लाइन 2 को 'गुणवत्तापूर्ण और समय पर' चालू करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय ठेकेदारों से परामर्श कर रहा है

18 अक्टूबर की सुबह, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड ने मेट्रो लाइन 2 परियोजना (बेन थान - थाम लुओंग) के लिए ठेकेदारों के चयन हेतु मास्टर प्लान और ईपीसी पैकेज के बारे में जानकारी देने के लिए एक परामर्श सम्मेलन आयोजित किया।

कार्यशाला में कई विशेषज्ञ एकत्रित हुए - फोटो: थू डुंग

कार्यशाला में, कई विशेषज्ञों ने परियोजना के सबसे महत्वपूर्ण भाग, ईपीसी पैकेज के पैमाने, योजना और प्रगति पर चर्चा की। साथ ही, उन्होंने परियोजना में रुचि रखने वाले घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय ठेकेदारों की क्षमता और अनुभव का मूल्यांकन भी किया।

मेट्रो लाइन 2 को उचित रूप से तैनात करने के लिए परामर्श

सम्मेलन का उद्घाटन करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (एमएयूआर) के प्रमुख श्री फान कांग बैंग ने कहा कि अप्रैल 2025 से, बोर्ड और हनोई शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड ने मेट्रो परियोजनाओं के परामर्श और कार्यान्वयन में अनुभव साझा करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन का सफलतापूर्वक आयोजन किया है।

संकल्प 188 के अंतर्गत विशेष तंत्र के साथ, MAUR ने अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट, FEED डिजाइन और EPC पैकेज बोली दस्तावेज जैसे महत्वपूर्ण परियोजना दस्तावेज तैयार करने के लिए परामर्शदाताओं को जुटाया।

श्री बंग के अनुसार, इस बार इकाई समग्र ठेकेदार चयन योजना को प्रचारित और पारदर्शी बनाने के लिए एक सम्मेलन का आयोजन जारी रखे हुए है। इसके माध्यम से, परियोजना के मुख्य बोली पैकेजों के लिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय ठेकेदारों की तकनीक, तकनीक और प्रतिक्रिया क्षमता पर भी विचार-विमर्श किया जाता है।

श्री फान कांग बांग - हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख - फोटो: एचएस

"सम्मेलन के माध्यम से, निवेशकों और सलाहकारों ने फीडबैक एकत्र किया और वास्तविक बाजार का मूल्यांकन किया, जिससे मेट्रो लाइन 2 के लिए उपयुक्त आवश्यकताएं, मानदंड और कार्यान्वयन योजनाएं बनाई गईं। इसके अलावा, इकाइयों ने वास्तविक परियोजना का सर्वेक्षण भी किया, बोली पैकेजों को विभाजित करने की रणनीति, कार्य का दायरा, लागू प्रौद्योगिकी और एफईईडी डिजाइन के लिए कार्यान्वयन योजना पर जानकारी का आदान-प्रदान और प्रदान किया।

श्री बैंग ने कहा, "हम संभावित ठेकेदारों की टिप्पणियों, अनुभवों और सुझावों को सुनेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना निर्धारित समय पर, उच्चतम गुणवत्ता और दक्षता के साथ क्रियान्वित हो।"

श्री बंग ने कहा कि शहरी रेलवे का विकास न केवल परिवहन के आधुनिक साधन का निर्माण करना है, बल्कि हो ची मिन्ह शहर के निवासियों की सभ्य और सुविधाजनक शहरी क्षेत्र की आकांक्षा को साकार करना भी है।

उन्होंने जोर देते हुए कहा, "हालांकि आगामी यात्रा चुनौतियों से भरी है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि लोगों की आम सहमति, सरकार के दृढ़ संकल्प और ठेकेदारों और निवेशकों के समर्थन से, शहर की मेट्रो प्रणाली जल्द ही समन्वित हो जाएगी और कई बड़े शहरों के समान स्तर पर पहुंच जाएगी।"

मेट्रो प्रणाली के लिए कई अंतर्राष्ट्रीय मानक तैयार किए जा रहे हैं।

MAUR मेट्रो लाइन 2 के EPC पैकेज को सबसे महत्वपूर्ण मद मानता है, जो संपूर्ण लाइन की प्रगति और तकनीकी मानकों का निर्धारण करता है।

तकनीकी मानकों जैसे 6 मुख्य सामग्री समूह हैं। अनुप्रयुक्त मानक प्रणाली यूरोपीय मानकों (EN) की नींव पर बनी है, जिसमें वियतनामी मानकों (TCVN) को शामिल किया गया है और उन क्षेत्रों में चीनी और जापानी मानकों का पूरक है जहाँ विनियमन नहीं किया गया है।

सभी डिजाइन सिद्धांतों का लक्ष्य दक्षता - सुरक्षा - ऊर्जा बचत - पर्यावरण मित्रता - यात्री आराम है।

इस मानक के अनुसार, ट्रैक गेज 1,435 मिमी है; कर्षण वोल्टेज 1,500V डीसी (ओवरहेड संपर्क नेटवर्क) है; न्यूनतम वक्र त्रिज्या 300 मीटर है; अधिकतम ढाल 35% है; डिजाइन गति 90 किमी/घंटा (भूमिगत), 120 किमी/घंटा (ओवरहेड) और सीबीटीसी सिग्नल प्रणाली, स्वचालित स्तर GOA4 है।

जहाँ तक सिविल कार्यों की बात है, इसमें 11 स्टेशनों (10 भूमिगत, 1 एलिवेटेड), टीबीएम सुरंग और ओवरपास, और थाम लुओंग डिपो का संपूर्ण निर्माण शामिल है। स्टेशन में 1.2 - 1.5 मीटर मोटी प्रबलित कंक्रीट डायाफ्राम दीवारें, बीम-फर्श-स्तंभ फ्रेम संरचना का उपयोग किया गया है, जिसका निर्माण ऊपर से नीचे या कट-एंड-कवर विधि से किया गया है।

सुरंग के ये खंड लगभग 9.3 किमी लंबे हैं, जिनका निर्माण पृथ्वी दबाव संतुलन (ईपीबी) ढालों का उपयोग करके किया गया है, जो भू-धंसाव को नियंत्रित कर सकते हैं और पड़ोसी संरचनाओं पर प्रभाव को कम कर सकते हैं।

तान बिन्ह एलिवेटेड स्टेशन (ST11) में तीन मंज़िला संरचना (लॉबी, प्लेटफ़ॉर्म, तकनीकी) है, जो त्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट की मध्य पट्टी पर स्थित है। थाम लुओंग डिपो 22.5 हेक्टेयर चौड़ा है, जो एक रखरखाव केंद्र की भूमिका निभाता है, बिजली प्रदान करता है, इंजनों और वैगनों का संचालन और भंडारण करता है।

इसके अलावा, विशेष तकनीकी उपाय लागू किए जाते हैं जैसे दो-परत जलरोधी प्रणाली, जेट ग्राउटिंग के साथ नींव का सुदृढ़ीकरण, पड़ोसी कार्यों के अवतलन की उन्नत निगरानी, ​​जिससे घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

ट्रैक संरचना के संदर्भ में, भूमिगत खंड में चट्टान-रहित कंक्रीट रेल का उपयोग किया गया है, जिन्हें कंपन कम करने के लिए बिना जोड़ के वेल्ड किया गया है; वायडक्ट में मिश्रित स्टील और कंक्रीट संरचनाओं से निर्मित यू-बीम का उपयोग किया गया है। पूरा खंड EN 13232 (यूरोपीय) मानकों को पूरा करता है, जिसका धुरा भार 16 टन है।

MAUR ने कहा: "ईपीसी ठेकेदार परिचालन टीम को प्रशिक्षित करने, नियंत्रण प्रौद्योगिकी हस्तांतरित करने, पूर्णता दस्तावेज तैयार करने और लाइन के प्रशिक्षण - प्रौद्योगिकी हस्तांतरण - वारंटी श्रेणी के लिए हैंडओवर के बाद 2 साल की वारंटी प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है।

इसका लक्ष्य एक स्वायत्त मेट्रो संचालन बल का गठन करना तथा हो ची मिन्ह सिटी में भविष्य की मेट्रो लाइनों के लिए ईपीसी मॉडल को मानकीकृत करना है।

मेट्रो लाइन 2 मार्ग - ग्राफिक्स: फुओंग एनएचआई

सम्मेलन में प्राप्त राय और चर्चाओं को MAUR द्वारा बोली दस्तावेजों को पूरा करने के लिए आधार के रूप में संकलित किया जाएगा, जिससे आने वाले समय में एक आधिकारिक EPC ठेकेदार का चयन किया जा सकेगा।

मेट्रो लाइन 2 परियोजना (बेन थान - थाम लुओंग) को 2010 में मंजूरी दी गई थी, जिसकी प्रारंभिक योजना 2026 में संचालित करने की थी। बाद में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने इसके पूरा होने का समय 2030 तक समायोजित कर दिया।

इस लाइन की कुल लंबाई 11 किमी से ज़्यादा है, जिसमें से 9 किमी भूमिगत, लगभग 2 किमी एलिवेटेड और ट्रांज़िशन सेक्शन, डिपो तक जाने वाली सड़क है। इस लाइन में 10 स्टेशन (9 भूमिगत स्टेशन, 1 एलिवेटेड स्टेशन) और 1 थाम लुओंग डिपो है, जो विलय से पहले 6 ज़िलों से होकर गुज़रता है, जिनमें ज़िले 1, 3, 10, 12, तान बिन्ह और तान फु शामिल हैं। इस लाइन के साथ-साथ, स्टेशन क्षेत्रों में सामग्री इकट्ठा की जा रही है और तत्काल निर्माण कार्य चल रहा है।

यह संकल्प 188/2025/QH15 से नीति तंत्र के अनुप्रयोग का परीक्षण करने वाली पहली शहरी रेलवे लाइन भी है।

थू डुंग

स्रोत: https://tuoitre.vn/tp-hcm-tham-van-nha-thau-quoc-te-de-trien-khai-metro-so-2-chat-luong-dung-tien-do-20251018154358051.htm