4 नवंबर को, चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने देश में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों के खिलाफ यूरोपीय संघ (ईयू) के सब्सिडी विरोधी उपायों का विरोध करने के लिए विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) में मुकदमा दायर किया।
चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने भी इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी-विरोधी उपायों की ईसी द्वारा की जा रही जाँच पर आपत्ति जताई है। (स्रोत: रॉयटर्स) |
यह दूसरी बार है जब चीन ने यूरोपीय संघ पर उसके इलेक्ट्रिक वाहन कर कानून को लेकर मुकदमा करने का फैसला किया है।
इससे पहले, 30 अक्टूबर को, चीनी वाणिज्य मंत्रालय ने भी चीन के इलेक्ट्रिक वाहनों के खिलाफ सब्सिडी विरोधी उपायों की यूरोपीय आयोग (ईसी) की जांच के परिणामों पर आपत्ति जताई थी।
विश्व की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था ने कहा कि जांच में कई अनुचित बिंदु शामिल थे, यह नियमों के अनुरूप नहीं था, तथा यह "निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा" के नाम पर संरक्षणवाद का कार्य था।
27 सदस्यीय समूह द्वारा चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ लगाया जाना, पांच वर्षों तक 45.3% तक की कर दर के साथ, आधिकारिक तौर पर 31 अक्टूबर से प्रभावी हो गया, जिसमें विशिष्ट कर दर प्रत्येक कार निर्माता पर निर्भर करती है।
BYD पर 17%, Geely पर 18.8%, जबकि चीनी सरकारी स्वामित्व वाली SAIC पर सबसे ज़्यादा 35.3% कर लगता है। यूरोपीय संघ के मानक 10% आयात शुल्क के साथ ये दरें क्रमशः 27%, 28.8% और 45.3% हो जाती हैं।
चीन में कार बनाने वाली अन्य कंपनियां, जैसे कि वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू, 20.7% की दर से कर का भुगतान करती हैं, जबकि टेस्ला 7.8% का भुगतान करती है।
पिछले सप्ताह, चीनी वाहन निर्माता कंपनी SAIC ने भी "अपने वैध अधिकारों और हितों की रक्षा" के लिए यूरोपीय न्यायालय में EU की जांच के परिणामों के विरुद्ध मुकदमा दायर किया था।
एसएआईसी के अनुसार, जांच अवैध थी क्योंकि इसमें कंपनी की महत्वपूर्ण जानकारी और तर्कों को “अनदेखा” किया गया था।
चीन और यूरोपीय संघ के बीच व्यापार तनाव अब बढ़ रहा है, यहां तक कि यह अन्य उत्पाद श्रेणियों जैसे स्पिरिट, डेयरी उत्पाद और रसायन तक भी फैल रहा है।
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स्रोत: https://baoquocte.vn/trung-quoc-go-cua-wto-lan-thu-hai-kien-eu-ve-xe-dien-cang-thang-da-lan-sang-cac-san-pham-khac-292607.html
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