काओ लान्ह - एन हू एक्सप्रेसवे परियोजना के निवेश अनुसंधान चरण 2 का कार्यान्वयन

काओ लान्ह - एन हू हांग नगु - ट्रा विन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.36) के तीन खंडों में से एक है, जो दीन्ह बा बॉर्डर गेट से शुरू होकर ट्रा विन्ह पर समाप्त होता है, जिसकी कुल अनुमानित लंबाई लगभग 188 किमी है।

काओ लान्ह का नक्शा - एक हू एक्सप्रेसवे चरण 1।

निर्माण मंत्रालय ने काओ लान्ह-एन हू एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के चरण 2 के लिए निवेश अनुसंधान के कार्यान्वयन के संबंध में डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है।

2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, हांग नगु - ट्रा विन्ह एक्सप्रेसवे (सीटी.36) का प्रारंभिक बिंदु दीन्ह बा बॉर्डर गेट है और इसका अंतिम बिंदु ट्रा विन्ह में है (जिसमें 3 खंड शामिल हैं: दीन्ह बा बॉर्डर गेट - काओ लान्ह, काओ लान्ह - एन हू और एन हू - ट्रा विन्ह) जिसकी कुल अपेक्षित लंबाई लगभग 188 किमी है, 4 लेन का पैमाना है और 2030 से पहले एक निवेश प्रक्रिया है।

दीन्ह बा - काओ लान्ह बॉर्डर गेट निर्माण निवेश परियोजना के संबंध में, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने डोंग थाप प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को निवेश प्रबंधन एजेंसी के रूप में नियुक्त करने को मंजूरी दे दी है; साथ ही, निर्माण मंत्रालय ने भी डोंग थाप प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को इसे लागू करने का अनुरोध करते हुए एक दस्तावेज भेजा है।

काओ लान्ह - एन हू खंड निर्माण निवेश परियोजना (चरण 1) के लिए, परिवहन मांग पूर्वानुमान के परिणामों और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने की प्रक्रिया के आधार पर, परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय) ने निवेश पैमाने पर कई विकल्पों के अध्ययन का निर्देश दिया।

मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों (तियेन गियांग और डोंग थाप प्रांतों की जन समितियां, जो अब डोंग थाप प्रांत है) की राय के आधार पर, निर्माण मंत्रालय ने सीमित राज्य संसाधनों के संदर्भ में, पूंजी स्रोतों को संतुलित करने और परियोजना निवेश की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने की क्षमता का मिलान करने के लिए, प्रत्येक विकल्प के फायदे और नुकसान का सावधानीपूर्वक विश्लेषण और मूल्यांकन किया है।

निर्माण मंत्रालय ने परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर दिनांक 26 मई, 2022 को दस्तावेज़ संख्या 5239/TTr-BGTVT जारी किया है, जिसका मूल्यांकन योजना और निवेश मंत्रालय (अब वित्त मंत्रालय) की अध्यक्षता वाली अंतःविषय मूल्यांकन परिषद द्वारा किया गया था और परियोजना निवेश नीति के लिए प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया था।

विशेष रूप से, परियोजना लगभग 27.4 किमी लंबी है, चरण 1 का निवेश पैमाना 4 सीमित लेन (रोडबेड की चौड़ाई 17 मीटर) है, प्रारंभिक कुल निवेश 7,496 बिलियन वीएनडी है, जो निवेश प्रबंधन एजेंसी के रूप में डोंग थाप प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के साथ 2 घटक परियोजनाओं में विभाजित है।

चरण 2 विस्तार में निवेश के अध्ययन के बारे में, निर्माण मंत्रालय ने कहा कि प्रधानमंत्री को भेजी गई 31 जुलाई, 2025 की रिपोर्ट संख्या 356/बीसी-यूबीएनडी में डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी के प्रारंभिक शोध परिणामों के अनुसार, चरण 2 में कुल निवेश (एक पूर्ण 4-लेन एक्सप्रेसवे के तकनीकी मानकों को पूरा करने के लिए 17 मीटर से 24.75 मीटर तक रोडबेड का विस्तार, 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति) लगभग 4,600 बिलियन वीएनडी है।

वर्तमान में, काओ लान्ह - एन हू खंड निर्माण निवेश परियोजना ने चरण 1 (अप्रैल 2026 में पूरा होने की उम्मीद) पूरा नहीं किया है और स्वीकृत कुल निवेश का लगभग पूरा उपयोग कर लिया है, जो चरण 2 में निवेश करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

इसलिए, यदि डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी चरण 1 के पूरक के लिए योजना के अनुसार चरण 2 निवेश को लागू करने का विकल्प चुनती है, तो उसे निवेश नीति को समायोजित करना होगा; परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने का निर्णय लेने के लिए आदेश और प्रक्रियाएं सार्वजनिक निवेश संख्या 57/2024/QH15 पर कानून के खंड 3, अनुच्छेद 37 में निर्धारित हैं।

परियोजना निवेश नीति को समायोजित करने के डोजियर, आदेश, प्रक्रियाओं और सामग्री के संबंध में, निर्माण मंत्रालय डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध करता है कि वह निर्दिष्ट इकाई को सरकार के 8 अप्रैल, 2025 के डिक्री संख्या 85/2025/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 14 के प्रावधानों और अन्य प्रासंगिक नियमों के अनुसार कार्यान्वयन करने का निर्देश दे।

यदि डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी चरण 2 के लिए निवेश कार्यान्वयन योजना को एक नई परियोजना के रूप में चुनती है, तो निर्माण मंत्रालय कार्यान्वयन के लिए सार्वजनिक निवेश कानून संख्या 57/2024/QH15 के अनुच्छेद 25, 26, 28 और कानून संख्या 90/2025/QH15 के अनुच्छेद 7 के प्रावधानों का अध्ययन करने का प्रस्ताव करता है; परियोजना पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट या परियोजना निवेश प्रस्ताव रिपोर्ट की सामग्री सार्वजनिक निवेश कानून संख्या 57/2024/QH15 के अनुच्छेद 34 और 35 के प्रावधानों का पालन करेगी (इस पर निर्भर करता है कि परियोजना समूह ए या बी है)।

इसके अलावा, क्योंकि परियोजना के निवेश चरण 1 ने अभी तक निवेश चरण पूरा नहीं किया है, निवेश चरण 2 के लिए अनुसंधान प्रक्रिया के दौरान, निर्माण मंत्रालय ने डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी से निम्नलिखित विषयों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने का अनुरोध किया: परिवहन मांग का पूर्वानुमान, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना और चरण 2 में तुरंत निवेश की आवश्यकता का स्पष्ट विश्लेषण करना।

डोंग थाप प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को चरण 1 के पूरा न होने पर चरण 2 निवेश को लागू करने के फायदे और नुकसान को स्पष्ट करने की आवश्यकता है; क्या चरण 1 के डिजाइन को समायोजित करना आवश्यक है, क्या पूर्ण निर्माण वस्तुओं को ध्वस्त करना आवश्यक है, क्या यह चरण 1 में पूरी हुई परियोजना की वारंटी अवधि से संबंधित है या नहीं...; विशेष रूप से पूंजी को संतुलित करने और व्यवस्थित करने की क्षमता को स्पष्ट करें।

डोंग थाप प्रांत की पीपुल्स कमेटी, जिसे काओ लान्ह - एन हू एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के लिए शासी निकाय के रूप में नियुक्त किया गया है, को कानूनी नियमों के अनुपालन को सुनिश्चित करने और सरकारी कार्यालय के नोटिस संख्या 383/टीबी-वीपीसीपी दिनांक 24 जुलाई, 2025 में प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह के नियमों और निर्देशों के अनुसार हानि और अपव्यय को रोकने के लिए सक्रिय रूप से अनुसंधान और कार्यान्वयन करने की आवश्यकता है।

निर्माण मंत्रालय के आधिकारिक प्रेषण में कहा गया है, "कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान आने वाली कठिनाइयों या समस्याओं के मामले में, कृपया मार्गदर्शन के लिए संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं को विशिष्ट दस्तावेज़ भेजें। निर्माण मंत्रालय, मंत्रालय की कार्यात्मक इकाइयों से उनके कार्यों और दायित्वों के अनुसार मामले को सहयोग और संभालने का अनुरोध करने के लिए तैयार है।"

स्रोत: https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html